新款別克英朗怎麼樣，是不是有很多問題？

15年9月買了一輛15N自動豪華車，到目前為止已經開了8400公里，一直沒有出現故障，所以我們來談談發現的小問題。 我注意到的第乙個問題是，汽車總是會聽到金屬碰撞聲，並在每次啟動時都能感覺到油門踏板反饋，以超過 40 公里/小時的速度行駛。 這個問題是我的同事在同年10月提出的，15n的驕傲也有。

第二個問題是，啟動汽車後，每隔不到一分鐘，發動機艙就會發出清脆的金屬碰撞聲（我發現其他騎手在網上遇到過，土豆上有**）。 這兩個問題計畫在9000km後的第二個保修中提出4s。

我們來談談優缺點，優點：車內美觀時尚，後排空間好，空調動力強勁，更省油（目前城市價效比很高。

缺點：這個動力真的趕不過車，我同事的雙離合器也有問題，這證明我買18t不明智。 另一件事是視窗按鈕不亮，而且經常被按錯。

我們公司樓下的停車場裡有6輛新穎朗車，風景非常好。

昨晚我開著表哥的新英朗自動擋，開了8公里。 我開過10輛躍東自動4at開12萬公里也算是老司機的一半了，我就說新穎朗，坐在車裡聞起來很香，我以前的車一點都沒那麼大，像是剛裝修過，低速樹樁30到40左右後再踩油門， 比較明顯的是，一般的變速箱基本上都有這個問題是真的，而且也是6at我躍東4at幾乎沒有挫折，前剎車軟，後段感覺不夠用力，我的躍東是踩上去就有反應，可能是我不適應，近光燈的近切線很漂亮，亮度足夠，沒有超過60碼的隔音效果，感覺別克也一般，主要是輪胎噪音，當然比我的悅東要好，畢竟開了5年車，中控聽到的爛路上的異常噪音不是很大，沒有abn里程只有88公里，說明平均油耗是，我計算了農村100公里中的8公里供大家參考。

別克英朗車問題多 行駛不到7萬公里，模組壞了三次，小問題還在繼續，變速箱也壞了。 車身模組也壞了。 沒有人處理投訴，敦促大家謹慎購買。

這幾年，我把人折磨得很慘，我要求****和精神損失的賠償。

新穎朗是國產生產線，技術參考了開越，老英朗的歐寶平台，現在出的威朗。

英朗是一輛好車，安全，外形美觀，小故障少1,6t，版型動力好，動力差，油耗略高。 然而，這輛車的價格偏高，價效比較低。 如果不是1萬元以上的折扣，建議不要購買，除了物不值錢的。

變速箱漏油、A柱異常聲音、火花塞故障、油耗高、變速箱強烈挫敗感，這些都是我帶給我的問題和感受。

挺好的，值得入手！！ 幾乎沒有小問題。

使用不到一年，開門把手出現了裂縫。

別克英朗的車質量還是相當不錯的。 全新英朗不僅延續了別克最新的外觀造型，還在某些部分借鑑了Riviera II概念車的設計元素。

車身在同級別中不小，四公尺六車長，空間充足，外觀屬於簡約大方型。 英朗的正面還可以，質感不錯，內飾沒有很強的塑料感。

該裝置與同價位的裝置相似，配備四個安全氣囊、多功能方向盤、真皮座椅、導航、天窗、胎壓監測等。 美國車有厚實的皮革和堅實的底盤，這是一點，這也是很多人選擇英朗的原因。

沒關係，折扣挺大的。

不要買英朗，最好是奔騰B50。

問：我想買一輛4萬元以內的車出行，什麼車型比較合適，答案是發動機油耗高一點，時間長了，其他車型沒有問題？ 幫助推薦建議。

日產的騏達或思域更可靠一些。

沒事的。

問：好的，謝謝。

日本的二手車一直受到大家的追捧。

外觀：就我個人而言，我認為英朗GT的外觀是LaCrosse的微型版本。 外觀美觀、靈動、時尚。

內飾：內飾是這款車的一大亮點，我個人覺得GT的內飾真的很好，非常精緻，面板和檔位旋鈕的手感非常好，和20W車也有對比。 當我買車時，我立即被英朗的外觀和內飾所折服，並立即決定就是它。

