為什麼汽車在圍繞最大發動機扭矩換檔時最具活力？

只有一台發動機，發動機的最大輸出在任何檔位都不會變高或變低。

燃油經濟性好，動力差。 一般來說，在換檔時提高車輛的速度可以改善動力學，降低換檔時車輛的速度。

當發動機處於最大扭矩時，汽車已達到最大功率。

我們通常看到的一些汽車快速加速到100公里/小時，這主要是由發動機功率決定的。

因為它靠近發動機，所以可以更好地使用力。

這允許發動機在最合適的位置換檔。

這樣可以最大限度地減少阻力。

因為這樣一來，您將在途中受到最小的阻力。

可能在這個時候，換檔將節省時間和精力。

在換檔時提高車輛的速度可以改善動力學並降低換檔時車輛的速度。

當然，最大轉矩轉速越低越好，最好在轉速為0時輸出最大轉矩。

理想情況下，最大扭矩可以在整個速度範圍內輸出，如下圖所示。

如果汽車的源動力具有這種扭矩特性，可以使用什麼變速箱和離合器。

渦輪增壓發動機也可以在一定的速度範圍內實現等扭矩，但其等扭矩不是從0轉/分開始的，這個問題討論的最大扭矩速度是可以輸出最大扭矩的最低速度。

例如，最大轉矩速度範圍在1500-3500之間。

那一定是轉速越低越好，轉速越高，油耗越大，低速能爆出最大扭矩，省油的同時又有足夠的動力，這樣的發動機是最理想的，其實就是現在渦輪增壓發動機的優勢所在。

根據你是什麼樣的車，一般來說，達到最大扭矩時最好是低轉速，這樣可以盡快獲得最大的加速度。 但它不能太低。

這麼說吧，就像人一樣，他們都做同樣的工作，乙個人用百分之八十的力量，乙個人用百分之五十的力量。

你說那傢伙是個好工人？ 後者可以由前者的乙個半人頂上。 中國製造的大多數發動機都是低速和高扭矩的。

當你走到後面時，這很無聊。

只要不是像一級方程式那樣的極限賽道車，其餘的車都盡可能低。

發動機轉速、檔位和車速相匹配。 所有汽車的發動機都有乙個輸出最大扭矩的轉速，當變速箱處於某個檔位（最高檔位除外）時，當發動機轉速達到最大扭矩輸出的速度（例如3000轉/分）時，速度必須達到該檔位可以承受的最大速度，是時候換檔（公升檔了）。

以樂峰為例，當三檔開到60公里/小時時，發動機轉速接近3000轉/分，就該換到四檔了。 當然，你也可以在2600轉/分左右換檔，視當時的路況而定，能不能繼續下行，如果不能繼續加速，鬆開油門減速。

速度：是發動機的轉速，每分鐘轉多少，以及給油的速度。

車速：比如說，如果你加上4檔，你多給一點油，發動機轉速快，那麼車速就會快。

檔位：例如發動機轉速不變，掛檔位越高，車速越快，檔位越小，檔位越慢。

發動機的轉速與單位時間的工作次數或發動機的有效功率有關，即發動機的有效功率隨轉速的不同而變化。 因此，在標明發動機的有效功率時，還必須標明其相應的轉速。

發動機轉速與檔位相匹配：正確的換檔應在汽車啟動後，隨著發動機轉速的增加，以不同的速度換入相應的檔位。

正常情況下，當轉速提高到一定程度時，發動機工作噪音會增加，必須換檔，換檔的時機一般在發動機轉速2500-3000rmin之間（效能不同的發動機會有所不同，使用時應先閱讀使用者手冊）。

如果您是還沒有學會根據發動機聲音換檔的新手，您可以觀察轉速表，同時安全地檢視發動機聲音在最佳換檔速度下的變化情況。 減速和換檔的原理是一樣的，但需要注意的是，當速度過快時，應將車輛的速度降低到適當的範圍後再換檔。

