為什麼法拉利 F430 沒有 F430 車型？

每輛法拉利汽車都是經典之作。 不用說它是什麼車。 因為每個了解法拉利的人都知道這是哪款法拉利車！

保時捷 911 在維護上比這兩款車更經濟，價效比更高。 但從整體構成來看，法拉利F430面對老對手保時捷和新貴蘭博基尼，法拉利先是改變了傳統風格，他們開始思考舒適的概念。 此外，許多 F1 特殊技術正在以前所未有的方式用於新車開發。

F430 是這次改編後家庭的新寵。 法拉利能否繼續輝煌，取決於義大利人能否在亞平寧山脈保持最高榮譽。

無論是名車製造的德國技術，還是義大利傳奇般的速度，都差點成為跑車家族的心臟病發作。 為了最終做出艱難的選擇。 隨著時間的流逝，偏好逐漸變成信念，但選擇並不那麼簡單。

蘭博基尼在德國被奧迪收購後，這個來自義大利的傳統家族逐漸融入了跑車界的上層，引起了跑車家族的關注。

蘭博基尼體現了兩國人民的精華，而高盧是朗的新成員，他的任務是重振他的家庭。 新興勢力勢不可擋，世界面臨三點。 高盧能否在分離主義政權的新一輪競爭中，在蘭博基尼的天空下獲得土地，我們在適當的時候準備了這個測試，看看誰更勝一籌。

應該使用渦輪增壓還是應該最大限度地利用自然吸氣？ 看完這三個引擎後，你會像我們一樣問這一系列問題。

它們表面上相距甚遠，但並不比彼此差。 保時捷配備了乙個上公升到相反水平的發動機，通過雙渦輪增壓，保時捷可以充分實現所有的動力。 這似乎比兩個義大利對手要快得多。

如果只比較扭矩，保時捷在 620 rpm 時的扭矩為 3500 umi，而競爭對手法拉利蘭博基尼是三者中最強大的。 V10發動機在7800rpm的最高轉速下可輸出368kW的功率。

我會選擇買它，因為這輛車真的非常好，流線特別強，特別漂亮，效能也很突出。

我會的。 這輛車的外觀特別霸氣，車身線條很流暢，內飾豪華，我也特別喜歡。

我不會買，雖然這輛車的外觀特別好看，但我覺得**太貴了，以現在的經濟實力是買不起的。

法拉利F430適合長跑嗎法拉利F430定位為超級跑車，建議單程不超過200公里。 這種跑車不適合長跑。 如果你想長跑，你可以買保時捷 911 City、M5、M6 等。

速度是這類跑車的強項，但汽車的懸架比較僵硬。 如果跑得長距離，駕駛體驗不是很好，這對司機來說是乙個很大的考驗。 法拉利 F430 是一款入門級超級跑車，於 2004 年推出。

它是法拉利 360 的替代品，也是最受歡迎的法拉利跑車之一。 法拉利F430系列有很多變化，主要包括：F430硬頂普通版、F430蜘蛛敞篷版、F430挑戰者賽道裝扮版、F430Scuteria硬頂、F43016M、F430GT2勒芒賽道版、F430鏤空漆版等。

在外太空方面，法拉利F430繼承了法拉利360的優秀部分。 車身前部有兩個獨特的進氣口，其下邊緣由擾流板連線。 大燈採用雙氙氣燈技術，外觀簡潔緊湊，辨識度高。

動力方面，法拉利F430搭載最大輸出功率375kW、最大扭矩470Nm的發動機，匹配6速機械自動變速器，100公里加速時間為秒級。 百萬購車補貼。

法拉利 F430 這輛車**：

1.法拉利F430 本車360W起始日期別針F430，本車是法拉利汽車系列360的替代車型; 由於360在超級跑車領域已經非常經典，比目魚般的外觀甚至能讓人小朋友一看就知道是法拉利，所以F430在外觀設計上基本沿襲了360的成功元素;

2.沒有發生翻天覆地的變化。 賓夕法尼亞州和法拉利的設計師在細節上投入了更多的精力，使用更多的空氣動力學原理來提公升已經成功的設計。 前端則更加誇張，左右兩側的進氣口加大，將氣流引導到寬大的散熱器，為發動機提供足夠的冷卻，雙進氣口的下端連線擋板，將氣流引導到平底。

3、後視鏡也改為雙叉臂結構，在降低風阻的同時，能夠將氣流引導到後面的發動機進氣口，駕駛員側後視鏡背面刻有F430這個名字。 車尾的造型更多借鑑了如今法拉利的頂級車型恩佐·法拉利的設計，四個尾燈從車身外部突出，就像法拉利的名片一樣，就像火箭的噴氣口; 當然，法拉利對於車身設計帆系來說，並沒有隨意使用從車身外側突出的往往會破壞整體線條的擾流板，微微上翹的擾流板融入了全玻璃引擎蓋的後部，非常和諧。 F430 還採用了最先進的空氣動力學外部元件，法拉利 F1 賽車的鯊魚鰭狀導流板可增加汽車下部的氣流速度，形成低壓區並增加下壓力。

事實上，空氣動力學設計還有很多不容易找到的地方。

百萬購車補貼。

原型機推出時預計售價為28萬美元，但在量產後飆公升至40萬美元。

法拉利 F40 是一款歷史悠久的超級跑車，於 1987 年在法蘭克福車展上首次亮相。 這輛車是由法拉利為慶祝其成立 40 周年而設計的，當時只有保時捷 959、積架 XJ220 和麥拿輪 F1 等最好的超級跑車可以與之媲美。 F40是法拉利首款時速超過320公里/小時（最高時速為324公里/小時）的跑車，也是最後一款由創始人恩佐·法拉利及其設計和製造團隊完成的法拉利跑車。

法拉利F40車輛尺寸。

長度 （mm）： 4430 寬度 （mm）： 1980 高度 （mm）： 1130

法拉利 F40 發動機。

發動機型別：

中置90度角V8 最大功率（kW rpm）： 7000氣缸數： 8 最大扭矩（Nm rpm）：

4000變速箱：5速手動點火：Marili IAW電子點火發動機壓縮比：

1 燃料型別：汽油。

排量 （L）：

法拉利F40車輛效能引數。

軸距（mm）：2450 0-100 km加速度（s）：

最小離地間隙：無 最小轉彎半徑（公尺）：無 前輪距（mm）：

1594 每100km油耗（l 100km）：無 後輪距（mm）：1610 驅動方式：

後輪驅動轉向：齒輪齒條動力輔助制動系統（前）：通風盤式前輪懸架系統：

雙叉臂獨立懸架 制動系統（後）：通風盤 後輪懸架系統：雙叉臂獨立懸架 後備箱容積：

NA輪胎型號：前245-40 ZR 17後335-35 ZR 17油箱容積（L）：無

車輛總重（kg）：1100 門數：2最高速度（公里小時）：324 座位數：2