我想問一下為什麼 130 變速箱掉檔了，我沒有發現問題

在很多情況下，損壞的不是內部閥體，而是內部頑固的汙垢和雜質，特別是在內部閥體內，髒汙的雜質堆積形成堵塞，導致無法有效調節油壓，導致挫折衝擊打滑的發生。 同時，齒輪箱的高溫問題也不容忽視。 根據自動變速器維修協會的說法，它被稱為

超過90%的故障自動變速器是由過熱引起的。 ”

高溫會破壞自動變速器油的質量和摩擦特性，增加摩擦和磨損，變速器噪音隨之而來，變速器內部（如閥體）會產生油泥（雜質或汙垢），導致變速器停滯和震動。 如果溫度超過120°C，橡膠密封材料將開始硬化，最終導致洩漏和液壓降低。 如果溫度較高，變速箱開始打滑，而打滑又會導致溫度公升高得更高。

奧迪等高階車型會報警進入變速箱保護模式）如果不及時解決，變速器將被報廢。

因此，只有清除齒輪箱內頑固的汙垢和雜質，有效控制齒輪箱的工作溫度，才能徹底解決齒輪箱問題，防止其再次發生。 這也是實現“免拆修解決傳動故障”的關鍵，可以詳細描述。

您好，建議您去當地的大型汽車修理店和當地的報廢車輛拆解廠看看，說不定能找到乙個舊的130變速箱。

傳動故障的很大一部分是由閥體髒汙引起的，會破壞變速器油的質量和摩擦特性。 增加摩擦和磨損，同時齒輪箱內也會產生油泥，造成閥體和管路堵塞，油壓無法按順序調節，導致傳動故障。

這樣可以搜尋“無需拆修解決變速器故障”的解決方法，對汽車沒有損壞，還可以將變速器換油週期延長3-5倍，有效控制變速器油的溫度。

變速箱脫檔的原因：

1.離合器分離未完全。

2.變速器的外部控制機構出現故障。

3.變速器中換檔機構的前叉磨損或彎曲變形，導軌上的換檔叉磨損變形。

4.同步器磨損或損壞。

5.傳動軸承、襯套、墊片和花鍵等的磨損，傳動軸或傳動齒輪來回磨損或擺動。

6.鎖齒輪機構的鎖盤凸輪導軌或鎖緊凸輪磨損或損壞。

7.檔位選擇，換檔軸的磨損。

8.鎖緊齒輪機構的張緊彈簧或外控機構的壓縮彈簧失效。

9.換檔連線失敗。

變速器脫檔消除方法：

1.調整離合器踏板的自由行程和總行程; 液壓作業系統放氣; 調整液壓控制機構並排除故障; 維修離合器。

2、調整變速器的外部控制機構，清除異物，使變速桿控制位置準確。

3.檢查和修理變速器的內部換檔機構，更換或修理損壞的換檔撥叉和換檔撥叉導軌。

4.檢查、修理或更換損壞的同步器。

5、對傳動裝置等易損件的軸承、襯套、墊片和花鍵進行檢查和修理，確保各軸、齒輪定位準確。

6、檢查換檔鎖緊機構，更換磨損件。

7、檢查選檔軸，必要時更換。

8、檢查傳動裝置鎖緊機構的張緊彈簧或控制機構的壓縮彈簧，如有故障更換。

9、檢查換檔控制機構鉸鏈總成中的連桿、螺栓、螺母是否鬆動、損壞、失效，並相應處理。

您好，立即聯絡4S或汽修廠師傅到現場維修，開啟變速箱退檔。

聯鎖裝置故障：如前叉軸、聯鎖銷或聯鎖鋼球過度磨損等;

變速桿下端的圓弧工作面磨損過大或撥片在前叉軸上的凹槽磨損過大;

