世界上最好的汽車發動機是什麼，全球公認的十大最佳發動機是什麼？

眾所周知，寶馬的發動機是過去為飛機製造的最好的發動機。

目前，所有轉子發動機廠家都停止了研發，功率不小，油耗非常大，更不用說環保了，到目前為止，能在路上行駛的最大動力是福特GT改裝的V10，它可以爆發出2500馬力。 最省油的是奧迪的雙缸發動機，這種發動機一般安裝在奧迪的增程動力車上。 100公里恆速油耗公升 最環保的發動機不是什麼 其實，日本高科技三通催化排放的改裝基本上是水 但必須在兩年內更換 目前最耐用的發動機無法比擬 不過，梅赫西迪-賓士的工程師說：

我們可以製造永不壞的發動機，但我們不能那樣做，如果我們這樣做，我們的公司將在不久的將來突然宣布破產。

沒有最佳的引擎，但引擎有很多事情要做。

日本人深入研究 Valve，例如 i-VTEC 等。

德國人直接注射。

由瑞典人增壓。

科學技術在進步，沒有最好，只有更好。

中國品牌的發動機，發動機中的戰鬥機，哦耶！

布加迪和 Spectre CC 實際上並沒有最好的引擎，只有好的引擎。

支援樓上，社會總是在發展，當然沒有最好的。

但是，有很多好的，例如燃料，功率，或雜訊指示器，排放指示器等，很難整合。

樓下朋友的：爛馬的引擎好嗎???

世界上最好的發動機還沒有被發明出來，因為社會在進步，科學在發展，人們在研究！！

NO10，梅赫西迪-賓士（德國）。

獲勝次數：8次。

優秀的發動機：直列四缸發動機（梅赫西迪C300）。

NO9，馬自達（日本）。

獲勝次數：10次。

優秀的發動機：直列四缸發動機（馬自達CX-9）。

NO8，豐田（日本）。

獲勝次數：11次。

優秀的發動機：直列四缸發動機（豐田普銳斯）。

NO7，克萊斯勒（美國）。

獲勝次數：13次。

優秀的發動機：V6發動機（克萊斯勒Pacifica）。

NO6，本田（日本）。

獲勝次數：15次。

優秀的發動機：直列四缸發動機（本田雅閣）。

NO5，日產（日本）。

獲獎次數：16次。

優秀的發動機：V6發動機（日產千里馬）。

NO4，大眾汽車集團 - 包括大眾、奧迪和保時捷（德國），2009年後

獲勝次數：26次。

優秀的發動機：直列四缸發動機（Magotan、CC、Tiguan、Passat等）。

NO3，福特（美國）。

獲勝次數：28次。

優秀的發動機：直列四缸發動機（福特福克斯RS）。

NO2，通用汽車（美國）。

獲勝次數：29次。

優秀的發動機：直列四缸發動機（雪佛蘭Volt）。

NO1，寶馬（德國）。

獲勝次數：32次。

優秀的發動機：直列六缸發動機（寶馬M240i等）。

全球公認的十大最佳發動機之一：NO10，梅赫西迪-賓士（德國）。

優秀的發動機：直列四缸發動機。

NO9，馬自達（日本）。

優秀的發動機：直列四缸發動機。

NO8，豐田（日本）。

優秀的發動機：直列四缸發動機。

NO7，克萊斯勒（美國）。

優秀的發動機：V6發動機。

NO6，本田（日本）。

優秀的發動機：直列四缸發動機。

NO5，日產（日本）。

優秀發動機：V6發動機（日產千里馬）No4，大眾集團 - 包括大眾，奧迪和保時捷（德國）2009年後優秀發動機：直列四缸。

NO3，福特（美國）。

優秀的發動機：直列四缸發動機。

NO2，通用汽車（美國）。

優秀的發動機：直列四缸發動機。

NO1，寶馬（德國）。

優秀的發動機：直列六缸發動機（寶馬M240i等）。

主要優勢：梅赫西迪-賓士是德國三大豪華品牌（BBA）中的第一家，在我國的銷量一直不錯，大家還是信賴它的質量。 它生產的AMG系列發動機也被頂級跑車阿斯頓馬丁和帕加尼使用，其強勁的動力和安全效能使其非常受大家歡迎。

馬自達的發動機技術也相當先進，其質量在我國也比較認可。 其發動機SKYACTIV技術在油耗和功率方面得到了極大的改善。 而且它的燃油經濟性也非常好。

第一名：沃爾沃渦輪增壓4缸發動機+雙電機動力總成;

第二名：梅赫西迪-賓士直列4缸渦輪增壓發動機;

