尋求專業解答，起重機軌道上存在啃軌現象，沒有辦法有效解決

造成這種鋼軌啃咬問題的主要原因有幾個：1起重機軌道安裝後軌距與同段的高度差是否符合要求。

2.安裝後的起重機車輪的跨度和對角線是否符合要求。 3.

車輪的水平和垂直撓度是否符合要求。 4.車輪對焦點的高度差是否符合要求。

5.車輪固定螺栓和背板是否鬆動。 6.

如果長期存在啃軌問題，請看電機是否為同一廠家，同一規格型號，同一出廠時間。 確認以上幾點後，它將能夠解決您的問題。 此外，您還應該明確您擁有的起重機型別，門式起重機或橋式起重機，單主梁或雙主梁，以便更容易找出原因。

如果您有任何問題，請隨時繼續提問，因為我很專業，呵呵......

如果兩邊都啃，則需要調整儀表。

如果是單側咬合，則需要調整兩條軌道之間的水平高度差。

你是什麼樣的起重機？ 室內駕駛？ 門式起重機？

門口站？ 啃鋼軌的原因有很多，如行走機構箱體的鏜孔問題、行走輪的裝配、使用假劣質軸承的問題、軌道不平行、兩側行走不同步、鋼結構變形、行走輪胎面的拐角側沒有弧度等， 等。

測量兩條軌道之間的距離是否平行，然後測量驅動輪的對角線是否一致

您好，單梁起重機啃軌的解決方案是：80%的啃軌是由起重機車輪的偏轉引起的。 1、車輪的水平撓度曆在出廠前一般調整到內圖，不應有啃軌，除非車輪的水平撓度調整不好。

如果是角軸箱輪。 它易於調整，可以通過在彎曲板的四個側面新增墊圈來調節。 2、鏜輪是畢琴，加工精度有問題。

刨輪可以通過偏心套筒進行調節。 通常，唯一要防範的就是拆下輪子並新增銅色調。

原因有很多，首先，從車輪本身來看，1、車輪製造問題，2、車輪安裝偏差太大。

然後是梁體，如果梁體變形，很容易產生啃軌的現象，如梁的下撓度，側彎。

二是鋼軌或地基，以上都會造成車輪啃鐵軌，而且大部分都不是單一的外觀，所以在啃鐵軌時要考慮以上因素，主要的超差問題要衡量，可以採取一些補救措施來彌補其他不太嚴重的地方。 我也是知識有限的新手，所以歡迎大家交流互助。 郵箱。

這個命題有點大，給我個人意見。

主要原因有：

1、起重機吊裝造成的輪壓不均勻;

2、車輪裝置精度不達標;

3、軌道安裝精度不達標;

4、起重機跨距偏差;

5、門式起重機支腿上的法蘭剛度不夠;

6、主梁剛度不夠;

在我看來，第乙個是每只鶴都有，如何解決召喚野獸來的問題，第二個到第六個可以相應調整。

造成這種情況的原因有很多，這個問題應該詳細討論和解決。

80%的啃軌是由起重機車輪的水平偏轉引起的。

1、車輪的水平撓度一般在出廠前調整到內圖，不應有軌道的啃咬，除非車輪的水平撓度不調整。

如果是角軸箱輪。 它易於調整，可以通過在彎曲板的四個側面新增墊圈來調節。

2.鏜輪、加工精度問題。 可通過偏心套筒進行調節。

刨輪。 科尼在兩邊都有調整。

通常，唯一要防範的就是拆下輪子並新增銅色調。

還有自己工廠安裝的推車導軌的問題。

1.測量距離。

2.側面直線度。

希望對你有所幫助。

1、驅動輪直徑是否合格。

2。小車電機執行速度是否一致。 （推車用兩個電機執行） 3.減速機傳動比是否一致（兩個減速機）。

4、鋼軌跨度寬窄。

先測量你的軌道跨度，看看跨度是否合適，然後測量你的起重機的跨度，看看你的起重機的車輪是否偏轉，先檢查一下。

它通常是由車輪跑偏引起的。

調整兩側剎車，慢慢調整，兩邊同步就好了。

80% 的啃軌都在那裡。

起重機。 目標。

車輪。 水平。

由歪斜引起。

1、車輪的水平撓度一般在出廠前調整好。

內八字。 除非車輪的水平偏轉沒有正確調整，否則不應有啃咬。

如果是角軸箱輪。 易於調整，再次通過。

彎曲的板。 四面加。

墊片。 你可以調整它。

無聊的。 車輪，加工精度。

問題。 可通過偏心套筒進行調節。

刨輪。 科尼。

公司。 雙方。

有調整。 唯一要捍衛的就是拆下輪子。

多邊形。 調整。

然後是你。

植物。 自行安裝棗河。

車。 導軌。

問題。 1.測量。

距離。 2.側面。

直線。 希望對你有所幫助。

起重機在正常執行時啃咬軌道，會導致起重機執行不平穩，加速軌道和起重機負載砂輪磨模的損壞，增加能耗，嚴重時可能造成脫軌或傾覆事故，存在重大安全隱患，應盡快修復， 僅供參考。

常用的鋼絲繩有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不鏽鋼鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，用於大氣環境，專利技術生產的磷化錳塗層鋼絲繩使用壽命最長，熱鍍鋅-磷化雙塗層鋼絲繩在重腐蝕環境中更優選。

失效的鋼絲繩會發生嚴重的磨損和成品尺寸的生鏽，磷化塗層提高了鋼絲的耐磨性和耐腐蝕性，不易磨損和不易腐蝕是提高鋼絲繩使用壽命的原因，光滑鋼絲繩正在被完全淘汰。 磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳或鋅錳磷化，與光滑鋼絲繩生產工藝相比，只需在制繩前增加耐磨磷化處理工藝，鋼絲的耐磨性和耐腐蝕性大大提高，磷化鋼絲直接絞合無需冷拔。 目前疲勞試驗資料顯示，塗磷鋼絲繩的疲勞壽命約為相同結構光滑鋼絲繩的3倍（在實驗室可比條件下），不易磨損、不易生鏽是鋼絲繩使用壽命超長的原因， 這已經遠遠超過了進口鋼絲繩。

雖然磷酸錳塗層鋼絲繩的價格高於光滑鋼絲繩，但由於其使用壽命長，平均每日成本僅為光滑鋼絲繩的40-55%。

由於製造、設計等結構原因造成輪壓不均勻，空載時無明顯，加重了這種不均勻的輪壓，造成行駛中啃軌。

我們還遇到過幾種情況：

1、小車架材質差，承受不了。

2.您的小車架的兩端梁沒有用角鋼連線在一起，小車載入後應具有彈性可變，但是由於角鋼一端拉動，另一端不拉動，因此一端的跨度變大，而一端的跨度保持不變， 這樣才能聽到咆哮聲。

3、如果啃在小車軌道內側，說明小車在負載作用下變形，端梁下邊緣被拉向外側，導致肯軌。