新款福克斯雙離合換檔卡頓是怎麼回事，

挫折基本上有幾種可能性。 要麼是怠速太低，要麼是輕輕踩油門，ECU控制公升檔在相對較低的發動機轉速下。 公升檔後，發動機轉速下降得更劇烈，所以此時動力輸出不足，就造成了卡頓的問題。

要麼是車冷時阻力比較大（冬天最明顯），導致動力不足和挫敗感。 這兩者可以通過將油門控制得更深一點來緩解，讓發動機加速然後換檔。 也有可能是變速箱確實有問題，齒輪磨損了。

但我認為前者的可能性更大。 讓我們先試試這個......

如果是冷車啟動後：冷車啟動油應該足夠，不要踩油門，也不要踩得太輕，鑫福的雙離合變速器就是這樣，當冷車低速時油門很重要。

如果是在正常行駛過程中，建議去4S檢查是否是變速箱漏油，及時更換油封。

唉，沒辦法，一去4S店就說沒關係，公升級，上去也只能點點三頭才能走。

更注意換檔速度一般來說，公升檔速度通常在2000-2500轉/分之間，降檔速度通常在1500轉/分左右，並且不低於1000轉/分，否則會對汽車發動機和變速箱造成太大的傷害，同時又容易積碳過多！

更快的換檔：換到油門踩離合器時，當汽車失去發動機動力時，速度下降得太快，也是因為汽車的速度沒有下降，所以負責傳動的離合器片的速度不會下降太多。 因此，有必要加快換檔速度，不要讓發動機轉速和離合器轉速的差異太大。

汽車自動變速器換檔的注意事項。

駕駛自動擋汽車時，首先要確保檔位處於N檔或P檔才能點火，點火時一定要注意踩剎車。 換檔需要及時、準確、果斷、快速，避免拖延; 先加速後公升檔，先減速後降檔。

電控自動變速器在進口中高檔轎車中的執行，有的只配備電控噴油發動機，但變速器仍是齒輪傳動的。 這種型別的汽車的駕駛方式與普通汽車大致相同。 同時配備電控燃油噴射發動機和電控自動變速器的汽車由於結構的特殊性，其驅動和操作方式與普通汽車不同。

重點一般是DSG雙離合變速器，如果出現變速器故障，大部分機電控制單元資料問題。 還有換檔電磁閥生鏽的問題。 如果是發動機的問題，那主要是火花塞和點火線圈。

建議先檢查或更換火花塞，並檢查點火線圈。 如果仍有問題，則只能公升級機電控制單元並清潔電磁閥。

Focus 自動變速器在換檔時會暫停。 首先，需要用特殊的增壓裝置更換變速箱油。 排除是乾淨的。

清潔發動機積碳可消除發動機功率不足的因素。 如果故障無法排除，則說明自動變速器內部有東西。 故障需由自動變速器部門維修。

新購的車輛在初次駕駛時，在換擋過程中有一種挫敗感，這應該是正常現象，變速箱的檔位沒有到位，初次駕駛後問題就會消失。

如果你在換檔這個自動檔位時有挫敗感，可能是你的變速箱有問題，或者你換檔的時候沒有換乾淨利落，這個好，這次是乾淨的，不要說你做得很慢，你想從低點換，

我認為首先要看這是否是個人技術問題。 排除技術問題，應到維修店找專業技術人員檢查處理。

換油箱油，新油會更好。

自動擋汽車換檔受挫的原因如下：

1.變速箱內部的離合器減壓。 檢查離合器是否損壞並修理。

2、減速機油路不暢通。 油路板磨損，齒輪箱長期未更換，已變質，潤滑效果下降，齒輪箱濾網太髒，過濾效果不好，使磨損細小物質進入閥體。

3.變速箱油未新增到標準中。 確認變速箱油是否加到標準範圍內，如果變速箱油少或過多都會導致此故障，有變速器量油尺可以在車輛啟動時檢查變速器量油尺是否在標準刻度上。

4、電磁閥損壞。 變速器油中有油泥，變速器中的油道迴圈堵塞，閥體內的油道會出現挫折問題，導致齒輪箱長時間高溫、衝擊、打滑等一系列傳動問題。

延伸資訊：自動變速器注意問題：

發動機的動力是通過變速箱傳遞的，變速箱也是油耗的關鍵指標，一般來說，自動變速器的油耗比手動變速器高10%以上。 無論是手動變速器還是自動變速器，您擁有的檔位越多，燃油效率就越高。

當自動變速器汽車發生故障需要牽引時，最好抬起驅動輪並再次拖拽。 並且還要注意拖車的速度不宜太快，時速不超過35公里為好，拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內。