第三名：馬自達4缸渦輪增壓發動機;

第四名：英菲尼迪（日產）公升雙渦輪增壓V-6發動機;

第5名：現代公升4缸渦輪增壓發動機;

第六名：本田公升4缸發動機+混合動力總成;

第7名：福特公升4缸渦輪增壓發動機;

第八名：克萊斯勒V-6發動機+混合動力總成;

第9名：雪佛蘭直列4缸發動機+加長電動動力總成;

第10名：寶馬公升直列6缸渦輪增壓汽油發動機。

NO1，寶馬（德國）。

獲勝次數：32次。

優秀發動機：直列六缸發動機（寶馬M240i等）NO2，通用汽車（美國）。

獲勝次數：29次。

優秀的發動機：直列四缸發動機（雪佛蘭Volt）。

NO3，福特（美國）。

獲勝次數：28次。

優秀的發動機：直列四缸發動機（福特福克斯RS）。

NO4、大眾集團——包括大眾、奧迪和保時捷（德國）2009年後獲獎：26次。

優秀的發動機：直列四缸發動機（Magotan、CC、Tiguan、Passat等）NO5，日產（日本）。

獲獎次數：16次。

優秀的發動機：V6發動機（日產千里馬）NO6，本田（日本）。

獲勝次數：15次。

優秀的發動機：直列四缸發動機（本田雅閣）。

NO7，克萊斯勒（美國）。

獲勝次數：13次。

優秀的發動機：V6發動機（克萊斯勒Pacifica）NO8，豐田（日本）。

獲勝次數：11次。

優秀的發動機：直列四缸發動機（豐田普銳斯）。

NO9，馬自達（日本）。

獲勝次數：10次。

優秀的發動機：直列四缸發動機（馬自達CX-9）。

NO10，梅赫西迪-賓士（德國）。

獲勝次數：8次。

優秀的發動機：直列四缸發動機（梅赫西迪C300）。

世界上最耐用的發動機排名。

1.寶路搭便車i3：127千瓦分支和電力埋動機。

2. 雪佛蘭 Corvey Stingray 公升 OHVV8 發動機。

3. 道奇挑戰者 Srthellcat 公升增壓 OHVV8 發動機。

4.福特嘉年華海外版渦輪增壓DOHC L3發動機。

5. 斯巴魯 WRX 公升渦輪增壓 DOHC H4 發動機。

總結。 Hello 全球公認的十大最佳發動機，不僅在功率和燃油經濟性方面，而且在技術成就和設計工藝方面都具有創新性，下面列出了其中的幾個：1

豐田的阿特金森混合動力發動機，以其高燃油經濟性和可靠性而聞名。 2.大眾汽車的渦輪增壓直噴發動機動力強勁，油耗低。

3.美國戴明公司的雙渦輪增壓柴油發動機具有強大的動力和高效的燃油經濟性。 4.

日本本田的VTEC渦輪增壓發動機技術領先，動力效能優異。 5.義大利法拉利 V12 發動機強勁而響亮。

您好 全球公認的十大最佳發動機不僅在動力和燃油經濟性方面出類拔萃，而且在技術成果和設計工藝方面也具有創新性，以下是其中的一些： 1豐田的阿特金森混合動力發動機，以其高燃油經濟性和可靠性而聞名。

2.德國大眾的渦輪增壓直噴發動機動力強勁，油耗低。 3.

美國戴明公司的雙渦輪增壓柴油發動機具有強大的動力和高效的燃油經濟性。 4.日本本田的VTEC渦輪增壓發動機技術領先，動力效能優異。

5.義大利法拉利 V12 發動機強勁而響亮。 <>

6.德國寶馬公司的增強型渦輪增壓汽油發動機動力強勁，燃油效率優異，廣泛應用於普通轎車和豪華車。 7.

義大利的瑪莎拉蒂 V8 雙渦輪增壓發動機非常強大，甚至在賽道上取得了久負盛名的記錄。 8.福特的V8自然吸氣發動機，採用領先的凸輪軸結構和氣門技術，動力強勁，廣泛應用於高效能跑車。

9.德國梅赫西迪-賓士V8雙渦輪增壓發動機採用現代技術設計，油耗效能優良，做工精細，安全可靠。 10.

積架路虎的SI4智慧型渦輪增壓發動機配備了智慧型滑行模式，可快速響應駕駛員的駕駛習慣，同時降低油耗。 以上發動機不僅順應環保趨勢，還兼顧了動力、經濟性、可靠性等諸多方面，得到了全球消費者的廣泛認可。 <>