福克斯ST怎麼樣，福克斯怎麼樣

德國製造，美國投資、研發、生產德國

狐狸很好。

福克斯的運動不僅與底盤操控有關，還與三缸發動機和 8 速自動變速器的調校有關。

發動機對低轉速特別靈敏，機油動力進來，渦輪遲滯幾乎不存在，這是三缸本身的巨大效能優勢。 這對廠家來說非常有吸引力，畢竟三缸是為經濟型家用車打造的，從使用場景上來說，動力響應的重量當然要高於最大馬力。

搭載在國產福克斯上的Sync+系列，是福特首次與之合作。 所以當然，製造出適合中國市場的汽車機器是很容易的，而且這不是福特第一次製造這種汽車機器，所以福特非常清楚汽車機器應該對駕駛員有什麼樣的操作特性。 所以老大炮和老大炮一聯手，他們做的東西就很靠譜，不土氣。

福克斯的缺點：

1.變速箱不夠智慧型。

主要問題是，開車時換檔的邏輯不夠聰明，不夠聰明是一種美德——降檔時不夠活躍，公升檔時莫名其妙的競爭，如果用力駕駛，就會產生挫折。 並非所有用例都是如此，但有明顯的優勢。

2.內部醜陋。

雖然這個內飾其實有很好的空間感，但收納空間確實比上一代要多，雖然看起來便宜，材質其實很差，但福克斯內飾用的材質還不錯，但這絲毫沒有改變內飾醜小廉價的整體感覺，哪怕有液晶儀表和大型中控屏， 它無法儲存。

2019款福特福克斯ST三廂車兩廂車（國產版）售價1萬元，進口福克斯ST售價分別為標準版和血橙版）。11月8日，2019新一代福克在中國正式上市，共推出12款新車型，官方指導價區間為10.88-1508萬元。 新一代福克斯提供三種動力總成，分別匹配6MT或6AT變速箱，均匹配8AT變速箱。

福特福克斯ST進口車搭載最大功率250hp、峰值扭矩345Nm的發動機，組配6速手動變速箱，但未配備全時全輪驅動系統。

福克斯有兩種掀背車的車身形式，轎跑版尺寸為4647 1810 1468mm，兩廂車版本尺寸為4378 1810 1468mm，軸距為2705mm。 新一代福克斯的ST-Line版本在前格柵和中央格柵處具有大量的黑色部件，以及雙色18英吋輪轂，保險槓和後擾流板。 ST系列版本的車身尺寸與增加的Sport套件略有不同。

三廂車版車身尺寸為4671 1810 1454mm，兩廂車版為4404 1810 1454mm，軸距為2705mm。

在動力總成方面，福克斯有三種動力總成可供選擇，我認為三缸渦輪增壓發動機在6000rpm時的最大功率為94kW，在1400-4500rpm時的最大扭矩為173Nm，匹配8速自動手動變速器。 三缸渦輪增壓發動機在6000rpm時最大功率為135kW，在1750-4500rpm時最大扭矩為243Nm，組配8速自動手動變速器。 三缸自然吸氣發動機在6,500rpm時可產生90kW的功率，在4,500rpm時可產生153Nm的扭矩，組配6速手動和6速自動手動變速器。

數以百萬計的汽車購買彌補了哪些芹菜貼紙。

隨著時代的飛速發展，汽車逐漸走進了每個人的生活，在汙染環境的同時，給大家帶來了便利。 在經歷了全球變暖、臭氧空洞、冰川融化等一系列生態惡化之後，新能源已成為大國最重要的發展目標。 那麼今天，就讓我們給朋友們簡單介紹一下福特福克斯吧！

福特福克斯 &mdash &mdash**。

福克斯的電動版售價為39,995美元，在美國可享受7,500美元的聯邦稅收減免，但仍超過30,000美元。 然而，除了皮革內飾和可選油漆外，與汽油版相比，相對溢價約為 12,500 美元（福特首席執行官 Murali 表示電池成本約為 12,000 至 15,000 美元）。 不管怎麼計算，對於普通消費者來說還是很貴的。

