Dongfeng Nissan Tiida好開嗎？ 它省油嗎？ 請開過這輛車的童鞋分享經驗

以前的老騏達是4檔自動，還有5檔手動，手動還不錯，有不好的不是很高，基本路況綜合，行駛平穩，100公里7-8公升就夠了，如果是自動變速器，應該在10公升左右，現在的騏達，CVT無級變速， 而5檔手動，手動基本沒有變化，但是油耗比手動檔，也就是比手動檔高1公升，而且噪音低，平穩性更好，目前騏達手動低配置**，落地也超過10w，包括全保險，自動檔的要貴1w5左右，雖然價效比還不錯， 但是現在這個價位的車型太多了，而且不是很突出騏達的優勢，個人看來，這款車值得一試，如果不是騏達，也可以看看軒易t

非常容易駕駛，非常省油。 但是價效比太低了。

省油是必須的，手提檔約7油，女士開，自動檔多一點，我的第一輛車是騏達

推薦巨集失敗舒適版（10,000）。

由於發動機的動力輸出不那麼激進，因此使用CVT變速箱的駕駛更加平穩，並且易於在城市擁堵中行駛。

推薦豪華CVT豪華版（10,000）。

現在我們已經達到了14-16萬元的預算範圍，我們有更多的選擇，主要取決於你是專注於動力還是舒適。 雖然我們還沒有列出豪華版的功能，但可以肯定的是，豪華版擁有五款車型中最豐富的配置，包括 ISO-FIX（兒童座椅安全夾）、停車雷達、巡航控制等。 所以，如果你不追求強勁的發動機馬力，這款豪華版（10,000）還是值得購買的。

全新遄達的前臉採用蜂窩狀進氣口設計和鍍鉻的倒梯形框架。 具有自清潔功能的氙氣大燈僅適用於 Deluxe 和 Safety Cool 車型，而所有其他型號均為鹵素大燈。 兩款排量車型在尾部的設計是一樣的，只是logo字不同，這意味著你只需要通過輪轂和尾部的logo，就可以直接判斷車是否還是車型。

百萬購車補貼。

非常省油且具有成本效益。 騏達的綜合油耗平均在6L左右，是一款非常省油的汽車。 價效比高，因為騏達的質量和口碑都不錯，而且價格也不貴，而且後期的維護成本也很低，問題不小，是一輛省心省油的汽車。

日產騏達非常省油，每 5 公里僅消耗 6 到 100 個燃料。 它的價效比相當高，因為日產騏達油耗低，維護成本低。

這輛車確實油耗低，而且非常省油。 而且這輛車的價效比也非常高。 這是一輛非常好的車。

這輛車是一輛好車，市場上有這麼多人選擇它，選擇它總是有原因的。

同價位10w+的選擇太多了，要看你選擇的日本系統：除了賣發動機送車的那款，其他廣豐雷玲，給一汽卡羅拉加點錢，不喜歡雷玲陽剛的卡羅拉是老式的，還有馬自達安科賽拉。

大馬力並不意味著加速快，但最高時速可以高一點，沒用，高速限速是120。 由於它被拆除並配備了CVT變速箱，“小鋼炮”這個詞與它無關。

賣點是它既舒適又省油。

現在路上有9萬多名乞丐，山頂公路上大約有13萬名乞丐。

總的來說，它仍然是一輛好車，詳情如下：

內部; 簡單實用，做工也不錯。

安慰; 沒關係，乘坐更舒適。

外觀; 正面很漂亮，尾巴比較一般。

空間; 很好，前後排比較寬敞，但後備箱小了一點; 非常好，易於轉向，指向精確。

配置; 配置不豐富多彩，但都很實用。

動力; 作為踏板車，開車還可以，動力也不是很強的油耗; 是的，油耗是日系車（7L 100km）價效比的優勢; 是的，適中**，油耗和空間都很好（10,000） 總結： 1、騏達的外觀還是很不錯的，時尚精緻，簡潔美觀，更耐用，內飾做工精細，雖然以簡潔為主，但實用性很不錯。 特別是內部空間相當不錯，乘坐空間相當寬敞舒適，無論是前排還是後排座椅都比較舒適，當然後備箱還是和所有掀背車一樣，比較小。

弊：

2、騏達的配置比較一般，雖然很多配置比較實用，但是有些配置的缺失還是讓騏達失去了很多色彩，比如缺少倒車雷達等安全配置，實在是不可取。 方向盤的多功能性相當強，在實用性和安全性方面有點黯然失色。

同一價位範圍內的競爭對手很多，馬力並不能直接反映功率水平。

看到比他馬力更大、功率更小的汽車並不少見。

這輛車的賣點是空間、舒適性、安靜性、平穩性，還有油耗，動力不是賣點，剛好夠高爾夫的機械效能比別人強，實用性比他差。

在燃油經濟性方面，騏達是省油的，在發動機方面，日本的發動機技術是成熟的。 但是大眾高爾夫很漂亮。

騏達是肉蛋，高爾夫動力明顯強於騏達，騏達的優勢是省油，漆面軟，鈑金薄，各有優缺點，取決於你是想省電還是省油，兩者不能兩者兼而有之。

掀背車，騏達的這個檔位不錯，幾乎沒有小問題，維修省錢，配件便宜，最重要的是保值。。。 自動酷版，裸車僅9.5萬

空間和舒適性更好，動力更弱，因為它是CVT

看來這輛車在二手車市場，保值率還不錯。

這是一款渦輪增壓車型，整車手感不錯，比舊車型更具運動感，賣點是渦輪增壓發動機，動力非常強勁，加速速度快。

如果你喜歡日產品牌，而且是轎車，建議你買Sylphy。

在相同的價格下，你還是選擇高爾夫，高爾夫可以買到自動變速器，配置也比較高。 整車高爾夫的質量可以達到噸級，騏達只有噸級，塊騏達比高爾夫大10厘公尺左右。 就鐵皮的厚度和安全性而言，它仍然是高爾夫的選擇。