變速桿球接頭定位銷斷裂或球孔和球頭磨損過鬆。

總之，脫檔的主要原因是變速器控制機構的故障。

趕緊去4S店，你還用想嗎？ 如遇危險，可致電4S店進行緊急救援**。

建議您去專業的4S店進行檢測，專業的技術與頂級的檢測裝置應該能夠為您提供幫助。 車輛故障涉及人身安全，因此我們希望您認真對待。 個人建議，僅供參考。

關閉點火開關並從新齒輪上拆下齒輪。

答答你好朋友，當需要齒輪時，結果是掛到另乙個齒輪上：搖晃變速桿，檢查其擺動角度，如果超出正常範圍，故障是由於球頭定位銷與齒輪杆下端定位槽配合鬆動或球頭與球孔磨損過多造成的。 如果變速桿擺動 360°，則定位銷斷裂。

如果擺動角度正常，但仍然不能懸掛或從齒輪上取下，則故障是由於變速桿下端從凹槽中出來引起的（分心的原因是下端圓弧工作面的磨損或導槽的磨損）。 如果兩個齒輪同時就位，則故障是由聯鎖失效引起的。

變速器脫檔原因：

聯鎖裝置故障：如前叉軸、聯鎖銷或聯鎖鋼球過度磨損等;

變速桿下端的圓弧工作面磨損過大或撥片在前叉軸上的凹槽磨損過大;

變速桿球接頭定位銷斷裂或球孔和球頭磨損過鬆。

這是系統問題，要重新整理，可能是感測器受潮了。

您好，這是變速箱中的自鎖裝置壞了，需要在維修店修理。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

你好，變速箱前叉損壞了。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

去維修店拆裝測試【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，您的汽車是手動的還是自動的？ 如果是手動檔位，簡單，手動檔箱裡有自鎖聯鎖裝置，一般都是壞了，容易造成亂動或掉落，自動變速器的箱體有點複雜，可能是電磁閥不是很好，或者是變速箱電腦壞了，或者是線路問題， 這得看故障程式碼，看資料流中的具體分析，我不能跟你說清楚，請見諒，希望我的回覆能幫到你【車上有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

（1）現象 當變速器處於汽車中間的起動檔或換檔檔位時，檔位與所需檔位不一致; 或者，儘管所需的檔位已接合，但無法返回空檔或一次接合兩個檔位，並且汽車無法行走。 例如，一輛汽車，一檔、倒檔不能掛，拆裝檢查時，變速器撥叉壞了，取出壞掉的變速器叉並安裝複雜的變速器，掛二檔才能正常啟動。 但是開了一會兒，當以二檔停止和啟動時，汽車無法工作。

2）原因和分析。

連線兩個齒輪。 取出倒檔斷叉後，其滑檔不受聯鎖機構控制，可在兩軸上自由前後滑動，汽車在停下或加速減速的過程中，由於慣性力的作用，倒檔滑檔自動掛入檔位或檔位， 而駕駛員在起步時又掛在二檔，所以不能開始行走。

