國產Magotan何時推出？ 多少錢？ 不，年底我就買靈宇1 8T！！

一汽大眾的Madetan於07年5月15日上市，**尚未公布。 我個人的猜測是，Magotan 至少比同級別的領導者高出 20,000 人。 降價1-2萬元沒有問題，耐心等待。

它肯定會在今年問世。

放心，我建議購買Maiten。

2個時代的事情。

Passt 質量不好，但太舊了

近年來，隨著我國生活水平的迅速提高，汽車也發生了迅速的變化。

這些年生產的汽車無法與5年前的汽車相提並論。

Passt 只是乙個安全氣囊，沒有其他高階和使用者友好的技術。

此外，時間長了，車子會壞掉

買第一批車絕對是最好的，一般來說，雖然貴一些，但也是值得的。

等等，我在等。

有一天我去了一汽的4S店，問什麼時候出來，說5月份，**23萬會來自網路，就算有延遲，我也會這樣穿，我看明年不會推遲半年以上。

國產的Maketan於7月推出，**未定。 但這絕對值得等待！ 靈玉 - 一輛壞車！！

One Rush 已宣布將於 5 月 15 日上市，很可能會擠進 Suteng** 僅此而已。

7月20日，24日。 說真的，領導不好！

必須降低，這是大勢所趨！

Magotan 汽車費用摘要。

汽車費用=燃油費用+道路維護費+車輛和船隻使用稅+汽車檢查費+汽車保險+維修費。

1.燃油成本，以往實際試駕中綜合路況下的平均油耗，燃油**按北京93號汽油、元公升計算。

年平均行駛里程100百公里，油耗**=20000 100元。

2.道路養護費1320元（固定費用，所有車都是這個價格）。

3.新標準實施後，車輛和船隻使用稅已提高到480元。

4.汽車保險是以新車全風險計算的（以中國平安保險為例），包括強制交通保險、第三方責任險（5萬元）、車輛損失保險、整車盜竊保險、玻璃破損保險、自燃損失保險、車輛人員責任保險、他人惡意行為損失保險等， 車輛保費為8119元。

注：保險費用會有相應的折扣，車主在投保時需要“貨比三家”，選擇最優惠的折扣，且保險公司的服務到位（如上門服務、提供滑板車服務等）。

5.新車第一年不需要檢查費，所以成本為零。 目前，北京的汽車檢查費為130元，僅廢氣檢查一項就為70元。

6.維護費。 從維護角度可以看出，一次例行維護（包括更換三個過濾器）的平均成本為840元。 因此，每年的維護成本約為3,360元。

加上以上費用，邁騰每年的車費為：燃油+車險+道路維修費+維修費+10780+5960+1320+480+2944=23667元。

其他費用與Magotan相同。

100公里年油耗為9310元。

維修費用：根據廠家要求，手動一體發動機：每5000km更換一次機油和濾清器，每10000km更換一次機油濾清器; 約30000公里更換空調濾清器（機油濾清器6次，機油三濾清器6次，空調濾清器2次）98+60）6（96+60+60+35）6+120 2 2700元（不含工時，自行自行）。

50,000公里制動液更換; 100 美元。

60,000公里更換正時皮帶和張緊裝置; 水幫浦和皮帶; 3000元。

更換火花塞60,000公里; 150元。

60000公里更換變速箱油; 2500元。

60,000公里更換輪胎; 2000元（基於四個輪胎）。

60000km更換前後剎車片1000元。

每六個月更換一次雨刮器; 兩件：100元（按每年6萬公里計算）。

合計：11550元。

2）其他異常維護費用也不包括在內。

平均維護費用為1100元，每年維護費用為4400元。

年使用費=4400+9310+1320+480+8119=23629元。

兩輛車的總成本實際上差不多。

事實並非如此

正好 2 個概念 2 個等級。

是的，德國TSI發動機。

這比你在樓上說的要好得多，不一定是錯的。

維護費用完全由您決定。

事實上，Magotan更適合商業用途。

現在 Magotan 長高了一點！ 畢竟，PST已經賣車好幾年了！ 大量持股！

我認為沒有必要，Magotan 就足夠了！

邁騰剛上市才一年，售後服務還不完善，先行會高。

Lingyu是較舊的型號，**會比Magotan低。

Maketan比Lingyu更划算，比它便宜，應該足夠了。

如果你什麼都不知道，你就會知道，在4S店裡，Magotan的維修似乎超過1700公尺。 它被誇大了，這與低本地化和發動機是新產品的事實有很大關係。 如果是這樣，那也就只有300多點了。

