尋求時尚車型的推薦，知道如何提供幫助。

家是最強的後盾，你有錢還錢，我個人覺得mini和飛思都很好，外觀時尚，很適合上班族，**差不多。 飛思Veloster的一款也很好，採用個性化設計，更加吸睛。 要我說的話，我還是覺得飛思比較好，前衛的設計，很新潮，尤其是1+2的門，完全漏在大家的眼球下，很有動感。

據說現代汽車花了很多錢為那些正在尋找時尚的人建造了它。

1、LS空間效能一般，但在D級車中應該不小，前排不夠，後排寬大舒適，是躺椅，後備箱空間也不小，後備箱容積達到409L。

2.LS的動力對於正常行駛和超車來說已經足夠了，其實只要你願意踩油門，動力就會無窮無盡，尤其是當你調整到運動S模式時，動力響應速度快，至少比大部分動力都要好。

3、選擇LS最重要的是舒適性，LS的座椅是最舒適的，駕駛員座椅伸展，腿託調整到最佳位置，然後開啟座椅按摩，相當舒適。 雖然後座小了一點，但將副駕駛移到前排開啟平躺座椅，然後開啟全身按摩放鬆，是超級過癮的。 LS的後排座椅非常寬闊舒適，座椅可以傾斜48度加上寬大的扶手，然後享受雷克薩斯禮賓自動空調和四座通風按摩，坐在任何座位上都非常舒適，座椅通風會根據溫度自動調節風量。

LS空氣懸架調校也很好，再加上雙層玻璃隔音效果，尤其是剛啟動和低速EV模式時，車內基本沒有聲音，人們在聽Mark Levinson音響時都不想落車。

4.內飾方面，LS具有東方美學魅力的精緻內飾，D級轎車是最有特色的，第一眼看到的行政版內飾就被吸引住了，材質也是同級別中最好的，座椅苯胺真皮，門板的起重機羽毛襯裡是最滿意的地方， **中控屏公升級觸控螢幕還是很像的， 加上常用功能都配備了精緻的物理按鍵，傳統與科技的結合，這也是非常受人喜愛的設計。車內很多細節都設計得非常人性化，比如帶燈光引導的安全帶插座，前排座椅縫隙裡的軟墊東西不會掉進去，方向盤和座椅會自動縮回，細節真的很周到。

5、外觀方面，LS機身優雅，線條靈動美觀，設計感前衛不誇張，哪怕是五年後，也不應該過時。 **大燈的設計受到好評，日間行車燈，流動的轉向訊號非常漂亮，大燈和前臉的設計都有很強的視覺衝擊感，搭配格柵，看起來非常年輕銳利，同時透露出穩重，炫耀外表，展現內在。

總的來說，雷克薩斯LS既豪華又舒適，是一款值得購買的轎車。

你可以選擇賓士S級，因為這輛車的行駛速度比較快，配置比較高，顏值比較高，裡面的裝飾特別豪華舒適。

我會選擇購買積架。 這輛車的外觀特別流暢，線條也非常流暢，相當不錯。 開車出去也很霸氣。

想要擁有強勁動力，就不能油耗高，似乎不能兩者兼得，看來是符合房東的要求， 長安福特蒙迪歐奪冠，蒙迪歐-2011年GTDI200時尚奪冠 **不多說，這款車剛剛上市 造型動感十足，前臉很有侵略性， 內飾精緻，空間非常寬敞，發動機搭載了8s以上的加速度，動力比較強勁，按照老款的油耗，油耗在11左右，比較正常。

