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匿名使用者2024-01-29我第一次坐飛機，是公司安排了東北雪城的旅行。 一行人有30多人，我選了中間的座位。 我不記得我坐的是哪種型別的飛機，反正體驗還不錯，剛起飛的時候耳朵有點壓抑，張開嘴就好多了。
後來，飛行穩定後，感覺就像坐在汽車裡一樣。 它非常穩定。 噪音很小，不知道是否與我選擇的位置有關。
空姐又漂亮又帥氣。 晚餐是公尺飯和蔬菜，咖啡和水都是隨便加的，空姐們都很好。 你面前的小桌子配有安全說明，整個機艙都很乾淨。
坐了2個多小時，快要到達目的地的時候，飛機已經開始下降了，飛機已經很慢了，就要降落了。 也許是因為天氣穩定，整個飛行過程相當順利，沒有過山車的感覺。 隨著中國技術的進步，駕駛國產飛機沒有太大的後顧之憂。
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匿名使用者2024-01-28我曾讀過一篇知名專業航空評論博主Sam寫的文章，他親身體驗了中國製造的ARJ21飛機。 他注意到ARJ21機艙共有90個座位，內部美觀。 雖然模型很小，但它裝置齊全，行李架上有足夠的空間。
最重要的是，ARJ21的起飛和降落非常順利，機上服務也非常好。 他發現，由於ARJ21的發動機位於機身後部而不是機翼上，坐在機艙後部的乘客會聽到稍微大一點的噪音。 但整體體驗非常好，說明我們國產飛機還不錯。
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匿名使用者2024-01-27我曾經在辛巴威航空公司買了一張機票。 當我準備登機時，我發現我要乘坐一架中國製造的MA60飛機。 這個梯子很柔軟，踩起來感覺很舒服。
機艙內的設施感覺更強大，看起來就像新的一樣。 飛機上很多地方都有中文標誌。 但實際上，MA60的機艙非常嘈雜，晃動也沒關係。
說實話，這款MA60的飛行體驗還可以，但是起飛和著陸機身振動比較大，飛行過程中有一點噪音。
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匿名使用者2024-01-26今天坐國內飛機，感覺噪音大，飛行不穩定，內飾不豪華，整架飛機看起來不乾淨。 但是，它必須是國內的，或者正在開發中，這已經很不錯了。 天上有些顫抖，偶爾下沉一點，機器的聲音會突然一一變，心裡有些擔心。
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匿名使用者2024-01-25幸福航空的國產MA60是一架日本航班幸福航空襄陽航空。 區域航空公司可容納 10 人。 這不是我第一次坐國產忻洲60了，一共要坐四五次，感覺自己像是飄在空中。
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匿名使用者2024-01-24國內大型機經驗 330-343x。 當你上飛機時，你會發現豪華經濟艙和經濟艙的區別在於，豪華經濟艙更靠前，座位之間的空間更寬。 座椅顏色也不同。
當然，當發動機啟動時，它沒有GE90那麼大。 起飛順利後，只有餅乾給你吃，味道太濃了。 但整個下跌非常穩定，著陸一如既往地穩定。
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匿名使用者2024-01-23說到國產飛機，就不得不提C919飛機了。 它的整體設計是由中國自己製作的。 其定位針對的是民用航空市場的最大部分：
170座窄體幹線中程客機。 我有幸搭了一次車，參觀了中國先進的整體設計，說實話，它還是很不錯的。
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匿名使用者2024-01-22在此之前，大家都在中國坐飛機，大部分型號都是從國外進口的。 而現在如果你去黑龍江、湖南、習等地的機場，你可能會看到一架小型螺旋槳飛機，如果這架飛機屬於奧凱航空或幸福航空，那一定是另一架國產飛機MA60。 聽說乘坐過新船60的人說還不錯。
它比螺旋槳飛機好多了！
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匿名使用者2024-01-21七好運氣，我運氣好，做過幾次，夏天地熱汗流浹背，上飛機後汗水不停地流，駕駛室門上下移動，架空線箱預氣流的聲音不斷怕掉下來。 引擎聽起來很親切，最好帶上耳機。 有一次，在從哈爾濱到黑河的途中，我兩次返回哈爾濱，劇組通知黑河，由於天氣原因。
幸運的是，起落架沒有斷裂。 現在雲棲客運已經停止。
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匿名使用者2024-01-20上世紀九十年代，有一架雲八。 昆明飛往北京。 是空軍的運輸機。
機艙兩側的水平排座位讓我想哭而不流淚。 在南苑機場下飛機時，我感覺就像岳雲鵬的一句話：“我的天啊！
我還活著！ 太神奇了！ ”
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匿名使用者2024-01-19我在05年駕駛過雲-7，整體感覺和737差太大了！
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匿名使用者2024-01-18應該是驕傲，驕傲，驕傲自發地生起！