空間：前排空間比較大，後排空間比較小。 那些體重約 65 公斤並坐在其中三個上的人不會感到侷促。

動力：足以通勤。 起點可能是汽車的重量。

嗯，這是乙個很好的執行。 操控：我以前一直開小型貨車，現在開英朗，所以操控就乙個字：

俱樂部！ 配置：多功能方向盤倒車形象手感好，四個安全氣囊更大方。

舒適性：整體駕駛體驗非常好，方向、油門、剎車、駕駛等都不錯。 尤其是在高速行駛時，感覺很容易。

價效比高：基本上，該級別基本上都配備了比較實用的配置，這很好。

底盤框架比凱悅更堅固，但10萬似乎還不夠，至少13萬。 我認為您的預算可以考慮 Polo、Fiesta、Sail 等小型汽車。 緊湊型的只能算是國產的，奇瑞A3和東南凌悅V3可以考慮，奔騰B50也不錯，看來價格在10萬以內就能拿。

還是多看看吧，我還沒買呢。

法圖收到了一位年輕粉絲的私信，這位粉絲一直很欣賞別克英朗，但最近他有點古怪。 那麼別克英朗值得買嗎？ 我們先看一下顏值，據說人靠衣馬馬鞍。

你好，英朗的原型車是歐寶 Astra 是其在同一平台上生產的車型 與同級別的車型相比，具有動力和空間都不錯的特點 在英朗，大部分配件都是與歐寶共享的，不同的是歐寶是進口車型 英朗是國產合資車型 質量不如進口一款，價格便宜很多 英朗比亞特絕對配得上** 作為一款運動型掀背車 英朗的後懸架是一種叫做瓦特連桿的懸架 這種懸架只會在汽車轉彎時上下擴充套件，車內不太傾向於提高舒適性 因為這種懸架，後懸比同級別的汽車短，內部空間變得更大， 因為是美車，油耗略高，操控性好，但價格略高，但因為車上還沒上市一年

是老款，質量還不錯，只是後排空間太小了。

一款口碑非常好的車，建議試駕，直觀體驗一下！

故障很多，可以維修，費用不低，大部分維修店都能維修，配件也好找，即將回購要花幾千塊錢進行維護和維修。 空間不大，舒適性好，市區動力一般，高速動力還可以。 不賣是一種無憂省油的選擇。

較舊的英朗和科魯茲有點火線圈、氣門蓋鏈銷、排氣閥和火花塞。

機油散熱器、溫控器、半軸、真空止回閥、汽油幫浦，都是常見的鏟斗阻力故障。 如果是自動的。

型號，變速箱。

後期的故障率偏高。

介紹。 英朗GT是一款為追求生活品質的人量身定做的完美汽車。 它不僅擁有歐洲血統強大流暢的動力控制，還打造出適合中國審美潮流的動感大氣的外觀和內飾設計，擁有日本車型無法比擬的強大力量。

憑藉世界領先的技術和汽車製造技術，真正將效能與舒適性融為一體。 有“小長曲棍球”。

別克英朗GT憑藉高階轎車的產品實力，在中高階汽車市場開創了新格局，以世界先進的技術和製造工藝突破了現有的中檔汽車定義。

別克英朗非常好，值得購買。

全新別克英朗於2017年10月16日正式上市，新車採用全新的家族式設計語言，首次引入通用汽車全新一代Ecotec雙噴氣渦輪增壓發動機。 2018年，該車型推出了超級連線版本。

秉承別克“動感流暢”的設計語言，全新盈朗借鑑了裡維埃拉概念車的經典元素，搭載全新翼式鍍鉻格柵、展翼LED自動感應大燈、展翼LED尾燈、雙撇峰特徵線、大視野外後視鏡、16對五輻豪華雙色鋁合金輪轂。

全新英朗座艙延續了別克360度環繞式一體化設計，內飾材質更為觸感，並採用別克專利靜音技術。

配備三輻多功能方向盤、冰藍色運動儀錶盤、全自動空調系統、一鍵啟動功能、後排空調出風口、容積400L的靈活行李箱。

全新別克盈朗搭載迭代公升級的別克eConnect互聯技術，搭載全新設計的車載人機互動介面，支援以“雲”為中心的車聯網應用和服務，包括遠端操作、遠端公升級、超級ID個人和全新車載APP等車聯網“雲”應用。

同時提供年度24G“安吉星車聯應用流量終身免費”服務，滿足更多新一代家庭消費者對智慧型化、網聯化汽車使用的需求不斷公升級。

別克英朗不錯。

別克英朗自推出以來已有十多年的歷史，這款專為中國市場打造的特殊車型，很多人稱其為開越的加墊版，但其成績卻比開越出彩得多。 別克英朗有奪冠潛力，與Lavida Sylphy處於同銷量水平，是奪冠熱門。

