天一車怎麼樣，日產天籟怎麼樣

發動機不錯，但變速箱太垃圾了！ 如果你有這個錢，你可以買乙個德國的，也可以買瑞志的！

沒關係，舒適性好，噪音低，但日本車的通病——皮薄、餡料輕也存在，據說它的無級變速器不省油。

當然，它比帕薩特這樣的德國汽車便宜。 以相同的價格，您可以購買徽標 508 或雪鐵龍 C5。

你好！ 不錯，油耗低，發動機靜音，高速平穩，祝你車快樂！ 如果我的回覆能幫到你，請幫忙選擇吧，非常感謝！

你好，懸架很軟，乘坐很舒服，但是操控性很一般，高速轉彎輥大。 **外觀看起來像乙個大型Sylphy，在這個價格下，內部看起來相當高檔。 適合家庭和企業，不適合劇烈駕駛。

超過20萬輛中級轎車，競爭車型包括凱美瑞、第8代雅閣、富豪、Magotan、福特蒙迪歐Win、豪瑞等。 適合商務和家庭使用，適合中年人，適合舒適平穩的駕駛，適合騎行。 運動性差，輪胎窄，沒有車身穩定系統（ESP或VDC）。

良好的舒適性，無鑰匙進入啟動，柔軟安靜的座椅。 功率一般，效能平庸。 安全性稍差，不適合猛烈駕駛，高速行駛。

折扣是划算的。

**天籟對舊款進行了重大公升級，除了增加動力外，變速箱更加靈活，車身更省油。 他的領地使用全鋁懸架，這在20萬元左右的汽車中是罕見的，而在這樣乙個看不見的地方，寶馬賓士奧迪會使用全鋁懸架。 可能是**經常說到日系車，導致日系車的材質越來越好。

現在的田來不敢輕易偷工減料。 買車不僅要看外觀和內飾，還要注意一些看不見的地方，畢竟安全第一。

不建議購買日產汽車。

日本汽車之所以省油，是因為它們比同級別的其他汽車更輕。 所以它很省油。

其實，日本車在中國的做工並不是很好，關於日系車的內幕不為人知。

日產汽車還是很不錯的，只是外觀不好看，所以賣得不如豐田。

被稱為最佳舒適度的日產天籟有什麼優點，聽聽師傅的評價，被稱為最佳舒適度的日產天籟有什麼優點，被稱為最佳舒適度的日產天籟有什麼優點，聽聽師傅的評價。

日產天籟是一款轎車中型轎車，外觀上檔次高階大氣，低調豪華有內涵，配置比較齊全，舒適性高，車重比君越等價位車型略輕，所以油耗比較小，適合商務或家庭，或者不錯。

房東您好，我們的車圈可以幫你選擇適合自己使用的車型，如果可以的話，試著描述一下你對車子比較關心的是什麼，比如價格、空間、油耗、配置什麼的。 這輛車整體不錯（這不得不拋掉薄車皮和防撞梁的因素），經常與雅閣和凱美瑞相提並論。 因為這款車在設計上加入了更多的時尚元素，尤其是後部可以加乙個尾翼非常漂亮，內飾設計我個人覺得很優雅，整體偏向於舒適性，所以不管是家用還是商用都是可以滿足的，油耗畢竟是中檔車，而且由於個人駕駛習慣和路況的差異， 從10個機油上下到13個機油都會出現，保養和其他車廂差別不大。希望能採用。

凱美瑞比較謙虛，沒有技術，也沒有個性，所以它佔了便宜。 除非你願意花35萬元買一輛混合動力，那也是有點科技含量的，也算是節能減排了（真的有這麼傻？！ ）

新款Regal的油耗比較高，發動機技術先進，動力比大眾好，但最大扭矩輸出高，不如大眾快，總體來說更運動，適合年輕人。 內飾比較複雜，不符合中國人的審美和使用習慣。

田來是V6，比上面兩個強多了，CVT變速器很省油，我高速滿載5個人，我開過8個以上的油，加油量是測量的，不是駕駛電腦，很準確，這是個排量大佬。 內飾和配置都非常逼真，目前的**折扣餘地也非常大。 缺點是懸架太軟，動力輸出比較溫順，沒有運動感。

