關於加速度的基本物理問題...

關鍵要點是加速度是乙個瞬時量，如果它是乙個勻速加速運動，你可以通過按住它來使用給出的公式 加速度 = （結束速度 - 退出速度） 時間。

但是勻速圓周運動，“勻速”是指速度的大小不變，但方向隨時都在變化，所以勻速圓周運動不是勻速加速度運動。

只能計算出公式中的時間：“加速度=（結束速度-出口速度）時間”趨於0，得到極限。

教科書上似乎有乙個結論：這個加速度被定義為向心加速度，方向總是指向圓心，與向心力的方向一致（地球上每個人都知道f與f=馬確定的方向一致，因為m是乙個向量， 哈哈）。

力是乙個向量，而不是代數方法的加法或減法。

如果啟動時有初始速度，則加速度不為 0。

f=mv^2/r

a=v^2/r=wv=(w^2)r=f/m

力是乙個向量，v. 是通過應用平行四邊形規則獲得的

a=v^2/r=wv=(w^2)r=f/m

結束速度 - 初始速度不 = 0

兩種速度的方向不同。

勻速圓周運動是向心加速度。

線速度不變。

a=v^2/r=wv=(w^2)r

速度只是乙個標量。

除以長木板的質量。

學習物理，要了解物理原理的本質，而不是靠死記硬背，不存在忘記或不忘記某個特定演算法的問題，只有忘記某個物理定律的問題。

在牛頓第二定律 f=馬 中，m 是指被研究物體的質量，a 是物體的加速度，f 是物體上的合力。 這裡，如果被研究的物件是長木塊（因為長木塊的加速度是計算的），那麼應該選擇f作為長木塊的合力，m應該選擇長木塊的質量。

當塊與長板相對靜止時，由塊和長板組成的系統處於相同的運動狀態，其每個組成部分都具有與整個系統相同的a。 利用兩者之間的相等關係，如果要計算長木板的 a，可以通過計算整個系統的 a 來實現。 在計算整個系統的a時，f選擇整個系統的合力，m選擇系統的總質量，即塊和長板的質量之和。

其實計算的不是長木板的A，而是整個系統的A，只是因為在上述情況下，長木板的A等於整個系統的A。

至於為什麼上述情況要從整個系統計算而不是直接計算長木板的A，主要原因是長木板和木塊相對靜止，長木板的合力f的大小等於長木板和木塊的靜摩擦力f， 而靜摩擦力的大小在0動摩擦力之間變化，兩者之間的相對運動狀態在變化過程中不變（保持相對靜止），而這個f的實際大小不能從表觀上直接測量，所以採用了“曲線救國”的方法， 在這種狀態下使用長板A等於整個系統A，通過計算整個系統的A來實現計算長板A的目的

樓上廢話很多，木板受滑塊給出的摩擦力的影響，木板的加速度等於它們之間的摩擦力除以木板的質量，其中共速之前的摩擦力對木板有正功。

加速度是單位時間內速度變化的量，因為兩塊木板之間存在速度差，那麼單位時間內就會有距離差，就會有摩擦，當兩塊木板達到共同速度時，可以看作乙個整體下面的木板足夠長，讓上面的木塊在達到共同速度之前不會滑下來， 因為內部沒有摩擦力，而且地面光滑沒有其他外力，物體會以兩者共享的勻速直線運動。您將摩擦力除以板的質量。 我很高興為您解答，希望對您有所幫助。

一看到問題，我也參與進來，問了乙個人，他告訴我：如果乙個物體的運動規律是v=3t 2+2t，當t=0時，速度為0，求時間t的加速度 a（t）=lim v t=lim[3（t+ t） 2+2（t+ t）-（3t 2+2t）] t=lim（6t t+2 t+ t 2） t=lim6t+2+ t， 當t趨於零時，a（t）=6t+2，t=0，a=2，即速度為0時加速度為2

