你開過什麼樣的排量比較大的汽車？

悍馬H2、梅赫西迪C63、E63、賓利飛馳、猛禽猛禽蘭德巡洋艦、雷克薩斯570、勞斯萊斯幻影。

車長，沒有白花錢，油耗很高，但駕駛樂趣（享受）也很高！

老法拉利458 但是這輛車不是我的，我現在連法拉利輪胎都買不起，哈哈，別笑了。

日野大高 V12 機頭，排量為 20 公升......

在我家鄉的拖拉機農場。

道奇蝰蛇上公升到 10，比布加迪威龍大。

江南第二汽車廠，排雷布雷車，柴油六輪驅動！

道路平坦，公司自家用車，每天跑200-300元油錢。

10公升直列六缸發動機一般以五檔起步。

Python全地形了解...

我姐夫的雅閣自吸。

紅星飛彈護衛艦，兩台柴油發動機，13000馬力。

l 新購置的道奇 Rebel Hemi 聲音很棒，油門反應迅速，行駛非常穩定。 就是油耗高，停車找停車位不是很方便。 朋友買的V6柴油Larime，雖然油耗小了一點，但加速度會很豐滿。

解放J6， 東風天龍， 福田歐曼.

卡特彼勒349自重49噸 誰敢打。

匯流排。 手動變速器宇通，手動變速器為安凱雙層客車。 柴電混合動力中車客車。 位移足夠大......

公尺車路過，不知道能不能和大排量豪車拉鋸戰。

誰能打敗我的卡特彼勒 797 礦車？ 排量約為 117 公升。

汽車排量大還是排量小取決於其用途。 如果要省油和經濟性，請選擇小排量，如果要更強大，請選擇大排量。

中國汽車等級的劃分是根據排量的大小確定的。 微型車的排量小於或等於; 普通級轎車的排量在範圍內; 中檔轎車的排量在範圍內; 中高階轎車的排量在區間內; 豪華轎車的排量更大。

汽車排量的大小與汽車的加速效能和最高速度有關，也與汽車的油耗有關。 一般來說，同一輛車的排量越大，油耗就越大，但實際上不一定是成正比的，關鍵是要合理攜帶。 例如，如果汽車配備了發動機，發動機將比汽車消耗更多的燃料，而發動機將比汽車消耗更多的燃料。

一般來說，大排量的汽車比小排量的汽車具有更大的動力，當然，相應地，大排量的發動機比小排量的發動機消耗燃料。 那麼，有沒有可能說大排量的發動機一定比小排量的發動機更強大呢？ 答案是否定的。

因為除了體積上的差異外，發動機的功率還與發動機的進氣壓力和發動機的轉速有關。

買大排量或小排量的車好，這完全取決於購車者的需求和經濟實力，沒有好壞之分，追求動力買大排量也不差，如果想省油省錢，可以買小排量的。

如何選擇汽車排量的大小？ 老司機會給你總結幾點，你懂了也不會錯。

排量：活塞從上止點移動到下止點的空間體積稱為氣缸排量，如果發動機有幾個氣缸，則所有氣缸的工作容積之和稱為發動機排量。

中國汽車等級的劃分是根據排量的大小確定的。 微型車排量小於等於1 0L; 普通汽車排量在1 0-1 6L範圍內; 中級轎車排量在1 6-2 5L範圍內; 中高階轎車的排量在區間內; 高階轎車的排量超過4 0公升。

一般來說，追求汽車高效能的人多選擇大排量發動機，重視經濟性的人多選擇小排量發動機。 那麼，這個選擇標準合適嗎？

的確，大排量的發動機是省油的，但這只是發動機的乙個特點。

在汽車中，發動機和整車的適應性對汽車的經濟性有很大的影響。 如果小排量發動機的適應性不好，很可能不會比大排量的發動機更省油，甚至比大排量的發動機更省油。 特別是對於重量較重的汽車，如果發動機排量太小，使用小馬大推車，必然會使發動機在高速、高負荷下運轉更多，從而消耗更多的汽油。

在大排量發動機的情況下，由於扭矩大且需要非常深地踩下油門踏板，消耗的汽油量變化不大。 相比之下，結果可能是排量較小的發動機更耗油。

1.最大的重型卡車是沃爾沃FH16，排量為16公升。

2.轎車：布加迪，有一款排量為公升的車型（Royal Type 41）！ 當今最大排量轎車是布加迪 EB16 4 威龍，大眾 W18 缸發動機，DOHC 64V 排量為 8 公升。

3.越野車：凱迪拉克是全球排量最大的越野車，公升，油耗相當可怕，配備全鋁8缸發動機。 汽車的高度將近2公尺高。

4.礦用車：由加拿大通用汽車公司專門為Sparwood露天礦設計生產，該礦因運營成本高而退役，在Sparwood旅遊區放置一輛進行裝飾。

空車重260噸，載重量350噸，加起來600噸。

最大的流離失所不止於此。

目前，排量最大的渦輪增壓汽車仍然是布加迪。

4公升渦輪增壓W16型16缸發動機。

就像卡瑪洛（別告訴我你不知道，它是變形金剛中的大黃蜂。 1974 年最強大的版本是公升單增壓發動機。 布加迪的普通版是 8 公升。

另一方面，渦輪增壓只是一種動力輔助，與排量相比並不那麼重要。

汽車是我們日常生活中必不可少的交通工具，但現在汽車也分為功能、外觀等。 如今，汽車市場的要求越來越高，因此汽車的種類也越來越好。 但是你知道世界上排量最大的汽車嗎？

