國產自有品牌車有哪些優缺點，國產車又有哪些優勢？

別說那些品牌經營不好的企業了，目前汽車行業普遍認為，吉利的品牌運營是自有品牌中最好的。 看人的名字，帝豪、環球之鷹、英國各有特色和受眾，而且每個品牌的定位和產品的配合也很好，體現了大師們的動作和大家的風度。 在技術上，還是有一些獨特的內容，比如在安全、人性化方面，發動機也很好，企業活力旺盛，成長速度快，雖然目前不一定是獨立企業中最好的，但十年後，卻是國內第一。

帝豪定位為小資產階級，所謂成就小、潛力大的人，通常都是比較務實的人，功能和顏值都好。 Global Eagle 主要定位於一些普通的年輕人，家庭和工作。 英國品牌主要定位於家庭使用，在人性化方面做得很好。

銷量也做得很好，在如此慘淡的汽車市場中保持增長並不容易，市場認可度也在不斷提高。

長城的基本功也不錯，很務實，但他的品牌運營不是很成功，屬於吃苦耐勞但不善於表達的型別。

上汽集團也相對有前途，財力雄厚，雄心勃勃。 只是囂張氣焰太高了。 這個品牌還很不成熟。

比亞迪有點沒腦子，品牌建設太老套了，不適合當下網路化、快速的社會。

優點是價格便宜，體積小，可以買到大空間，維修成本低，缺點是坐著不是很舒服，開車感覺不太好，車子幹了三五年，出現問題多，訂單短，建議買一輛合資車， 我認為福特更好，日產不好。

質量好，價格低，配置高，缺點小，問題多！

國產車。 優點是配置高，在同價位的車輛中，其配置相對較高。

由於其高配置，因此點數較多。 安全、舒適、娛樂，這些表現都比較不錯。 2.外觀設計非常漂亮。

換句話說，設計非常符合中國人的審美。 3.價效比高。 下面是乙個示例：

15萬元買一輛合資車。

但叢只能買緊湊型車，買國產車可以買中型車。 4.使用成本低。

國產汽車缺乏滲漏的原因是：該車的油耗相對較高。 使用壽命不是很長。 因為底部的金屬部分容易生鏽。 汽車的集群部件質量不是很好，如球形接頭、下臂、減震、軸承等，容易損壞。

國產車相對便宜，而且配置更高，功能豐富，國產車作為近年來越來越多車主的選擇，國產車的優勢在於零部件成本控制好，用料充足，10萬元的預算國產車配置相當於20多萬輛合資車的配置甚至更高。

1.誠實的材料。

以10-15萬元的國產車型為例，無論是SUV還是轎車，內飾基本都包裹著大量優質柔軟的材料，手感和按鈕處處彰顯奢華感。 另一方面，同價位的合資品牌，基本上都是廉價的塑料。

2.配置豐富。

國產車在智慧型化、科技配置、主動被動安全配置等方面都比合資車更豐富，而且很多都是超級配置。 如果丟了這一點，世界擁有的汽車將毫無優勢。 比如售價高達17萬元的C-RV，連練習電動座椅的功能都沒有，又有什麼樣的智慧型配置可談。

3.空間大。

除了跨越式的配置外，國產車在空間上跨層也屢見不鮮。 比如價格13-15萬元，就能買到比亞迪唐這樣的七座SUV。 不過，在主流合資品牌中，這樣的**只能從逍客、賓智等小型或緊湊型SUV入手。

優勢：國產高階車的配置甚至超過了進口車的標準，國產車價格便宜，這是天然的優勢，而且在國內生產，得到了國家從政策到資金的各種支援和補貼。 隨著技術的進步，汽車製造業的工藝和固定在公升級配置的同時大大減少了缺點。

國產汽車也更符合中國人對汽車的需求。

近年來，大家的生活水平不斷提高，家用車也是一件很平常的事情，隨著國產廠家的發展壯大，國產車慢慢加入市場競爭，打破了眾多進口車的壟斷，爭議的話題，也出現了，國產車真的比進口車差嗎？

在很短的時間內清楚地討論這個問題幾乎是不可能的。 我個人認為，不管是說國產車不如進口車，還是說進口車不如國產車，都顯得過於武斷片面，只能說部分國產車已經達到甚至超過了進口車的水平，但從整體水平來看， 與進口車相比，國產車仍處於劣勢。國產車的品牌非常廣泛，包括吉利、江淮、廣汽傳祺等比較優秀的品牌，而且有很多只是抄襲、徒勞無功、質量差的廠家，總體情況是質量上限不高，但下限很低，進口品牌相對來說， 水平越一般，質量下限越高，畢竟不是什麼樣的車才會有最好的進口車。

這使得少數國產品牌在面對進口二三線品牌時仍然非常自信，但在設計細節、車輛操控性、乘坐舒適性等方面都無法與進口一線品牌相提並論。 主要原因是我國國內汽車工業起步較晚，市場化經營歷史不長，缺乏積累。 其次，國內廠商掌握的關鍵技術不多，車輛重要零部件外包生產或設計，更別說真正的自主研發了。

現在國產車的實力，以及發展的速度，其實很多人都傻眼了，至少從我國汽車工業的整個發展來看，自主品牌車的發展速度確實非常快，雖然現在還不能完全與那些合資車和進口車競爭， 但也有更強的實力，但是我們在發展過程中有一些問題，是絕對不能忽視的，而這些情況都會對我們產生很大的影響，面對目前市場上的一些事情，我們真的可以進一步關注整個市場，然後我們才能尋求乙個更合適的角度。