求加速度就是求速度的導數。

我認為，當速度變數為零時，即使加速度長時間保持不變，它仍然是指平均加速度，加速度由力決定，加速度不一定與速度有關，當物體的速度為零時，加速度可以為零，也可以不為零。

加速度是單位時間內速度的變化量！！

當速度為 0 且不隨時間變化時，加速度為 0

我就是這樣理解的，不知道對不對，速度是加速度隨時間的累積，t為零，速度自然為零。

首先，a=dv dt

此外，當時間趨於零時，子彈速度的變化量不為零！

房東會通過自學微積分來理解。

房東可能誤解了δv的含義 - 它是速度的變化量，而不是某個時刻的速度。 例如，在 t1 t2 的時間段內，物體的速度從 v1 變為 v2（抱歉無法標記下標），則 δv=v2-v1，δt=t2-t1。

以你說的子彈為例，開始時v1=0，加速後v2=400m s，加速時間為（400-0）。

從問題中我們得到 a=-kx，其中 k=1 7

則 d 2（x） dt 2=-kx

因為 d 2（x） dt 2=dv dt， （dv dx）*（dx dt）=-kx

即 vdv dx=kx，vdv=-kxdx 積分得到 1 2v 2-1 2v0 2=-1 2kx 2

然後對 v0 2-（dx dt） 2=kx 2 進行排序，得到 dx dt= （v0 2-kx 2）dx （v0 2-kx 2）=dt

DX （V0 2 K-X 2） = KDT 將兩邊積分為 arcsin（ Kx V0）= Kt-0 然後 x=（V0 K）sin（ Kt）。

v=dx/dt=v0cos(√kt)

當 v=0 cos（ kdt）=0 時，kdt= 2 求解 t= 2* k）。

代入資料得到 t=

因為我們知道a與距離（x）成正比，比例為1：7;

它可以理解為彈簧拉動下的減速運動。

設質量為1kg，則-kx=馬，-x a=1 7，則k=7使用彈簧彈性勢能公式，能量守恆：

得到 s=100 根數 7

不習慣玩公式

我就不說了

可知1 2 2處的均勻加速度位移，1處的勻速，所以總位移為：at1 2 2 + at1*5=

28a=,a=

斜面長度 at1 2 2=

x1=vt2 在水平面上

在斜面上 x2=vt1 2

x1+x2=

解是 v=a=v t=

斜面的長度為x2=vt1 2=

物理狼群。

這是乙個“速度疊加”而不是“加速度”的問題。

從理論上講，通過無限數量的速度疊加可以達到這個速度，但這以人類目前的技術實力和條件是無法實現的。 我們人類現在能做的是每秒10公里以上，光速是幾十萬公里每秒，差距太大了。

這個問題不僅僅是速度的疊加，人們在飛機上行走，必須有乙個從相對於飛機靜止到相對於飛機具有速度的過程，而這個過程的形成必須消耗一部分能量才能使人產生速度，所以以地面為參考係的人的速度不是vo v1， 但小於這個速度，應該從動量的角度轉換人相對於地面的速度，根據愛因斯坦的相對論，當物體達到或超過光速時，物體的質量就會發生變化，也就是說，不再可能通過動量守恆來測量物體的運動， 所以不管你怎麼疊加，都會小於或無限接近光速，不能超過光速，所以神弟弟只是學淺，要是錯了，還看海寒！

我覺得你說的速度疊加有問題，飛機需要強大的動力才能以VO的速度飛行，如果要疊加速度，就必須站在飛機外面。 由於你的表面積比較小，也可以採用風阻相對較低的姿勢，所以應該能夠得到V1速度，這樣以地面為參考，你的速度就是V0+V1！

如果採用後坐力原理，那麼飛彈上的飛彈要想飛，就必須阻礙原來的飛彈，即必須遵循動量守恆，不能達到無限加速度。 如果使用其他原理，可以直接在一枚飛彈上研究。