學習駕駛 第 2 課 為什麼總是太多？

主題 2重複修正的方法：

1.不要搞砸心態：如果一開始課程不及格，可能是技術上有缺陷; 但是如果你多次不及格，你一定無法通過心態。

2、有備無患：教練反覆強調的那些，比如上車時調整座椅和後視鏡，保持坐姿固定，不亂動盲目，一定要嚴格做到。

駕駛考試科目2技能公式。

1.倒車入庫。 倒倉離開倉庫並不難，綁帶齒輪左燈閃爍。 踩下離合器鬆開手剎，慢慢抬起離合器，慢慢起步。

樂觀地右線調整車身，左鏡垂直接縫沿右線。 前水平線肩並肩停止，倒檔離合器鬆開。 左邊的鏡子遮住了水平線的一角，最好把方向殺到右邊。

看左後視鏡等庫線，角度30倍一圈，等到汽車平行線，回到正方向兩圈，左後視鏡蓋住庫前角，踩下離合器和剎車。 掛上一檔出庫，車頭左腳碰到。

前蓋線車停放，方向不動，車反轉。 看右後視鏡等庫線，角度30倍一圈，等到汽車平行線後，回到正方向整個兩個圓圈，左後視鏡蓋住庫前角，踩下離合器和剎車。 掛上一檔出庫，車前碰右腳。

前蓋線車停放，車身矯正能力高。

第二，上坡起步。 在上坡開始時放鬆，並將正確的線對準雨刮器。 將中軸與白線對齊後，調整機身，看右鏡滑。

小於三橡十厘公尺就好了，慢慢開始看左邊的鏡子。 按下左後視鏡上的線並踩下剎車，拉動手剎，不要熄火。 踩下腳剎，鬆開手剎，抬起左手開啟燈。

輕輕抬起離合器，聽聲音變化，踩下腳剎。 車速緩緩前行，上坡起步完成。

3. 直角轉彎。 轉彎前一檔車速慢，車身靠右是關鍵; 左邊三十厘公尺就好了，你不能像監獄一樣按線記住它; 車頭靠近起點，左向不耽誤; 在後視鏡中檢視後輪，當您向方向回擊時不要驚慌。

第四，彎道駕駛。 車頭先把彎道放進去，左邊和右線緊緊地瞄準。 左邊緣靠近右線，必須觸控左線才能返回右正文。 左線移到車頭中間，圓圈的方向要穩定。 右邊緣即將觸及左線，應瞄準半圓方向。

5.側邊停車。 停在右側，瞄準中軸線的右側線。 直行並減速經過右拐角，倒車時照右後視鏡。

掩護右上角擊右下角死亡，期待左線手滑到中間。 向左打兩下圓圈，然後看左後視鏡。 後輪壓接線在右側被殺死，等到車身平整。

停止車身並掛在第一檔，不要忘記閃爍左燈。 慢慢抬起離合器看左上角，觸碰左線，轉身。 線到中間後面兩圈空空，車身出車庫就完成了。

1.要有平和的心態，堅信自己。

有些人練習，喜歡和周圍的學生比較，看看他們有多好。 有時候，這種比較太多了，會讓你陷入焦慮，覺得自己離別人太遠了; 有時候，這種比較會讓你沾沾自喜，剩下的就學不好了。 因此，在科目2的學習中，我們需要冷靜，相信自己，不要總是比較。

2.其他人練習和觀看和學習。

當別人練習開車時，不是我們休息和玩手機的時候。 我們可以藉此機會觀察他的行為，互相學習長處，這樣我們才能更快地提高自己的能力。

3.穩定離合器並控制速度。

每個新生都學會了用穩定的離合器駕駛。 如果離合器穩定，速度可以控制得很好。 在重灌、S路等專案中，慢速可以為你爭取更多的時間來調整駕駛狀態。

4.考試前的模擬培訓。

考試前，一定要做乙個模擬。 不管是一次還是兩次，重要的是提前去考場了解一下。 前一天的模擬將使第二天的考試更加順利。 就我個人而言，我認為這是非常必要的。

5.檢查正常進行，不急躁。

有些學生在考試時特別緊張，這給自己增加了很大的壓力。 這種壓力讓我在考試中表現得穩定，沒有爭吵，最終導致了考試的失敗。

科目2不及格的原因可能有以下幾點：1.情緒太緊張，無法調整。 10個學生中有9個很緊張，基本上學生一去考試就表現出緊張。

這很正常，但學生在等待考試時確實要調整自己的情緒。 不要過於緊張。 影響測試操作。

適度的緊張可以調節情緒，有利於考試的進行，學生在面對考試時不要過分關注得失。 2、與試驗車情況不符。 很多童鞋的反應不適合試駕，尤其是離合器，高度不準確，科目2考試令人擔憂和恐懼。

