為什麼科尼賽克的 V8 發動機有這麼大的動力？

發動機設計V8、V12和W16主要是為了提高發動機的燃油效率和扭矩。

汽油機的設計與生物燃料發動機不同，汽油機反應靈敏，加速好，但扭矩低，油耗高。

生物燃料和柴油發動機，發動機響應較慢但扭矩高，油耗低，要提高發動機的增壓能力，提高發動機的加速響應能力。

注意：柴油或燃油發動機為 12：1，汽油發動機為 10：1，因此即使兩者都是增壓的，高壓縮比發動機也可以具有更好的效率公升比。

科尼賽克CCX的整個車身都是碳纖維，車內的大部分零部件也是手工製作的。 搭載V8雙增壓發動機，最大馬力806bhp@7,000rpm，最大扭矩920nm@5,500rpm。 六速手動變速箱，MR驅動布局; 0-100 km h 加速以秒為單位，0-200 km h 加速以秒為單位; 100-0km h的停車距離僅為32公尺，0-200-0km h的加減速時間為14秒; 最高時速超過395km h！

更不用說1000匹馬了，如果用二甲基肼和四氧化二氮作為燃料，功率可以增加n以上。

設計壽命、使用、轉速和其他因素都會影響功率，而不僅僅是排量。

馬自達的轉子發動機排量也很小，但動力很大。

簡單地說，發動機的馬力與壽命成反比。

越追求越大馬力，相對壽命越小，這也符合物質守恆定律，萬物都會有一定的壽命，如果一開始就把馬力壓到極限，那麼壽命就會小。

就像一級方程式賽車的發動機一樣。

F1發動機是公升V8發動機，也可以達到900馬力左右，而且是自然吸氣的，但壽命只有1000公里左右。

另一方面，如果 F1 發動機的功率上公升到 1,018 馬力以上，那將是小菜一碟，而且它還沒有增壓。

為了延長民用車輛的壽命，對馬力沒有太大的追求。

Nisg使用自己的引擎。

Kosai 是一家來自瑞典的超藍棚屋製造商。 該汽車製造商主要生產世界級跑車。 由於其獨特的造型，許多車主將這個汽車品牌生產的汽車稱為幽靈跑車。

2003 年 11 月 24 日，一輛名為 Koenigseggcc8S 的超級跑車被金氏世界紀錄認定為世界上最快的汽車。 它也是一款量產車，這款車的最高時速可以達到390公里/小時，後來被布加迪威龍更新了。

科尼賽克始終堅持嚴格的汽車製造工藝理念，生產的每一輛車都經過嚴格的檢驗。 此外，這家汽車廠生產的汽車更多的是手動而不是機器。 簡而言之，汽車生產中涉及的許多過程都是手工完成的。

Kesai Motors銷售的車型：

koenigseggcc、koenigseggcc8s、koenigseggccx、koenigseggcccr、koenigseggccxr、koenigseggone:1、koenigseggagera、koenigseggagerar、koenigseggregera、koenigseggjesko。

數以百萬計的購車補貼在懺悔。

1.Koenigsegg Van Pros：比布加迪威龍更快。 缺點：產量低於布加迪威龍。

2.布加迪-V10000 Pros：1001 馬力 W16 跑車。 缺點： 絕對是的。

3.兩款超級跑車 這是發動機ECU的問題 雖然科尼賽克1032馬力和布加迪-威航1001馬力，但100公里的加速布加迪-威航秒，和科尼賽克足以證明威航的發動機是好的，此外，科尼賽克的整車質量只有1280kg，而威航是1888kg，超過一噸的自重也會對發動機產生影響。

排量不同，兩者都是渦輪增壓發動機，在增壓方面也不同

還是喜歡帕加尼的，說實話布加迪看起來很霸氣，科尼賽克也很快，西爾貝也一樣，不容易。

因為蘭博基尼鏈條的V12發動機是NA的引擎。 另一方面，科尼賽克的 V8 發動機是增壓的。 而要爆出1100馬力，凌兆勳需要新增E85生物燃料，而不是普通汽油。

這個技術問題確實很難回答，主要涉及廠家的技術保密。

不過，對於一些認真的布加迪車迷來說，我可以客觀地告訴你，作為一款超級跑車，科尼賽克確實比布加迪強。

以發動機為例，Koenigsegg Agera

R採用雙渦輪增壓V8發動機，最大功率輸出為1115馬力，扭矩為1100牛公尺，功率超過每公升200馬力（你見過排量為200馬力的汽車嗎？ ）。在結構上，V8 的尺寸只有 W16 的一半（即 W16 可以看作是兩台 V8 發動機組合的組合），而科尼賽克也缺少了兩個渦輪增壓器的重量，更不用說輕量化處理了，整個發動機系統不到 200 公斤。

布加迪的排量4渦輪增壓W16發動機（第一次聽說的時候嚇壞了）雖然最大輸出1200馬力和1500牛公尺的扭矩在功率輸出上高於科尼賽克，但看著這樣誇張的數字，只有85匹馬力和400牛公尺的扭矩確實是遜色的。

從整體效能來看，布加迪擁有馬力和扭矩的優勢，在前加速上確實可以領先科尼賽克（100公里的加速確實是實實在在的能力），但每一款**也都表明，更輕的科尼賽克在後加速上像幽靈一樣超越了布加迪，這是超級跑車中最重要的馬力推重比。 Agera系列中最具代表性的是最近推出的One：1，顧名思義，它的馬力重量比為1：

1（一匹馬拉一公斤）。 1341公斤，1341馬力。 布加迪SS相比，雖然擁有私人頭等艙的豪華，有四輪驅動的加持，但以近2噸的重量為代價，動力推重比可惜不到每噸600馬力。

這也導致布加迪SS在將近一分鐘內加速到400公里，而幻影只用了20秒

一樓是正確的。 沒有什麼可補充的了。