領域我就不多說了，因為這款車上市多年，各方面都不錯，但我個人認為，領域和之前的B5只是換湯，不是換藥。

Magotan 剛剛上市，也許製造商為了區分它和該領域的區別，很長一段時間才給它起個名字 Magotan，其實在國外，Magotan 會張貼在帕薩特後面，所以 Magotan 是乙個新的帕薩特。

我前兩天看了乙份測試報告，Magotan 18公尺穿過村莊的最高速度為108km h，僅比梅赫西迪-賓士E350慢1公里，這表明其草皮的穩定性相當不錯。

此前，一直有傳言稱，Mgotan發動機無法達到中國機油的質量，但經過改進，目前的Mgotan可以完全新增93汽油。 發動機世界領先，燃油經濟性和動力效能在該領域無與倫比。

最重要的是，邁騰是在大眾的新平台PQ35上生產的，領域還是PQ34平台，雖然這個平台很經典，但還不如它的PQ35。

ESP是為了防止高速變道時身體打滑，而ASR是一種牽引力控制系統，就像在轉彎過快超過輪胎附著力時控制發動機的功率輸出，讓汽車不會甩尾巴。

該領域只是上一代帕薩特的改款，沒有質的變化，還使用了PQ45平台。 其技術與Magotan PQ46不同。 樓上的PQ35是A級車平台（新寶來，蘇騰）。

雖然它們都比磁田發動機高出10馬力，但除磁場外，舊發動機屬於油懸架轉子，使用不當容易造成壽命縮短和加速有明顯的滯後感，更換近2w元。 Madetan的新技術渦輪增壓器使用壽命長，不易損壞，幾乎沒有加速滯後感，可以在1500rpm時進行干預，保證大範圍的大功率輸出。

Magotan是六前速自動手動變速器，該領域是五前速。 這兩款變速箱兼具舒適性和經濟性，六速前速手動自動一體化絕對更勝一籌。

ESP是可以在關鍵時刻挽救生命的好東西，它可以在車輛即將打滑的瞬間調整車輪，糾正車輛的軌跡，避免事故發生。

選擇麥騰 每8w公里的維護成本基本不到10000元，現場8w公里的維護成本約為7000元（更換正時皮帶8w公里）。 除了氙氣燈之外，其他一些貴賓都有Magotan，但畢竟Magotan更先進，更安全。

我說同志！

**購買大多以要求為準！

如果你能使用Magotan，就會有人使用這個領域！ 你腦子裡有水嗎？

b6 和 b5 還在使用嗎？

那個 B5 是單增壓的！ B6是雙重增壓！ 可以比較嗎？

如果單純說好壞，那肯定是邁閣天更好，畢竟平台先進，車身技術和配置都比凌宇高，但是邁閣騰的維護費用卻非常昂貴，另外，空間和內飾材料的選擇也不如場地，雖然場地較舊， 但他的出色成績是值得肯定的，ESP車身穩定系統，邁騰有，而且ASR牽引系統確實是好東西，但日常駕駛用處不大，如果你不認為該領域是一輛舊車，那麼該領域是最佳選擇，如果你正在尋找駕駛和操控， 看看 Magotan 就知道了。

