為什麼剎車時不能立即停車。 ，

汽車行駛時有動能，停車時動能為零，所以動能轉化為其他形式的能量，因為在制動時，動能轉化為制動器與地面摩擦時產生的能量，也可以看作是地面對汽車做功，消耗汽車的動能。 因為做功的是摩擦力，所以它等於摩擦力乘以摩擦距離，因此，需要一段距離才能停止。

制動，也稱為制動，是停止或減慢執行中的機車、機車車輛或其他運輸工具或機械的動作。 制動的一般原理是將車輪或制動盤固定在機器的高速軸上，在機器底座上安裝相應的制動蹄、皮帶或制動盤，使其在外力作用下產生制動力矩。 制動裝置是一種可以減慢車輛速度的機械制動裝置，也稱為減速器。

簡單來說：汽車制動踏板在方向盤下方，踩下制動踏板時，制動杆被加壓並傳遞到制動鼓上的制動片，以卡住制動輪，使汽車減速或停止行駛。 汽車的手動制動器緊挨著換檔，與制動杆相連。

自行車制動器也很常見，它通過固定在車架上的杆制動器或盤式制動器減速。

制動器是通過制動片和制動鼓之間的強烈摩擦來實現的。

在水中行駛時，車輪幾乎浸入水中，在剎車片和剎車鼓之間留下一層水膜，就像塗潤滑油一樣，使剎車片與剎車鼓之間的摩擦力減小，無法控制汽車停車，鼓中的水不易散去。 這種剎車失靈的現象來得非常快，踩剎車時走開水後，連續幾次，剎車片和剎車鼓之間的水滴就會被擦掉，同時摩擦產生的熱量會將其乾燥，使剎車迅速恢復到原來的靈敏度。

這種剎車失靈對於裝有盤式制動系統的汽車來說幾乎是不可能的，因為剎車片很小，剎車盤的周邊完全暴露在外，不留水滴。 由於車輪旋轉時的離心力，盤上的水滴自動消散，不影響制動系統的功能。 很多平時用的小型車都有前盤式和後鼓式制動器，所以有些剎車在涉水後會失效，有些剎車會減弱很多。

ABS：防抱死制動系統，通過安裝在車輪上的感測器發出車輪將被鎖死的訊號，控制器指示調節器降低車輪制動缸的油壓，降低制動扭矩，經過一定時間後，再恢復到原來的油壓，不斷這樣的迴圈（最多5-10次每秒）， 始終使車輪處於旋轉狀態並具有最大的制動力矩。安裝了沒有ABS的汽車，如果在行駛中用力踩下制動踏板，輪速會迅速下降，當製動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪會被鎖死，車輪會完全鎖緊，輪胎與地面的摩擦力會減小， 如果前輪被鎖住，駕駛員無法控制車輛的方向，如果後輪被鎖住，很容易側滑。

在緊急情況下，必須將制動踏板踩到末端才能啟用ABS系統，此時制動踏板會有一些晃動，有時會有一些聲音，但無法釋放，這表明ABS系統開始工作。 不是每輛車都有。

當任何物體運動時，都會出現慣性現象。 這是一種普遍的物理現象。 所以汽車不能也不能立即停下來。

是的，它可以滿足你的要求，但是如果汽車在高速時靜止不動，所有的脈衝慣性都會直接作用在駕駛員和乘客身上（即使有安全帶保護），導致車內人員向前衝，嚴重時會直接撞死。 你想坐這樣的死亡車嗎？

慣性，一種物理現象。 自己理解。

物體的慣性原理，你不是在初中學過物理嗎？ 讓我們花時間學習。

您是否參加 100 公尺跑並在越過終點線的那一刻停止？

有車手表示，高速行駛時剎車失靈，方向盤不工作，太可怕了！

如果剎車突然失靈，有沒有辦法讓車停下來？

一般來說，如果發現在平坦或筆直的道路上沒有剎車，應立即收油，控制方向盤，然後配合使用手剎慢慢停車。 而如果發現剎車失靈是汽車下坡漏油的時候，尤其是下長坡的時候，那麼情況就更嚴重了。

1.首先，要養成下坡時踩小腳剎、試剎的好習慣。 一旦發現沒有剎車，一定要冷靜，如果車速不快，盡量拉手剎降低車速，手剎一定不能拉得太快，太死，否則很可能會斷鋼絲繩，那就更糟了！

2.如果你不拉手剎而失敗，你必須嘗試抓住檔位——在油門上猛踩乙個大腳，後檔，然後再次踩下油門，然後進入檔位。 如果下坡沒有剎車，速度越來越快，變速箱已經很難啟閉，大部分都進不了低檔，所以這樣就有一線希望了。

3.如果無法進入低檔，則要觀察路況，如果右側有山（或牆壁等固定物體），應盡量用雙手握住方向盤（以免因方向盤晃動而傷到手骨）， 靠在上面，用身體的右側接觸山體，增加摩擦力，讓車子盡快停下來。如果山在左側，注意不要向乙個方向靠在死山上，而是靠一點，然後到山上往後拉一點，以免駕駛室變形，對自己造成過度傷害。

4.如果以上都行不通，先跑直道，也許前方有上坡路？ 如果速度太快，就要看看能不能“軟著陸”，路基不是很深，而且有沙灘和軟地，衝上去就行了，相信傷害不會太大，至少總比轉彎好，造成翻車。

