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匿名使用者2024-01-281、車輛高速行駛時，會失去發動機制動，降低機動性，存在重大安全隱患。 汽車高速行駛，如果遇到緊急情況，必須迅速鬆開油門，踩下制動踏板。 此時，如果汽車處於檔位，從車輪到所有傳動系統，它與發動機緊密整合。
當發動機轉速減慢時，在慣性驅動下對汽車產生制動力，通常稱為發動機制動。 一方面，發動機制動可以防止車輪抱死，降低緊急制動時的制動效果; 另一方面，它可以平衡左右車輪的制動力，使車輛能夠安全地減速。 相反，如果此時車輛處於空檔或踩下離合器，則當踩下制動踏板時，傳動機構和發動機之間沒有連線，發動機制動器就會丟失。
這樣一來，不僅老布的剎車效果不好，而且車輛會失去平衡，左右滑動，很容易使車輛失去控制，造成事故。 特別是在下坡路和冰雪路上行駛時，切勿在空檔或踩下離合器時緊急制動。 二、變速器依靠齒輪飛濺潤滑，當空檔滑動時，變速器內部零件旋轉緩慢，摩擦面不能正常潤滑，導致零件溫度公升高，長期空檔滑動會引起燒傷。
3、空檔滑行不是車輛的最佳執行狀態，經濟速度為70-80kmh。 第四，禁止自動駕駛車輛在空檔滑行。 高速行駛或下坡路面行駛時，N 檔滑行會損壞自動變速器內部。
由於汽車技術的進步，用齒輪駕駛也可以節省燃料，東風悅達？ 所有起亞車輛都配備了“減速和燃油切斷”功能。 當發動機轉速達到一定範圍時，鬆開油門踏板，變速器保持在原檔，發動機計算機控制噴射的燃油量，以保持發動機以最少的燃油運轉，車輛靠慣性驅動。
如果選擇空檔滑行，則發動機處於怠速模式，怠速狀態下的燃油噴射量比較大。 建議改變空檔省油的觀念，養成良好的駕駛習慣。 提示：
《道路交通安全法》明確規定，下坡行駛時禁止空檔滑行！
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匿名使用者2024-01-27是你的油門線不會回來嗎？
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匿名使用者2024-01-26如果機器執行平穩，沒有噪音，一般可以識別為電路有問題。
可能有幾種情況會導致怠速過高。
1、節流閥清洗不當造成步進電機故障，清洗時應用蘸有清洗劑的軟布擦拭乾淨，而不是用噴嘴直接噴入節流器，使清洗液流入步進電機造成損壞。 您可以再洗一次，然後再試一次。
2、檢查水溫感測器，如果水溫感測器傳輸的訊號有問題，ECU就是要判斷發動機處於低溫執行狀態，誤導多噴提高速度。 這就是為什麼冷發動機怠速高的原因，當水溫到達時，感測器發出的訊號通過，發動機減速。
3、檢查碳罐的電磁閥，即發動機艙左側的黑色油箱，碳罐的作用是收集汽油蒸氣，防止大氣汙染，收集的汽油蒸氣進入蒸汽進氣管進入發動機燃燒，進汽由電磁閥控制， 當怠速時電磁閥關閉時，當轉速超過1200轉/分時，開啟汽油蒸氣進入進氣管，如果電磁閥失效，當處於常開狀態時，怠速時實際進氣量大於ECU標準進氣量，怠速自然較高。
4、噴油器磨損，噴油量大於標準。
5.電池問題，如果電池電壓在發動機執行過程中低於14V，ECU也會誤判怠速給電池充電，建議檢查電壓。
6、對於一些較舊的汽車（10萬公里以上），我們也要注意檢查發動機真空管，如果真空管洩漏或堵塞，也會導致怠速上公升，症狀是緩慢提高速度。
以上是比較常見的故障。 還有一些不太常見的故障：
1、氧感測器損壞，輸氧的壽命一般為9萬里，也就是12萬公里，門可以用電腦測量，如果把輸氧的脈搏分成20倍，基本可以判斷出輸氧的損壞情況，將輸氧的資料直接錄入ECU來控制發動機的噴油量。
2.進氣壓力感測器，位於節氣門後面，主要用於測量進氣量（有的汽車空氣流量計），這部分髒了，傳動脈衝小，ECU會誤以為進氣量小，導致誤判多噴油提高速度。
3.霍爾感測器問題，發動機會改變點火提前角度以避免衝擊，如果這個部件有問題，ECU也會向發動機注入更多的燃油以提高速度。
4、發動機線束有問題，線束老化有漏電，使感測器到達ECU時訊號減弱，誤判提高速度。 如果這是問題所在，別無他法，改變！ 這個問題一般很難檢測和判斷，如果洗車又連續下雨天，看夜表有輕微的變化，天黑就是原因，這個問題我已經被困了半年了。
