標緻 408 1 8L 發動機怎麼樣？ 網友說它燒機油！

燃燒機油的原因：

1.長時間不做有效清洗油路，2防凍液未及時更換，3用油間隔時間過長。

4.長期短途駕駛。 燃燒機油的汽車必須佔據乙個或全部四個點。 請坐。

沒有燒機油的預兆，據說會燒，病會如山而來。 而且，新車已經上萬公里沒有燒機油了，一旦開始燒機油，半年半年就會變得非常嚴重。 但是，曾經發生過發動機靠機油生活，嚴重燒壞發動機的情況，所以建議先檢查一下，不要急於盲目處理發動機問題。

燃燒機油會導致晃動、虛弱、油耗高等可能的現象，這些都是燃燒機油引起的，不要急於處理小現象，首先要處理幹線上燃燒機油的問題。

如果拖延，會導致越來越多的油參與燃燒到氣缸末端，因為油參與燃燒，混合物中的油成分較多，三畝翔源催化的負荷太大，三元催化會提前更換， 而且三元催化非常昂貴，這將導致成本的急劇增加。靠油續命的結果是，氣缸必須拆解，發動機必須拆解，發動機必須檢修，寶貴的三元催化必須提前更換。

因此，從油路入手解決問題，才是根除的途徑。 但不是隨便便的，油路清潔器沒有釋放活塞環的功能，更沒有使用PEA之類的東西，也不會單獨清洗氣缸內的積碳。 如果要使用PNF型Swift Burning Cleaner，可以鬆開活塞環。

找出標緻燒機油的原因及解決方法。

標緻408老化褲稿油四大常見原因。

1.如果長時間不清洗油路或者不做有效的油路清洗，隨意使用洗滌劑，使用洗滌劑和使用有效的洗滌劑是兩回事;

2.防凍液更換週期過長或根本沒有更換;

3.換油週期過長;

4.長期或經常短途駕駛。

燃燒機油的車輛的上述四點必須佔據一點或三點。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃油在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞缸壁間隙等，都直接或間接地與積碳的形成有關，所以保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助， 當然，這需要在高質量 （PNF） 燃料新增劑的幫助下完成。

17年後生產Logo 408，發動機排量一直沒有聽說過燒油的問題，參考一下。

標緻408的發動機還是比較穩定的，沒有燒油的現象。

您好，標緻408，發動機大面積不燒油，大家放心。

你好，17年過去了，408車型，我還沒有聽說過燒機油的訊息，這輛車的效能還是很不錯的。

你好，沒聽說過這輛車的排量，它的發動機有燒機油的缺陷，你可能是個案。

您好，東風標緻408車的整體做工還是很不錯的，至於發動機燒油，你說的應該是個案。

408燒機油是標緻汽車中最嚴重的一種，其中408屬於更多的問題，有很多小問題，也有很多大問題。 車質網上有很多關於408的投訴，燃燒機油佔了相當大的比例，但是**408現在很少燒機油了，但是如果考慮購買二手408，尤其是，建議不要購買。

你好！ 目前，車質網確實收到了大部分關於標緻408燒機油的投訴，機油燒的現象可能是由於發動機活塞環與缸筒密封不良、氣門密封不良、曲軸箱通風閥故障等原因造成的。 希望能領養，謝謝。

發動機燒油，52000公里在4S店做保養，現在55220公里，跑了將近3000公里的機油基本燒完了，已經達到了規定的最低刻度以下，之前消耗的異常反映到4S店，回覆我正常，結果現在機油快燒壞了。 目前，車質網的反饋確實很普遍，如果解決不了，那麼可以去車質網進行投訴反饋。

標緻是發動機最高階別，連續8年位列世界十大發動機，動力與大眾相當。

標緻是發動機的最高水平，連續8年躋身世界十大發動機之列。

由PSA集團和寶馬集團聯合研發的渦輪增壓直噴發動機，集“高效、經濟、環保”的特點於一身。該發動機的功率比自然吸氣發動機高出50%，油耗和CO2排放量減少約10%。 該發動機的“雙渦輪增壓單渦輪技術”是小型和大型的典範，渦輪在發動機為1000 rpm時介入，峰值扭矩在1400 rpm時爆裂，解決了發動機滯後現象。

最大功率123kW rpm，最大扭矩245Nm，駕駛員始終可以享受澎湃的峰值功率。 應用“高壓缸內直噴”技術，實現更充分的油氣混合，結合連續可變進氣正時技術，在優化動力的同時降低油耗和廢氣排放，通過卓越的燃油經濟性秉承品牌的環保理念。 發動機自問世以來，從2007年到2014年連續8年被全球36個國家的76家權威汽車評選為“年度國際發動機”，並在2011年榮獲“年度十大發動機”之一，贏得了全球200多萬使用者的信賴。

世界十大發動機之一，比大眾的渦輪增壓發動機好得多。

您好，機油燃燒的情況可能有以下原因：

使用質量差或不符合粘度等級的油。 此外，油粘度過低或過高都會導致發動機潤滑不良，活塞環和氣缸壁磨損增加，密封效能降低，導致機油燃燒。

活塞環與缸壁的配合間隙過大，活塞環安裝不當或密封不良，缸壁上的油進入燃燒室，造成燒油現象; 此外，氣門密封密封效能差，曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱排氣口堵塞，都會導致曲軸箱內壓力過大，導致機油隨曲軸箱氣體進入氣缸並參與燃燒。

注油過多引起的油燃燒。 當機油充滿到中心線以上時，由於油壓過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地進入燃燒室。

閥門密封有洩漏，這是油通過閥密封洩漏到燃燒室中。

首先兩台發動機是自吸式的，另一台是渦輪增壓器，所以兩台發動機當然會燒油，但是後一台會多燒一點油，因為渦輪增壓功率大，工作溫度高，油損也會相對增加。

一般來說，渦輪增壓發動機的車型更容易出現燒油的問題，而排量是自然吸氣發動機，燒油的概率明顯較低。

一些老款標緻408會燒機油，而新車可能不會燒，15萬公里後的發動機很可能會燒油。

過度消耗是燃燒機油的問題。 燃燒機油是由以下因素引起的，只要解決以下問題，燃燒機油就可以解決。 影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等。

盡量選擇多級機油，多級機油由於省油、壽命長、效率高，對發動機有更好的保護作用。 基於多級機油的特性，使用過程中過早發黑，油壓可能比普通機油小，屬正常現象。

1.全合成機油：全合成機油具有更好的高低溫效能，換油週期更長，適用於更惡劣的汽車工況，適用於豪華高效能車，在10000-12000公里左右更換。

2.半合成機油：半合成機油的更換週期一般在8000-10000公里左右，效能適中。

3.礦物油：這類油一般在5000公里左右需要更換。

日常保養工作非常簡單，可以概括為：清洗、緊固、檢查、補貨。

一般來說，渦輪增壓車輛比傳統的自然吸氣發動機燃燒機油的可能性更高。

408號，有排氣量嗎？ 我只知道408大部分燒油，發動機不好，排氣量是小馬車的感覺。

總體來說，我覺得還不錯，問題不多。

我的車至少還沒有。

我覺得真的很好，還沒燒。

18款車型還是不錯的。