合資車哪個牌子的發動機更好

至於哪個合資廠商更好。 首先，日語和韓語被排除在外。 日本制度本身的安全性很差，國內的偷工減料更是雪上加霜，而南韓的制度本身就不足。

歐美系列更好。 國內有大眾、通用、福特、標緻、雪鐵龍。 如果你有錢，你可以考慮寶馬、梅赫西迪-賓士、奧迪等。

那麼你就有錢考慮保時捷、法拉利、凱迪拉克、賓利。 無論如何，越貴越好。 總體來說，美國比較親切，尤其是福特，比較粗獷，長安的做工也差一點。

在一般品牌上，雪佛蘭在美國比別克更有名，但在中國卻不如別克，質量也不錯。 此外，據說華辰寶馬是所有寶馬原始裝置製造商中做工最好的。

你好，日本車的發動機效能不錯，美式、德式、法式系統都有優點，不建議選擇韓式，如果我的回答對你有幫助，請設定為。

朋友們，您好，這絕對不是好是壞，每個品牌都有優點和缺點，這取決於您適合哪種發動機型別。 我個人推薦德國車，發動機和變速箱技術比較成熟，非常適合國內路況。 參考。

發動機的技術是小日本的。

如果買18到20萬元，看看馬自達的Atez 價效比高 最新的發動機技術 自然吸氣之王 賽車13：1壓縮比強勁，省油，排量油耗116kw 扭矩202Nm 標配一鍵啟動天窗 智慧型啟停 2830軸距 運動造型之魂。

自己的發動機和自己的變速箱。

您好，合資車的發動機可以說各有千秋，日系車經濟性更好，德系車的動力和穩定性都更好，如何選擇結合自己的實際需求。 僅供參考。

三菱酒吧，發動機一直很好。

東南汽車、五菱都不錯。

你好。 各有各的優點，就個人而言不覺得有什麼好壞之分，如果平時使用的話，也沒什麼問題。。希望對你有所幫助。

近年來，與國外進口車相比，國產合資車在效能和外觀上都有了很大的提公升。 當我們選擇適合我們的模型時。

當然，這是豐田汽車，否則它怎麼可能是世界上最大的。

買國產車不僅是追求低價，也是我們關注的三大車。 目前，中國自主品牌的三款發動機都非常出色，不僅名氣大噪，而且深受老百姓的喜愛。 找到這三個來買，是的！

奇瑞。 <>

不要噴國內生產的三大件！ 目前，奇瑞可穩定出口歐美、日本等10000多台發動機。 美國最著名的Acteco發動機，廣受讚譽，不僅耐用可靠，而且價格低廉，易於維護，在國外享有良好的聲譽。

主要用於農用車輛、拖拉機等中型車，具有高強度和高耐久性，體現了中國發動機的強度水平。

幸運。 <>

自吉利品牌出現以來，吉利品牌的整體發展思路和日系發動機的重要性就非常清晰。 因此，在前期，吉利發動機在收購沃爾沃之前，一般都是與豐田、三菱等日本大牌公司合作，沃爾沃原班人馬在發動機效能和技術方面都參與了研發。 從其多款車型的銷量來看，不難看出，“逆向發展”的想法在吉利走得非常順利。

長城。 <>

今年，它再次獲得“中國之心”發動機長城獎，讓消費者對發動機保修放心。 哈弗H9、哈弗H6等 它由公司擁有，以其耐用穩定的發動機和強勁的動力效能而受到普通人的喜愛。

高階wey從內到外都下了不少功夫，價效比很高。 自2024年長城汽車成立以來，發動機技術也是我們自己研發的，相信未來會越來越突出。

結論：懂得買車的人一定要看車的三個部分。 如果三件作品的質量不是很好，那麼好看就是浪費精力。

吉利的發動機是最好的。 因為這輛車的發動機效能還是很不錯的，質量也非常可靠。 力量也非常強大。

您好，很高興為您解答。 我們根據您的需求推薦 6 種型號供您參考。 1.江淮瑞豐S3 江淮瑞豐S3發動機號稱是國內最強的，完全自主研發，發動機自帶技術，最大馬力113馬力，高速下120km內輕鬆加速，發動機降噪能力很強，超車也很敏捷， 但是如果你加速到130公里/小時，那就有點困難了！

二、奇瑞艾瑞澤5奇瑞汽車技術被公認為國內一流，奇瑞在發動機方面有15年的自主研發歷史，比長城吉利的技術還要好，奇瑞也打出了百公里品質保證的口號，可見它的發動機有多可靠，艾瑞澤5搭載的雖然比不上本田思域， 但在國產車中還是很強的！

3.吉利帝豪 吉利帝豪雖然在發動機上沒有重大突破，但至少在發動機耐久性和油耗方面都做得不錯，而且吉利帝豪車搭載的發動機可以保證帝豪的平穩行駛，正常情況下20萬公里都不會大修， 這也是帝豪能賣得好的原因！

四、哈弗H2在哈弗系列SUV中，哈弗H2是一款比較耐用的車型，雖然哈弗H6的耐用性很不錯，但在油耗上卻不如H2，畢竟哈弗H2的車重輕了不少，上市多年已經成為小型SUV行業的標桿， 哈弗H2發動機故障率很低，即使故障時維護成本很實惠，但寶駿510賣不出去的主要原因無非就是它的價格有點高！

第五，寶駿510 寶駿510上市僅1年，就將成為哈弗H6成為SUV行業的銷量冠軍，這不僅是因為價效比高和配置豐富是一大賣點，而且其發動機技術可靠，寶駿的發動機技術是自主研發的，而且很多技術都是由上汽通用提供的， 它的發動機甚至被許多通用汽車使用！

