全合成機油已行駛8000公里，需要更換

我應該多久換一次機油？

國外正常的發動機維修週期比較長，傳統的自然吸氣發動機維修週期為萬公里保養一次，渦輪增壓發動機的維修週期會縮短。 一方面，國外機油的正品率高於國產機油，國外的路況和環境都比國內好，所以發動機在保養週期後，機油狀況還是很好的。

國內環境和路況略顯複雜，灰塵和走走停停的路況對發動機來說是乙個很大的考驗，再加上國產假貨率高，一些空氣濾清器的質量不高，過濾效果也不會很好，大大降低了機油的使用壽命， 而且現階段機油行業的假冒率相當高，也在一定程度上影響了整體市場的使用週期，所以很多國內車主都在5000km處更換機油。

當然，你可能沒有看到10萬公里不換機油的後果，乙個外籍德國車主不明白，發動機也需要換機油，每次手動加油後油燈亮起，功率衰減嚴重久， 最後不得不拆卸發動機進行維修，但由於發動機長時間不更換，油垢和碎屑堵塞了發動機內部。當然，這是乙個真實的案例，內部堵塞嚴重的發動機足以說明換油的重要性。

總結：雖然國產5000km換油週期太短，但也不是不合理，畢竟國產空氣濾清器濾芯的質量和機油的真偽率不高，再加上惡劣的使用環境和路況的複雜性，或多或少都會影響機油的壽命。

是的。 全合成機油的使用壽命一般為一年或10000公里，以先到者為準。

全合成油在發動機中停留的時間越長，潤滑效果就越差。

是的。 一般情況下，使用礦物和半合成機油，更換週期為每半年5000公里（以先到者為準）; 但是，在使用全合成機油的情況下，由於機油等級較高，潤滑條件較優越，因此一般每年或10,000公里（先到先得）進行更換週期。 希望對你有所幫助。

就個人而言，最好的建議是更換機油，因為雖然您跑的公里數更少。 但機油也有使用壽命。 如果長時間不執行，油品容易氧化，油品的效能也容易下降，其他一些效能會下降，所以請及時更換，希望我的能幫到你，謝謝。

待更換。 雖然執行不多，但出油時間長，一年後質量也會下降。

在這種情況下，您需要更換機油，全合成機油一般為10,000公里，或至少每年一次，以最先到達的情況為準。

雖然里程比較小，但是到了使用時間，最好換油，只要油品與空氣接觸，長時間就會氧化，影響潤滑性能。

機油必須更換，使用全合成機油，雖然汽車只跑了4000公里，但是一年後，機油的粘度已經大大降低，所以必須更換，一般情況下，全合成機油會在車內更換10000公里或6到8個月。

全合成機油使用一年，但汽車只行駛了4000公里，在這種情況下必須更換機油。 因為經過這麼長時間，機油的粘度幾乎消失了，無法潤滑和冷卻汽車的發動機。

全合成機油，當地環保質量較好，平時使用也比較珍惜，年行駛里程不超過10000公里，可每年更換一次。

機油的保質期是一樣的，未開封的機油保質期是兩年，開封時使用只有半年或一年，我親自測試了八個月跑了千公里換油油開始有輕微的異味（這是油的味道開始乳化了），為了提高自己的汽車壽命，建議在六到九個月之間換油。

更換，時間到了，一般半年或5000公里更換，以先到者為準，使用一年後，機油已經變質，是時候更換了。

一般來說，全合成機油使用一年後就需要更換，不管跑多少公里，他的機油質量和壽命都快要到了盡頭，所以最好及時更換。

在這種情況下，還需要更換機油，因為機油在氧化過程中也會導致機油效能下降，所以雖然合成機油是錢，但一年的期限已經到期，需要更換。

你好，我的經驗是，跑到10000公里就保持，跑不了10000公里就算一年，也就是從去年5月到今年5月，每年換一次。

全合成機油的更換週期為1年或10000-15000公里，雖然只跑了4000公里，但時機成熟也需要更換。

待更換。 機油的保質期為1年或約定的里程數。 其中乙個到貨時將被替換！ 詳情可至4S店諮詢。

您好，目前諮詢的人數可能沒有及時回覆，如果是車輛故障問題，建議使用電腦檢測故障的具體原因，搜尋“車主”可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。

全合成機油一般每年更換一次，即使公里數不夠也建議更換。

同時，換油也是由油品的質量決定的，例如，礦物油的使用壽命短，而全合成油的使用壽命長。 目前機油的質量還是可以信賴的，除非使用假冒偽劣的機油，一般來說，如果以里程作為參考，即使是礦物機油也能保證車輛行駛5000公里的機油效能良好。 而換油5000公里，並不意味著此時不能用油，而是此時機油的效能開始下降，繼續使用可能會對車輛造成損壞。

所以建議提前更換。 在正常使用的情況下，車輛行駛3000公里後不需要換油，但如果車輛長時間閒置，例如3000公里用一年就用完了，建議此時換油。 另外，如果油品乳化變質，就不可能教條地參考參考時間和里程，一旦油品乳化、渾濁等，就需要及時更換機油。