適合40+人，追求舒適性、燃油經濟性和大氣性。

這輛車，V6真的很不錯，我都吃過，只要提一下缺點就行了後懸架偏軟。

2.方向盤只能上下調節。

動力，感覺起步不夠直接，要等將近1s才能動起來，如果喜歡直接的動力，這輛車就不是很合適了。

忘了凱美瑞吧，沒什麼意思。

新君悅不錯，但感覺力量弱，呵呵是最好的還是，呵呵。

我對不起你，我不能只是為了得到乙個滿意的答案而說出一些違背我內心的話，不是嗎？ 我覺得最好不要買這種自然的聲音，東風的車最近遇到了麻煩，要麼是高速爆胎（東風標緻307），要麼是自燃（東風標緻凱旋），要麼是碰撞後安全氣囊打不開（東風日產藍鳥Extreme）。 聽起來確實很煩人，而且這輛車的皮質對你來說感覺很薄，不像德國車很厚的感覺，有一次在高速公路上，我看到側面有自然的坑窪聲，都是小鵝卵石砸碎的，可憐如果你想以這個價位買車，建議買德國車或者美國車， 比如幾年來廣受好評、廣受好評的帕薩特靈宇，還有一汽大眾的邁騰也是一輛非常好的車，上海通用別克君威，也很好，外形美觀，內飾精緻，技術先進，而且油耗也不高！

對不起，在你準備買車的時候，我給你潑了一盆冷水，對不起！ ）

這是乙個供大家聊車的數字，我們會採訪各種車型的車主，讓車主真正評估自己車輛的優缺點，我們還會採訪行業專家、設計師、高層領導、汽車製造商的高層領導等。 我們希望成為消費者和汽車製造商之間的橋梁。 歡迎****。

感覺新款天來還是不錯的，上面排量的發動機都是原裝進口，VQ發動機在世界上已經連續11年得到了很好的評價，最快可以210左右，CVT無級變速非常穩定，整車的靜音效果也很好， 座椅舒適，多層仿生座椅，空間很大，而且與相同排量的汽車相比，還是很省油的，每100公里9-11個就足夠了，當然，這取決於駕駛技術。感覺真的很好。

新款Ethereal現在很受大家歡迎，它採用了世界排名前十的VQ發動機，CVT變速箱，車型排量可分為3種型別： . 發動機是Sylphy的發動機，外觀和一些細微的區別，而新款天籟加XV的後部是高階的（稱為公爵），內部空間更加寬敞舒適，油耗低於同級別的汽車，騎乘或駕駛新天縷有一種家的感覺， 而且車內的隔音效果非常優越。

除了底盤低的缺點外，將現在的天籟與凱美瑞進行比較要強得多，但我建議你暫時忍耐一下！ 不要買現在的天籟，因為下半年，搭載新型VQ發動機和CVT變速箱的天緹將上市，外觀也會有很大的變化。

現在老款為了給新款讓路，都是在先配降價，降價其實不是一件好事，降價的車配件和原車有一定的差距，也就是說，使用的東西應該有點第二， 不然就好幾萬了，反正你記住，羊毛是羊里沒毛的了！我看不到新車，但故障率絕對比幾年後不降價的車高很多，等一下，新款Ethereal是你的首選。

自2004年日產推出第一代天籟以來，它前面就出現了兩座“山”：廣汽豐田凱美瑞和廣汽本田雅閣。 三者一在中國市場相遇，必然會成為最直接的競爭對手，日系品牌之間的“拉鋸戰”將拉開帷幕。

2006年，廣汽豐田凱美瑞誕生，再在年底成為“月銷量冠軍”，但早在2004年推出的東風日產天籟卻長期疲軟，更何況從1998年開始就長期佔據“中高階車型代表”稱號的廣汽本田雅閣。

