東風雪鐵龍新款愛麗舍發動機的起源在哪裡？

搭載新款愛麗舍的16V小型高能發動機是PSA在歐洲乃至全球共享的明星發動機，也是神龍汽車應用最廣泛的發動機。 在經歷了國內汽車市場的考驗後，16V小型高能發動機在技術上不斷改進，得到了國內消費者的一致認可，成為國內最受青睞的發動機之一。

16V小型高能發動機是一款高速發動機，採用直列四缸DOHC雙頂置凸輪軸和每缸4氣門設計。 通過發動機工況圖可以看出，發動機的功率曲線比較陡峭，但隨著轉速的不斷提高，功率的增加明顯增加，轉速逐漸加快，在5750轉/分時功率最高達到78kw，接近國內很多發動機， 而新款愛麗舍也贏得了“福克斯的掌控、寶來的力量、捷達的”的業界讚譽。此外，16V小型高能發動機在2000轉/分左右的扭矩輸出已經達到了85%，雖然是高速發動機，但起動和加速效能都相當不錯。

16V小型高能發動機採用博世公司的電子噴射系統，包括電子節氣門、電子節氣門、德菲亞氣缸、防爆系統、多點順序噴射系統和扭矩結構控制原理等技術，通過多種感測器檢測汽車和發動機的行駛速度、輸出功率、進氣溫度、冷卻液溫度等工作引數， 通過驅動計算機微處理器的判斷和計算，使發動機在不同工況下獲得具有合適空燃比的混合物。發動機始終處於最佳狀態，大大提高了整車效能，提高了駕駛舒適性，降低了油耗，減少了排放汙染，符合國家IV排放標準。

發動機噪音是汽車行駛過程中的主要噪音之一，16V小型高能發動機的降噪技術在新款愛麗舍上也得到了明顯提公升，採用復合正時齒輪正時皮帶，同時在多處採用自動張緊系統，噪音比傳統的機械鏈傳動更小， 並且具有更長的使用壽命。此外，新款愛麗舍宮採用鋁合金油底殼，有效降低了車輛行駛過程中機油撞擊油底殼產生的噪音。

原產地是武漢。

它起源於湖北襄陽。 神龍汽車發動機和手動變速器均在神龍汽車襄陽工廠生產。

發動機： TU5JP4

功率引數：78kw

排量：公升。 產於湘樊。

江西，浙江，我也忘了。

愛麗舍宮很好，值得購買。

優點：整車延續了堅固耐用的特點，整體配置具有較高的價效比。 汽車外觀厚實，底盤穩定，外觀的黃金、材質、油漆、抗擊性都值得肯定。

缺點：外形中規中矩，略顯陳舊，大氣但缺乏風格和活力，門窗密封性略顯不合標準，內飾有待完善。 眼：：

由於該車搭載高速發動機，城市驅動檔位低，速度慢，油耗相對較高，城市駕駛缺乏經濟性，更適合長途高速行駛。

顏值：個人感覺比較體面，比較大氣，但缺乏時代氣息，給人一種沉悶的感覺，估計年輕人不容易接受，適合中年人、經濟家庭和計程車。

動力比拉維達強，終端比捷達便宜，為什麼銷量不盡如人意？ 作為一款非常有名的雪鐵龍愛麗舍，之前紅極一時，是人們口中的“老三”之一。 然而，隨著市場的不斷發展，各品牌不斷推出新車型，優化自身產品線，讓愛麗舍的銷量一連下滑，甚至比捷達桑塔納還要少。

為了重拾輝煌，雪鐵龍推出了2018款愛麗舍，那麼我們再來看看這個改變後的**愛麗舍，它能重拾昔日的輝煌嗎？

讓我們先看看這輛車的外觀。 與之前的車型相比，**車更加年輕，充滿時尚活力。 整車依舊延續了愛麗舍家族的經典設計風格，寬邊格柵，搭配雙排閃亮獨特設計的大燈和3D菱形霧燈，讓整車看起來簡約典雅，年輕時尚。