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匿名使用者2024-01-25和我之前的車一樣，我以前的捷達，已經很髒了，但是不洗的話，怠速是正常的，完全沒有問題，洗完之後就是這樣。 我的第二輛車是這樣洗的，你可以回修理廠清洗一下，讓他檢查一下，看看車子的電線連線是不是接不通，如果有好的地方，車子就會這樣，第二，開幾天車看看，有的車因為之前太髒了， 洗了幾天後開車會慢慢好起來，第三，讓維修店用電腦再檢查一遍，看看有沒有其他故障。希望對你有所幫助。
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匿名使用者2024-01-24油門洗完不匹配後，可能好幾天，如果不好，就去4s點配。
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匿名使用者2024-01-23長時間高速長距離拖拽會傷害離合器，發動機減速的使用應配合制動，一般只在緊急情況下使用。
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匿名使用者2024-01-22駕駛自卸卡車的技巧。
經驗一：自卸車行駛時需要注意的要點。
自卸車在車輛啟動時不宜過於猛烈，行駛時要注意死角。 換擋協調（速度和車速的結合）不應被強迫，車輛行駛時底盤取力器必須停止。
手動操作閥必須處於中間停止位置，嚴禁將手動操作閥操作到公升降位置，車廂內貨物分布均勻，不得嚴重偏心負載運動和傾倒。
經驗二：自卸車卸貨時需要注意的要點。
卸貨前，自卸車必須確認車輛兩側和後部均無人員，並經常檢查起公升限位裝置是否完好，注意使車輛在卸貨過程中站穩。 另外，當車廂公升降時，發動機轉速應控制在2000rmin以內，特別是車廂公升至40°後，不要增加油門，以免損壞限位閥等部件。
駕駛自卸車的注意事項。
由於自卸車的作業環境惡劣，而且一般都是重型車輛，使用過程中的每一步操作都需要注意，以免因各種人為原因造成的安全事故對車輛和駕駛員造成傷害。
1、自卸車大多採用柴油機為動力，啟動後應怠速一段時間，待水溫公升至45度時再啟動。
2、起步前，檢查車身公升降開關或操作杆是否處於斷開位置，同時觀察路面是否暢通無阻並發出行車訊號，一檔起步。 然後從後視鏡或駕駛室後窗檢查，確認車身無異常，然後換二檔、三檔進入正常行駛。
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匿名使用者2024-01-21你以前開過大車嗎？ 如果你開車過去，不言而喻，平坦的道路是平坦的。 只是開始慢一點。
對於自卸卡車來說，最重要的是重型卡車的上坡和卸貨。 它必須在平坦的表面上，並且記得每次抬起汽車時都要開啟掛鉤。 不要一下子全部上去，否則很危險。
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匿名使用者2024-01-20重型車輛不宜靠得太遠，側面會壓壞路基，尤其是在雨季，卸貨時，汽車應處於堅固平坦的地方，注意後門是否開啟，重型車輛下陡坡時齒輪低，排氣制動器，別忘了在水中踩剎車！ 經常檢查汽車的方向，剎車，輪胎等，畢竟安全是最重要的。 平安是祝福！
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匿名使用者2024-01-19自卸車操作規程注意事項！
1、不要在滿載公升降機中間突然將公升降手柄推到“下降位置”。
如果出現這種操作錯誤，小車突然衝下來，會給車架帶來很大的衝擊力，甚至會發生事故。 因此，應盡量避免上述操作，如果有特殊情況，也要小心操作，盡量減慢著陸速度，切勿突然將托架掉到底部。
2.不要使用猛烈的公升降機-猛烈的制動器來解除安裝。
由於汽車慣性力大（一般為額定提公升力的5 20倍），極易造成車架永久變形、車架與車架開焊、油幫浦或密封圈損壞、液壓缸損壞等，使車輛的使用壽命降低， 嚴重時會發生翻車事故。因此，起重時一般禁止自卸車行駛。
3、自卸車卸貨後，必須斷開取力器，方可行駛車輛。
如果出現這種操作錯誤，自卸車行駛時，由於取力器處於“接合”位置，起重油幫浦將在“小迴圈”狀態下高速無負荷長時間執行。 結果，液壓油溫度迅速上公升，容易造成油幫浦油封損壞，甚至出現油幫浦“燒焦”的現象; 更嚴重的是，油幫浦的執行意味著液壓系統有動力源，在行駛過程中很容易發生小車自動公升降的事故。
4、行駛時取力器無法定位"開"位置。
㞖"開"狀態（紅燈亮），油幫浦繼續旋轉，液壓系統有動力源，使滑塊因氣動控制閥誤操作而自動提公升; 此時，氣動分配閥均勻"下降"位置，油也應進入油幫浦，這會燒壞油幫浦。
歡迎持卡人一起討論！！
