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其實兩款車的三個主要部分是一樣的,就看你喜歡哪一款了,配置和外觀都一樣。 我買了雷玲雙青豪華版,整體使用還不錯,在TNGA架構下,雷玲的操控有了很大的提公升,外觀好看,內飾簡單易操作,尤其是多功能方向盤。
操控性:轉彎和加速易於控制,起步速度比預期的要快,城市旅行和高速每小時120就足夠了。
安全功能:配備準自動駕駛對新手來說也很實用,具有道路偏離警告、自動遠光燈、自動泊車、自動保持等強大功能。
油耗:目前已行駛1000多公里,整體綜合油耗。
舒適性:座椅包裹性和舒適性都不錯,布藝座椅,透氣性會比真皮座椅好,空調也很強大,降溫效果快,沒有後排氣口也沒關係。
價效比:我個人覺得豪華版價效比高,相比Sylphy、Civic和Corolla,最後選擇了雷靈。 看看8個安全氣囊,更換的高剛性車身,後獨立懸架等高價效比配置。
此外,豐田一直無憂無慮,以及10000公里維護的低維護成本。 保值率也很高,家用車選擇雷凌也沒錯。
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如何選擇汽車 以另一種方式向您介紹。
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選擇新的卡羅拉。
1.高價值保留; 2.空間比新雷凌略大;
3.卡羅拉享有盛譽; 4.卡羅拉市場擁有大量資金。
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雷玲,現在就值得開始了。 作為廣汽豐田的掌門人,雷玲賣了很久,我個人覺得這輛車還是挺不錯的,外觀好看又時尚,內部設定也過得去,就看你買什麼檔次了,大部分人不會買最低配置,最高配置要貴很多, 而且個人感覺還是比較好的。至於動力是否夠用,這也要看你對動力的要求,對於一般人來說,就夠用了,而且綽綽有餘,想要體驗所謂的澎湃動力,這輛車就不合適了,因為它的定位是普通的家用車,通勤、接送孩子、家庭出遊等等。
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見過太多人問我卡羅拉和雷玲怎麼選? 今天,我將立即將這兩輛車說清楚。
首先,從顏值來看,雷玲比卡羅拉更年輕更有活力,雷玲的雙重顏值既可以時尚又運動,相比之下卡羅拉的造型略顯平庸。
動力方面,拉羅拉和雷玲擁有三大HEV動力,涵蓋自吸、渦輪增壓和混合動力,最低油耗可達4L 100km,在同級別中表現優異。
在安全性方面,採用TNGA架構打造的兩款車在中國保險研究院的安全測試中取得了優異的成績,豐田Safety Sense可以借助公釐波雷達、攝像頭等裝置實時監控車輛和周圍交通參與者的駕駛狀態, 比如膝部安全氣囊和副駕駛緩衝安全氣囊也是全系標配,不僅比同級別的車型更盡職盡責,甚至比一些中級車更盡職盡責。
此外,兩款車在多**和車輛遠端控制方面也做得很好,“風雲悅翔”車輛互聯系統可以遠端控制車內空調的開啟和遠端故障診斷等功能。
最後再看價格,卡羅拉因為有手動變速器把價格降到1萬元,但雷玲全自動變速器的起步價只有1萬元,比卡羅拉自動變速器的起步價1萬元低了6000元,價效比優勢明顯, 加上兩款機型在維護成本和保值率方面幾乎相同,而且廣豐品控更好,口碑也略好一些,售後服務也更周到。對此,你怎麼看?