從側面看，車內線條流暢，腰線緊緻，勾勒出飽滿的肌肉感，更有青春氣息。

讓我們來看看這輛車的內飾。 **與老款車型的內飾風格相似，中控台搭配中檔中控台，多層按鍵設計，提公升駕駛感，儀錶盤有視覺換擋提醒，增強了車輛的科技感。 半真半布的座椅，雖然不如真皮，但並不影響整車的舒適性。

最後，還有汽車的動力方面。 在動力方面，與老款車型一樣，**車搭載了自然吸氣發動機，合作者一直有出色的底盤調校，讓整輛車在行駛時感覺非常接地氣，不輕飄飄，堪比拉維達。

愛麗舍汽車在10萬元範圍內還可以，全真皮座椅、後輪隨動、動力轉向，二次改進的車身、扭矩、強勁的動力是這輛車的強項，發動機的聲音很大，動力輸出必須依靠高速，這輛車非常皮革，我們這裡對新款計程車的很大一部分選擇就是新款愛麗舍。 原因是皮革經久耐用，維護成本低廉。 油耗一般，有些偏高。

總的來說，我個人認為雪鐵龍愛麗舍車型的優點是車價更好，實用性更好，缺點是汽車技術比較老，品牌知名度不太高。

新款愛麗舍很好，現在新款愛麗舍擁有與10萬元世嘉相同的引擎，外觀並不難看，空間也很大。 雪鐵龍的車是法國車，安全也是可能的。 其實你不用買太貴的車，一種交通工具，以後要是想換車，雪鐵龍的車貶值會少一些，可以當二手車賣。

各方面都還不錯，唯一的缺點就是室內密封性比較差！ 我的車在四S店又裝了密封條，效果還是不好，每次用車都要擦拭，車門裂縫最髒，很煩人！

好車，動力強勁，省油，底盤堅固，後期維護成本相對較低！ 絕對6-7萬元是一輛價效比很划算的車。

駕駛考試殺手，比拖拉機更難開，起步、換檔、走停，天哪，新手失速率90%，淘汰率93%，誰抽了這輛神車，連翻白眼的權利都好玩，這種車不好意思去考場說自己是試車， 新人誰敢買你，還不好意思自己辦駕校贊助，面子可以瘦一點不行。

我爸爸在05年買了愛麗舍宮，但是當時的愛麗舍應該和現在的不一樣，質量很好，沒有出現過大問題，發動機不錯，但做工不好。

很不錯，也不高，發動機功率也能滿足一般要求，保養週期比一般車長，不管便宜不便宜，至少節省時間！ 而且所有權的量也比較大，壞了可以栽培！ 使用起來更方便，而且很堅固！

新車買幾個月後，汽車的輪胎居然“飛”了。

我的車是一輛 03 雪鐵龍愛麗舍，帶有原裝車鑰匙。 但是現在你不能無緣無故地用原來的鑰匙開車; 找雪鐵龍的售後服務站，據說要測試，測試要200元，一台電腦要2000元，不能保證會好; 請專家幫忙，請問如何解決防盜報警器？ 也提醒大家千萬不要再買這輛車了，太糟糕了，售後服務更差。

所以我建議你不要買雪鐵龍Elyte，很多人在購買時都有這樣的問題！

機身引數優異，空間效能好。

新款愛麗舍雖然軸距不是同級別最長的，但也達到了2652mm，這使得它具備了足夠好的先天條件，營造出寬敞的內部空間，實際體驗（體驗者身高173cm），也拿出了同級別的出色效能， 尤其是後排的水平寬度，因為車身寬度也達到了1748mm，所以座椅也可以做得更寬一些，再加上略微凸起的**地板更適合腳部，坐3個人比較舒服。