發動機差別不大，雖然馬力大，但並不意味著變速箱搭配得很好。

騏達和高爾夫並不在乙個**範圍內，日產騏達恰恰是與大眾Polo同級，同級別的車有豐田玄智、本田飛度、現代躍動、起亞K2、長安億東XT、吉利帝豪GS等，這個A級車市場有很多有競爭力的車型。 現在騏達能在10萬元以內，現在汽車市場低迷，車商之間的競爭激烈。

騏達，發動機超靜音，空間大，舒適性很強，加速不強，是一輛不錯的家用車。

高爾夫，動力強勁，設計更硬朗，是兩口之家的不錯選擇，油耗不如騏達低。

非常適合女性和白領，外觀時尚，空間大，油耗低。 選擇它沒有錯！

朋友今天剛提車** 是11萬 配置中等 至於大眾高爾夫或者日產還不錯 就個人而言還是大眾高爾夫 “原因不是日系車呵呵” 希望能給點謝謝。

房東你好。

日語和德語之間的爭論是乙個經久不衰的話題，我是德語的專業維護者，已經得出了以下幾點。

首先，德國汽車的做工比日本汽車強。

德國汽車的安全係數高於日本汽車。

德國汽車的底盤相對堅固。

保值率與市場份額有一定的優勢。

我們先說一下缺點，德國汽車發動機更容易出現漏油和漏油的情況，而且會伴隨著機油燃燒的現象。

德國車的內飾設計不如日系車，日系車更實用。

故障率高於日本汽車（僅日本汽車）。

綜上所述，我個人推薦德國系統，德國部門久了才知道他有多漂亮。

日產騏達變速器滑閥箱故障主要集中在2011款車型上，但這款車滑閥箱存在乙個共同的問題，目前在售的其中有幾個問題，但2011款屬於集中爆發的情況。 目前，大多數**2016款車型也存在這個問題，但案例並不多。 目前，騏達也在東風日產廠家的召回範圍內，這款車還有兩個比較突出的質量缺陷：

剎車軟，發動機燒油，車質網收到了大量關於騏達質量的投訴，雖然這款車價效比很高，但短期內不建議購買。

日本汽車講馬力和扭矩既是發動機馬力又是扭矩，而德國汽車講的是車輪上的馬力和扭矩。 也就是說，發動機通過變速箱的馬力和扭矩要好一些，一般在15%。 因此，要比較兩輛車，您必須在相同的資料下比較德國和日本的汽車。

高爾夫當然是大眾的全球汽車，在做工方面相當不錯，甚至比途觀還要好。 但不要買乞丐版，乞丐版是扭力梁懸架，其他標配是後獨立懸架。

騏達是一種扭力梁懸架。

這輛車不是很好！ 我來自一家4S店。 說白了，就是紙糊的。

在2600軸距級別中，空間很大，但橫向寬度稍窄。

油耗很低，車身輕，發動機功率還可以，油耗也是乙個優勢，低於平均水平。

動力充足，雖然發動機功率和扭矩不是最強的，但車身很輕，所以加速還是可以的。 尤其是手擋。

駕駛輕便，適合城市路況，轉向力輕。

安靜，發動機和輪胎都很安靜。 如果輪胎是普利司通B250，很難說是Magis還是鄧祿普。

缺點：安全性差，皮薄。

漆皮很薄，可以高速漂浮，尤其是在140之後。

有一些小故障，但並沒有受到傷害。

減震性不是很好，小溝切口好，路面比較顛簸。

一般來說，它適合家庭使用，不適合劇烈駕駛。 適用於城市路況，不適合高速飆車。

另外，今年可能出**，可能會有版本。

還是不錯的，家裡夠用了，男女都可以開啟，還好。

騏達更省油，但鐵皮薄，所以要根據自己的用車情況來選擇汽車。

對騏達的整體評價還是很不錯的。 1、發動機技術比較先進。 2、內部空間大，可與部分B級車型相媲美。 3.做工精細，質量穩定，小問題少。

缺點：自動變速器動力稍差，操控性差，底盤較低，車身較高，懸架較軟，減震較硬，不適合激烈駕駛。 如果只是在城市裡開車，那是一款不錯的踏板車。

現在掀背車的選擇還是相當多的，比如Polo、飛度、雅力士、世嘉、秀兒、i30、福克斯。 在中國買車的主要考慮因素是美觀性和實用性。 事實上，每個廠家的技術指標幾乎都是一樣的，也差不多。

汽車問世已經有100多年了，而且是乙個非常成熟的產品，所以喜歡買就行了，別人說的只是個人意見。