百科全書發動機轉速。

“高檔低速”就是把檔位掛到4檔、5檔，然後盡量不要踩油門，把轉速表保持在低轉速範圍內，即將在1500轉/分以下行駛。

其實，如果長時間在“高階低速”狀態下行駛，發動機幾乎就工作在臨界轉速的邊緣，也就是說，發動機轉速低，輸出功率剛好能拉動汽車。

在大火被撲滅的那一刻，我們會明顯感覺到發動機很不合理“咳咳”，然後搖晃幾下，然後熄火。 此時此刻，發動機中的活塞和曲軸連桿還在拼命維持動力，但最終還是無法從天而降，還是熄火了。 在這種負載下，對這兩個元件的損壞非常大。

同樣，離合器片非常重，會造成很多磨損。

而且，在這種輸出功率不足的狀態下，變速箱將無法正常工作，甚至起到制動的作用，也會對變速箱造成很大的損壞。

在大多數情況下，汽車將速度保持在 2000 rpm 或 3000 rpm 是正常的。 如果你在城市裡開車，保持在2000轉/分左右，如果低於1500轉/分，你必須降檔，如果你以2000轉/分的速度行駛，你可以考慮公升檔。

如果在城市郊區行駛，它可以略高於 2000 rpm 並保持在 2200 rpm。

在發動機低轉速下，很難發揮發動機的自清潔作用，導致積碳。 這時，想要加速，就會用力踩油門，但是你會發現，就算用力踩油門，車子還是沒有力氣，結果油量不少，車速依舊沒有提高，所以要耗油。

因此，“高檔低速”是手動擋汽車真正不可取的駕駛方式。

汽車保持良好的動力輸出和經濟的節油速度，所有這些都具有良好的速度範圍，其中汽車最省油，低於和高於這個速度範圍，要麼熄火，要麼會大力增加油耗。

如果您的汽車排量較低，則此換檔速度較低！ 您也可以在紅燈前關閉燃油或降檔，並使用發動機制動來減速！ 在不踩離合器的情況下滑入空檔！

以上都非常好，尤其是速度和檔位控制都很好，經濟省油。

只有在滑動時，在空檔使用時不要離合和踩離合器，這樣很容易燒毀離合器和軸承，如果要滑動，則將派對退到空檔。

發動機有極限轉速，即發動機轉速表指標指向底部有紅線的數字。 達到紅線會加劇發動機磨損。 中檔還是挺省油的，多用是發動機理想的工況，沒問題。

如果是新車，就多用檔位，只有過了車的磨合期後，才能多用高檔位。 磨合期基於汽車的里程數，這在購買汽車時會解釋。 良好的磨合期可以使汽車的使用壽命延長2-3年左右。

制動制動器的最佳方式是降檔，即“發動機制動”，因為它可以減少車輪摩擦片的磨損和輪胎的嚴重磨損，同時還可以驅動發電機發電和給電池充電。 結論是：我覺得沒什麼不對的，車只是機械的，只要在使用範圍內，根據路況安全駕駛才是最重要的。

從燃油經濟性的角度來看，發動機在轉速在3000-4000轉/分左右時是最省油的，對應速度在90公里左右。 因此，在中高速行駛過程中，應盡量使用高檔。 避免在低速時使用高速檔，起步時盡量使發動機轉速在2000以內（即使用較少的快速加速），提高轉速後讓發動機轉速在3000-4000左右。

當然，這要看實際路況，不能讓人堵車掛一檔，所以要開三四千轉/分。

像你這樣開車也沒問題，而且你開車的方式還是溫柔的車，哈！

總結。 您好，親愛的，我很榮幸為您解答！ <>

發動機之所以需要相同的力才能在不同速度下換檔，是因為換速與車型無關，而是發動機是柴油還是汽油。 柴油是低轉速和高扭矩，因此換檔很低，約為 2000 rpm。 汽油轉速高，一般為2500+。

