新福克斯和新捷達哪個更好，有什麼好處

當然，最近捷達已經從大眾汽車中獨立出來。

該品牌被剝離出來。

但大眾汽車仍然是大眾汽車。 新款捷達基於大眾的新MBQ平台。 其實，從底盤平台來看，是相當新的。

然後，發動機部分，以及自然吸氣機，結構也很簡單，省去了渦輪增壓發動機的一系列麻煩，剩下的就是簡單無憂的使用體驗了。

至於變速箱，新款捷達依舊堅持使用不能再傳統的傳統自動變速器，不碰“更先進”的設計。 從家庭實用性的角度來看，其實是乙個比較省心的選擇。

考慮到價格不高，結構還是比較簡單的，擁有、信譽、售後都非常方便，是居家使用的不錯選擇。

捷達確實是乙個家喻戶曉的名字，也是世界上最成功的轎車之一，自 1979 年推出以來，全球銷量超過 1700 萬輛，其中在美國售出 10,000 輛。 在中國，你也能看到捷達汽車到處跑，很可能你也開過，所以捷達幾乎可以稱得上是“情懷”。

新款捷達在外觀方面發生了重大變化，新車前格柵改為網狀造型，前大燈組的外部輪廓和內部結構採用了全新設計，內部鍍鉻裝飾，前保險槓全新風格，讓整個前臉看起來更加精緻。

內飾依舊是“套娃”設計，方向盤採用四輻式多功能方向盤設計，在中控屏的設計上，中高階車型配置了大尺寸液晶屏，但低調車型的內飾手感不錯，唯一的不足在於中控面料， 使用硬質材料，這也是人們抱怨的地方。

動力方面，新捷達搭載兩台自然吸氣發動機，運動版搭載發動機，三動力，9款車型，售價萬元。 新款捷達配備了巡航控制功能，使長途高速駕駛更輕鬆。 它還配備了電動可調加熱外後視鏡和雨量感應雨刷，無需手動調節，大大提高了舒適度。

雖然整體配置不如一些國產車型全面，但仍能滿足日常需求。

整體來看，新捷達作為不到10萬元的合資車型，依然能夠充分體現合資品牌的產品屬性，25年來中國汽車行業最常青樹，自然有其不敗的秘密，當2019款捷達發布時，相信它能攀公升到乙個新的高峰。

新款捷達和早期的捷達似乎不再是同乙個平台，使用的平台早已量產，現在正在生產中，該公司只是借用了它的著名版本。

只是賣一輛新車，質量不對，會差，買就好了，沒有一家公司願意造一輛滿是問題的汽車，除非能力真的不好。

很多人都在談論舊的捷達小便，這經不起推敲，看看老修理工正在修理什麼。 二十年前，產品和現在的產品基本沒有可比性，找到一輛量產的汽車，不說它會四面八方被碾壓，幾乎是一樣的。 捷達普桑剛到中國，他千里迢迢過來修修，跑來跑去的是捷普，但修店卻是同乙個兄弟。

為什麼會給人留下耐久性的印象，這應該和這兩款車在我們的生活中存在很久，一款並不出眾，已經生產了20年，現在哪款車型能做到呢？ 與此同時，每個人都看不到它壞了多少，你看到的飛得很快。 老傑達普桑應該還有一些二手車，去看看誰來接手。

雖然新捷達的價格來了，但從那以後的舊車型。

沒有區別，但其車白

本身也有一些變化，首先發動機換上了新的自然吸氣發動機，外觀和內飾也進行了一些調整，看起來比舊款時尚了不少，增加了中控屏、自動大燈和胎壓監測配置，提高了價效比，乘坐空間一般，和以前沒有變化，儲存空間還是比較豐富的。發動機絕對夠日常出行，油耗也不高多少。 而且維護非常便宜，堅固耐用，這是名副其實的！

