科目2：如何越過S彎的總壓力線，右轉也總是右後輪壓右線10

主題 2. S型彎曲中避免壓接的方法;

1、入口處有兩個方向，左入口和右入口，當左側入口時，車輛應盡可能靠近右側邊線，然後向左轉動方向盤。

相反，進入右側時，車輛應盡可能靠近左側邊線，然後將方向盤向右轉動，因為考慮到內輪差，以避免轉彎時後輪壓線。

2、行駛過程中，汽車前部壓邊線，左轉時，汽車前部壓右側邊線，右轉時，汽車前部壓左側邊線。

3、出S路時，有左出右兩個方向，當左出時，前輪剛好離開時，向右轉半圈，避開後輪線; 相反，當前輪剛好離開時，向前輪向左退半圈，以避免後輪壓接。

告訴你乙個小技巧，你只需要照顧好 4 個輪子的左前輪，也就是駕駛室前面的輪子。 如果你看車輪的位置，它們大約在你的左腳（離合器）前面一點點，寬度大約和發動機蓋的邊緣和左加強筋一樣寬，而且你知道車輪的位置，所以你不能壓線，因為S彎的寬度還是很寬的。

只需進入前雨刮頭，慢慢順著轉彎白線，走到第二圈看車輪上前部的尖端，然後順著轉彎白線慢慢駛出。

必須踩下離合器才能走，板子稍微快一點。 一般來說，這不是乙個大問題。

最主要的是放慢速度，放慢速度，不要快。 仔細聽教練的話。

這可能是由於您進入 S 角時汽車向左轉向造成的。

在將汽車帶入S彎之前，應從十字路口中間進入，車身應筆直，不能向左或向右太遠，否則可能導致汽車的左輪或右輪壓線。

你的情況應該是由左偏斜或身體不當引起的，注意從十字路口中間進入，把身體向右拉，應該沒問題。

科目2考試中，進入S彎，向左方向打左後輪線，說明左方向撞多了，可以多打一點**。 一般來說，你基本上可以按照教練的教導通過操作。 如果總是這樣不及格，一定是考試太緊張了，導致操作和教練教的技能有誤。

你好，照你說的，據我所知，你打方向，還是早，或者趕時間，所以車頭和車身來了，車位不能通過，你下次試著把方向打得慢一點，或者，你試著把最右邊的車靠進S角， 所以應該會更好，你試試看，個人意見，希望你微笑，希望能幫到你。

在進入 S 形彎道之前。 車身應朝向車道中間。

直接進入 S 形彎道。 當前蓋覆蓋 S 角的三分之二時。

在擊中左側方向之前。

保證始終按三分之二。

當 S 彎反轉時。

先直走。 讓汽車直行，直到前蓋被壓到三分之二。

擊中正確的方向。

保證三分之二的壓接。

直到超出考試範圍。

您所說的情況可能是：

進入前靠左行駛。

速度慢，方向快，速度急。

所有科目都是次要的。

速度非常重要。

放慢腳步，不停地前進。

掌握了速度。

科目 2 可以很容易地通過。

這種情況表明你遲到了。

你應該早點到達方向。

角應該更大。

後輪不會壓接線。

方向早，直行進去，當左大燈與S彎右線重合時，向左撞方向盤，保持燈線在一條線上。

早點打左，大燈碰線後再換倒車，打方向圈，記得慢慢走，車速慢。

如果你總是按下左後輪，你會晚一點撞到方向。

時間還早，或者方向盤太多了，你不要求教練問上面的錘子。

因為是打左方向太晚，回到那個方向造成的。 上述網友說的恰恰相反。

進入左彎前，車輛應保持靠右行駛，且車輛左前角已壓在右側邊線上，當需要換到右彎時，方向會返回右側，進入右彎，汽車右前角將始終壓左側邊線， 以此類推，完全脫離曲線，方向將返回右側。

在進入左彎道之前做汽車標記。

右邊緣（即白線。

保持向前20厘公尺，即靠近右邊緣，進入左彎後，慢慢向左轉一圈半，使車牌壓在右側道路的外緣（即黃線）。

然後，當車身伸直後，立即向右打一圈半的方向使方向向右轉，進入右彎，進入右彎後慢慢打一圈半後，將汽車方向的標按左邊緣， 出右彎，為防止右後輪線，應稍向左後。

當汽車右前角離開S彎時，保持方向盤不動，繼續移動，直到汽車前輪離開S彎，向左轉，繼續移出S彎道，（其實最好讓車身沿著S彎的中心線稍微向外走）。

第二部分的通評有五個主要專案，每個專案都有相應的時間限制：

1.倒車入庫。

專案完成時間不得超過分鐘;

2.樁測試。 A1、A3、B1、B2）：專案完成時間不超過8分鐘;

3.匝道定點停車和啟動。

開始時間不得超過30秒;

4.側邊停車。

專案完成時間不得超過分鐘;

5、窄路（A1、A2、A3、B1、B2）掉頭：執行時間不超過5分鐘。

你要時刻注意後視鏡，下次你要按左邊邊線的時候，你會拼命把方向盤放到右邊，這個時候教練沒用，你應該扔掉學校，及時調整，你不能堅持教練教的理論， 看到你想按線不在乎，學開車是為了通過考試，而不是為了記住重點。

在S彎入口前，應先將車放在路外側，進入馬路時，應向前看，將車放在路中間（其實車身要沿S彎的中線略微傾斜），當車進入S彎的交叉路口時， 沿著汽車的左前角往下看，當汽車的左前角在S彎的右側時，方向盤會向左轉動，然後向左看汽車的左前角，慢慢踩向方向盤， 使汽車的左前角始終位於 S 彎的右側線上。

