請 mg 6 1 8L 說明書，Focus 1 8L 英朗 XT

mg mg 6：不推薦，不合適。

不建議mg進入國內市場時間短，缺乏市場測試，維修網點少，福克斯油耗少，內飾有點粗糙，操控性較好。

盈朗沒有賣點，價效比也不高。

mg mg 6：不推薦，不合適。

**高，油耗過高。

物有所值，實力強勁。

別克英朗XT：不推薦，不合適。

**高，油耗過高。

相對來說，這3款機型還是推薦的焦點，畢竟市場上配件數量多，配件基本本地化。 並且經過了市場的長期考驗。 操控性是福克斯的賣點，福克斯與沃爾沃S40和馬自達3在同一平台上生產。

江湖人被稱為“彎王”。

MG6是國產車，榮威550是姊妹車型。 它的賣點是外觀和內飾，油耗相對較高。 英國羅浮玩不出，扔給上汽，卻居然讓上汽活了過來，真的回應了那句話：人家傻，有大錢，快來！

英朗其實是一輛好車，各方面的表現還是很不錯的。 高油耗是一回事，畢竟效能是有的。 但這**有點離譜，拿著這筆錢我直接去了B級車。

mg mg 6：強烈推薦。

別克英朗XT：強烈推薦。

所有的MG汽車都是對汽車的渴望，垃圾已經死了。

福克斯沒事。

我想我不需要錢買汽油來買英朗。

可以考慮看一看，但是新車建議你要去甲醛，可以去**買一盒。 消毒王非常易於使用。

以簡單明瞭的方式告訴房東這三輛車的優點。

英朗XT：外觀不錯，內飾也很漂亮，動力是三者中最強的，但操控性卻是三者中最差的，瓦特連桿後懸架，說白了，是非獨立的，而且**不低，價效比差。

高爾夫：外觀經典，內飾精緻，整車做工最好，動力好，注重低扭矩，動力來得早，但中高速比較劣勢，但低速速度非常快，油耗是三者中最低的，駕駛質感是三者中最好的，操控性得體， 比英朗好，全能平衡車，價效比一般，優惠少（不如買手動，DSG傷不起）。

新焦點：時尚的外觀，前衛的內飾，三款車做工最差的（只是相對而言，其實還算可以的），主動和被動安全是三者中最好的，高速發動機在中高速時非常強勁，耐力十足，低速不如高爾夫，但發動機加速是線性的， 沒有渦輪增壓延時，相對來說舒適性更好（當然，沒有渦輪增壓那種猛烈而突然的推回感），但油耗也是三者中最高的（城市油耗超過9L），操控性是三者中最好的，駕駛樂趣也是最高的，但後排空間是三者中最差的。

綜上所述：如果你上下班，不要太堵車，注意控制感，新款福克斯是首選。

如果除了上述條件之外，還想照顧家人，並且想更經濟地使用汽車，那麼請選擇高爾夫。

英朗算了，我不推薦。

順便說一句，高爾夫有後保險槓，而且是沒有後保險槓的馬球，所以如果你不明白，請不要誤導別人。

這三款車之間存在著巨大的差異，在技術方面，唯一能與新福克斯競爭的就是高爾夫。

首先強烈不建議你買英朗，英朗技術老舊，低調版的發動機用鑄鐵，國產變速箱，很垃圾，你去維修店打聽維修的很多問題要確保有，這可不是說， 對英朗的形狀不是很看好，就不用考慮了。

高爾夫是神車，有兩個方面，一是不僅內飾縮小了，價格也提高了，二是神車要加錢才能提車，不然就拿不到。

高爾夫和新狐狸的區別：

安全性：新款福克斯比老款福克斯更輕，採用了更多的鋼筋，汽車怎麼變，它還是那麼致命的重，耐得上乙個大鐵殼運轉，整個系列無論低配置和高配置都帶有EPS車身穩定性。 大眾高爾夫，發動機是鑄鐵的，發動機很重，車很輕，然後鋼板更薄，前後沒有保險槓，這是小日本的能量吸收原理，我見過一輛高爾夫球車在路邊發生車禍，前後都是平的， 可怕。

兩輛車的安全性沒有可比性。

發動機：新福克斯鋁合金，國產大眾全鑄鐵，估計只有國產汽車鑄鐵發動機。 但其他人擁有良好的發動機技術、燃油經濟性和大眾汽車的優勢。

新款福克斯採用高速發動機，例如，同樣輸出功率為92kw，大眾只需要轉到3000轉/分，而新款福克斯需要轉到3005轉/分，兩款車在低速時油耗差距巨大。 新的福克斯發動機可以哄騙，後獨立懸架決定了操控效能優於高爾夫。 高爾夫平穩的加速適合居家，新款福克斯嘗試過40碼轉彎不減速，再高也不敢嘗試，操控和轉向都非常出色。

車內：兩款車基本都應該有，新款福克斯多了同步系統，那很先進，直接按**喊話筒，太方便了。。。但請注意，低規格的 Comfort 變體沒有配備 SYNC 和油耗測量。