捷達非常好，雖然沒有以前那麼堅固，但仍然非常耐用。 這個級別的出現是乙個見仁見智的問題，配置不被認為是十個。

DAO很豐富，但價效比很高，9款車型的價格範圍為10000元，動力選擇也比較豐富，兩款自然吸氣發動機的最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，發動機最大輸出功率為131馬力。 在空間表演上，還需要根據自己的需求去4S店體驗一下。

也好不到哪裡去，我買的13輛捷達車的大燈都不一樣，**坑人。

這款捷達車的效能還是很不錯的，畢竟是賣了很多年的產品，口碑還是很不錯的。

新款捷達怎麼樣？ 價效比還是很高的，不會下降太多。

捷達現在被神化了，好口碑主要來自05年之前的捷達，新捷達的做工還真不討人喜歡。 別看得太虔誠，可是六七萬的車。 新捷達的主要特點是易於餵食，價格便宜，維護方便。

優於同價位的其他品牌。

新的捷達列車非常好，捷達也非常好。

我個人覺得外觀時尚，複製美觀，經久耐用，情人眼出西施，我對這輛車還是情有獨鍾的，空間還可以，後排比較寬敞，內飾做工和材質手感還可以，操控得體，方向盤比較重，一二檔感覺動力不夠， 三檔無敵後，減震效果一般，通過減速帶時要提前減速，否則就得忍了，空調製冷效果只是滴水，冷卻速度很快，省油不用說，100公里6油。雖然外觀好看，但我對車內比較看好。

白現金捷

Da是基於PQ25平台打造的，除了DU智這個名字之外，它和老款捷達已經DAO

沒有繼承，固定位置與舊捷達相比有所減少。 它是桑塔納和大眾汽車舊 Polo 的一代產品。

到了2016年底，中期換代，技術水平並沒有太大的提公升，主要是外觀改款，這屬於超好大眾車型的美譽，很多人看不起捷達，覺得它技術老舊，配置低下，我承認這一點，但駕駛它的感覺確實比同價位的大多數競品都要好。

19 Dream Edition Manual Comfort 車型沒有多動能駕駛顯示屏？ 還是中央控制顯示器??? 和配置順序有什麼不同，業務員說根本沒有配置，為什麼會有配置順序，這是什麼行為？

大眾汽車對任何乙個國家來說都不陌生，作為第一批進入中國市場的外資汽車，它一直是一家讓我們在中國幾十年感到穩定的車企，直到今天。 作為一款德國車，其精湛的做工一直是國內無數車企學習的物件。 大眾汽車有一輛車，大部分中國人都因為駕校而差點開過它，那就是捷達，從老東腐捷達到後來改版的捷達，其出色的油耗效能和良好的**一直是熱銷車型。

今天，我們就來聊聊大眾的新捷達吧！

新捷達的外觀沒有太大變化。 整體來看，還是比較舒適的流線型設計，當然也符合現在年輕人的審美。 在正面，放大的格柵看起來更加霸氣和商務，你可能會以為這是另一輛在路上的汽車，沒有太多的了解。

尾部的設計變化不大，車燈的設計變化也不是很明顯，但尾部有些凸起。

在內飾方面，大眾汽車延續了簡約和清晰的傳統。 三輻方向盤握起來感覺還不錯。 雖然捷達不如寶馬，但馬自達的操控性，畢竟不是價格對比，但不得不說，他的操控手感非常好，新手很容易及時上手。

空調也是圓形設計的，六邊形是乙個不錯的地方。 新款捷達在方向盤和中控台上裝飾有黑色鋼琴漆，以突出一些時尚感。

畢竟，10W級車在配置上只能說足夠了。 一些基本配置：ABS防抱死制動、制動力分配、後視鏡電動調節、車內空調、花粉過濾等功能仍然可用。 中控液晶屏只提供中高配置，什麼時候才能在整個系統中標配該裝置。

在安全性方面，還是比較放心的，畢竟是大眾，畢竟是捷達，安全性在10W級別還是很不錯的，比韓日車完美好。

真皮座椅僅適用於高規格汽車。 其餘型號混合了織物和皮革織物座椅。 捷達在10W級車上的空間表現還不錯，前排騎175時不會覺得很壓抑，後排空間也不錯，但中間的凸起還是很嚴重，影響了中間人的乘坐體驗雖然配備了獨立的頭枕，但後備箱也能滿足普通家庭的生活需求， 而後排之所以放不下，還是有點不方便搬運稍大的物體。

