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別想這個問題,不妨換個角度想,乙個國產品牌,即使沒有能力生產自己的發動機,也需要進口國外發動機來搭載自己的汽車。 你認為他會採購進口發動機有多好? 而汽車的質量並不完全取決於發動機指標引數。
例如,新款蒙迪歐的發動機資料和凱迪拉克ATS的發動機資料很可怕,對吧? 相同排量的發動機比同級別的同班車的相同排量高多少? 那是很多!
但是,加速結果仍然無法與之相提並論。 為什麼? 由於美式汽車通常的垃圾傳輸,拖累了整輛車的效能。
換檔邏輯不明確,降檔慢,公升檔不激進。 這樣一來,發動機的馬力就不能完全發揮出來,往往誤解了駕駛員的意圖,從高架匝道下坡,一路到油門高速行駛,到前面排隊等紅燈,這時一般司機都是鬆開油門,靠慣性滑過去, 同時制動同步減速。這時,如果路口是綠色的,車流開始移動,你踩油門補上,富豪君越、ATS、蒙迪歐的變速箱就會失明。
陷入思考人生的狀態,不知該怎麼辦。 說了這麼多,你可以自己駕駛,並嘗試通過模擬各種情況來測試汽車。 體驗會更真實。
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我認為一汽大眾的汽車,比如奧迪,應該是進口發動機。 還不如不敢說,但已經不錯了!
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第乙個:奇瑞。
當許多人想到奇瑞時,他們欽佩其發動機的質量。 它與其他品牌不同,在油耗和動力等其他效能方面不是很好,但它是最可靠的質量。 它的發動機敢於擁有十年保修,其口碑可以說是中國第一。
再加上現在已經開發了新一代發動機,可以說是當之無愧的。
第二個:上汽集團。
上汽集團雖然以合資車為主,但並沒有放棄自主汽車品牌的研發,其中最具代表性的是榮威車型,取得了非常好的銷量和好評。 它配備的藍核發動機是國產汽車中效能最好的。
第三段:吉利。
吉利應該意識到,作為國產汽車的領頭羊,尤其是收購沃爾沃之後,發展勢不可擋,汽車銷量也非常高。 其中,DVVT發動機被指定為中國方程式賽車的官方發動機,可見發動機效能的卓越性。
第四:長安。
長安汽車在國內並不顯眼,但銷量還是非常可觀的,力爭在國內汽車市場占有一席之地。 最好的發動機之一是長安 CS95(引數 |**)Superior Blue Whale (引數 |**)發動機,被譽為“中國最強核心”。優點是油耗經濟,也預示著中國也可以發展自己的發動機。
第五節:長城。
長城最初依靠三菱發動機技術,但堅持改革創新,不斷開發自己的發動機技術,經過幾十年的努力,自主研發了長城GW4C20發動機。 該引擎不負眾望,並成功提供幫助。
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奇瑞擁有奇瑞生產的最好的發動機,賬面上的資料也很顯眼,國產發動機基本上是在合資車發動機的基礎上逆向開發的。
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國產汽油發動機基本上都和國外發動機廠家有關,或者是仿製還是倒車,一般可靠性三菱、豐田都好一點,這兩款發動機也是國內使用最多的,柴油機主要來自五十鈴的授權。
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哪個更適合國產發動機。
1.長城發動機。 長城汽車在中國的知名度還是比較高的,這台發動機的最大功率是169馬力,最大扭矩是285牛公尺,而且採用直噴供油方式,整體效能非常好。
2.傳祺引擎。 這款發動機採用多點電噴供油方式,整體效能還不錯,雖然多點電噴,沒有直噴技術,但多點電噴的優點是技術比較成熟,發動機的穩定性特別高。
3.榮威發動機。 榮威RX5搭載的發動機在技術和動力方面都非常出色,這款發動機採用了氣缸中間直噴技術,技術效能還是很不錯的,這款發動機也贏得了很多消費者的好評。
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國產發動機應該是奇瑞最好的,耐用性無疑是中國的豐田,197馬力,保守估計扭矩超過400Nm,也就是說,該車的設計還欠缺。
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國產汽車的發動機一般是合資產品,而且大多是日本發動機,比如豐達的。 希望對你有所幫助。
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國產汽車的發動機應該是濰柴動力的發動機,因為它似乎應該是國內生產中最好的發動機之一,剩下的就是雲南玉溪的發動機。
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國產汽車的發動機質量一點也不好,現在絕大多數國產汽車,不管還是用哪個品牌的,都還在用三菱的發動機。
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上汽上汽雖然以合資車型為主,但並未放棄自主汽車品牌的研發。
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當然是收購沃爾沃技術的吉利領克公司!! 難道是那些吹牛的汽車公司嗎???
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發動機最好的3款國產車被公認為榜單上的哈弗,最後的豐田無法比擬!
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您好,很高興為您解答。 我們根據您的需求推薦 6 種型號供您參考。 1.江淮瑞豐S3 江淮瑞豐S3發動機號稱是國內最強的,完全自主研發,發動機自帶技術,最大馬力113馬力,高速下120km內輕鬆加速,發動機降噪能力很強,超車也很敏捷, 但是如果你加速到130公里/小時,那就有點困難了!
二、奇瑞艾瑞澤5奇瑞汽車技術被公認為國內一流,奇瑞在發動機方面有15年的自主研發歷史,比長城吉利的技術還要好,奇瑞也打出了百公里品質保證的口號,可見它的發動機有多可靠,艾瑞澤5搭載的雖然比不上本田思域, 但在國產車中還是很強的!
3.吉利帝豪 吉利帝豪雖然在發動機上沒有重大突破,但至少在發動機耐久性和油耗方面都做得不錯,而且吉利帝豪車搭載的發動機可以保證帝豪的平穩行駛,正常情況下20萬公里都不會大修, 這也是帝豪能賣得好的原因!