第六，駿派D60 這款車雖然賣得不好，但並不代表它的發動機不好，其發動機70%以上的零部件都是進口的，在一汽豐田工廠生產，生產技術來自豐田，甚至發動機調校都是豐田的，駿派D60搭載的是這款發動機，豐田卡羅拉是同系列的， 所以不修就輕鬆開三五十萬公里，比大眾更耐用！

藍鯨高壓直噴發動機，最大功率116kw，峰值扭矩260Nm。 奇瑞發動機最大功率為145kW，峰值扭矩為290Nm。 海馬發動機最大功率為143kW，峰值扭矩為293Nm。

我覺得比亞迪牌車的發動機比較好，比亞迪品牌一直在不斷研發發動機，不斷攻克新技術，人們都對他們的車讚不絕口，所以我認為他們的發動機是最好的。

比亞迪、哈弗、長安、長城、紅旗等。 這些車的發動機還是很不錯的，質量也很好。

發動機比長城發動機好。 發動機最大功率為169馬力，最大扭矩為285牛公尺，採用直噴技術。

奇瑞、長汽、傳祺的發動機是國產車中最好的。

哪款國產車的發動機最好？ 聽聽汽車人的分析，買車前可以參考一下。

廣汽傳祺巨浪發動機不錯。

1.本田。 發動機故障率：

雖然近期本田汽車在中國頻發的問題導致口碑迅速下滑，但不可否認的是，本田發動機確實是十大耐用汽車發動機中的第一款，其實用性和可靠性是毋庸置疑的。 故障率低至平均每334輛車中只有一輛出現發動機問題，遠低於其他豪華汽車品牌。

2.豐田。 發動機故障率：

豐田的發動機效能雖然平庸，沒什麼特別搶眼的，續航性還是相當不錯的，但只適合家庭出行，但其車型還是相當受歡迎的。 畢竟大多數購車者還是比較注重家庭使用，所以豐田在歐洲、美洲、亞洲、非洲的銷量都相當不錯。

在發動機方面，日本的幾輛馬車：本田、豐田、三菱和馬自達，可以說是發動機行業的頂級玩家，最好的是本田。 成立之初，本田憑藉其先進的發動機技術、製造和設計迅速占領了世界汽車市場。

你好好發動機，它必須滿足第一耐用，第二省油，第三與變速箱匹配度高，第四噪音適中; 在低油耗和低故障率方面，豐田和本田有很大的優勢，故障率低，在渦輪增壓發動機方面取得了成就，大眾是最好和最有經驗的。

Honda - 故障率：

本田是乙個日本品牌，自 1948 年作為電單車製造商誕生以來一直在促進可持續發展。 它以腳踏實地和精力充沛的精神而聞名，其技術也廣為人知。 每 344 輛發動機故障車輛中只有 1 輛發生故障。

排名第一。 所謂“不能打破的豐田，不能打破的本田”，嗯，這還是有一定的原因的。

讓我們從乘用車開始：

在我看來，最好的發動機技術是寶馬，最新的技術是馬自達。

國產發動機以前比奇瑞好，現在長安的藍鯨綜合評價最好（沒有乙個）商用車：瓦錫蘭是超大型柴油發動機，中重型應該是康明斯，濰柴是國內第一。

什麼車什麼車發動機配比最好？ 你好房東，你好，你有這個引擎，好本田，豐田。 還有寶馬，梅赫西迪，這些也是寶馬，梅赫西迪，這些是公認的音符，還有寶馬，梅赫西迪，這些被公認為更好，而寶馬，這些被公認為更好的發動機。

我認為汽車製造水平在發動機方面，日本本田、豐田是發動機行業的佼佼者，而最突出的是本田，本田在起步之初，憑藉自己精良的發動機技術，製造和設計迅速占領了世界汽車市場。

豐田、現代、本田、三菱、奇瑞、長安。 沒有最好的，只取決於你自己的喜好！

目前，大家特別認可的最好的發動機是本田的，然後馬自達的也不錯。

<> “這三輛擁有更好發動機的合資汽車都是省油的，而且不挑食。

現在越來越多的消費者對汽車的需求在逐漸上公升，在生活質量不斷提高的同時，最好的汽車產品也逐漸離人越來越近，所以買車就變得必要和簡單。 對於大多數準備買車的人來說，最要考慮的就是汽車的經濟性，這樣才能降低後續使用過程中的成本，所以消費者特別關注汽車的價效比。 發動機最好的三款合資車省油不挑剔，第二款車型被公認為價效比最高。

第乙個推薦的是東風本田的格銳，這輛車在車型上是緊湊型車，所以搭配它的發動機也是小排量的，雖然是合資車，但發動機技術還是以日本為主研發設計的，而且也秉承著拯救日本奇諾的理念， 而最重要的是發動機採用自然吸氣技術，不會出現疲勞，每百公里油耗不到6公升。因此，經濟性相對較高。

除了經濟指標外，還有一種說法是火能的快速轉換，即燃料燃燒形成的熱量在短時間內迅速轉化為機械能，從而降低了燃料消耗。 因此，第二款推薦車型是長安馬自達推出的Ancosera，從車型方面來看，它主要針對的是年輕消費市場，而這部分消費者對汽車的經濟性並不是很重視，但還是掩蓋不了汽車本身的特點，那就是 熱轉換效率即將達到43%，這意味著它已經超越了許多汽車品牌。

第三款值得推薦的車是廣汽本田的飛度，現在市場上剩餘的掀背車型已經不多了，飛度在很多時候還是給廣汽本田公司帶來了無可比擬的好處，除了在車型外觀上做了一些調整外，還有它的發動機優勢，考慮到這款車型的消費者， 對汽車必須有乙個明確的要求，那就是經濟性，汽車的定位只是乙個替代品，所以汽車100公里的油耗只是更少，已經很刺激了。