當你看到汽車左前角沿S彎右側向下彎時，按住方向盤繼續向前移動，此時從汽車左前角往下看，當汽車左前角在S彎的左側線上時， 方向盤向右後回到正向輪繼續向前移動，此時從汽車右前角往下看，當汽車右前角在左側線S彎30cm距離時，方向盤向右轉圈， 再看汽車右前角向右慢慢踩方向盤，當汽車右前角駛出S彎時，保持方向盤繼續向前移動，直到汽車前輪離開S彎，將方向盤向左轉動，繼續移出S彎（其實， 讓身體稍微出去

以上就是彎道駕駛的駕駛技巧，注意一定要多練習車，多練習幾次才能理解，多練習腦子。 不要只是練習而不想練習，多想想，發現模式很簡單。

第二條曲線左邊寬，右邊窄，是因為進入車道時車身在右側，方向的時機太晚，所以可以根據以下幾點修改打法，方法如下：

第一步是將目光放在左側引擎蓋頂點上，當左側頂點和右側邊線重合時，將方向盤向左轉動。

第二步是確保左頂點始終與右側邊線對齊。

步驟3：然後左頂點逐漸遠離右側邊線，當它接近並與左側邊線重合時，它返回方向盤。

第四，這時，眼睛開始看引擎蓋頂點的右側，當右側頂點與左側邊線重合時，將方向盤向右轉動。

步驟5：此時逐漸離開彎道，當車頭與出口對齊時，返回方向盤，繼續駛出測試區。

當你完成乙個轉彎時，沒有一條小直線，你不會馬上轉彎，繼續行駛，當車頭蓋上時，一旦你蓋上線，就回到方向盤上（因為你往下看，看到這條線其實還是一段距離），在你想轉彎的方向上轉了多少半圈（回到右邊半個圓圈要連線）然後追線，就這樣了，進入s玩的時候，再往左走，打半圈，車左邊的線大約10到15厘公尺，這樣在第乙個轉彎時可以隨意調整， 像我一樣，我不追兩個彎道， 轉彎後稍等片刻，直接殺掉它，快到嘴巴回半圈

那位老師教了一些不同的東西。

如果您在訓練過程中感覺到車輪被壓住了，請停下車子看一看並確保。 這樣，我可以確保每一圈和每個節點都沒有問題。

首先，你要相信S型彎的寬度足以讓你欺騙前方方向盤。

早玩晚玩，影響不大。 其次，一定要記得租乙個大廳來買場地，並現場練習找感覺。 最後，注意教練教授的技巧。 S形轉彎實際上只是乙個三步過程。

首先是進入彎道，這時要注意左下角的前擋風玻璃和曲線要保持乙個小三角形，一定不能壓線。 不管你是進入直角還是彎角，這個小三角形都可以幫助你拉直車身。 練習時，您可以觀察三角形的大小。

第二步是中間轉彎，中間轉彎稍微向左比向右轉好，因為當你從拐角處出來時，你必須向右轉，你可能會按下右側的線。 因此，在轉彎時，方向盤在向左轉一圈後可以再轉動90度，然後可以向右轉一圈。

第三步出彎，出彎可以調整坐姿，讓你透過後視鏡看到曲線線，靠近曲線線向左，遠向右，或者看到你面前的曲線線始終在前擋風玻璃的底部。 具體細節可以在現場練習時進行調整，找到機器不會上報壓力線的點就足夠了。

以下是對第二個Sbend的舊線的解法： 1、車輛駛向彎道行駛試驗區，降低車速，即使錯了也能糾正。 2、進入S型彎道時，注意車頭位置，盡量使車輛外前輪靠近彎道右側，並以1檔半連桿向前移動，前進過程中不要停車。

在行駛過程中還應觀察左右後視鏡，以便車輛沿 S 路行駛。 3、左轉：車輛靠近右側，當左角與右側邊緣線重合時，方向向左繞一圈，同時微調方向，使左角與右邊緣線基本重合，沿S路左轉， 並且車輛不會壓線或出線。

通過左轉後，準備右轉。 4、右轉：當左拐角慢慢完成左轉彎的右邊線時，方向不變，頭罩右頂點與右轉左邊線相接回正方向，慢慢向前走一會兒。

5.當你看到左側車罩1U002F3和右轉左邊線打乙個圓的方向時，同時微調方向，使右轉彎的右角和左邊線基本重合，沿S路右轉， 車輛不會壓線或出線。

S彎出口始終是右後輪壓接線，因為車身在進入彎道前沒有對齊，S彎出口的具體技巧如下

1.S彎的出口是最怕線的線之一，在進入彎道之前，車身應挺直，車身應盡量在中間;

2、進入彎道後，即將進入左轉彎，此時，眼睛緊盯著左側引擎蓋頂點，當左側頂點與右側邊線重合時，向左繞一圈方向盤。

3. 此時，繼續前進，確保左側頂點始終與右側邊線對齊。

4.然後，當你即將離開彎道時，左頂點逐漸遠離右側邊線，當它接近並與左側邊線重合時，它返回方向盤。

5.這時，眼睛開始看引擎蓋頂點的右側，當右側頂點與左側邊線重合時，向右撞擊方向盤並繼續向前移動，可以微調方向盤，使右側頂點始終保持在邊線。

6.此時，逐漸離開彎道，當汽車前部與出口對齊時，返回方向盤，繼續駛出測試區域。

剛過第乙個彎道，就要盡量向左傾斜，第二個彎道的右後輪就不容易按了。