道路測試的測試車在柴油發動機和汽油發動機之間也有區別。 解決方法：訓練車熟練後，更換不同車輛的練習車，仔細感受不同車輛離合器的差異，適應不同車輛工況的測試。

3.忽略動作的細節。 很多同學在考試中想著如何操作所有的動作，卻不小心忽略了細微的動作，開車前忘記繫好安全帶，起步前不調整後視鏡，轉彎時不用方向盤，最終考試不及格。

學習駕駛證有效期為三年，申請人應在有效期內完成科目2、3的考試。 如果考試未在有效期內完成，則通過考試的科目的成績將作廢。 三年期限從科目 1 考試通過開始計算。

C1準駕駛型為：小型微型乘用車和輕型微型卡車; 輕型、小型和微型特種作戰車輛。

2.考題物件的順序依照交通法規及相關知識（簡稱科目1【理論】）、野外駕駛（簡稱科目2【九項】）、道路駕駛（簡稱科目3【路試及安全文明駕駛】）依次排列。 在考試過程中，前一門科目未通過，以下科目不再進行，每門科目有兩次參加考試的機會，如果兩次都不及格，則本次考試將被終止。

您可以在學習許可證有效期間支付重考費，並且您可以在學習後重考。 至於重考費的引入，由於各地情況不同，補考所支付的費用也不同。

3.參加科目1考試後，應在3年內通過科目2和科目3考試，如果未通過，考試內容無效，應重新報名參加科目1考試。 新考試規定出台後，各科目。

2 和 3 都有 5 次機會，如果您未能在 5 次機會內通過考試，您將能夠重新參加科目 1 考試。

2）現場駕駛（科目2） - 現場，真車。只有通過和失敗是分開的。 實施9項強制性測試（均無欄杆），包括倒車進入車庫、窄路掉頭、側停車、匝道定點停車和啟動、直角轉彎、彎道行駛、緊急制動、隧道、收費站卡取卡。

只有通過所有九個必修專案的人才能通過科目 2 考試。

3） 道路駕駛（科目 3）——高速公路或模擬場地、真實車輛。測試全部採用電子眼監控+交警測試進行，路考更加公平。 自2013年1月1日起，新交通法規實施，該測試增加了輕量級使用測試、左右轉彎、人行橫道等專案;

安全文明駕駛常識理論測試（俗稱“科目四”）與科目一不同，在於它增加了**分析和判斷。 考試有 50 道題，每道題 2 分。 滿分100分，90分及以上合格。

在這個新時代，駕駛考試似乎已經成為我們的必修課。 但是當我們去駕校學開車的時候，我們都有一種參加高考的感覺，發現學習起來並不容易，尤其是第二科幾乎涵蓋了所有的難點。 回到倉庫，始終按線，側停容易向相反方向轉彎，半坡啟動容易關閉等。

事實上，要說這第二個主題確實是乙個困難的專案，但事實上確實如此。 至於很多平時練得很好的立手的朋友，都沒通過考試。 我還分析了幾個原因。

首先，測試地點和通常的練習地點是有區別的。 很多朋友都有識別場地的習慣，就像睡覺和識別床一樣。 大家都知道，一般情況下，考場不是平時練習駕駛的地方。

可能是考試前可以進去練習幾次駕駛，一定不熟悉。很多朋友犯錯也不是不可能。

二是心理耐受性低。 事實上，心理素質對任何考試都有很大的影響，這是很容易看出的。 大部分考試不及格的朋友，心理素質都不是很好。

在參加駕照考試時，我遇到了那種平時不怎麼練駕駛，但態度很好的人，通過了裸考。 因此，這也告訴我們擁有良好的心態是多麼重要。

三是備考工作做得不好。 任何事情都可能出乎意料地發生。 請務必在考試前準備好一切。 檢查並調整後視鏡和座椅。 在上路之前嘗試離合器的鬆緊度並做好準備。

我想說的是，絕大多數平時練得好卻考試不及格的朋友都很緊張。 沒有有效的方法可以克服這個缺點。 我們只能靠自己慢慢克服它，相信會有好的結果。

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