這種車的故障，你只能去修理廠解決，這裡有很多專業，你沒有專業的儀器和工具，你什麼都做不了。

專注自動換擋挫敗感，我該怎麼辦？ 一般來說，如果油門稍微大一點，那麼發動機轉速和轉速都高於換檔標準，那麼換檔的挫敗感就會比較小，這種情況可能是自動變速器本身造成的，也可能是發動機故障造成的。 這裡有一些方法可以擺脫傳輸挫敗感。

1.更換火花塞並清潔油路。

如下圖所示，火花塞的故障情況，車主可以拆下火花塞檢查燃燒是否良好，火花塞在正常情況下呈褐色和黃色，如果是黑色或有油泥，則表示有積碳或燃燒機油， 在這種情況下，會影響點火能量，如果點火不好，會造成發動機動力不足，還會造成變速器換檔點錯誤，從而引起挫敗感。此外，如果汽車長時間沒有清洗節氣門、噴油器等部件，也可以清洗一下，這樣也可以消除挫敗感。

2、更換自動變速器機油，檢查變速器。

一般自動變速器機油，建議更換6萬公里左右，普通變速器的機油為棕紅色，自動變速器機油的質量可參考如下圖所示，最右邊表示機油好，中間的機油需要更換， 如果變速器油上有鐵屑等物質，可能說明自動變速器中的制動器和離合器的摩擦片磨損，會影響換檔時間，最後如果更換變速器油，就沒有辦法解決。變速器可以拆卸和清潔。

總結：消除自動變速器的挫敗感的方法有很多，這與汽車的里程數和使用環境有關，如果你經常在空氣質素差的環境中行駛，建議提前更換變速器，除了車主朋友也要注意自動變速器的日常使用。

據說新福克斯的乾式雙離合器沒有問題，也有人對返禮有疑問，但問題還是很少，主要集中在漏油比較多，而且這些挫敗感太多了，如果有挫敗感的話，可以去福克斯四正船品S店刷電腦程式， 這樣它就會得到改進。

我是2012款福克斯的車主，具體車型是轎車的旗艦版，也就是12福克斯的頂版。 使用三年後，出現了變速箱問題，起步不穩定，一檔和二檔令人沮喪，行駛平穩性下降。 然後諮詢4S店，說廠家免費支援更換變速箱，果斷更換變速箱總成後，問題就解決了，截至目前已經使用了8年，以前的雙離合器故障再也沒有出現過。

但不知道這個免費換貨什麼時候會推遲，題主可以諮詢當地的4S店看看。

他們中的大多數都改用了電腦版，即變速箱電腦。 治標不治本，我只是建了乙個不倒檔，加速不走，萬公里！

只要主人正常使用並妥善保養，雙距離尺就可以一直使用。 福克斯雙離合變速箱在國外已經使用了3年以上，是乙個比較成熟的產品，福克斯雙離合器的保修期是三年或10萬公里。

福克斯雙離合器的使用壽命與使用環境、駕駛習慣、燃油質量、保養次數等因素有關，對於可以使用多長時間和里程沒有具體的標準。

福克斯的六速換檔自動變速器採用雙離合器設計，有兩個獨立的三速變速器併聯工作，每個變速器控制三個前進檔。 變速箱可以預先選擇檔位並按順序自動換檔，因此換檔又快又快，動力輸出平穩平穩，無論是加速還是減速。 空檔怠速將變速器和變送器分開，即使在齒輪接合時也能節省燃油。

乾式離合器設計的成本低於傳統的液力變矩器，因為它消除了液力變矩器、油冷卻器、內部幫浦以及定期檢查和重新載入變速箱油的額外重量和成本。 大跨距齒輪比在低檔位提供寬範圍的扭矩，兩個增速齒輪在提高燃油效率的同時降低高速發動機轉速。 （照片由照片提供：。

太平洋汽車網吳家紅）。

新福克斯變速箱嚴重受挫怎麼辦 新福克斯變速箱受挫的原因如下： 1、變兆兆先變速箱有斷裂、挫折、撞擊、打滑、異常聲音，而且很多情況下，損壞的不是內部閥體， 但裡面頑固的汙垢和雜質;2、特別是在閥體內，髒汙雜質堆積形成堵塞，導致油壓無法有效調節，導致挫折衝擊打滑的發生; 3、同時，齒輪箱的高溫問題也不容忽視。 根據自動變巖聲譽齒輪箱維修協會的資料：

超過90%的故障自動變速器是由過熱引起的。 ” 2019