如果兩邊都有深淵，那麼就要念誦《阿彌陀佛》好幾遍！ @2019

總結。 您好，親愛的，車師專屬技師為您服務，細心、細心、專心解答您的愛車問題，為您找到相應的問題解決方案和解決方案，將為您提供滿意的解答！ 我們希望這項服務對您有所幫助。

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朋友您好，如果車輛在行駛時一直踩剎車，車輛就會停下來。

首先，如果行駛速度比較快，請踩下剎車，車輛在正常停車時剎車和滑行之間有一定的距離。

其次，如果行駛速度特別慢，汽車就會停下來。

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祝你好運，虎年各位朋友嘍啥，車輛在行駛中已經輕踩剎車，車輛會先停下來，如果行駛速度比較快，請踩下剎車，這輛車在正常停車時是一定的制動和滑行距離第二，如果行駛速度特別慢， 這奇妙的剎車，車輛會停下來。

為什麼汽車剎車後不能馬上停下來，這涉及到幾個原因，一是我們的車在行駛過程中還是比較快的，因為速度還是比較快的，當有緩衝時間的時候，而且新車裝的就是那個bs，防翻車，發現突然剎車翻胎老闆，他就會減慢剎車的力度， 我希望能幫助大家。

當你在高中學習牛頓定律時，你就會知道制動產生制動力，力除以汽車的質量就是加速度，速度除以加速度就是停車的時間，所以停車肯定是需要時間的，因為制動力是有限的。 當你在高中學習牛頓定律時，你就會知道制動產生制動力，力除以汽車的質量就是加速度，速度除以加速度就是停車的時間，所以停車肯定是需要時間的，因為制動力是有限的。 當你在高中學習牛頓定律時，你就會知道制動產生制動力，力除以汽車的質量就是加速度，速度除以加速度就是停車的時間，所以停車肯定是需要時間的，因為制動力是有限的。

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由於汽車由於慣性的影響而制動，不能立即停止，必須滑動一定距離，但由於與地面的摩擦，過一會兒就停止了。

這有兩個原因。 （1）當汽車急剎車時，汽車會因慣性而繼續滑動，保持原來的運動狀態。

2）滑行一段距離最後停下來，由於地面的摩擦阻力，摩擦改變汽車慣性的運動狀態;它受到摩擦阻力。

汽車制動後，由於慣性或制動被動鼓鬆動，制動器不能立即制動。

你有乙個奇怪的問題，你沒有上過中學？ 沒學過物理？ 如果你不知道動能、勢能，你應該知道慣性。

汽車有質量有速度，有慣性，有慣性就會有一定的制動距離，不能一下子制動，否則容易打滑。 最初，在沒有防抱死制動系統的情況下，有經驗的司機通常會制動。

汽車有慣性，凡是有質量的東西都有慣性。 慣性：使物體保持其原始運動狀態的屬性。

在如此高的速度下，它立即停了下來，汽車的慣性也把汽車翻了出去。

慣性是物質的內在屬性，是一種阻力現象，它存在於每個物體中，其大小與物體的質量成正比，並試圖使其保持在當前狀態，無論是靜止狀態還是勻速直線運動狀態。

在地球表面，慣性通常被摩擦、空氣阻力和其他影響所掩蓋，導致物體移動越來越慢（通常最終靜止）。

因此，由於慣性，汽車在制動後不能立即停止！

因為沒有地方釋放慣性和動能。

該車右後輪的制動盤一直處於生鏽狀態，估計車輪沒有制動。 不要聽別人說生鏽是正常的。 這個正常只意味著四個輪子都生鏽了，開車後生鏽就會消失。

那麼車輪一定沒有剎車，剎車不能與剎車盤摩擦，剎車盤一定處於生鏽狀態。 首先，可以開一會兒車，試著踩剎車幾次，停車後用手觸控四輪剎車盤，如果生鏽的剎車盤溫度不如其他三個剎車盤高，或者溫度明顯高於其他三個剎車盤， 您應該及時檢查制動系統。

首先，我國汽車制動盤採用灰口鑄鐵250（HT250）標準，與美國G3000非常接近，因為含碳量比較高，所以自身的強度和抗拉強度都很好，但缺點是受潮很容易生鏽，縮短了制動距離; 主要優點是鑄鐵的成本最低。 但是，鑄鐵也有乙個非常容易氧化的缺點，即生鏽。 如果你在下雨天潑一點水，或者在陽光明媚的日子裡洗車，你可以看到剎車盤上的鏽跡會很快變黃。

剎車盤是否與其他三個車輪同步生鏽，或者用車後是否還存在生鏽。 如果仍然存在，則可能意味著該車輪的剎車片與制動盤根本沒有足夠的接觸，這意味著該車輪的制動器不工作。 由於環境溫度和濕度的原因，會引起制動盤表面不同程度的氧化和生鏽，從而引起制動器抖動或制動距離延長。

由於我們每天都在駕駛車輛，因此不可避免地要踩剎車。

生鏽會增加摩擦力並改善制動效能。 輕踩剎車幾次，鏽跡就會被磨掉。 可能是制動踏板回位、彈簧損壞或制動卡鉗損壞，之後建議立即檢查維修。

制動系統與汽車的安全性有關。 無論制動踏板變軟還是變硬，制動系統都存在問題。