關於國際貿易工作的幾個問題，什麼是國際貿易工作？

1 報關員只是外貿工作的一部分，首先要考慮你想從事什麼方面的外貿工作 其次，如果你真的想從事外貿工作，比如報關 這種工作完全可以不用自己動手

2 就我國目前的情況而言，據有關部門統計，廣東省國際商務單據需求量超過20萬份，浙江省國際商務單據短缺15萬份，2010年上海國際商務單證短缺量將超過15萬份，江蘇省對單證的需求量將達到17萬份。

隨著我國加入WTO後中國外貿業的蓬勃發展，2004年底，我國首批進入實行備案制的企業，外貿行業面臨著新的發展機遇，這意味著目前集中於出口的大量外貿企業將分散到生產企業中， 由生產企業自營出口，對國際證件人才的需求將更大。據有關專家測算，未來五年，我國擁有外貿出口權的企業數量將在現有18萬家的基礎上翻一番; 如果以平均10名專業人才的比例來衡量，中國對外貿人才的需求高達180萬。 據教育部高校就業指導中心統計，我國高校每年約有13萬名經濟學畢業生，即使全部從事外貿，未來五年也只能培養65萬名外貿人才，與180萬的需求相差很大。

在國際化執行過程中，合同、訂單、報關、報檢、運輸、倉儲、銀行、保險等環節，都是通過各種單證來維護的，因此，外貿企業對單證的需求更大，根據未來5年，國家單證人員缺口更大。 由於辦單員的操作技能水平直接關係到外貿業務結算的及時性和成功與否，因此對就業的要求較高，現有從業人員持有專業證書的比例不到10%。 結果，那些有證書的人成為就業市場上的“搶手商品”，檔案員的工資增長一直保持在每年10%左右，在一些公司已經達到了20%。

此外，國際單證操作技能是每個從事外貿業務的工人必備的基本技能，大學生進入外貿，外資企業從事外貿，一般都是從單證操作人員開始的，因此，最好在找工作前先拿證件。

3 在英語方面，在上海可以嘗試中高階口譯，但如果說高難度比較高，可以先嘗試中文。 也可以試試托福和GRE，畢竟這個英語能力比較高

既然要自己辦公司，需要拿什麼樣的證，現在外貿公司的老闆都是大粗的，就像你已經是知識分子一樣，記住外貿公司永遠是老闆，不當員工就一定是外貿老闆。 我公司董事有20多年的國有外貿公司從業經驗，現在在我公司做外貿，沒有人能比得上他的專業知識和英語水平。 他一情緒激動，大老闆就安慰他，我們俗稱又給他甜棗了。

LZ還是等到畢業後再積累幾年經驗再開公司 那時候你也知道做生意是怎麼做的 畢竟你在大學裡學的是理論知識 剛開始工作的時候，有人和自己比什麼都重要 沒有必要刻意考任何證書 現在很多老闆都吃不懂英語的苦 所以可以看到乙個小職位招聘啟事要求英語6級，英語口語必須好 很多人必須用英語面試！願你成功。

我上大學的時候考了跟單員證和商務英語證，但是找工作的時候好像沒什麼用，但是在考試的複習過程中確實學到了一些東西，發現報關行的工資沒有傳說中那麼高，房東也很謹慎，不要為了認證而學習，如果想在裡面開公司未來，認證的重點不大 現在關鍵是要練練內功，包括你的專業知識，以及人際關係。

國際貿易（International Trade），又稱商業，是指貨物和服務的跨國界交易，一般由進出口組成，故也可以稱為進出口。 國際**也叫世界**。 進出口可以調節國內生產要素的利用率，改善國際供需關係，調整經濟結構，增加財政收入。

國際專業屬於經濟學學科，以經濟理論為主，包括微觀經濟學、巨集觀經濟學、國際經濟學、計量經濟學、世界經濟學概論、政治經濟學等。

專業覆蓋。 既然國際經濟學的專業是經濟學，那麼自然就離不開數學的學習。 微積分、線性代數、概率論和數理統計是必不可少的，學生必須具備計量經濟學、國際經濟學、統計學等學科的紮實數學基礎。

