標緻307發動機晃動，顯示排氣系統故障的原因

冷啟動抖動大多是由於燃油燃燒不良引起的，油箱內膠水分較多，發動機內部積碳過多，冷啟動沒有帶入燃燒室再混入燃油箱被帶入燃燒室，燃燒不良引起的抖動。 冷啟動噴油器排放的汽油會被積碳吸收，從而產生用於冷啟動的稀釋混合物，從而使啟動抖動。

如果發動機的氣門和進氣道中出現積碳，ECU會做出判斷錯誤，因為積碳可以吸收適量的燃料。 如果計算機實際控制假設的100份油氣的注入，但實際上只有90份進入氣缸（10份被積碳吸收），那麼即使剩下的90份混合油氣完全燃燒，也無法達到所需的功率，抖動現象是不可避免的。

怠速抖動的原因：

1.發動機有嚴重的積碳。 怠速抖動的最常見原因是節氣門或噴油器上積碳過多。 當發動機內部積碳過多時，冷啟動時噴油器噴出的汽油會被積碳吸收，導致混合物過稀，難以啟動。

著陸後，吸附在積碳上的汽油將被發動機吸入氣缸並燃燒，這將使混合物變稠。 混合物時而稀釋，時而濃稠，冷啟動後會引起怠速抖動。 溫度越低，冷啟動所需的油量就越大，積碳的存在對冷啟動的影響就越大。

解決方案是清潔節氣門和噴油器處的積碳。

2、點火系統不良，火花塞點火不良也會導致發動機怠速晃動。 如果有問題，請檢查點火系統是否有故障以及火花塞中是否沉積了過多的碳。

3、油壓不穩定。 如果已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門或更換了火花塞，怠速時仍有車身抖動的問題，建議去4S店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常。 如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器不正確，也會導致怠速時機身晃動。

溶液; 最好的辦法就是清洗油路，定期清洗，沒有具體經驗的研發引數從新車開始清洗發動機，再加上排放標準的不斷提高，無法適應燃油的變化，所有廠家的發動機都短期內無法解決這個抖動問題， 再加上燃油質量不是很好，或者新車廠的初始燃油儲存時間過長，導致油路膠體成分迅速增加，會不斷汙染新鮮燃油，造成後期沒有好的燃油參與燃燒。過多積碳的發生對於國六車輛尤為常見。我們只能通過保持清潔的油路來逐步緩解大部分問題。 使用PNF原液燃料新增劑可以解決積碳引起的問題。

汽車尾氣系統是指收集和排放廢氣的系統，一般由排氣歧管、排氣管、催化轉化器、排氣溫度感測器、消聲器和排氣尾管組成。 建議檢查三元催化轉化器是否堵塞，相關部件是否工作正常。

車跑了多少，一是汽油不好，二是積碳，點火線圈和火花塞有問題。

節氣門、點火線圈、火花塞和過多的積碳可能是可能的。

節氣門、點火線圈、火花塞和過多的積碳可能是可能的。

在電腦上檢查一下，一般情況是油門髒了。

但是火花塞、油路、點火線圈都是可能的。

您好，發動機抖動表示怠速不穩定。

首先，建議您檢查下油門，看看油門是否髒了。 如果油門髒了，也會導致這種故障，建議清洗下油門。

其次，使用計算機並讀取故障程式碼。 看看發動機電控系統有沒有故障？ 按照計算機的提示進行快速準確的維修。

3、檢查火花塞，如果火花塞點火不好或者點火線圈有問題，也會引起發動機晃動。

可以拆下火花塞，看看火花塞是否穿透，點火線圈是否正常點火。

1.檢查火花塞是否不工作，總共4個火花塞。

2.如果是舊車，可能會有更多的積碳，買買去積碳，注意快手萬格機油。

樓上所有的條款，如果檢查一下沒有問題，檢查發動機底墊是否損壞？ 發動機的橡膠老化了嗎？

這是老化的發動機墊，換一副發動機墊，約400元，4s的**。

您好：不建議自己維修，建議找專業人士處理，或者去4S店維修。

1.故意亮燈的原因有很多。

1.故障燈是行車計算機提醒駕駛員車輛是否有故障的最直觀的訊號，故障燈亮起，說明汽車的某個系統存在異常。 通過感測器檢測資料傳送到行車計算機，由行車計算機進行分析判斷，並通過儀錶盤顯示。

2.分布在儀錶盤上的指示燈並非都是指故障燈，大致可分為三大類：警示燈、警示燈、故障燈。

通常這些指標也根據不同的風險因素分為綠色、黃色和紅色（適用於大多數型號）。 當紅燈亮起時，司機最好立即停車。

其次，發動機晃動的原因可以通過相關儀器進行測量，並可以進行人工診斷。

故障診斷儀KT300讀取轎廂系統故障碼，如果出現以下三個故障碼，則故障碼分別為：P0480（冷卻風扇高速故障）、P1336（多缸不著火）和P1340（4缸不著火）。 清除發動機控制單元故障碼，試執行，發動機正常。

我們初步的診斷是故障碼是司機起步時間短造成的，但司機堅決否認了我們的說法，並反映出該車的油耗明顯高於新車。

檢測汽車點火系統的點火波形，排除點火波形問題後，讀取發動機資料流，未發現問題。 檢測到發動機機油壓力，正常。

清除發動機氣缸中的積碳。 拆下氣缸蓋以清除發動機氣缸中的積碳。

一種是給汽車加油合格，及時給油箱新增一些新增劑; 二是讓汽車不時在高速公路上行駛一定里程。

汽車排氣閥壞了，導致過多的廢氣被引導到發動機的氣缸內，會影響發動機的正常執行，特別是發動機處於怠速、低速、小負荷、高速運轉、快速加速、快速減速和發動機處於冷態時， 迴圈廢氣過多會嚴重影響發動機的效能，出現怠速不穩定、加速不良、油耗增加、動力不足等故障。