雖然別克英朗的出現疑似巢狀娃娃設計，但不得不承認，別克最新的家風設計語言確實非常成功，飛翼格柵大大拓展了視覺寬度，鐮刀形的日間行車燈亮麗。

別克英朗的特點

盈朗在外觀上具有獨特的設計感，華麗醒目的配置設計彰顯了當代前沿美學。 前大燈銳利稜角分明，尤其是在夜間點亮時，側裙經過精心處理，增添了英朗的整體外觀。

在功率輸出方面，英朗是一款渦輪增壓發動機，排量為1.0t，最大馬力為125ps，最大扭矩為170Nm。 從資料上看，英朗的發動機扭矩一般，但其高速效能相當穩定。

別克英朗可以說是一款備受爭議的車型，曾經是當之無愧的銷量王者，但從去年12月開始，在經歷了萬輛的巔峰之後，英朗的銷量開始一路暴跌，直到現在還是半死不活。 至於別克英朗賣得不好的原因，相信大家都聽說過，那就是新款三缸發動機抖動嚴重，給人的感覺非常明顯。 雖然三缸發動機省油，動力也不是很弱，但就目前市場而言，它的接受度還是比較低的，這也成為別克英朗賣得不好的主要原因！

除了三缸發動機嚴重晃動外，別克英朗的動力和內飾也受到了批評。 在動力方面，汽車起步比較肉，油少不走，多了就容易跳起來，新手操作起來也不容易。 內飾方面，別克英朗大部分都包裹在硬塑料中，給人一種相對廉價的感覺，中控台區域還在發出異常的噪音。

別克英朗的缺點可以說是非常明顯，但作為曾經的銷售王，英朗還是有一定的實力的。 外觀方面，全新飛翼家族式前臉有點小帝王的感覺，搭配LED大燈，外觀依舊是過去。 此外，英朗的另一點是，它在同級別中空間更大，頭部和腿部空間更寬敞，座椅支撐也非常好。

如果非要問別克英朗，怎麼樣？ 我們只能說是乙個“性格”非常明顯的“人”，雖然它的缺點很致命，但終端折扣比較大還是能俘獲一些消費者的心。

值得買嗎？ 關鍵要看你自己的需求，如果只是為了滿足日常使用，那麼這輛車就可以完全滿足了，更何況這個價位的車子的實力都差不多了！

你好，是的，這輛車現在價效比還挺高的，而且折扣很大。 有必要根據個人的需求和預算確定是否值得購買。

優點：外觀時尚，繼新一代別克英朗之後，採用最新的家風設計語言，不僅辨識度高，而且看起來特別時尚。 整體的造型也非常和諧，沒有採用過於複雜的線條設計，看起來特別賞心悅目。

雖然與一些同級別的車型相比，該車的外觀缺乏一定程度的個性，但正是這種簡單的外觀，讓該車具有非常高的耐久性，無論消費者駕駛該車的年齡大小，都不會有違抗感。

裝備齊全，不得不說，在同價位的合資轎車中，別克英朗的整車配置還是很有把握的。 該車標配胎壓監測、坡道起步輔助和 LED 日間行車燈等實用功能，因此即使您購買最低規格的版本，也不會感到便宜。 此外，該車的前後四個輪轂均採用獨立懸架，這在同價位的家用車中是罕見的。

**實惠，大多數人購買別克英朗的重要原因之一就是因為這輛車特別實惠。 作為官方售價超過10萬輛的合資車，別克英朗的終端折扣範圍高達4萬多輛，實際起步價只有7萬多輛，而且整個系統還配備了自動變速器，讓很多國產車都慚愧不已。 如此平價的**也讓別克英朗成功吸引了眾多消費者的目光，其銷售業績不斷攀公升。

缺點是氣味較大，很多車主都回應說，新車帶回家後，車內的氣味特別大，需要很長時間才能消散。 有的車主甚至表示，提車一兩個月後，還是能清晰的感覺到車內異味。 建議買車的朋友一開始多呼吸，買一些竹炭袋之類的放在車裡，這樣氣味可以更快地散去。

動力太肉了，別克英朗目前配套的是兩台發動機，前者雖然馬力很大，但因為是三缸發動機，所以買的人並不多。 大部分人買的版本，這個版本的動力比較一般，當你開始的時候明顯會覺得很肉，只能說夠了。 如果對電源特別感興趣，建議自己去店裡試駕。

隔音效果一般，很多車主都吐槽過，別克英朗的隔音效果很一般，行駛速度快的時候，車內可以明顯感覺到風噪和輪胎噪音。 此外，當汽車急加速時，發動機噪音會比較高。 如果隔音效果能更好，舒適度應該更好。

以上優缺點均來自車主的真實反饋，可以作為參考。 雖然沒有人是完美的，也沒有一輛車是完美的，但是提前讓大家知道這些優點和缺點，讓大家可以根據自己的實際需求買到真正適合自己的車。