1.產品線。

在這裡，我先說一下，在產品線上，新款天籟包含天籟和天籟公爵兩個系列，其中天籟有4個型號和5個型號，而天籟公爵只有4個型號的乙個排量，兩個系列的區別和互補的營銷手段是準確有效的， 天籟系列以高價效比的優勢搶占中級車市場，天緞公爵系列以高配置保持品牌形象，雖然在過程中遇到了認知瓶頸，但東風日產及時調整了戰略，通過天籟系列擺脫了過去高冷的主觀品牌定位， 而天籟公爵系列則定位為高階，通過品質和效能來減少品牌重新定位的影響，一次性推出13款新車，在快速搶占細分市場的情況下相對優勢，而騙局則相對有利。

2.油耗。

我覺得油耗比較關心的問題，基本長期平均油耗穩定在那左右，平時的交通狀況一般，不會太擁堵，畢竟不是北京。 平均行駛距離是每天 80 公里，所以現在讓我們計算大約一公里。 總的來說，它相對省油。

3. 整體。 發動機非常安靜，動力輸出平穩。 在質量問題方面，網上說變速箱漏油問題很多，我沒怎麼注意，目前並不影響我的正常使用。

4. 總結。 一般來說，如果你想買一輛舒適的車，選擇天籟車絕對沒有問題。

**範圍：一口氣10,000行。

飄渺的造型順應潮流，幾乎每乙個駕駛者能想到的有利於速度的詞都能與車身的體型聯絡在一起。 低風阻車身設計，流線型線條，裙邊鍍鉻裝飾條，降低車輛的視覺中心，從而顯得更加沉穩厚重; 從A柱到B柱的自然過渡，以及從B柱到車尾的平滑連線，一氣呵成;車尾以西方人喜歡的堅毅線條勾勒出輪廓，簡潔明瞭。 所有這些都是為新的一天的開始做準備。

內部簡單明瞭。

坐在駕駛室裡，廣闊的風景立即吸引了您的眼球。 前擋風玻璃的玻璃弧度大，視線好，但向左看，似乎A柱和左後視鏡對視線有一定的影響。 座椅是環繞式的，可在八個方向上電動調節，確保任何駕駛員都能獲得最佳的坐姿，但左腳在駕駛位置沒有足夠的空間。

儀表板為橙紅色暖光源，採用大型星光自發光儀錶盤，其車速表最高可達260km h，發動機轉速表最高可達8000rpm，各種資料顯示清晰易讀。 天籟採用四輻皮革包裹的方向盤，在方向盤上整合了巡航控制等控制功能。 喇叭按鈕位於方向盤安全氣囊兩側，按下喇叭時手不能離開方向盤; 中控台上的各種組合按鈕也易於操作。 駕駛員的位置空間非常寬敞，制動踏板和油門踏板的反饋比較適中，駐車制動器不採用常見的手剎形式，而是採用腳踏板式，操作更加方便。

充足的功率輸出。

在國內量產後，有兩種不同規格的發動機可供選擇，但目前只有公升力排量的發動機可供購買。

被稱為最佳舒適度的日產天籟有什麼優點，聽聽師傅的評價，被稱為最佳舒適度的日產天籟有什麼優點，被稱為最佳舒適度的日產天籟有什麼優點，聽聽師傅的評價。

天來，油耗要看路況，不能說省油，只能說可以接受，動力效能很好，控制也還算可以接受，但不如瑞志好，買一定要買，不買，哪乙個就看你自己的配置要求了。 這款車的主要賣點是舒適性，以及平穩的CVT變速箱+V6發動機。

新款天來中級車，比較實用，空間大，動力弱，都做得不錯**也21W左右，建議加2W，直接上，

很難說，任何事情的好與壞都取決於比較的物件是誰！ 至於好不好，只能說在銷量上說得好，市場認可度好，有自然的聲音也沒關係，是滑板車，想要效能太好是不現實的，這個級別的銷量排名是。

第一名 Magotan

2 帕薩特。 3 雅閣 4 蒙迪歐。

5 長曲棍球 6 天來。

7 凱美瑞。 8.雪鐵龍C5

9.標記508

10、奏鳴曲。

11.阿爾特茲。

12、瑞志。

日本系統的缺點還是底盤，在歐美損失太多。