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匿名使用者2024-01-171998年在寮國，永珍飛川竟然是中國的雲七，整體感覺不錯。
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匿名使用者2024-01-16新船，當它降落時，飛機跳了一步，跳了下來。
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匿名使用者2024-01-15對於騎ARJ，這是騎麥克唐納道格拉斯的體驗。
對於新船：這是龐巴迪Rush Eight，ATR體驗。
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匿名使用者2024-01-14自航空工業有限公司成立以來，中國航空工業先後設計製造了多種型號的飛機。 其中，國內大型客機C919、ARJ21、中型運輸機Y-20、J-20隱形戰鬥機等備受關注。 C919是中國自主研發的民用飛機，於2017年5月5日首飛成功。 ARJ21是中國首架自主研發的支線客機，已投入商業運營。 運-20是中國自主研製的大型戰略運輸機，可執行多種任務; 殲-20是中國自主研製的新型隱形戰鬥機，具有超強的機動性和隱身效能。
此外，中國還有其他型號的國產飛機，如CJ-1000A商用發動機、空警-500預警機等。
隨著我國航空工業的不斷發展，國產飛機的技術水平和市場效能不斷提高，得到了越來越多國內外使用者的認可和青睞。 未來，中國航空工業將繼續努力，為世界提供更先進、更高效的國產飛機產品。
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匿名使用者2024-01-13之前，我既興奮又緊張，上了飛機後，我開始有點害怕，但是上了飛機之後，起飛的那一刻，我完全害怕了，我一直看著白雲，感覺好美。
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匿名使用者2024-01-12聽說坐飛機的時候耳朵疼，包裡還帶了乙隻南韓魷魚，據說咀嚼可以減輕疼痛，哈哈哈。 吃貨的本質充分展現。 結果，我的耳朵沒有痛，而且我很噁心。
我想一路嘔吐。 失重也是我無法接受的。 恐高，不敢玩任何不接觸地面的遊戲，比如海盜船和過山車。
飛機降落時，我感覺就像坐過山車一樣，噁心得厲害。我下飛機就要哭了，很痛苦。
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匿名使用者2024-01-11第一次坐飛機是公司組織的香港之行，我的小態度比機場工作人員還彬彬有禮，和藹可親，一字不差地聽著空姐的講解和機上廣播。 哦，我的上帝，四肢著地的感覺真是太可怕了。 直到另乙個聲音把我拉回現實，你需要什麼飲料。
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匿名使用者2024-01-10它非常新鮮、好奇和令人興奮，嗯，因為它畢竟是乙個新事物，我以前從未騎過這種工具，我一直想看到這個和那個。
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匿名使用者2024-01-09坐飛機的心情既興奮又忐忑，前一天晚上我特意在網上搜尋了一下，在飛機上要走什麼手續，什麼手續直到登機！ 哈哈哈哈，好尷尬！ 我還特意準備了一包口香糖，起飛過程中緊緊抓住座位生怕摔下來，直到飛機穩定下來，整個人慢慢放鬆穿過雲層，看著窗外晴朗的天空和白雲，真是太美了！
只有在飛機上才能這麼近距離地看到它，吃喝玩樂，欣賞外面的風景，製作飛機的體驗相當愉快！
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匿名使用者2024-01-08我只是在起飛時感到有點傾斜，我感到有點害怕，但是當我慢慢穩定下來之後，我並沒有感到害怕。
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匿名使用者2024-01-07
有一次在飛機上遇到顛簸，當時有一種對命運的無奈感，但其實還好，是第一次遇到顛簸，我比較害怕。
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匿名使用者2024-01-06
我可能很奇怪，但我真的很喜歡飛機起飛降落時的失重感，我現在很喜歡，每次飛行都很開心。
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匿名使用者2024-01-05
也就是說，國產SU27，最高階別的飛行速度可以達到馬赫，是國內最快的戰鬥機。 2.殲-11是第三代半戰機布局：
全部為鴨式無尾布局 外掛程式：殲-10 11、颱風13 作戰半徑僅為463 556公里（不包括飽和輔助油箱），殲-10作戰半徑為1100公里（不包括輔助油箱） 外重颱風6500公斤，殲-10為5900公斤 雷達 颱風馬可尼ECR90多功能脈衝都卜勒雷達。 探測範圍為200公里，可以探測到20個目標來攻擊其中的6個。