駕校教練教大約1500班次，這是為了應對考試。

為什麼發動機在不同速度下換檔需要相同的力？

您好，親愛的，我很榮幸為您解答！ <>

發動機處於不同的速度，換檔所需的力是相同的。 柴油是低轉速和高扭矩，因此換檔很低，約為 2000 rpm。 汽油轉速高，一般為2500+。

駕校教練教大約1500班次，這是為了應對考試。

發動機的轉速會明顯上公升，這是轎車和越野車的發動機的區別，它是相對應的，它需要更大的油門來提高汽車的速度，要達到扭矩的峰值，更高的凳子平衡，速度更快，但扭矩是最大數字， 也就是說，最大扭矩通常被稱為最大扭矩。

說到自由腿檔的變速數是多少，沒有統一的標準，因為不同發動機的功率輸出和變速箱的搭配不同，有的發動機低速功率好1500個換檔，但有的發動機是高速的，需要2500個換檔才能不脫檔， 那麼適合多少個換檔就看你的發動機和變速箱的匹配了，這個問題應該沒有標準的答案，因為不同型號的不同發動機的轉速和轉速肯定會略有不同，一般來說，低檔超過1800rpm時可以換檔，高檔超過2000rpm時可以換檔。

那麼什麼樣的換檔才合適呢？ 這裡有乙個簡單的標準，就是換檔後再加油的時候，發動機運轉很平穩，沒有困難或挫折，晃動的問題就可以了，可以自己試試，哪款發動機在不同的轉速下執行很平穩，而且轉速不高，目前大部分發動機換檔的速度範圍在1800-2200左右， 哪個更合適，既不省油的發動機也不省力。

而換檔的最佳速度也是不同的，當駕駛員需要不同的加速效率時，不需要記住乙個換檔值，但還是有一定的規律去找到合適的換檔速度。 大部分車輛的1檔速比非常大是要啟動使用的，汽車可以像2檔一樣掛起來，對於一些大型乘用車或卡車在輕載狀態下，2-4檔啟動是正常的。

因為轉速低，改用高檔磨機，一是輸出功率小，轉速慢，容易形成積碳，不利於汽油霧化，從而增加油耗，發動機磨損量增加，二是加速過程中振動大， 而且離合器容易損壞，合適的換檔速度是乙個平衡的選擇，這取決於你的發動機型號。一方面，需要經濟地加速（省油，但容易在發動機上沉積碳），另一方面，需要快速加速（相對不省油，但處於發動機的最佳狀態）。 正確的做法是同時考慮高速和低速，這對發動機有好處。

因為轉速低，所以改為高階，一是輸出功率小，轉速慢，容易形成積碳，不利於汽油霧化，從而增加油耗，發動機磨損量增加，二是加速過程中振動大， 適當的換檔速度是乙個平衡的選擇，具體取決於您的發動機型號。一方面，需要經濟地加速（省油，但容易在發動機上沉積碳），另一方面，需要快速加速（相對不省油，但處於發動機的最佳狀態）。 正確的做法是同時考慮高速和低速，這對發動機有好處。

2000轉/分。 因為我通常以2000轉/分換檔，而此時換檔，換檔的磨損非常低，所以我認為最好的換檔速度是2000轉/分。

最佳換檔速度在 1500 到 2500 rpm 之間。 所以開車的時候一定要注意這件事。

一般來說，你可以在2000轉/分左右換檔，但對此沒有明確的規定，你必須根據自己的車進行具體的分析。

總結。 您好，我是您的專屬服務技師，細心周到，細心細心，幫您解決用車問題，如果換檔時發動機轉速正常，則正常在1800 2500轉/分左右。 這個範圍內的換檔更經濟、更省油，而且不容易形成積碳。

您好，我是您的專屬服務技師，細心細心，細心細心地幫助您解決用車問題，如果發動機轉速正常，在1800 2500轉/分左右埋信是正常的。 這個範圍內的換檔更經濟、更省油，而且不容易形成積碳。

您好，請問一下我的手動 Wolfson 變速，多少種速度最合適。

2200 2500 rpm 左右換檔是最合適的。

渦輪增壓器的工作轉速是多少。

1500圈，干預工作。

我是新手，不知何故，汽油成本太高了。

如果操作沒有問題，就要考慮系統是否有故障，主要考慮的是檢查感測器。

可能是操作問題，我是 18 到 2000 班。

在這種情況下，您可以改變您的駕駛習慣並檢視。