一年只跑了3000公里的全合成機油，需要更換嗎？

更換車輛機油有三點需要參考：1.里程，2.機油使用時間，3.機油是否因事故而變質。 同時，換油也是由油品的質量決定的，例如，礦物油的使用壽命短，而全合成油的使用壽命長。

目前機油的質量還是可以信賴的，除非使用假冒偽劣的機油，一般來說，如果以里程作為參考，即使是礦物機油也能保證車輛行駛5000公里的機油效能良好。 而換油5000公里，並不意味著此時不能用油，而是此時機油的效能開始下降，繼續使用可能會對車輛造成損壞。 所以建議提前更換。

在正常使用的情況下，車輛行駛3000公里後不需要換油，但如果車輛長時間閒置，例如3000公里用一年就用完了，建議此時換油。 另外，如果油品乳化變質，就不可能教條地參考參考時間和里程，一旦油品乳化、渾濁等，就需要及時更換機油。

同時，對造成這種現象的原因進行了調查。

10000公里可以更換全合成機油嗎？ 誰能告訴我全合成機油的標準改了10000公里，這個標準是從哪裡來的？ 關於機油質量的標準，美國有API，歐洲有ACEA，梅赫西迪-賓士寶馬、大眾有自己的企業標準，但似乎不如中國江湖標準有影響力：

5000公里的礦物復合油，7500公里的半合成油，10000公里的全合成油，這是最好記住的。 我有點得意，別看國標GBT還沒翻新過，但對車主保養最有啟發的就是我們本土產品的江湖標準。 這款紀念品具有鮮明的中國特色，非常重視原材料。

看來，油品的質量只與基礎油有關，與新增劑無關。 基礎油有多重要 好吧，即使基礎油很重要，誰給他的重量最大，但你知道什麼是全合成機油嗎？ 一家知名機構公司曾因將礦物油冒充全合成機油而被起訴。

結果，官司敗訴了，因為全合成是乙個廣告名詞，不是標準的科學名詞，而且叫從地下出來的油，只要變成機油，就全合成了，你明白是什麼意思嗎？ 它是一種全合成機油，你可以隨心所欲地稱呼它。 沒有人在乎。

什麼是半合成，你以為一部分全合成，加上一部分礦物油混合在一起，就叫半合成，你想多了，這也叫全合成，現在的行業習慣是只要基礎油裡有一點點全合成， 再大的比例，看到這裡，你還是有把握，只要基礎油是完全合成的，哪怕只有1%的含量，也會被一萬股取代？什麼是半合成？ 它是礦物油。

老老實實拿三類礦物油來促進半合成，大心把兩種礦物油拿出來，也無能為力。 摘要 看，客戶已經傳遞了 7000 種合成油、5000 種礦物油和 10,000 種合成油。 這種江湖標準根本經不起推敲，因為所謂的半合成或全合成只是乙個宣傳宣告，而不是乙個標準概念，或者拿一些指示，看看你的車需要什麼標準機制。

同時，應注意使用適合國產燃料的清潔劑，PNF儲備液的清潔維護油路可以避免機油燃燒的發生。

更換機油只是為了提高汽車的使用壽命，同時避免故障問題。

如有必要，更換機油可以使汽車使用壽命更長，減少汽車零件的磨損，並使自己在路上安全。

沒有必要這樣做，因為這樣的維護方法太繁瑣，可能會導致汽車系統出現問題。

一堆由來已久的摩擦交通問題。 機油，眾所周知，汽車油比電單車便宜。

全合成機油通常可以每 10,000 至 12,000 公里或六個月更換一次，但具體時間取決於車輛的路況。

雖然全合成機油更耐用，但如果換油更頻繁，會損壞發動機。 一旦發動機受到嚴重傷害，汽車的速度和效能就會因此而降低。 如果汽車沒有開到科學資料，比如說萬公里的時候，汽車已經發出了噪音，就意味著需要更換，否則汽車的效能就會下降，從而影響汽車的使用壽命。

全合成和半合成的區別。

1.全合成油是將乙烯和丙烯分散在**中的氣體或天然氣中，然後聚合、催化等複雜的化學反應。

由大分子組成的潤滑液。 從本質上講，它使用最好的成分，進行化學反應並處於人工控制之下。

達到預期的分子形態，全合成油的分子排列整齊，抵抗外界變數的能力自然很強，所以物理體質更好，熱穩定性、抗氧化反應、粘度變化的能力自然比礦物油好。

半合成油要強得多。 全合成機油衰減緩慢，更換間隔長。

2.半合成油是利用半合成基礎油。

即國際三類基礎油製成的潤滑油是在礦物油的基礎上，採用水裂變技術提純的產品，半合成油的純度與全合成油非常接近，但其成本略高於礦物油; 這是從礦物油到合成油的理想過渡。

全合成機油每次更換 10,000 公里，或一年，以先到者為準。