J10A使用國產1473型雷達，這是已經裝備最好的雷達，探測範圍為160公里，可以跟蹤10個目標並攻擊4個最具威脅性的目標。 颱風的最大飛行高度為10600公尺，殲-10為12000公尺，與兩者相比，殲-10在航電系統上不如颱風，但機動性遠遠領先於颱風。 （颱風還是雙引擎，殲-10是單引擎） 隨著殲-10繼任者的出現，它絕對可以超越颱風3
第三代半戰機布局：全鴨式無尾布局 外掛程式：殲-10 11、颱風13作戰半徑僅為463 556公里（不含飽和輔助油箱），殲-10作戰半徑為1100公里（不含輔助油箱） 外重颱風6500公斤，殲-10為5900公斤 雷達 颱風馬可尼ECR90多功能脈衝都卜勒雷達。
探測範圍為200公里，可以探測到20個目標來攻擊其中的6個。 J10A使用國產1473型雷達，這是已經裝備最好的雷達，探測範圍為160公里，可以跟蹤10個目標並攻擊4個最具威脅性的目標。 颱風的最大飛行高度為10600公尺，殲-10為12000公尺，與兩者相比，殲-10在航電系統上不如颱風，但機動性遠遠領先於颱風。
颱風仍然是雙引擎，J-10是單引擎）隨著殲-10繼任者的問世，它絕對可以超越颱風。
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匿名使用者2024-01-04
我國裝備的各類飛機名稱如下：我國國產軍用飛機的名稱一般由其型號分類的第乙個字加上序列號組成，如戰鬥機中的殲-5、殲-6; 轟炸機中，有H-5、H-6等，我國裝備的各類飛機名稱如下： 戰鬥機（戰鬥機） - J-5、J-6、J-7、J-8、J-10、J-11 攻擊機（攻擊機） - 強-5轟炸機 - H-5、H-6、J-7 水上轟炸機 - 水上 H-5 教練機 - 楚嬌 5、楚嬌 6、劍嬌 5、劍嬌 6、 建蛟7、K8運輸機——運-5、運-7、運-8、運-11、運-12***-直-5、直-8、直-9、直-11 我國軍用飛機序列號一般從5開始，以上是我國已經投產的機型，其中缺少Z-6、Z-7、運-10等機型的序列號，意味著該飛機已經設計好，但由於各種原因尚未投入生產。
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匿名使用者2024-01-03
國產的很多，但有些是仿製的，沒有一種幾乎完全國產化的，飛豹和雷龍是國產化的，但效能不是很好，其他飛機的“心臟”發動機，如殲-10、殲-11、ARJ等
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匿名使用者2024-01-02
中國的名牌飛機和軍用飛機還比發達國家差一些。 例如，中國尚未製造大型飛機。
殲10是中國最先進的軍用飛機，但與西方國家的最新戰鬥機相比，還是有差距的！ 但中國五代機已經研製多年，軍用飛機很快就會趕上西方國家！
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匿名使用者2024-01-01
每次我去機場坐飛機。
你們都提前多久辦理登機手續？
這是乙個早期的出發。
以防萬一路上有什麼意想不到的慢車？？
或無拘無束、放縱、熱愛自由。
奔跑的心跳踩在點派對上？？
一般來說，訂票後，您會收到一條簡訊，提醒您提前兩小時去機場等候航班。 花花想提醒大家，國內各大機場的值機時間基本都是40-45分鐘，盡量預留足夠的值機時間，以防錯過航班。 一旦值機關閉，乘客甚至超過一分鐘都無法值機，在機場等上幾個小時真的很不舒服！！
飛機不等人！！ 華花收集了一些各大航空公司國內航班的值機停留時間，花粉可以參考一下，但即使是同一家航空公司，在不同的機場也有不同的值機櫃檯！！
中國南方航空。 據南航客服介紹，南航國內航線各機場截止時間為45分鐘。 此外，您可以參考出發機場給出的值機截止時間。 僅此而已！
中國東方航空公司。 深圳航空。
<>吉祥航空。 虹橋、浦東機場出發航班起飛前45分鐘辦理乘機手續（重要提示：國際航班在浦東機場起飛前50分鐘），建議您在航班起飛前90分鐘到達機場，以免錯過航班。
雖然有些航空公司提供了每個城市的值機時間，但建議乘客根據機場的指定時間提前到達。 因此，華華總結了國內各大機場航班的值機關閉時間：
40分鐘：武漢機場、寧波機場、長沙機場、蘭州機場、大連機場、溫州機場、無錫機場、北京南苑機場、青島機場、習咸陽國際機場、天津濱海國際機場、貴陽龍洞堡國際機場、烏魯木齊國際機場、長春機場、蘇南碩放機場。
45分鐘：廣州白雲機場、深圳寶安機場、上海虹橋機場（東航提前40分鐘關閉）、上海浦東機場（東航提前40分鐘關閉）、瀋陽桃仙機場、北京首都機場、成都雙流國際機場、重慶機場、昆明長水國際機場、海口美蘭機場、鄭州機場、杭州蕭山機場。
提前到貨！ 因為廉價航空公司剛剛在中國興起，很多人都不知道要提前買行李票，所以機長排！ 上一次，花花真的經歷了一把清晨趕晚集，差點錯過了飛機的快感，希望所有的花粉都能順利旅行，以防錯過航班
產後的主要表現是擔心太多，比如擔心自己身體機能的恢復，以及對寶寶的期望，另一方面，來自家庭，一系列的問題很容易積聚在心裡，無法釋放，也做不了太多， 於是他們逐漸變得更加抑鬱，可以適當地做一些自己喜歡做的事情，比如手工，還有一些瑜伽練習，在恢復自己的同時，出去散散步，慢慢調整自己，這樣可以減少一些煩惱和抑鬱。
對氣球的恐懼恐懼是人類和生物心理活動的一種狀態; 通常被稱為一種情緒。 從心理學的角度來看，恐懼是一種情緒體驗，在這種體驗中，有機體試圖逃避某種情況，卻無能為力。