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你好1,選擇磊玲。 **雷玲和卡羅拉都是來自TNGA架構,三部分相同,可能部分配置和版本不同。 不過,按照之前易豐和廣豐的調性,廣豐的品控會比易豐好,如果買的是混合動力版,廣豐還有無限年限、無限里程的電池無憂保障。
此外,雷玲現在比卡羅拉早了三個月,如果打算選擇卡羅拉,就得等三個月了。 而新款雷靈的整體外觀會比卡羅拉更好,直接沿用北美最流行的LE版的原設計,更加年輕時尚。
2、雷靈汽油版和雙引擎版各有五個版本,每個版本都有明顯的特點和優勢,預算有限可以買到激進版或者豪華版,如果想鍛鍊一下,可以選擇運動版,當然,如果想玩一點科技,科技版配備三屏聯動也很吸引人, 如果預算夠,直接啟動尊貴版,真皮座椅、真皮方向盤、駕駛員座椅10向電動調節、智慧型雙迴圈自動空調等豐富配置一步到位,**雷玲比卡羅拉早3個月上市。卡羅拉將不得不等待幾個月。 這兩款車實際上都會出自豐田的TNGA平台,差異不會太大。
雷玲先上市,他剛好選擇了雷玲。
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兩款車之間沒有太大區別,主要是外觀上的差異。 推薦卡羅拉。
以下是兩款車的比較:
1.外觀。 外觀是許多人在購買汽車時首先考慮的因素。 雖然樂凌和卡羅拉來自同乙個平台,但兩款車型在設計風格上卻大相徑庭,車身尺寸和動力總成也完全相同。 卡羅拉注重適度和大氣,更符合中國人的審美; 雷玲更強調運動和視覺衝擊力,考慮到目標客戶群體的特點和國內消費者的審美標準,卡羅拉比雷玲更討人喜歡。
廣汽雷靈來自美版,造型更加誇張動感; 通過外觀、內飾、配置等方面的差異,創造出兩種不同的風格,定位也略有不同。 在價格方面,雷玲和卡羅拉也相當接近,但磊玲的終端折扣更大。
2.內飾。 雷玲和卡羅拉的內飾並沒有外觀那麼大的不同,只是在一些細節上做了一些調整,還是基於兩款車的不同風格。 雷玲整體造型動感時尚,包括換擋撥片和運動座椅,營造出良好的運動氛圍。
卡羅拉的質感比較突出,風格也比較居家。 雷靈的另一大優勢是在兩款高階車型中增加了換擋撥片,這對於雷靈本身來說確實是乙個非常實用的配置,具有運動特性。
3.空間。 在空間方面,兩款車沒有區別,前後排頭部空間中規中矩,在同級別中正常。 畢竟2700mm軸距在同級別中有很多優勢,加上全平平台和充足的橫向和縱向空間,樂凌和卡羅拉的後駕體驗相當出色。
雖然兩款車的外觀和內飾營造出截然不同的風格,但說到家庭,無論是雷靈還是卡羅拉都沒有問題,空間是一樣的,實用性也比較好。
4. 配置。 在配置方面,雷玲和卡羅拉的側重點不同,整款卡羅拉的價格都高於雷玲,尤其是在高階車型的對比上,卡羅拉有一定的配置優勢,但通過中型車型的對比,雷玲的價效比更高。 可以看出,兩款車在配置上不相上下,但側重點不同,雷玲更注重駕駛相關方面,而卡羅拉則更注重家居。
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雷玲和卡羅拉的區別在於外觀,以及市場價格。 值得購買,也值得購買,因為它提供 2 種動力總成,每種動力總成有五個版本可供選擇。
1、動力系統方面,燃油版採用渦輪增壓發動機,搭配模擬10速CVT變速箱,換擋比老款車型更平穩,0-100km時加速效能甚至超越普通車型; 混合動力版採用豐田最新的THS II混合動力系統,搭配阿特金森直列四缸發動機,壓縮比高達13:1,搭配新一代併聯e-CVT電子無級變速器,油耗效能將比舊車型更省油。 五個版本分別是 Aggressive、Deluxe、Sport、Tech 和 Premium。
2、非獨立懸架被獨立懸架取代,新一代雷凌的一大特點是將當前車型的後扭力梁非獨立懸架換成多連桿單懸架,正式名稱為“雙叉臂獨立懸架”,最大的優點是穿越顛簸路面或減速帶時, 底盤可以更好地吸收振動,後排座椅不會劇烈擺動,舒適性和操控性更好。
3.即使是入門級進取版,也標配LED前後燈,四窗防夾卷功能(帶孩子的家庭非常實用),電子駐車制動器和電子駐車,車聯網,胎壓監測等,部分版本還配備了豐田首款實時監控視覺化淨化裝置等實用配置。
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Ling和Corolla的區別在於底盤和配置,而Corolla更值得一試。
就是卡羅拉偏向於家,各方面都比較平衡。 雷玲略帶運動感,底盤懸架略硬。 這大概就是這兩款車最大的區別了!
