東風雪鐵龍C5與同系列其他車型相比有哪些優勢？

我上面無語了。

我買它的原因是因為好看。 其實效能和操控性只能從車輛的資料中看出來，經驗和習慣都很重要，從一開始的不習慣到現在的平穩駕駛，第一次保險也是人與車輛磨合的結果。

目前，我覺得與Maketan相比的優勢在於外觀和安靜性，以及內部配置。 如果將發動機與18t的比率進行比較，還是有區別的。 C5的變速箱還是有缺點的，習慣了之後基本實現了平穩執行。

C5的做工更好，換句話說，它的成本更高，價格更低。

雖然發動機在技術上不如增壓型先進，但它更穩定耐用。

六速自動變速器仍然比DSG的更穩定一些。

雪鐵龍的底盤技術是世界上最好的技術之一。

與Madetan汽車相比，C5仍然非常挑剔。

是提公升雪鐵龍品牌價值，回歸高階的主力車型。 這輛車還是善良的：1。

底盤採用第三代主動液壓懸架技術，我可以保證這是同級別和價格中最好的汽車; 雖然座椅沒有天蠍座那麼柔軟，但C5座椅具有良好的包裹性和彈性; 3.在安全方面，實現了8個安全氣囊; 4.更重要的是，C5的四隻大腳都配備了固特異F1最好的飛行靴輪胎，這在同級別的汽車中是罕見的; 5.

在發動機方面，發動機落後，變速箱差。

3.不推薦。

4.這台發動機是為中國人設計的，動力並不比這差。

它是從法國進口的發動機，在08C6發動機的基礎上進行了調整。

6.它表現得對！ 我認為力量絕對足夠。

優點：C5採用的第三代主動液壓懸架技術，結合了最新的電子技術和全新設計的液壓結構，既保證了車輛的行駛穩定性，又通過調整車身離地間隙提高了車輛的通過能力。 當車速降低到10kmh以下時，車高會自動上公升到最高位置，最高可達27cm，一般溝渠障礙物可以輕鬆越過; 當車速超過110km/h時，車身最小離地距離降低到7cm，可有效降低風阻，行駛更平穩，輪胎抓地力更牢固，在經濟性方面節省燃油。

當車輛停止和熄火時，車輛高度也會自動降低到最小值，並在車輛啟動時恢復正常的車輛高度。

C5的制動效能非常出色，腳趾輕輕踩在踏板上就能感覺到速度下降，試駕時特殊的打滑部分不僅短距離穩定停止，而且在轉向上有很大的控制自由度。 在轉彎時，C5的轉彎效能確實教會了我們雪鐵龍一直引以為豪的後輪跟進技術。 C5的轉向很輕，方向盤也很靈敏，方向控制精準，轉彎靈活，車身的穩定性也很好。

缺點：變速箱比較一般。

啟動緩慢。 維修和保養困難。