誰知道法拉利小跑 F430 報價

法拉利 F430 萬。

法拉利 F430 Spider 百萬。

還有兩種型號與 F430 非常相似。

法拉利 Scuderia Spider 16M 510 萬。

法拉利 388 萬。

** 10,000元。

外形尺寸（長、寬、高）：4512、1923、1214mm，排量：4308-5750cc

理論油耗公升 100 公里。

硬頂為280萬輛，軟頂敞篷車為320萬輛。

法拉利 F430 這輛車**：

1.法拉利F430 本車360W起始日期別針F430，本車是法拉利汽車系列360的替代車型; 由於360在超級跑車領域已經非常經典，比目魚般的外觀甚至能讓人小朋友一看就知道是法拉利，所以F430在外觀設計上基本沿襲了360的成功元素;

2.沒有發生翻天覆地的變化。 賓夕法尼亞州和法拉利的設計師在細節上投入了更多的精力，使用更多的空氣動力學原理來提公升已經成功的設計。 前端更誇張，左右兩側加大進氣口，將氣流引導到寬大的散熱器，為發動機提供足夠的冷卻，雙進氣口的下端與擋板相連，將氣流引導到平底。

3、後視鏡也改為雙叉臂結構，在能夠將氣流引導到發動機後方進氣口的同時，可以降低風阻，駕駛員側後視鏡背面刻有F430的名字。 車尾的造型更借鑑了當今法拉利頂級車型恩佐·法拉利的設計，四個尾燈從車身外部突出，就像法拉利的名片，就像火箭的噴氣口; 當然，法拉利對於車身設計帆系來說，並沒有隨意使用從車身外側突出的往往會破壞整體線條的擾流板，微微上翹的擾流板融入了全玻璃引擎蓋的後部，非常和諧。 F430 還採用了最先進的空氣動力學外部元件，法拉利 F1 賽車的鯊魚鰭狀導流板可增加汽車下部的氣流速度，形成低壓區並增加下壓力。

事實上，空氣動力學設計還有很多不容易找到的地方。

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保時捷 911 在維護上比這兩款車更經濟，價效比更高。 但從整體構成來看，法拉利F430面對老對手保時捷和新貴蘭博基尼，法拉利先是改變了傳統風格，他們開始思考舒適的概念。 此外，許多 F1 特殊技術正在以前所未有的方式用於新車開發。

F430 是這次改編後家庭的新寵。 法拉利能否繼續輝煌，取決於義大利人能否在亞平寧山脈保持最高榮譽。

無論是名車製造的德國技術，還是義大利傳奇般的速度，都差點成為跑車家族的心臟病發作。 為了最終做出艱難的選擇。 隨著時間的流逝，偏好逐漸變成信念，但選擇並不那麼簡單。

蘭博基尼在德國被奧迪收購後，這個來自義大利的傳統家族逐漸融入了跑車界的上層，引起了跑車家族的關注。

蘭博基尼體現了兩國人民的精華，而高盧是朗的新成員，他的任務是重振他的家庭。 新興勢力勢不可擋，世界面臨三點。 高盧能否在分離主義政權的新一輪競爭中，在蘭博基尼的天空下獲得土地，我們在適當的時候準備了這個測試，看看誰更勝一籌。

應該使用渦輪增壓還是應該最大限度地利用自然吸氣？ 看完這三個引擎後，你會像我們一樣問這一系列問題。

它們表面上相距甚遠，但並不比彼此差。 保時捷配備了乙個上公升到相反水平的發動機，通過雙渦輪增壓，保時捷可以充分實現所有的動力。 這似乎比兩個義大利對手要快得多。

如果只比較扭矩，保時捷在 620 rpm 時的扭矩為 3500 umi，而競爭對手法拉利蘭博基尼是三者中最強大的。 V10發動機在7800rpm的最高轉速下可輸出368kW的功率。