在配置方面,雷玲更注重運動配件,而卡羅拉則更注重家居配置。 但無論如何,這兩款車撇開外殼不談,如果單看內飾,它們確實屬於同乙個模具。
卡羅拉的內飾和外觀都和雷玲的風格不同,豐田卡羅拉屬於歐式風格,看起來非常優雅,符合中國人的審美,但豐田雷玲是美式的,看起來有點粗糙,而且名字也不是卡羅拉,所以豐田雷玲的銷量比豐田卡羅拉差了不止乙個檔次。
拉羅拉和雷玲的整體車身尺寸,兩者的長*寬*高*軸距均為4630*1775*1480*2700,同樣儲備容積為452L,車身型別為4門5座轎車; 雷玲更有動感時尚,運動座椅的舒適性更好,它的發動機也是豐田進口的,新款卡羅拉的發動機廠家稍差,質量也稍差。
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兩款車的差距不是很大,最重要的是兩款車在外觀上的差異,更推薦卡羅拉。
卡羅拉雙引擎的驅動力來自汽油發動機和電動機的動力輸出,驅動力通過變速箱分配。 該發動機是阿特金森迴圈發動機,最大功率為99 hp,最大扭矩為142 Nm; 電動機的最大功率為 72 馬力,最大扭矩為 207 牛公尺。
卡羅拉雙清的變速器是愛信的e-CVT,而不是傳統意義上的CVT變速器。 混合動力車型的變速箱與普通汽油機車型的變速箱有很大不同,這種變速箱最大的特點是沒有離合器,發動機和電動機的動力開關由行星齒輪完成。
起步時,通常是純電動模式,此時動力輸出比較直接,沒有時間讓變速箱做出反應,踩油門時基本都有動力響應。 城市裡有很多走走停停的路況,這是混合動力車型最大的優勢,純電動模式起步對提高燃油經濟性有很大的好處。
隨著轉速的增加,發動機開始介入動力輸出,但油門響應總是很線性,涉及發動機時完全沒有挫敗感,在日常駕駛中可以像汽油車一樣驅動。
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如果考慮經濟性、實用性、品控和價效比,建議選擇廣汽豐田雷凌。 讓我為您分解一下:
首先,它經濟、實用、價效比高。 相較於兩款同類車型,萬玲精英版和萬磊玲豪華版,卡羅拉:6個喇叭(磊玲4個)、LED霧燈(磊玲無)、後視鏡加熱(磊玲無)。
雷玲:16寸輪胎(卡羅拉15寸),安全帶解開提醒(雷玲是整車,卡羅拉只是前排),無鑰匙進入(卡羅拉無),LED遠近光燈(卡羅拉是鹵素燈),後排4 6速比下(卡羅拉無)。 相比之下,我個人覺得雷凌的配置更實用,價效比更高。
二是質量控制好,質量更好。 萊文和卡羅拉本質上是同一輛車,萊文基於豐田的美國版卡羅拉,包括將於今年秋天在日本推出的轎車版,外觀幾乎一模一樣,走年輕前衛的美國路線。 國產卡羅拉以豐田的歐洲版卡羅拉為基礎,走的是溫和而平靜的路線。
在以年輕人為主力的汽車市場,雷玲可以更受青睞。 雖然雷玲比卡羅拉晚8年進入中國市場,但它有同父異母的父親和優秀的好“母親”——廣汽豐田,廣汽豐田連續多年榮獲“零缺陷率”優秀評價,被譽為豐田全球樣板工廠,是豐田全球最好的生產線之一。 廣汽豐田旗下誕生的汽車質量可以放心,品控水平是一流的,這是國產卡羅拉所沒有的。
卡羅拉的銷售業績確實好於雷靈,2018年在中國累計銷量為376719輛,而雷靈只有202696輛; 今年第一季度,卡羅拉銷量為86,502輛,而雷玲銷量為55,156輛。 新款雷靈經過了TNGA的優化,產品動力確實得到了很大的提公升,外觀和內飾配置在同級別中非常有優勢,就算動力總成沒有優化,但好在懸架的變化彌補了很多,依舊是相當有競爭力的產品。 但我更像是卡羅拉。
建議使用 Octavia 或 Lavida。
三款車的發動機和變速箱是一樣的,但明銳是後4連桿懸架,拉維達和寶來是扭力梁懸架。 >>>More