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無論是操控效能、主動和被動安全配置、車身做工、車身尺寸、整車質量、油耗控制、隔音效果、內飾做工和底盤技術,都完全超越了汽車的這個水平,汽車的安全性可以與一些高階汽車相媲美。 南韓車主外形漂亮,效能很平庸,安全性也不願意投資,在選擇K2的時候,我覺得看好他的顏值,但是操控性、安全性、做工、底盤技術都無法與愛威歐相提並論,只能與日系車競爭,不講究內涵。 因此,真正懂車、會用車的人一般不會選擇日韓車。
說Aivio最低配置的價格比K2好是有道理的,但是K2現在一般不超過4000,而且Aivio的優惠範圍很多,這體現了Aivio的價效比,所以花同樣的錢,為什麼不是最好的!
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我和你一樣掙扎。 如果你在家,我建議你和我一樣。 購買 Cellato。
空間巨大,外觀不難看,維修便宜,價格和K2 Avio差不多,但配置比那兩款要高很多,至少後懸架是獨立懸架,剎車是前後盤式制動器,你的兩輛車都不是獨立懸架,它們是前盤式和後鼓式制動器, 畢竟,你坐在裡面開車,而不僅僅是看外觀。
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推薦艾薇歐,外表霸氣個性,全球安全測試5星,操控非常好,K2真的沒看**好看,內飾和五菱巨集光一樣,動力不足,安全去搜查,讓麵包撞得一塌糊塗,K2這輛車是夏利的水平, 甚至安全性也不如夏利,棍子車。。。
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對於緊湊型車來說,你選擇的兩款價效比都不高,K2是韓款車型,雖然是新款,宣傳量不小,但是這款車其實是和夏力同檔的,我個人不喜歡Aivio的優勢在於它的品牌、安全性和質量都比韓系好很多,但是車身太小了, **不是很便宜,2萬元就能買到科魯茲,那麼感覺就完全不同了。
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K2價效比更高,區別很微妙,關鍵是你喜歡哪一款,兩款車基本一致。
外觀:意見,乙個是小版的Cruz,乙個是小版的K5,我個人覺得還是Avio Nai,但K2的車身顏色選擇似乎比Avio多。 >>>More
是的,如下圖所示。
防撞梁是用來降低車輛衝擊力的裝置,其兩端用屈服強度極低的低速吸能箱連線,然後以螺栓的形式與車身縱樑連線。 低速吸能箱在車輛發生低速碰撞時,能有效吸收碰撞能量,將衝擊力對車身縱樑的損傷降到最低,從而在車輛中起到保護作用。 >>>More
引數 BAI vs. 起亞 K2 引數 起亞 DUK3 引數 汽車系列 起亞 K2 汽車系列 起亞 Daok3 >>>More
85,900,如果完成,則少於100,000。
1、首先國家會有3000元的節能補貼,然後不同地區會有1000-3000元的折扣。 >>>More