Magotan 肯定比田野更好。

場是換湯不換藥，發動機和草皮都是老舊的，只是形狀不同。

Magotan 是一款新車型，由於大眾有新車型，因此會有新的配置，而且現場的配置比 Magotan 便宜。

還是那句老話，一分錢一分貨，貴的一定比便宜的好，要看人對錢的態度。

還是領域比較常態，邁騰有點不像大眾，一進艙，功能就相當齊全，沒有多大用處，比如奧迪變速桿周圍的按鈕，基本沒用，帕薩特看起來還是比較舒服的，一進內飾，功能實用，車子看起來半透明。 我真的不知道為什麼這個 Magotan Sutar 現在設計成這樣。 風格不如以前的大眾。

我老公的就是領頭羊，銀灰色的，很大氣，手動變速器的起步速度非常快，車內空間也很大，行駛起來也很穩定，油耗是每公里5毛錢，比較省油。 開張3年，一直沒有出現大問題，維護成本也不高。 其他具體情況我不太了解，但我老公說上海大眾有幾款車型，這款是最實用的。

想都別想了，領域是帕薩特B5，丸丹是最新的B6，沒有可比性！！

首先，我不得不問你，你是**人族嗎？ 如果你是北方人，我建議你買一輛一汽-大眾邁戈坦 如果你是南方人，我建議你買靈玉。

綜合比較，北方大眾的品質比南方大眾好！ 如果你不相信，看看這幾年的汽車銷量就知道了！ 一汽-大眾領先於上海大眾！

而且從朋友那裡聽說，一汽大眾的汽車質量比上海大眾還好！ 鋼板比上海的還厚！

從專業的角度來看，Madetan發動機比Lingyu更先進，屬於氣缸內直噴技術使用發動機。

超強的加速效能，粗獷的效能，非常運動，喜歡開快車的首選。

問題很簡單。

什麼都不要想。

買靈玉就行了。

駕駛了多少輛**汽車。

如果那些官員花的錢不好，他們會買這個嗎？

不要看什麼車的職業，這個那個沒用。

讓我們真的說哪乙個是好是壞。

如果你有很多錢，你一定更貴。

你不得不說相反的話：貴不一定是好的，它不夠貴。

我不相信 100w 不比 1 美元好。

邁騰不錯，是目前的新車型，這款車上場的年份還為時過早，配置跟不上。

Magotan的維護成本確實很高，ESP有用，牽引力控制沒用。

Magotan好，技術新，技術含量高，缺點是維護稍高。

靈宇開度好，穩定性好，維護便宜，缺點是技術太老，安全性不如Magotan！

這主要取決於你願意花多少錢，這兩款車現在的價格差異相當大！ 如果你有足夠的預算，你必須為你選擇Maketan！

Maketan很好，發動機氣缸中的直噴是先進的。

配置好了，就能控制好，有技術，能把握好！

Magotan 的 ESP Collar 引擎太舊了。

在功率效能方面。

發動機是80年代的產品，技術古老，特性是低速扭矩還可以，燃油經濟性好，但高速效能很差，油耗大，噪音偏高。

與發動機的維護要求相比，發動機的維護要求很高，即每6萬公里更換一次正時皮帶、水幫浦，採用寶來發動機，屬於技術成熟、輸出穩定的機型，也是在大連生產的。

所以所有的事情都考慮在內。

一樓主要在市區。

高速的機會很少。

2.維護**。

3.兩輛車**。

我建議房東選擇。

相對便宜。

省油的維護成本相對較低。

希望您滿意！

從技術角度來看，邁騰更勝一籌，邁騰來自大眾最新的PQ46平台，也就是B6，帕薩特是PQ45平台，也就是B5，這意味著邁騰比帕薩特先進一代。 國外沒有帕薩特，直接被Magotan取代，因為Magotan車型更新了，我的同事Magotan也嘗試了最新的缸內直噴發動機，技術上比帕薩特的技術更先進，所以Madetan更貴但也很合理。 不過，有乙個亮點是Magotan的輕微趨勢，乙個是Magotan在引入中國時考慮到了良好的操控性，所以它沒有像帕薩特那樣加長軸距，所以Magotan的後排空間沒有帕薩特那麼寬敞，但Magotan的操控性更好。

第二點是新款Maketan車型的維護成本高於帕薩特，但隨著未來車型的普及，這種情況會改變。