畢竟，其兄弟車型的汽油版起價僅為 16,995 美元。 絕大多數額外費用來自電池。 好訊息是電池**一直在下降，續航里程一直在增加。

福特福克斯 &mdash&mdash 內飾。

在內部，基本造型借鑑了福特 Fusion Hybrid 和 Edge。 駕駛員座椅採用**織物軟墊，內飾配備無鑰匙啟動、索尼音響系統、車載導航系統、EcoGuide 儀錶盤和福特 MyFordTouch 資訊系統。 該資訊系統可以顯示電池狀態、剩餘行駛距離以及電子系統的使用狀態，例如空電。

MyFordTouch資訊系統還將與乙個名為MyFordMobile的應用程式配合使用，該應用程式將允許使用者遠端開啟和關閉門並安排充電時間。

福特福克斯 & mdash & mdash 原動機。

它的電動機功率為 123 馬力，足以搭載 5 名乘客並達到每小時 84 英里的最高時速。 無論您是停止啟動還是高速行駛，它都具有出色的加速度&mdash&mdash&mdash，這就是工程師所說的線性扭矩。 它的操控性是動態的，駕駛艙很安靜，完全沒有內燃機那樣的轟鳴聲。

開車時唯一能聽到的聲音是車輪飛過高速公路的嘶嘶聲。 這種靜音使車內索尼音響系統的動態**更加迷人。 座椅模式非常舒適。

這輛車的外觀和材料也令人印象深刻。

以上就是卞曉汽車對福特福克斯的簡要介紹，以及福特福克斯車型的簡要介紹。 車邊小為朋友簡單介紹了三個方面，分別是它的**、內飾和動力。 那麼，在對汽車進行簡要介紹之後，您基本上了解了多少呢？

希望邊小汽車的介紹能為朋友們解決難題，所以今天的介紹到此結束，稍後見！

百萬購車補貼。

作為國內最早一波專注於控制的車型，福克斯在圈內控制得很好，可以說是以高價效比著稱，值得入手：

1.在推出的最初幾年，福克斯的銷量蒸蒸日上，甚至連大眾拉維達都遙不可及。 然而，由於9年沒有更換，其競爭力早已不如以前，在緊湊型轎車級別的地位一落千丈。 而隨著新一代福克斯的發布，這款車再次成為輪輞的焦點;

2、作為新車，福克斯採用全新設計語言，“馬丁臉”在打造運動風格的同時，也讓前臉看起來更有力，大燈造型充滿科技感和殺氣，機艙蓋上的凸起線條為新車增添了運動感。 整體來看，新一代福克斯的外觀可以說與現有車型相比有了很大的提公升;

3.此外，福克斯還增加了新的掀背車St-Line版本，更具運動風格。 車內空間是目前車型吐槽最多的，但新一代福克斯很好地解決了這個痛點，轎車版尺寸為4647*1810*1468mm，軸距加長了57mm，達到2705mm，接近Lavida Plus。 所以可以肯定地說，新一代的福克斯是帶著誠意來的;

4.動力方面，福克斯將提供三種動力選擇，即手動），所有系統均採用三缸發動機。三缸發動機的最大輸出功率為183馬力，非常好，駕駛起來更有趣。 並且更適合家庭使用; 最值得一提的是，新款福克斯搭載的8AT變速箱是整個緊湊型車市場的領先車型之一，競爭對手寥寥無幾。

福克斯與福克斯ST根本不在同乙個級別，福克斯ST是一款高效能汽車，**昂貴，並且是進口車，而普通的福克斯是家用車。

福克斯為國產車型，福克斯ST為進口車型。 在尺寸上，ST車型與國產新款福克斯相差不大，4362mm×1823mm×1484mm的車身尺寸和2648mm的軸距在國產車市場並不算太寬敞，福特也沒有為了獲得更多的乘坐空間而通過擴大軸距來犧牲自己的操控性。

在動力方面，是新國產福克斯和新福克斯ST最大的區別：新國產福克斯採用TI-VCT發動機和GDI發動機，分別可輸出92kW和125kW的功率。 ST車型移植了目前蒙迪歐成功的發動機，甚至更好。

EcoBoost 發動機在 184 kW 和 345 Nm 的扭矩下產生 250 hp 的功率。