汽車排氣閥破損，導致過多的廢氣被引導到發動機的氣缸內，會影響發動機的正常執行，特別是當發動機處於怠速、低速小負荷、高速運轉、快速加速、快速減速和發動機處於冷態時， 滾動質量再迴圈的廢氣過多會嚴重影響發動機的效能，會出現怠速不穩定、加速不良、油耗增加、動力不足等故障。

如果引入的廢氣量太少，則對混合物的稀釋和發動機燃燒溫度的降低效果降低，不利於減少氮氧化物的排放。

廢氣（EGR）閥卡在全開位置，無法完全關閉，會導致發動機怠速熄火或怠速不穩定，還會導致發動機工作時出現大量黑煙。 而一旦出現這種問題，不僅會伴隨著黑煙，還會出現發動機功率降低的問題。

拆下EGR閥檢查通道是否被汙垢堵塞，如果常閉電磁閥和閥座髒汙，容易造成電磁閥線圈在斷電時關不緊，發動機怠速不穩定，無法啟動，進氣管回火或起火。 EGR閥無法關閉的現象會導致發動機高速運轉，例如功率不足和速度損失，這意味著EGR閥無法關閉。

線圈通電時，如果氣門和閥座中有雜質，通過EGR的廢氣量過小，導致發動機過熱、爆燃、排放過多等故障現象。

EGR長期封閉，對車輛的排放有影響，這意味著排放可能達不到標準，如果去年檢，可能就過不了。 在EGR長開狀態下，車輛會冒黑煙，加速會減弱，油耗會增加，因此必須更換EGR閥或清潔EGR閥。

標緻307怠速抖動的主要原因：

1.嚴重的發動機積碳：汽車總是存在積碳的問題，包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣碳沉積等。

當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量、進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動現象。

2.機油壓力不穩定：如果您已經清理了發動機積碳，清潔了節氣門，更換了機油墊圈和火花塞等。

而怠速時，還是發現車身晃動，建議你去4S店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油幫浦供油壓力異常，或者進氣壓力感測器值不對，工作不好，就會引起車身晃動。

3.發動機氣缸不足：發動機氣缸不足主要是指發動機乙個或多個氣缸工作不正常，一般表現為：

從車內冒出的廢氣明顯是間歇性的，排氣管劇烈晃動，可以明顯感覺到發動機抖動，有時還伴有異常噪音。 這主要與點火線圈故障有關。

4.發動機零件的老化：汽車中的搖晃也與發動機腳（也稱為爪墊）的老化有關。

發動機腳實際上是發動機的減震系統。 發動機支腳負責在發動機運轉時吸收輕微的振動。 如果發動機底座出現問題，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，導致怠速時產生振動。

溶液; 最好的方法是清洗油路，定期清洗，並使用PNF燃油新增劑來解決上述積碳引起的問題。 燃油質量不是很好或新車初始燃油存放時間過長，導致油路膠體成分迅速增加，會不斷汙染新鮮燃油，造成後期沒有好的燃油參與燃燒，積碳超標， 這在國六車輛中尤為常見。我們只能通過保持清潔的油路來逐步緩解大部分問題。

總結。 親吻，<>

你好！ 我們很樂意為您解答！ 307發動機故障燈亮，顯示屏顯示防汙染系統故障的原因是什麼。

發動機工作不平穩，直接影響汽車的動力和經濟性，以及乘客的舒適度，增加車內汙染物的排放，等等。 因此，當我們的車輛發動機不穩定時，我們需要找出其故障原因並恢復其正常工作方式。 <>

307發動機故障燈亮，顯示屏顯示防汙染系統故障的原因是什麼。

親吻，<>

你好！ 我們很樂意為您解答！ 307發動機故障燈亮，顯示屏顯示防汙染系統故障的原因是什麼。

發動機工作不平穩，直接影響汽車的動力和經濟性，以及乘客的舒適度，增加車內汙染物的排放，等等。 因此，當我們的車輛發動機不穩定時，我們需要找出其故障原因並恢復其正常工作方式。 <>

親吻，<>

你好！ 檢查步驟如下：1、應檢查火花塞和副缸管路。

火花塞的間隙是否符合原技術標準，副缸管路的電阻值是否也符合技術要求，如果不符合要求，則需要調整或更換。 2.燃油壓力系統需要測試。 檢查燃油壓力表和燃油壓力表總成，連線油管和油表。

啟動發動機並使其進入怠速執行，燃油表讀數應在 270 320kpa 範圍內。 如果壓力超過規格，則需要更換燃油壓力調節器和燃油濾清器。 3.檢查每個氣缸的噴嘴。

使發動機進入怠速運轉狀態，分別拔下各噴油器插頭，檢查其怠速是否發生變化，如果各氣缸的噴油器斷開，怠速降低基本相同，說明噴油器工作正常。 當某個噴油器斷開時，發動機怠速及其穩定性沒有變化，需要測量噴油器插頭的阻力值是否為10 13，如果不符合標準，則更換噴油器。 當然，還需要檢查PGM FI主繼電器與插頭連線點之間的導線，以及插頭連線點與噴油器之間的導線是否斷裂、連線不良等故障。

4.燃油幫浦和燃油幫浦電路檢查。 檢查燃油幫浦：擰下油箱蓋，當點火開關處於ON位置時，在加油口可以聽到燃油幫浦運轉的聲音，在正常工作條件下，當點火開關開啟時，燃油幫浦應運轉2秒。

如果燃油幫浦不運轉，首先檢查燃油幫浦安全是否燒毀。 檢查 PGM Fi 主繼電器和插頭端子之間是否有連續性。 <>