最大排量轎車：布加迪。 威龍排量公升。

引擎是你不僅想不到，而且你做不到的東西！

我沒有開過新車，90年代及以前開過很多車，最讓人印象深刻的是它很穩定，動力儲備充足，而且我踩油門有點用力，除了速度破了計量表之外，我什麼都感覺不到（當時很多美國汽車的車速表最多隻顯示85英里， 而聯邦政府為了節省油耗，嚴格強制全國限速55英里，只允許各州在柯林頓上任兩三年後自行決定限速）。大八缸野馬遭遇了殘酷的司機，坐在副駕駛座上的乘客在彈射開始時有一種被壓在座位上的感覺，肚子相當難受。

沒開過，大排量車開起來特別爽快，大排量車的發動機威力很大，加速速度也很快。

我開過這種車，這種車特別舒服，特別有力，感覺特別強。

我開過這種車，排量非常大，動力很強，高速可以跑100裡左右，很過癮。

大排量的汽車在行駛時會有一種動力充沛的感覺。 而且我也喜歡開大排量的車，因為我覺得開大排量的車會讓我在駕駛的過程中感覺更放鬆。

在購買車輛時，消費者必須在排量大小之間做出選擇。 因為對於消費者來說，排量大時油耗會更高，排量小時油耗會更低。 因此，消費者更加關注汽車排量問題。 <>

首先，它在駕駛時有一種充滿動力的感覺。

大排量汽車的動力是比較充足的，因為汽車的排量比較大，所以在駕駛汽車的過程中，如果遇到超車和超速，會讓自己有一種很放鬆的感覺。 而且不會因為超車和超速而導致汽車反應遲鈍。 所以對於駕駛大排量汽車的人來說，他們會有一種充滿動力的感覺。

而且在駕駛過程中，您也會有更舒適的體驗。 <>

其次，大排量汽車的油耗相對較高。

雖然大排量的汽車駕駛起來更舒適，會給駕駛員一種輕鬆的感覺。 然而，大排量汽車的回歸一般油耗相對較高，所以很多人在買車時都會因為油耗高而猶豫不決，即使他們更喜歡大排量汽車。 畢竟，在購買車輛之後，如果油耗比較高，一般使用的成本就會增加。

3.我喜歡駕駛大排量的汽車。

即使大排量的汽車油耗比較高，但我還是更喜歡開大排量的汽車。 因為我覺得開車不僅需要避風擋雨，更需要有舒適的駕駛感覺。 所以就我個人而言，在買車的時候，我選的是一輛同款車排量大的車。

畢竟，選擇自己喜歡的車來買，可以讓你有更舒適的駕駛感覺和內心的滿足感。

排量大的汽車會感覺加速非常快，整車在路上的速度非常宜人。

駕駛大排量汽車的感覺非常強大，後推的感覺非常強烈，動力非常強勁，速度非常快。 我喜歡駕駛大排量的汽車。

可以感覺快速和開放。 我喜歡這樣的車，感覺很好，很棒。

大排量車型基本超過6缸，一般氣缸越多，發動機越穩定，發動機振動越小，駕駛加速體驗強，輸出穩定，發動機聲音低而有力，行駛油門轟鳴響應，非常迷人，不是那些改裝的排氣管就能達到的效果。實際經驗豐富，駕駛時動力輸出強勁，隨叫隨到，尤其是低扭矩時，像一匹鬆散的野馬，充滿推力感，超車時自信，尤其是在高速公路上。 你不用擔心它能不能跑，你只需要控制它，不要讓它惹麻煩，路不怕複雜。

在高速行駛時，動力有取之不盡用之不竭的感覺，很容易開到130-140kmh，然後加速機油，但我們不提倡超速。

小排渦輪機可以實現更快的加速度，但加速的平穩性和取之不盡用之不竭的動力儲備之間仍然存在差距。 快速閒置，結束通話電話。 D檔剎車點剎車，全程無需踩油門。

即使你鬆開剎車讓汽車滑行一點，然後重新加油，距離也不會拉開。 上坡時，將速度提高 500 rpm 以保持速度，永遠不要說不要上坡。 W12的A8，排量大，稍微放鬆剎車，車子就會感覺像是在地面上向前跳躍; V10奧迪S8，排量，點油門清空和標尺，後腦勺直接撞到頭枕; 開著途銳再開一遍，每次起步都想踩油門到底，總覺得太過分了，對不起這個車型的位移。

然而，大排量並不是全部的優點，總是有對立面的，平時的維護、油耗、車船稅和後期的維護，都需要高成本的支出。

力量強大，力量屬於追隨者的層次。 但這款車是渦輪增壓發動機，與大排量自吸的線性加速度略有不同。 起步時的渦輪增壓干預是不夠的，是線性的，類似於大排量自吸，但起步時不會有肉。

如果速度上公升，雙渦輪增壓器開始施加動力。 此時，動力在流動，油門被壓得更深，推回去感覺就足夠了。 在路上開車，屬於看誰在誰之上的情況。

當然，如果你在路上遇到一些強大的汽車或越來越多的電動汽車，如果其他人有牛並且超車仍然沒有那麼敏捷，這幾乎是有趣的。 總的來說，功率非常好，完全滿足需求。 畢竟，一輛超過2噸的汽車已經嘗試了0 100加速，並且毫無問題地跑進了7s，動力槓桿。

這種大排量汽車的優點是各方面都比較強。 像這輛車這樣的隔音效果真的是圖書館級別的水平。 低速時，幾乎聽不見噪音，加速時，發動機進入駕駛艙的聲音很低沉

跑得更快，高速風乾、輪胎滾動的噪音也控制得很好，在車內正常聊天就行了，不用放**按噪音，奢華感還可以。 一般來說，這種大排量汽車除了動力強勁、駕駛信心充足之外，各方面都是頂級的，實際車的感覺也比較不錯。 畢竟大排量意味著汽車的**不會太便宜，各方面的工藝材料配置都更好。