2011 Sutar 現在的騎行不如你想買一輛新的 100 時那麼順暢

如果感覺行駛不穩定，可以先嘗試做動平衡，再做四輪定位，如果還有問題，只能進入4S店進行具體測試，掛檔問題可以檢查一下，將軸承分離。 我也在猜測，因為我沒有專門試過你的車。 讓我們親身體驗一下，或者找專業人士來測試和維修，畢竟這是人命關天的事情。

首先，要做好四輪定位和動平衡。 如果你在 2 年內沒有這樣做。 如果不需要更換減震器，優先檢查減震器是否損壞和漏水，比如撞翻障礙物的異常聲音等，再加上你說的左右晃動感覺很快，估計就是它了。

如果有傳動問題可以更換齒輪油，推薦使用紅線傳動油MT90，估計可以解決問題。 或者檢查前叉的磨損情況並酌情更換。

應該是車輪變形引起的左右晃動，檢查後輪是否變形，更換輪胎並嘗試一下。

建議大家先找乙個平地的方式做兩圈，平路減震。 一般來說，如果減震損壞，基本上是漏油和滲油。 如果在平坦的道路上行駛時明顯感覺到身體左右晃動，請迅速檢查輪胎螺栓是否鬆動。

現場測試減震，你開啟一扇門，踩在門框上，上下搖晃汽車，比較兩邊的聲音，然後看看兩邊的減震行程是否差不多（一定要停在平坦的道路上），如果相差大於2厘公尺， 減震有問題。根據你車的公里數和年限，底盤的三角臂和拉桿不應該鬆動，但你也要抬起車才能看到底盤。 如果汽車可以行走，則說明離合器磨損過度或壓板有問題。

而現在有很多人有乙個誤區，那就是放兩層腳墊，甚至三層，都會影響你的離合器行程，導致離合器出現異常磨損，這件事情一定要注意。

去做乙個四輪定位 i

左右搖晃，去輪胎店檢查輪胎，看看是否有鼓鼓的地方。

2012年蘇塔爾。

優點：1、外表霸氣，顏值好看。

2.發動機有所改進，尤其是發動機。

3、從廣東車展發布的圖片和使用者反饋來看：內飾材質好，細節嚴謹，手感非常好。

4.後排空間得到改善。

5、廣東車展上公布的車型是疝氣大燈。

6.內飾外觀有所改善。

缺點：1、取消了獨立懸架，變成了帶扭力梁的板車。

2.ESP開關被取消了，所以不知道有沒有，只有試執行。

3.前引擎蓋和行李箱的支撐桿已減少。

2012年速騰的優勢： 1、外表霸氣好看。 2.發動機有所改進，特別是7、**應減少。 缺點：1、取消了獨立懸架，變成了帶扭力梁的板車。

2013年的模型更好。 2013 年款的中年版配備了 EA211 全鋁發動機，而 2012 款則配備了 EA111 鑄鐵發動機。

但是，兩種引擎的效能基本相同！ EA211 技術更先進，但這些新技術不會用於低端型號的 EA211 發動機。 從理論上講，EA211可以節省7%的燃料，但這種差異非常小！

主要區別在於EA211發動機從EA111D1鑄鐵缸改為全鋁缸體，使發動機整體重量更輕，傳動由正時鏈傳動改為正時皮帶傳動。

你好，我的鄰居在一汽大眾工作。 我可以肯定地告訴你，這不好！ 但如果你必須買它，我建議你買 12 款。 如果你認識乙個熟人，你可以買乙個Sutar，這被稱為德國品質。

其實差不多，速騰根本就不是在長春生產的，而是在大眾汽車的第三工廠成都生產的，其實速騰在國內質量不錯。 德國原型車，各方面都還不錯。

1;未知。

2；是的。 3;錦湖輪胎和固特異，錦湖佔大多數。

4；**可以剪就剪，提車時要注意很多細節。

國家組： 129605423

我的是08年乞丐版的素騰，我試了一下，主要是去年年底不想給哥哥買麥騰，剛才在河北提了這個牌子，我也剛好在北京受訓，住了乙個月，就去了很多4S店，不過我跟你說情況不會多， 特別是當涉及到該領域的情況時，以下逐條介紹：

1.出口到河北**（提裸車，不上車牌就走），當時大約是8000（Magotan），4S店是北京捷亞泰汽貿****，**：01082319157

位址：惠大園汽車廣場2-1號（西北四環附近），你直接打電話**，然後要想買，就得親自去找人，**他不敢跟你多說話，現在都是這樣; 我當時留下了乙個男人的**，現在我沒有了，你打這個**，誰撿誰就是誰跟你說話，**都一樣;