我會選擇買它，因為這輛車真的非常好，流線特別強，特別漂亮，效能也很突出。

我會的。 這輛車的外觀特別霸氣，車身線條很流暢，內飾豪華，我也特別喜歡。

我不會買，雖然這輛車的外觀特別好看，但我覺得**太貴了，以現在的經濟實力是買不起的。

這是一輛你可能從未聽說過的奇怪的超級跑車。 它被稱為 EC OnlyOne P8，顧名思義，它是一款一次性的超級跑車。 它由前義大利賽車手 Enéia Cassoni 在法拉利 F430 上建造。

不過，您不會將其誤認為是法拉利，因為整個碳鋁車身都是定製的，類似於 70 年代的賽車。

Kasoni 參加了今年的 Gum 3000 比賽，但現在他正在銷售汽車。 這是一輛非常特別的超級跑車，帶有鷗翼門和不尋常的比例，尤其是在後部延伸部分。 它只有幾英吋高，離地間隙非常低，儘管只需按一下按鈕，它就可以將汽車的前部抬高幾英吋。

在引擎蓋下，EC OnlyOne P8 由 F430 的自然吸氣 V8 發動機提供動力，可提供 600 馬力，比 F430 多 110 馬力。 考慮到這輛車的重量只有 2,646 磅，比它的供能車輕了約 330 磅，它的動力很大。 V8 是老式賽車的另乙個例子，搭配老式的六速手動變速桿。

在內部，Alcantara和皮革內飾混合在一起，碳纖維和鋁製裝飾。 內飾絕對是以駕駛員為中心的，但仍有一些舒適的功能室複製品，包括空調、倒車攝像頭和停車感測器。 您可能需要後者，因為從後面似乎沒有太多的視野。

EC Onlyone P8 無疑是一種後天習得的品味，但我們相信喜歡稀有一次性汽車的人會想給它乙個新家。 但是，您將需要一大筆錢，因為它在詹姆斯版上的售價高達 285 萬美元。 這種錢幾乎可以買一輛二手的法拉利Laferrari，但如果你真的想脫穎而出，世界上沒有其他車看起來像這樣。

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法拉利F430適合長跑嗎法拉利F430定位為超級跑車，建議單程不超過200公里。 這種跑車不適合長跑。 如果你想長跑，你可以買保時捷 911 City、M5、M6 等。

速度是這類跑車的強項，但汽車的懸架比較僵硬。 如果跑得長距離，駕駛體驗不是很好，這對司機來說是乙個很大的考驗。 法拉利 F430 是一款入門級超級跑車，於 2004 年推出。

它是法拉利 360 的替代品，也是最受歡迎的法拉利跑車之一。 法拉利F430系列有很多變化，主要包括：F430硬頂普通版、F430蜘蛛敞篷版、F430挑戰者賽道裝扮版、F430Scuteria硬頂、F43016M、F430GT2勒芒賽道版、F430鏤空漆版等。

在外太空方面，法拉利F430繼承了法拉利360的優秀部分。 車身前部有兩個獨特的進氣口，其下邊緣由擾流板連線。 大燈採用雙氙氣燈技術，外觀簡潔緊湊，辨識度高。

動力方面，法拉利F430搭載最大輸出功率375kW、最大扭矩470Nm的發動機，匹配6速機械自動變速器，100公里加速時間為秒級。 百萬購車補貼。

法拉利F430標準敞篷蜘蛛的官方指導價為10000元，購買要400萬，這還不包括汽車保養和日常保養。

法拉利F430是法拉利的入門級跑車，於2004年在巴黎車展上首次亮相。 它是之前入門級法拉利360的繼任者，也是法拉利最受歡迎的跑車。

在動力方面，該車配備了類狀態發動機，最大功率為360kW，最大扭矩為465Nm。 組配6速AMT變速箱，最高時速315km/h。

F430 有多種變體可供選擇，即 F430 Coupé、F430Spider Convertible、F430Challenger Track、F430 Scuteria Coupé、F430GT2 Le Mans Circuit 和 F430 Skull 塗裝。 其中，挑戰者的車是悶悶不樂的戲弄，不能在路上使用，因為它是賽道版的汽車，不允許在路上行駛。

雖然這是Farad的入門級跑車，但這款車的**還是很貴的，而且這款跑車主要是為高階消費者設計的。

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