要從事國際**，英語應該相當不錯，不僅書面英語，比如外貿英語的函授，英語口語也相當重要。

在學習了以上所有內容之後，還需要學習工程知識，即行業知識，作為專業知識的補充，以方便將來進入職場。 雖然各行各業都有自己的專業知識，但掌握了國際一流的理論知識後，學習行業知識比較方便，從事專職工作也方便。

綜上所述，要想在國際領域取得好成績和長遠發展，就必須學習英語和經濟學知識，了解國內外相應的法律法規。

可以完成的工作的詳細資訊如下：

1、從事專業外貿公司的進出口業務。

2、從事各類自營進出口生產企業及科研機構的進出口業務。

3、從事各類外資企業的進出口業務。

4、從事各類專業報關、貨運等國際物流工作。

5、在各類涉外企事業單位從事初級財務工作和業務管理工作。

6、從事國際市場調研、國際爭議調解的策劃及輔助工作。

作為一種經濟現象，國際**也屬於歷史的範疇。 它是在一定的歷史條件下產生的，是隨著人類社會歷史的發展而發展的。 國際**的出現必須具備一定的前提條件：

首先，必須有剩餘的產品可供交換; 第二種是國家或政治（社會）實體的形成。 從根本上說，社會生產力的發展和社會分工的擴大，是國際發展出現和發展的基礎。

簡單地說，就是需求的影響。

當你想要什麼，你自己的國家沒有，那麼你需要進口到國外。

這就產生了國際**。

這首先是造成這種情況的原因。

但是有很多因素。

如人工成本、汙染等。

互補。

利潤催促。

總結。 你好，親愛的。 出口報關費一般根據貨物的種類、數量、價值和報關公司的收費標準計算。

如果自己去報關，需要支付報關公司的服務費，一般按照貨物價值的一定比例收取。 除了報關費外，還有一些其他費用需要出口碼頭支付，包括碼頭操作費、裝卸費、港口保安費、船舶駁船運費等。 這些費用的收費標準也因港口和貨物種類的不同而有所不同，一般按噸位或件數計算。

具體來說，碼頭經營費是指碼頭對貨物進行裝卸、堆垛等作業所收取的費用，一般按噸位或件數計算; 裝卸費是指碼頭對貨物進行裝卸收取的費用，也按噸位或件數計算; 港口安檢費是指港口為保證安全而收取的費用，一般按貨物價值的一定比例計算; 船舶駁船運費是指將貨物從碼頭運輸到船舶或從船舶運輸到碼頭的成本，也是根據噸位或件數計算的。 總之，出口報關費和碼頭費的收費標準複雜，需要根據具體情況確定。 如果您不熟悉相關法規，建議找專業的報關行**公司幫您辦理相關手續，避免因不熟悉法規而產生額外費用和麻煩。

一般怎麼陪畢璐璐計算魯順聚口的報關費，自己去開查報關？ 除了報關費外，出口碼頭還需要支付哪些費用，如何收取，收取多少費用？

你好，親愛的。 出口報關費一般根據貨物的種類、數量、價值和報關公司的收費標準計算。 如果自己去報關，需要支付報關公司的服務費，一般按照貨物價值的一定比例收取。

除了報關費外，還有一些其他費用需要出口碼頭支付，包括碼頭操作費、裝卸費、港口保安費、船舶駁船運費等。 這些費用的收費標準也因港口和貨物種類的不同而有所不同，一般按噸位或件數計算。 具體來說，碼頭經營費是指碼頭對貨物進行裝卸、堆垛等作業所收取的費用，一般按噸位或件數計算; 裝卸費是指碼頭對貨物進行裝卸收取的費用，也按噸位或件數計算; 港口安檢費是指港口為保證安全而收取的費用，一般按貨物價值的一定比例計算; 船舶駁船運費是指貨物從碼頭運到船或從船運到碼頭的成本，也是按噸位或件數計算的。

總之，出口報關費和碼頭費的收費標準複雜，需要根據具體情況確定。 如果您不熟悉相關法規，建議找專業的報關行**公司幫您辦理相關手續，避免因不熟悉法規而產生額外費用和麻煩。