2.真的只有這兩個，如果有的話，也是4s例外做的，而不是原來的;

3、在我的記憶中，天津4S的蘇塔爾輪胎比固特異少，韓泰輪胎多，可能因地而異;

4.最好帶上你的妻子或女朋友，讓他知道你是真的來這裡買車的，車一定要有選擇的空間，車的公里數不能太多，出廠日期不能超過6個月（甚至4個月， 不然很有可能是利庫車），選型內容有二，先看發動機是否穩定，外面的油漆和車燈、輪胎等都是全新的，沒用和劃痕，僅此而已，拿到車牌的時候仔細問問，什麼字母可以開頭，別聽他忽悠， 你問的問題越多，你的謊言就越少！

祝大家提車順利，除了北京的限制外，天津品牌比較多，所以也可以考慮天津的品牌，如果去天津看的話，建議選擇機場的4S店，店面一般都比較大，**應該好說， 土豆黑匣子的操作也少了，各方面都很方便，注意買車的順利，現在是淡季，賣車比較容易，忘了，他們都是高手，尤其是一汽-大眾號提前了，我們惹不起！哈哈。

我愛開的蘇騰是2013款，排量手動舒適型，目前行駛8萬公里，裸車**超過14萬，當時折扣太少了，而我買了裝飾**，花了將近1萬，瞬間覺得頭太大了，花了這不義的錢。 用了這麼多年的車，蘇騰相對無憂，朋友都說車長了，是時候換車了，但是我真的沒考慮過換車，因為這輛車真的很耐用，故障少，放心，沒有出現過重大故障，下面分享一下我的用車經驗吧！

我比較滿意的是，這輛車的檔位很清晰，起步平穩，不竄水，耐力十足。

皮板厚實、真實、耐用。

我不喜歡的是空間不是很大，有些空間很窄。

輪子不如Suteng。

內飾簡單，大部分內飾材料都是硬塑料封閉的，太結實了，看起來更便宜。

內飾太簡單，不是很智慧型，但實用性還可以。

我更改了商店中的大螢幕導航。

從後排空間來看，確實不算太大，而對於A+級轎車來說，我覺得空間需要提公升公升級。

油耗還可以，更省油，平均7個以上的油耗。

確實不大。 裝修設計更人性化，小儲物格，手扣門的儲物格更實用。

內部中規中矩。

清晰簡單的儀表板。

天窗還是不錯的，但是這個天窗有點問題。

大燈也不錯，沒什麼新鮮的。

最後，我們來看看正面，哈哈大眾的正面，有時候真的是無力辨認，除非你擁有一張。

事實上，新的蘇塔爾還不錯。 因為沒有絕對的好壞之分，所以說新蘇騰主要是和舊蘇騰比較不好。

因為老款大眾蘇塔爾車架的主體部分全部採用高科技、高成本的雷射無縫焊接，強度和耐腐蝕性都非常好，而且採用了與高爾夫6相同的高成本後輪獨立懸架，操控性極佳，發動機艙蓋和尾箱蓋都是高成本的液壓支撐桿.........

老款大眾Sutar的這些製造工藝和材料遠遠超過了其他合資汽車的製造工藝和材料。 而且**不是很貴。 於是成為當時國內家用緊湊型車的標桿！ 當時的緊湊型汽車幾乎無與倫比！

然而，為了獲得更高的利潤，中國一汽-大眾取消了新款蘇塔爾的這些，而是增加了軸距和配置，使行駛空間更大，配置更完美。 因此，與舊蘇騰相比，新蘇騰在製造工藝和設計上要差得多。 不過，與其他同價位品牌的合資車相比，新款蘇塔爾在技術、配置、材質等方面都還不錯。

這相當於乙個歷屆考試考了90多分的學生，是成績最好的學生，而其他人都只考了60-70分，而現在這門考了90分的學生，只有60-70分。 所以看來他已經惡化了。 事實上，與其他合資品牌車型相比，速騰一點也不差。

只是不再比他們好。

其實，大家有意見是正常的。 有增有減，但車絕對是一輛好車。 平台也比以往高，或者可以去4S店看看銷售情況。

如果大家都說不好，那肯定是不好的，呵呵，想想別的。

嗯，一輛好車。