房東去試駕，感受多了，最好適合自己。

動力要強，油耗不高，外形好看，18w難，要知道，不知道是要買緊湊型還是中性型。

緊湊：我建議英朗符合你說的 空間不如中型車 內飾很漂亮 年輕人可以開中性車：蒙迪歐贏了：

動力好，價格實惠，但外觀太醜K5：上市的時候也想了很久，外形好配置也好，但韓車華而不實。

富豪有很好的力量，就是配置太乞丐了。

18萬真的不好買，緊湊型中性車有很多選擇，18W是最低配置。

年輕人。。 別克君威酒吧。 造型時尚動感十足。 動機也很好。 有一點六體。 房東。。

如果你不考慮美國車，你可以看看 M6、Spiri 和 Ruizhi。

從你的要求可以看出，你特別注重汽車的安全性，但很遺憾告訴你，10萬塊錢左右買不到一輛安全性高的車！

安全性高的汽車很重，相對油耗高。 我給你推薦一輛德國車，但是你的價格太低了，可以考慮加點錢買一輛最低配置略高於26萬的奧迪A4L，你應該明白一分錢一分貨的原則。

安全真的很重要，現在開車的人，不管是哪級的，你不打他，他打你，如果你有興趣去看北京長安街的事故，你就會知道。

再高一點，10萬肯定買不到一輛能滿足你要求的車。

補充一點，我不是奧迪經銷商，我是乙個買不起德國車的工薪族。 如果我有錢，我肯定只會買德國車。

再說一遍，10萬可以考慮長城H3，還不錯。

安全第一。 燃油經濟性第二。

8月12日上市的奇瑞A3 AT擁有ESP防側翻系統、獨立懸架、實心鋼材和天窗。

80,000**。 130,000 種配置。 200,000 安全。

福特嘉年華外觀好看，動力強勁。 後排空間還可以，但建議使用兒童座椅。

大眾捷達不用介紹，它已經在中國銷售了十多年。

雪鐵龍愛麗舍宮是相對省級的。 市場占有率不低。

如果乙個女人開它，買一輛掀背車，它很容易擺弄

飛度約10w 這輛車很好，省油，啟動一點也不穩

如果你能多一點預算，我建議你購買高爾夫 6，它在效能和一切方面都相當不錯

卓越、悅東、標緻307、騏達、拉維達、卡羅拉、福克斯、賽逸、蘇塔爾、天宇SX4、馬自達3、奔騰B50、奔騰B70、科魯茲、弗雷迪、榮威550、思域、明銳、馬自達6、繽越、景城、遵馳、凱旋、世嘉、新寶來、別克英朗。

伊蘭特，塞拉託。 a3.

100,000 到 180,000 這樣的。

英朗，蘇騰，M3。 可以考慮。

Polo或新款嘉年華吧，這2款車型小巧美觀，適合女性駕駛**，約10W，2款車型除低調車型外均配備4個安全氣囊，大眾Polo全標制制動輔助，牽引力控制提公升安全效能，2款車型均配備前後防撞鋼梁， 安全第一，安全第一。

為了安全起見，不建議購買日本車！！

世嘉 2 狐狸 2 盒！ 標緻307掀背車！ 帝豪EC7！

世嘉：除了 4 速自動變速箱外，沒有任何缺點（當然，在這個價格下，油耗是可以接受的，不像日本汽車偷工減料）。

靜瑞：不太了解，但感覺還好

買一輛悍馬，它有防撞性，空間很大，也可以進水，而且易於維護。

買一輛德國車更安全寶來！ ~

<>現代ix25：整體設計風格比較時尚，符合年輕人的審美，油門靈敏準確，輕踩有動力反饋，沒有方向，坑窪不會有不必要的震動，生產水平是這個級別的正常水平， 不愧是廠家的品牌！

大通D90：簡單得體，怎麼看怎麼賞心悅目，車子很強勁，起步也很快，加速能感覺到推回去的感覺。 懸架調整偏向於舒適性，顛簸路面的遺憾的振動過濾還是相當不錯的，在駕駛汽車的時候，會從心底裡產生非常紮實的感覺！

視覺SUV：簡單得體，怎麼看怎麼賞心悅目，起步不鬆懈，加速也很快，駕感很強。 車的懸架調節比較到位，軟硬適中，駕駛起來很舒適，省心省力，在路上跑還車率還高，誰能不喜歡呢？