在動力方面，新捷達配備了三颱發動機。 滿足您的需求。 組配5速MT、6速AT、7速乾式DSG自動MT。

捷達作為一款10W級別的車，是乙個非常不錯的選擇，但對於現在正在崛起的國產車來說，市場競爭壓力還是很大的，畢竟同樣**可以買到配置更好的車型。 當然，發動機和維護是乙個優勢。 綜上所述，捷達是10W級別的購車選擇，當然要看你喜不喜歡了。

前面是福雷斯特，後面是捷達，福雷斯特大氣多了，但油耗變速箱很差，一樣**沒有天窗，沒有巡航，沒有ESP。

所以選擇權在你。 （但是，在中國大多數人的選擇下，他們會選擇捷達）。

都不錯，捷達是老牌，效能不錯，適合老年人; 福雷斯特時尚大氣，比捷達擁有更大的空間和更豐富的安全配置，是年輕人的不錯選擇。

你好，這還是捷達可能更好，如果我的回答對你有幫助，請設定它。

新款捷達和自然吸氣發動機具有均衡的效能、線性加速和積極的中檔動力。 6速變速箱具有優良的傳動效能和良好的燃油經濟性。 弊：

動力十足，發動機噪音明顯最大優勢，外觀時尚典雅，車身對稱，線條柔和，內飾簡潔實用，安全配置豐富，價效比高，生產工藝成熟，維修方便。 最大的缺點是內飾材料堅硬，動力不足，發動機噪音大。

最大的優點是外觀時尚典雅，身材勻稱，線條柔和，內飾簡潔實用，安全配置豐富，價效比高，生產工藝成熟，維修方便。

最大的缺點是內飾材料堅硬，動力不足，發動機噪音大。

同等價位價效比好，可以考慮一下。

你好負擔得起，**太棒了。 推薦購買，謝謝。

還不錯，新的發動機配置，標準化的大眾臉部美觀耐用。 正時改回皮帶，噪音降低。

捷達是一汽-大眾的經典車型，品牌歷史悠久，累計銷量大，在市場上具有很高的知名度和認可度。 **捷達繼承了大眾家族的前臉，外觀更加時尚優雅，車身勻稱，線條柔和，改變了原有的稜角分明的形象。 內部設計簡單實用，安全配置豐富，生產工藝成熟，價效比高，維護方便。

如今的老品牌在新市場中仍然具有很高的知名度和競爭力。 缺點：內飾材料堅硬，動力不足，發動機噪音大。

新款捷達皮革經久耐用、穩定可靠、經濟實惠。

1、新款捷達改變了稜角分明、方、保守的外觀，通過精準有力的線條勾勒出時尚動感的姿態。 新款捷達延續了捷達品牌"皮革耐用，穩定可靠，經濟實惠"是16項新設計改進、54項零部件改進、161項品質改進的替代車型，為滿足消費者需求而進行全面改革。

2、新捷達不僅在造型上突破了人們固有的印象，而且在配置和安全方面也進行了全面公升級，受眾和年齡範圍更廣，能夠滿足更廣泛消費者的需求。

3、外觀方面，新款捷達採用重新設計的格柵和大燈，大燈的外部造型和內部結構全新設計，前保險槓也採用了全新風格，整個前臉比現有車型更加精緻。

4、車身尺寸方面，新捷達的長寬高分別為4501 1704 1469mm，軸距為2604mm。

5、內飾方面，新款捷達換上了大眾最新的三輻式多功能方向盤，圓形空調出風口內部採用了新結構。

6、新捷達自然吸氣發動機最大功率81kw，峰值扭矩150nm，綜合油耗工業和資訊化部。

7、捷達更換後，依然繼承了其原有的經濟性和實用性，保值率高的捷達是不錯的選擇。