國產車雖然發展迅速，但要知道，整個過程中存在一些問題。 很多人買國產車，其實因為大螢幕的中控多安全氣囊，以及後鋼板和大輪胎，各種不同的多冰雹配置，各方面的表現其實都很好，而且要知道，豐富的配置對於我們整個發展都具有重要意義， 也就是在整套光鮮亮麗的配置下，我們要更好地了解各種不同的車輛，可能會出現一些問題，如果能對問題有乙個更清晰準確的認識，那麼整個事情就好解決了。

作為當今社會比較流行的國產車，它的出現可謂是對進口車型的衝擊。 為了讓更多的消費者意識到這種模式的優勢，需要對車輛有更多的了解，未來國產車的購買量也有所增加。

國產車最大的優勢還是在第乙個因素，從前幾天價效比不錯的進口車來看，所有計算的價格都需要在15萬到13萬之間，但如果是國產車，**一般在10萬甚至8萬元左右，這說明一輛車可以便宜5萬到7萬的優勢， 自然而然地成為市場上銷量比較高的車型。

此外，從近幾年國產車的發展歷程來看，國產車在研發技術上的應用也有所提公升，因此打破了一些前車主對國產車質量的疑慮，這不僅可以使買車的質量理想化， 而且也是購買成本中最便宜的折扣。購買國產車對於汽車的油耗，車主和朋友不要太擔心。 因為從近幾年的調查報告來看，國產汽車的油耗還是被大眾所接受的。

如果秦深只是每天通勤用，加滿一箱油的**大概是300元左右，足夠大家跑半個多月了，如果路比較近的話，赫敏可以延長到乙個月，這樣的國產用車優勢自然得到了廣大消費者的認可和選擇。

購買國產車是中國人失去對國產產品的支援的表現，從質量和一流因素的分析來看，它也是一款優質的汽車，在目前市場上已經成為一種非常好的車型。

優點是缺點是效能優勢在國內，降低了馬鈴薯運輸成本，缺點是產品是國產的，技術含量太低。

最好的新能源：比亞迪

最安全的：吉利（Lynk & Co）。

SUV是最好的：長城（Wei Pai）。

最厲害的：長安（藍鯨之力）。

最優秀的車身技術：奇瑞（國產腔注蠟）。

優點：價效比高！

缺點：思想的堅實印章，對國產品牌的認可度和名氣太小，畢竟是學別人的，但縱觀世界產業的發展，沒有憑空創造，只有模仿、改造和公升級。

補充一點：任何以貨幣價值衡量的東西都可以稱為消費品，消費品停滯有乙個關鍵因素**，價值是等價的。

同價位的配置扼殺了所有合資車和外資車。

外觀設計並不總是很漂亮。 也就是說，設計非常符合中國人純粹的千里美學。

物有所值。 比如：15萬元，買合資車可能只能買到緊湊型車，買國產車可以晚買中型車。

國產車的缺點：車輛的質量控制、調整問題等，在質量控制方面存在較大的差距，特別是在車輛的防鏽處理方面，國產汽車還存在不足，比如底腔搜尋盤生鏽等，會有，而且在一些部件的安裝上也會有一些缺陷。 而孫茶在國產車調校上還有差距，以變速箱為例，吳凱麗在變速箱使用上的流暢手感也飽受詬病。

三大零部件的穩定性不如合資車，發動機、變速箱和底盤是汽車最重要的核心，這項技術還有很大的增長空間。

國產汽車的缺點：啟動時間短，製造工藝不夠複雜。 在機械方面，擁有100年汽車製造歷史的德國、美國和日本汽車公司之間還有很多不同之處。

發動機技術仍處於後鏟斗階段，因此通常有點耗油。 許多汽車零部件也與合資的氣鏈汽車品牌過時。

保值率低，現在全國呼召在汽車生產的各個環節都有所提公升，但耐久性不是一下子就能證明的，所以保值率勢必會受到影響。

以下是國產車的優缺點：優點：1、配置豐富; 國產車在智慧型化、科技配置、主動被動安全配置等方面都比合資車更豐富，而且很多都是超級配置。

2、空間大; 除了超層的配置外，國產車在空間上往往都是跨層配置。 3、售價低; 缺點：1、功率調節一般; 很多國產品牌都自主研發了在引數方面非常好的發動機，但在速度效能和油耗方面卻沒有合資車的優勢。

變速箱也是如此。 2、保值率低; 3、品牌影響力一般。 國產車的品牌影響力明顯低於合資車。

檢查運氣。

第一款國產車相對便宜，而且配置高，功能豐富，唯一的缺點就是整車裝配不太完善，時間長了會產生異常噪音。

優點：在外觀設計方面非常優勢，而且該車的布局也很好，配置也很好。 缺點：底盤太低，發動機、變速箱有待改進，有較大的發展空間。

優點是價效比高，內部豪華，空間大，安全配置豐富。 缺點是油耗較高，起動挫敗感較強，保值率相對較低。

國產車基本配置更高，更省油，也更便宜，這是他的優勢。 他的缺點是，在一些小地方設計很不合理，質量不好。