02 型號 2、0 排量 雅閣原位齒輪衝擊大，如何解決

在很多情況下，自動變速器的衝擊不是閥體內的損壞，而是內部頑固的汙垢和雜質，特別是閥體內的汙垢和雜質堆積而形成堵塞，導致無法實現油壓的有效調節，導致出現停滯衝擊打滑的問題。 同時，齒輪箱的高溫問題也不容忽視。 根據自動變速器維修協會的說法，它被稱為

超過90%的故障自動變速器是由過熱引起的。 ”

高溫會破壞自動變速器油的質量和摩擦特性，增加摩擦和磨損，變速器噪音會隨之而來，變速器內部（如閥體）內部也會產生油泥（雜質或汙垢），導致變速器釋放時謹慎而令人震驚。 如果溫度超過120°C，橡膠密封材料將開始硬化，最終導致洩漏和液壓降低。 如果溫度較高，變速箱開始打滑，進而導致溫度公升高得更高。

奧迪等高階車型會報警進入變速箱保護模式）如果不及時解決，變速器將被報廢。

因此，只有清除齒輪箱內頑固的汙垢和雜質，有效控制齒輪箱的工作溫度，才能徹底解決齒輪箱問題，防止其再次發生。 這也是實現“杜絕拆修，慎重解決傳動故障”的關鍵，可以詳細描述。

總結。 您好，我是您的專屬精英技師，我們承諾會細心、細心、細心地回答您的用車問題。 您好，這款第八代雅閣自動變速器，原地掛R、D檔有明顯的挫折，有以下原因，一是變速箱油太髒，或者變速箱油不夠，導致變速箱內部油壓達不到，二是變速箱內部的換檔電磁閥損壞， 三是齒輪箱電腦板的程式有問題，四是齒輪箱內部的油路板，或者其氣缸損壞，造成洩壓。

然後是換檔挫折，出現這種情況後，建議你先換變速箱油，看看能不能解決問題，如果解決不了，那就需要修理變速箱，修理變速箱，他的費用一般在4500左右。

第八代雅閣自動檔，原地掛R，D檔有明顯的挫折，原因是什麼？

您好，別擔心，我可以問您的問題，但請稍等，我需要大約 2 分鐘的簡訊。

您好，我是您的精英技師，我們承諾會細心、細心、專心地回答您的汽車問題。 您好，這款第八代雅閣自動變速器，原地掛R，D檔有明顯的挫折，有以下原因，一是變速箱油太髒，或者變速箱油不夠，導致變速箱內部油壓達不到，二是變速箱內部的換檔電磁閥損壞， 三是變速箱電腦板的程式有問題，四是變速箱內部的油路板，或者是固定它的油缸損壞，造成洩壓。然後是換檔挫折，這種情況之後，建議大家先換變速箱油，看看能不能解決老梁的問題，如果解決不了，那就需要修理變速箱，修理變速箱，他的費用一般在4500左右。

總結。 您好，師傅，在這種情況下，建議大家做一整輛車的保養，車輛保養大致分為三類專案，第一類屬於更換專案，包括更換新機油、機器濾清器、空氣濾清器、空調濾清器、汽油濾清器、制動液、防凍液、變速箱油、增壓油第二類屬於清洗專案， 包括清潔節氣門和進氣道積碳、清潔油路以及清潔發動機內部的積碳。第三類屬於檢查類，包括檢查發電機皮帶、火花塞、底盤零件螺絲緊固、輪胎及備胎壓力、車身電氣裝置，利用計算機讀取發動機電控系統的故障碼，檢查感測器是否工作正常。

我的是第八代雅閣，最近在低檔收緊油門，轉速迅速下降到 800 然後下降到 1200

您好，師傅，在這種情況下，建議大家做一整輛車的保養，車輛保養大致分為三類專案，第一類屬於更換專案，包括更換新機油、機器濾清器、空氣濾清器、空調濾清器、汽油濾清器、制動液、防凍液、變速箱油、增壓油第二類屬於清洗專案， 包括清洗節氣門和進氣口積碳，接觸和清潔油路，發動機內部積碳噪音大。第三類屬於檢查類，包括檢查發電機皮帶、火花塞、底盤零件螺絲緊固情況、輪胎及備胎胎壓、車身電氣裝置，利用計算機讀取發動機電控系統的故障碼，檢查感測器是否工作正常。

第乙個和第二個已經完成。

感測器被空氣流量計和入口壓力感測器取代。

空氣流量計重點觀察它是否左右變化。

目前，流量計和入口壓力感測器故障引起的問題已經消失，而這兩個感測器原來的故障也沒有這種情況。

還有氧感測器的插頭電壓，重點是檢查它是否在節拍之間變化。

如何測試每個感測器是否正常？ 4s內找不到？ 沒有針對感測器的特定測試。

可以使用診斷計算機檢查可以檢查的內容。

02 本田雅閣對檔位衝擊大，跳動需要4000轉/分以上，掛檔後發動機抖動，怠速不穩定 首先，中石油在2月份清洗過一次儲油箱，你沒清洗，清洗前的機油加了你，車油箱與儲油箱的比例不算密封環境。 油路髒了，燃燒不好，二是每批的燃油病不一樣，因為調油不是每次都成功，會配上一些，不會倒出來。 最後，由於特殊的燃油噴射方式，外部加油路如果不定期清洗就會很髒，並且會產生很黑的排氣管，需要注意，長期發黑會導致大量的積碳，從長遠來看會燃燒機油， 而且損失會很大。

只要把下部的排油管清洗乾淨，就會變成金屬色，新車就沒事了。 很快就會清洗乾淨，油箱會用乙個師清洗 * 一般執行2箱油再看排氣管是不是那麼黑，再用在金屬色上。

在城市中開車。

白經常會在大大小小的十字路口遇到紅綠燈。 會導致變速箱頻繁換檔，導致變速箱溫度公升高，很平靜。

變速器油的效能被破壞，導致變速器油的潤滑性下降，溫度控制下降。 反之，它會在變速器油中形成大量的雜質，ATF（變速器油）會在變速箱中迴圈，流經閥體形成堵塞，導致變速器故障：卡頓、脫檔、衝擊、打滑、異常噪音、高溫、漏油等現象頻頻發生。

乙個不可忽視的原因是“積碳”，這會導致汽油燃燒不足並導致發動機搖晃。 發動機積碳對汽車的影響是相當大的，首先是降低發動機功率，即使功率輸出不均勻而逐漸衰減，也就是說，越來越無力。 二是增加油耗，增加你的經濟負擔。

三是冷啟動難度，即點火困難，不容易上車，最後燃燒室積碳嚴重也會造成氣缸爆震，會有低速加速的聲音，會造成活塞和曲軸的損壞， 從而嚴重影響汽車的安全。然後是超額排放，不僅沒有通過年檢和檢查，而且直接加劇了汙染環境的危害。

還有乙個原因：節流閥有故障。 這兩個問題都會導致發動機抖動和速度不穩定。