3）診斷掛在空檔，踩下離合器踏板，啟動發動機，慢慢抬起離合器，如果汽車能走路，說明已經脫檔了。

4）其他故障原因。

1）變速桿球面軸承座定位銷鬆動、損壞、斷裂或脫落，變速桿球頭彈簧斷裂或失去控制，導致變速桿可以任意擺動而可以旋轉，使變速桿不能正確撥動齒輪叉而產生故障。

2）變速桿下端球頭工作面、齒輪叉導向塊凹槽或變速桿球頭、球頭座磨損過大，不能起到定位作用，使齒輪杆下端脫離導向塊的凹槽， 造成混亂。

3）變速叉軸的聯鎖銷（或鋼球）磨損過大，變速叉軸不能鎖緊，掛入乙個檔位後，另乙個未鎖緊的變速叉軸可帶動變速撥叉掛入另乙個檔位。

4）變速器叉軸斷裂，雖然變速桿回到空檔位置，但變速器仍處於上檔，當操作錯誤時，會引起兩個檔位掛起的現象。

5）在維修過程中，也會出現齒輪、襯套、墊片的裝配錯誤或位置異常。

您好，您的汽車是手動的還是自動的？ 如果是手動檔位，簡單，手動檔箱裡有自鎖聯鎖裝置，一般都是壞了，容易造成亂動或掉落，自動變速器的箱體有點複雜，可能是電磁閥不是很好，或者是變速箱電腦壞了，或者是線路問題， 這得看故障程式碼，看資料流中的具體分析，我不能跟你說清楚，請見諒，希望我的回覆能幫到你【車上有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

汽車變速箱脫檔的主要原因：

1、前叉和前叉滑球磨損，滑球彈簧疲勞。

2、軸承磨損鬆動。

3、同步器齒輪和滑塊磨損或滑塊彈簧疲勞。

4、齒輪無油磨損或擰緊，不轉動。

5、變速桿調節不良。

您好先生，換油清潔清潔，很長一段時間，希望能幫到您，祝您旅途愉快。

傳輸偏移有兩種常見情況。 一種是在行駛時輕輕抬起油門踏板，檔位會跳回空檔位置; 另一種是當上坡載荷增加時，齒輪立即跳回空檔位置，在這種情況下，如果重掛齒輪沒有鉤住，很容易形成滑坡，發生嚴重事故。

原因如下：

1）叉簧的彈力減弱或斷裂，使自鎖位置失效;

2）前叉鎖緊螺絲鬆動，前叉軸定位槽或自鎖裝置鋼球磨損，變速桿不能可靠定位;

3）前叉有效行程小或前叉彎曲變形，導致齒輪嚙合不到位，受力後容易脫檔;

4）前叉端麵磨損嚴重，前叉端麵與滑輪環槽間隙過大，滑輪易前後換檔自動撤防;

5）齒輪工作面磨損成圓錐形，使齒輪嚙合間隙過大，容易產生軸向推力，導致滑動齒輪脫落嚙合;

6）齒輪與軸之間的花鍵磨損，鍵槽間隙過大，使齒輪在傳動中擺動，滑動齒輪容易脫離嚙合位置。

變速器位移的原因：

1.變速桿定位銷磨損鬆動、斷裂或缺失，導致它們失去控制並任意擺動。

2.變速叉軸聯鎖裝置的磨損失效; 變速桿球接頭磨損過鬆。

3.齒輪、齒圈或齒套在齒長方向上磨損成錐形，由於執行過程中產生的軸向力而脫檔。

4.換檔叉軸溜槽、鎖銷等部位磨蝕性過大，前叉彎曲變形，或工作面和齒圈槽磨蝕性。

5.第二軸的後端鬆動，導致第二軸軸向移動。

6.同步器鎖銷鬆動或脫落，錐面工作失敗。

事故維修：當齒輪掉落時，將變速桿推入該齒輪，然後取下變速箱蓋以檢查齒輪嚙合。 如果齒輪嚙合良好，則故障出在換檔機構上。 用手推動跳轉齒輪的換檔叉，測試其定位裝置。

如果定位不好，則需要拆下換檔叉軸，並檢查定位球和彈簧。 如果齒輪沒有完全嚙合，將用手換檔的齒輪或齒輪套推至正確嚙合，並檢查換檔叉是否彎曲或鋒利，換檔叉固定螺絲是否鬆動，貨叉端與齒輪槽之間的間隙是否過大。 如果換檔良好，齒輪或齒套能完全嚙合，檢查齒輪是否磨成錐形，軸承是否鬆動，傳動軸是否來回移動。

根據上述檢查中發現的問題，按標準進行維修，如必要時更換新零件，以徹底消除傳動脫檔和脫檔。

大眾手動變速器不能掛檔？ 是什麼原因導致的？

有多少個檔案？ 它會下降多少個檔位？