油耗：大眾高爾夫重量輕，技術好，非常省油; 新款福克斯開了起來，是乙個人舉起了一輛車...... 自動變速器已經過了磨合期，油耗為一公里，市區單人8分錢，最多4人約1公里。

不管是老款福克斯還是新款福克斯，大家都在吐槽油耗高，但只有經歷過車禍的人才明白這輛車的實力。

搶球，那都不錯，這三輛車都能比得上，不用問任何人。 就像它一樣。

這三輛車都很好，在緊湊型車中排名前三。 選擇取決於個人取向，高爾夫的低調平衡選擇，英朗時尚前衛的選擇，福克斯掀背車的操控效能。

大眾最近有很多問題，我覺得還可以，福克斯值得推薦，操控性真的很好，而且我覺得福克斯的底部（門下）是塑料的還不錯，有時候疙瘩和疙瘩都看不見，如果是鐵的就麻煩了，然後就會被噴漆和鈑金搞砸了。

1. 英朗在技術上更先進嗎？ 哪乙個質量始終如一？

答：這兩款車的發動機都不是目前在售車型中最先進的，但它們非常安全。 說得好，英朗的缸體是鑄鐵的，不利於散熱。

2.油耗比較。

答：兩款車都是歐式車，油耗相差不是特別大。 工信部英朗狐狸網友測試綜合 英朗，福克斯，從工信部來看，英朗的油耗略低於福克斯，網友測試則相反，因為油耗涉及到個人駕駛習慣和路況，我覺得應該差不多，關鍵還是在個人身上。

3. 哪乙個更有價值？ 現在兩輛車的最低價格是多少？

答：從保值的角度來看，福克斯稍微好一點，福克斯的價格低，但配置並不低，從靜音鋼正時鏈條來看，同級別的A、B柱只採用硬度最高的硼剛性材料，多連桿符合福特對福克斯的懸架在這個價位還是血， 主要是為了打中國品牌知名度！英朗在各個方面都不遜色，但它的價格卻很高，這也許是中國人對這款車的認知一直不低，而且它也有自己的資本，唯一令人費解的是，後懸架採用了扭力連桿，但從英朗的制動效果來看，應該比福克斯高， 這方面也算是回撥了，但福克斯屬於硬懸架的控制類，相反，英朗主打的是舒適的軟懸架，實在不好比，但從保值的角度來看，我個人認為福克斯勝了！！

英朗GT MT 10,000 福克斯三廂車MT 10,000 （**因地域原因優惠範圍存在差異，與國家政策有關。 ）

4.售後維修也貴嗎？

答：對於售後維修來說，英朗確實稍微貴一些，但價格相差不是很大！！

總體來說，福克斯稍微好一點，但還是要看個人，看你買車的目的，注重駕駛和控制，選擇福克斯; 注重舒適，選擇英朗。

以上為個人觀點，希望能幫大家解答一些疑惑，如有誤請更正！！

絕對比蠔油好。

福克斯建議等**。

這輛車更貴。 約130,000。 其實，汽車的**還是要看你所在的城市。

當然，手動英朗的油耗比自動的要低，幾乎每100公里就要一公升了。英朗七。 狐狸八世。 英朗的手冊詞不是很全面，但福克斯的話還可以。

不過，最主要的一點是，英朗在安全性方面絕對高於福克斯。 因為你選擇的是手動英朗，所以兩輛車在保養方面差不多。 我對英朗有一種感覺，因為車子又重又安全......關鍵是要好看。

我希望房東能採納它。

我是福克斯。

首先，英國朗比福克斯新得多，而且價格也貴得多。

當然，英格羅還是比福克斯大一點的。

福克斯的優勢，底盤還是不錯的，組裝工藝稍微差一點，這個差異指的是差距比較大，這裡還不錯，福克斯的小問題很少，包括我周圍的人，基本上沒有小問題。

英朗的後懸架不是獨立的，雖然影響不大。

福克斯的缺點，發動機不夠新，其實還可以，動力沒有問題，油耗有點高，但是非常有限，長距離跑更受限制。

最大的缺陷就是自動變速器很差，太舊了，但是你買的是手動版，手動變速器，好，馬馬虎虎。

駕駛起來非常有活力，駕駛朋友的駕駛感覺也很好。

至於油門的問題，現在已經基本解決了，油門會髒的車不止這一輛，不過當時好像有幾輛車熄火了，而且挺大的，其實真正關火的人並不多， 油門髒的人是一種普遍現象。

英朗的話在掀背車裡好看，轎子有點醜，親戚買了一輛，還沒來得及開，就不多說什麼了。 反正別克的汽車油耗也不低。

安全性，其實乙個檔次的車差不多，只看車的重量就知道了。

福克斯就是玩草皮、處理和懸掛。 與沃爾沃的領土相同。 後期快速加速。 它有一百碼高，加速度非常快。 油門喜歡髒。 如果你想買，你可以高買。 英朗從來沒開過車！

首選是手動購買英朗。

隔壁是一家汽車修理店，朋友說，用了一兩個月的福特車，出現了許多小問題，其中很多都是莫名其妙的。 建造或購買德國汽車！