1、發動機體積大，維修方便。

2.現場技術優秀，在沒有ESP的情況下，後輪跟進轉向對提高彎道極限有很大的幫助（這讓我在買沒有ESP的低調世嘉時非常糾結）。

3** 價格便宜，但做工材料相對於老款愛麗舍宮已經縮小了一定程度，但這是中國汽車市場的主流趨勢，沒有一家廠家可以倖免，雪鐵龍的材質都比日系車多。

不錯的選擇，最好去*s店購買，服務好，不用擔心！

愛麗舍、東風風神和標緻都使用TU5JP4發動機。

愛麗舍宮於2003年開始使用這種發動機。 排量、C2、愛麗舍和世嘉都由這款發動機使用。 東風風神和標緻307都使用這款發動機，還有貝弗利、世嘉的發動機型號也是16V TU5JP4。

雪鐵龍新款愛麗舍的發動機位於引擎蓋下方，正前方; 查詢雪鐵龍新愛麗舍發動機編號的具體步驟如下：

1. 開啟雪鐵龍新愛麗舍駕駛室的門。

2.拉起雪鐵龍新款愛麗舍的手動制動器，防止汽車滑落造成危險。

3. 拉動雪鐵龍新愛麗舍駕駛員腿左側的引擎蓋開關。

第四，向上抬起雪鐵龍新款愛麗舍發動機的引擎蓋。

5. 使用支撐桿支撐雪鐵龍新款愛麗舍的引擎蓋。

6.雪鐵龍新款愛麗舍的發動機號位於發動機正前方。

雪鐵龍的新款愛麗舍發動機編號在發動機排氣管側塊和變速器之間的鏈結下方，從濾清器基本可以看出

您好，發動機編號一般在發動機底部，這個需要自己檢查，而且數量不是很大！

我不知道不要胡說八道，是這樣。

您好，這輛車的發動機號，可以看看發動機與變速箱連線的地方！

您好，這輛車的發動機號在您的發動機和變速箱之間的介面處，您可以查詢它。

16V高速發動機。 愛麗舍發動機的最大功率為 117 hp （86 kW） 和 6000 rpm。 峰值扭矩：150 Nm at 4000 rpm。

新加入的自動豪華車型在舒適車型的基礎上增加了雙片式材料座椅、內部過濾系統、帶杯架的後扶手和帶整合轉向燈的外後視鏡。 此外，仍將配備倒車感測器、電動天窗、LED日間行車燈、多功能方向盤等實用功能。

新愛麗舍的發動機是老款富康16V發動機，屬於高速發動機。 （大眾汽車的發動機是低轉速的，日本的發動機也是低轉速的）（新愛麗舍發動機換檔的最佳時間是 2800 年左右）。

型號：TU5JP4 Sega Peugeot 207 307 全部相同的發動機。

不同的是，與之前的貝弗利相比，電氣系統已經進行了調整。

優點是加速時（超車時）的峰值功率輸出比低轉速發動機強。 （該發動機換檔的最佳時間約為 2800 年）。 皮革經久耐用，維護成本相對便宜，無異物，速度穩定。

15,000公里也是乙個優勢。

缺點是發動機比較吵，但還是可以接受的（因為無論哪輛車跑到110都會有一定的噪音），技術太成熟，開始急加速時速度不快，應該說有點肉。 （實際上，從安全角度來看，這樣可以避免緊急情況）如果換檔速度低於2300，則容易產生積碳。

以上是它的大方面，一些小細節使用後還需要慢慢體驗。

愛麗舍 16V 發動機型號為 TU5JP4，排量為公升。

採用直列 4 缸 DOHC DOHC 4 氣門設計，每缸 4 氣門，在 4,000 rpm 時具有 142 Nm 的峰值扭矩，是一款高轉速調校發動機。 同時，小缸徑、大衝程的設計，使發動機在低速時的動力輸出更加平穩，對低速起動和加速有更好的效果。