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匿名使用者2024-01-18轉速高是因為下坡時沒有踩剎車就一直在增加速度，轉速越高，發動機噪音自然會更大，所以如果下坡時不踩剎車限制速度，這種情況是正常的。
從高處開到低處會因為重力加速度而產生勢能，下坡時即使不踩油門也會加速，但發動機的反牽引力會減慢車輛的速度，當坡度較大時，車輛的重力加速度會大於當前檔位發動機的反牽引力， 所以轉速會增加。長下坡必須限制在低檔，否則如果制動器過熱而失靈，就會有很大的危險。
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匿名使用者2024-01-17發動機由變速箱和車輪連線。 相反，輪速越高，發動機轉速越高。 因為它們之間的轉速是成正比的。
當汽車下坡時，車輪的速度越來越快，這反過來又帶動發動機的速度越來越高。 那麼當發動機轉速高的時候，噪音會不會自然變大呢？ 這都是很正常的。
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匿名使用者2024-01-16新車油門應該沒有問題，火花塞換了嗎？ 怠速，調整進氣口，在聲音最強的時候聽發動機的聲音。
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匿名使用者2024-01-15請註明汽車型別，自動變速器或手動變速器。 【汽車問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】
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匿名使用者2024-01-14這個問題有點複雜，第乙個轉速表高，速度越來越快，下坡時速度肯定越來越快。 第二種噪音也是因為轉速增加而很大，另一種是發動機沒有加油，車輪隨發動機旋轉，轉速高，所以噪音會大一點。
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匿名使用者2024-01-13從高處開到低處會因為重力加速度而產生勢能，下坡時即使不踩油門也會加速，但發動機的反牽引力會減慢車輛的速度，當坡度較大時，車輛的重力加速度會大於當前檔位發動機的反牽引力， 所以轉速會增加。因此，在長距離下坡陡坡上，必須採用低速來限制車輛的車速，否則剎車過熱失靈時會有很大的危險，汽車被毀殺也不是不可能。
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匿名使用者2024-01-12你好！ 這種情況很正常，因為在下坡時，發動機是通過阻力變速箱的方法減速的，這相當於我們平時開車時用二檔，油門踏板是2000轉/分，速度不快，噪音很高。
你說的這種情況很正常！！ 不用擔心！
希望對你有所幫助！ 祝您旅途愉快！ 【汽車問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】
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匿名使用者2024-01-11你好！ 如果您的汽車是手動變速器或自動變速器，請以強制檔位上下山！ 這種情況是正常的，這是由下坡發動機制動引起的！
因為在下坡時，如果檔位處於低檔位，汽車在慣性作用下輸出的速度會高於發動機輸出的扭矩！ 希望我的回答能幫到你[汽車問題，問車師。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】
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1、發動機有異常噪音。
症狀描述：發動機艙內有很多異常噪音，大部分人也通過聲音**判斷是發動機艙的異常噪音，通常是金屬刺耳聲或嘯叫聲。 >>>More
1.當汽車在行駛過程中遇到坑或障礙物時，應通過空檔行駛， 2.當汽車在行駛中遇到坑或障礙物時，應盡量減速繞行，並盡量繞道繞過、避開、進站和障礙物，然後恢復正常行駛， 3.如果遇到規避而沒有，應先降檔，然後踩剎車，當速度減慢時，靠近維修站和障礙物時，踩下離合器以達到空檔越過維修站（kan），4.空檔時，前後輪的同步器都處於分離狀態，可以將進站或顛簸對汽車的影響降到最低，當汽車順利通過進站或顛簸時，會慢慢鬆開離合器，加油加速，恢復正常行駛。