MG瑞騰：外表低調內斂，個人覺得很高階大氣。 操控絕對流暢，方向盤精準，基本沒有空位，上手容易。

舒適性令人滿意，駕駛平穩，噪音最小。 不愧是廠家的品質，總的來說，這輛車還是物超所值的！

路虎攬勝：外觀低調內斂，個人覺得很高階大氣。 操控絕對流暢，方向盤精準，基本沒有空位，上手容易。

懸架設計很好，平衡性很好，特別舒適，很有質感。 全能通勤，你要面子，家裡也沒問題，你怎麼看？

梅赫西迪-賓士G500：豐富飽滿的線條不開闊，車身比例勻稱，還帶來強烈的動力感，車廂很有動力，起步也非常快，加速能感覺到推回去的感覺。 其綜合性能和質量絕對高於同型別平均水平，省心省力，在路上跑也不錯，退貨率高，誰能不喜歡呢？

選擇這輛車的原因 我之所以買這輛車，是因為他整輛車的空間比較大，而且他平時喜歡開車出行，所以他買了這輛車，前後排的位置都比較寬敞。

最滿意的還是外觀，他的整輛車還是比較大氣時尚的車型，對整車的空間也比較滿意，不管是前排還是後排都比較大。

最不滿意的是換檔的時候有點鬱悶， 空間 這輛車的整體空間還是比較令人不安和滿足的，因為整輛車不管是前排還是後排位置都比較寬敞，就像我身高1.78公尺的身高還是會有很大一部分空間坐進去的， 而且它的收納能力也比較好，比起放一些小東西也比較方便。

外觀方面，我感覺鄭珏的外觀設計還是比較流暢的線條，和我們現在的年輕人一樣，也覺得這輛車比較好看，尾巴小了6倍一點，感覺整輛車很穩重。

內飾 和李松說得差不多，感覺它的設計也比較簡單，然後裡面的編織座椅感覺很低檔，但坐起來也比較舒服，整個裡面都是中性風。

動力方面，我覺得它還是比較強大的，因為平時作為通勤和自駕出行，它的動力還是完全夠用的，而且起步比較快，像平時的高速它的速度超車沒有任何問題。

操控性 在操控方面，我感覺這輛車還是比較容易操控的，上車後，它的方向盤碰得比較輕，然後方向位置比較準確，沒有耽誤，感覺這輛車還是比較容易操控的。

舒適性 這輛車的整體舒適性也比較舒適，而且整個座椅的包裹性也更好，所以它的柔軟度也比較好，久坐開也不會覺得特別累。

油耗 在油耗方面，我覺得整個事情還處於磨合期，因為平時在七八公升左右，總體上還是一般的，至少作為通勤用的油耗也相當令人滿意。

選擇這輛車的原因 購買這輛車的原因是整體外觀和動力對我比較有吸引力，而且看起來特別好看，其實也特別適合現在年輕人的審美。

最令人滿意的是外觀，整車外觀設計更加個性化。 而且他的整體表現在力量方面也非常強大，像往常一樣上下班，力量完全夠用。

最不滿意的就是覺得這個車載語音系統不是特別方便，有時候感覺認不出自己在說什麼。

空間 這輛車的空間感覺比較充足，日常通勤的空間也比較寬敞，不管前後排的位置如何，我覺得不會，是擁擠，後排的空間也比較充足。

顏值方面，感覺是比較高的。 因為整體外觀也是比較漂亮的款式，而且前年的設計也很大氣時尚，也特別適合現在的年輕人的審美。

內飾方面，我感覺裡面的裝修也比較高檔，聲音效果也比較滿意，然後聲音也很有衝擊力，然後他的行車記錄儀很方便，動力方面動力方面，感覺還是比較強大的，像平時的啟動也非常快， 作為通勤使用，它的動力是完全足夠的，如果高速超車，也是一件非常容易的事情。

操控 在控制方面，我感覺位置也比較準確，像往常一樣，在停車的時候，它的自動駐車也比較用，然後方向盤也比較輕，轉向問題通常比較好，方向位置也比較準確，然後制動效能也很好。

舒適性 說到覺清到他的資料線，我感覺好多了，他的座椅有加熱功能，然後整體座椅柔軟度也比較適中，隔音效果也很好，因為平時在高速公路上，它的噪音沒有那麼大。

油耗 在油耗方面，我感覺整車的油耗也比較一般，像平時一樣是百分之七八十左右，整體油耗比較省油，而且像在城市道路上行駛一樣，油耗也一般。