四、哈弗H2在哈弗系列SUV中,哈弗H2是一款比較耐用的車型,雖然哈弗H6的耐用性很不錯,但在油耗上卻不如H2,畢竟哈弗H2的車重輕了不少,上市多年已經成為小型SUV行業的標桿, 哈弗H2發動機故障率很低,即使故障時維護成本很實惠,但寶駿510賣不出去的主要原因無非就是它的價格有點高!
第五,寶駿510 寶駿510上市僅1年,就將成為哈弗H6成為SUV行業的銷量冠軍,這不僅是因為價效比高和配置豐富是一大賣點,而且其發動機技術可靠,寶駿的發動機技術是自主研發的,而且很多技術都是由上汽通用提供的, 它的發動機甚至被許多通用汽車使用!
第六,駿派D60 這款車雖然賣得不好,但並不代表它的發動機不好,其發動機70%以上的零部件都是進口的,在一汽豐田工廠生產,生產技術來自豐田,甚至發動機調校都是豐田的,駿派D60搭載的是這款發動機,豐田卡羅拉是同系列的, 所以不修就輕鬆開三五十萬公里,比大眾更耐用!
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買國產車不僅是追求低價,也是我們關注的三大車。 目前,中國自主品牌的三款發動機都非常出色,不僅名氣大噪,而且深受老百姓的喜愛。 找到這三個來買,是的!
奇瑞。 <>
不要噴國內生產的三大件! 目前,奇瑞可穩定出口歐美、日本等10000多台發動機。 美國最著名的Acteco發動機,廣受讚譽,不僅耐用可靠,而且價格低廉,易於維護,在國外享有良好的聲譽。
主要用於農用車輛、拖拉機等中型車,具有高強度和高耐久性,體現了中國發動機的強度水平。
幸運。 <>
自吉利品牌出現以來,吉利品牌的整體發展思路和日系發動機的重要性就非常清晰。 因此,在前期,吉利發動機在收購沃爾沃之前,一般都是與豐田、三菱等日本大牌公司合作,沃爾沃原班人馬在發動機效能和技術方面都參與了研發。 從其多款車型的銷量來看,不難看出,“逆向發展”的想法在吉利走得非常順利。
長城。 <>
今年,它再次獲得“中國之心”發動機長城獎,讓消費者對發動機保修放心。 哈弗H9、哈弗H6等 它由公司擁有,以其耐用穩定的發動機和強勁的動力效能而受到普通人的喜愛。
高階wey從內到外都下了不少功夫,價效比很高。 自2024年長城汽車成立以來,發動機技術也是我們自己研發的,相信未來會越來越突出。
結論:懂得買車的人一定要看車的三個部分。 如果三件作品的質量不是很好,那麼好看就是浪費精力。
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吉利的發動機是最好的。 因為這輛車的發動機效能還是很不錯的,質量也非常可靠。 力量也非常強大。
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二、奇瑞艾瑞澤5奇瑞汽車技術被公認為國內一流,奇瑞在發動機方面有15年的自主研發歷史,比長城吉利的技術還要好,奇瑞也打出了百公里品質保證的口號,可見它的發動機有多可靠,艾瑞澤5搭載的雖然比不上本田思域, 但在國產車中還是很強的!
3.吉利帝豪 吉利帝豪雖然在發動機上沒有重大突破,但至少在發動機耐久性和油耗方面都做得不錯,而且吉利帝豪車搭載的發動機可以保證帝豪的平穩行駛,正常情況下20萬公里都不會大修, 這也是帝豪能賣得好的原因!
四、哈弗H2在哈弗系列SUV中,哈弗H2是一款比較耐用的車型,雖然哈弗H6的耐用性很不錯,但在油耗上卻不如H2,畢竟哈弗H2的車重輕了不少,上市多年已經成為小型SUV行業的標桿, 哈弗H2發動機故障率很低,即使故障時維護成本很實惠,但寶駿510賣不出去的主要原因無非就是它的價格有點高!
第五,寶駿510 寶駿510上市僅1年,就將成為哈弗H6成為SUV行業的銷量冠軍,這不僅是因為價效比高和配置豐富是一大賣點,而且其發動機技術可靠,寶駿的發動機技術是自主研發的,而且很多技術都是由上汽通用提供的, 它的發動機甚至被許多通用汽車使用!
第六,駿派D60 這款車雖然賣得不好,但並不代表它的發動機不好,其發動機70%以上的零部件都是進口的,在一汽豐田工廠生產,生產技術來自豐田,甚至發動機調校都是豐田的,駿派D60搭載的是這款發動機,豐田卡羅拉是同系列的, 所以不修就輕鬆開三五十萬公里,比大眾更耐用!
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藍鯨高壓直噴發動機,最大功率116kw,峰值扭矩260Nm。 奇瑞發動機最大功率為145kW,峰值扭矩為290Nm。 海馬發動機最大功率為143kW,峰值扭矩為293Nm。
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我覺得比亞迪牌車的發動機比較好,比亞迪品牌一直在不斷研發發動機,不斷攻克新技術,人們都對他們的車讚不絕口,所以我認為他們的發動機是最好的。
別說那些品牌經營不好的企業了,目前汽車行業普遍認為,吉利的品牌運營是自有品牌中最好的。 看人的名字,帝豪、環球之鷹、英國各有特色和受眾,而且每個品牌的定位和產品的配合也很好,體現了大師們的動作和大家的風度。 在技術上,還是有一些獨特的內容,比如在安全、人性化方面,發動機也很好,企業活力旺盛,成長速度快,雖然目前不一定是獨立企業中最好的,但十年後,卻是國內第一。 >>>More