您如何看待共享經濟？ 共享經濟的起因

共享物件不再是閒置的現有閒置資源，而是大量用於共享的“閒置資源”，它們被稱為“產品”，這些產品的共同特點是購買成本高昂。 二是使用低頻。

有效匹配這個社會的閒置資源，即使需求量小，頻率低。 然而，這種理想的假設從供給端來看是不現實的，如果體積小，頻次低，共享經濟就更不經濟了，一旦真正進入量級規模，它承載的平台自然會成為商業公司。

悲觀主義者認為，今天出現的各種“共享”商業活動，實際上在不斷商業化的過程中，已經偏離了“共享”的本質，造成了嚴重的資源負擔。 共享經濟是乙個自我否定的命題，最終將變成共享的一切都是專門用於共享的。

共享經濟將啟用金融業。 “錢”的共享可以促進社會財富的流動，提高社會財富的流通效率，擴大人們的消費需求，滿足更多人的利益。 在這樣的前提下，提供金融服務的專業持牌機構需要向網際網絡化的資訊提供平台轉型。

這是為了消除資金提供者和資金需求者之間冗長的中介聯絡，以便雙方可以最直接地進行交易。

共享經濟是未來經濟發展的趨勢，用少量投入調動更多資源應該是所有客戶都願意接受的事情。 但現在的問題是，我們所說的共享只是停留在即時移動性方面。

我的觀點是，共享經濟的深刻變化在供應方面被嚴重高估，在消費者方面被嚴重低估。 共享經濟最大的意義在於消費者側觀念的公升級：在使用權已經可以滿足需求的地方，所有權不再重要。

傳統意義上的公共服務和設施，它的延伸會變得更大，不僅僅是水、電和交通、食物、衣服、住房和交通，除了食物之外，一切都可能在新的語境下成為公共設施，也就是說，人們認為他們應該得到服務和待遇，例如，即使你沒有自己的車， 您不必擠在地鐵和公交車上，您可以坐在副駕駛座上，優雅地看著窗外的風景來上班。

共享經濟將由商業公司主導，這是消費主義新概念的公升級。 用更通俗的話來說，消費者會逐漸接受在需要時使用它的新概念。

共享專案的需求者是“閒置資源”的使用者，也是企業中的使用者，這些使用者隨時可以使用。

共享經濟的本質是免費的！ 現在誰能做到！ 任何收錢的東西都是生意！ 是網際網絡資本家用共享經濟的字眼來騙人！

分享的目的是挖掘和滿足更多使用者的需求，獲得利潤。 當我們談論“共享經濟”時，它不是關於如何節約資源，而是如何為企業賺取利潤。

在樂觀主義者看來，由商業公司主導的共享經濟將導致消費主義的新公升級，也就是說，在使用權已經足夠的情況下，所有權不再重要。

共享經濟=**猖獗。

共享資訊資源。 利用這樣的東西。 賺錢。

我認為這只是租賃用品，而不是共享經濟。

分享對購買力有影響，但會讓經濟不景氣！ 沒有消費，**拉動經濟？！

答：第一，共享經濟的成因。

1、隨著我國網際網絡技術的不斷發展，移動終端裝置的使用率一直在上公升，尤其是在中國年輕人比例最高的地區。

2、隨著第三方支付軟體的出現，移動支付已佔我國支付方式總量的35%，第三方支付方式的產生也為共享經濟提供了基礎軟體保障。

3、隨著各種新技術的不斷產生，一些位置定位技術可以通過相應的運營商獲取移動終端使用者的位置資訊，其中雲計算採用虛擬化技術和分布式技術，使資源共享的範圍不斷擴大，進而通過與網路技術的有效對接，隨時訪問和訪問相應的物理資源， 而大資料的生成可以實現對資訊的有效挖掘，最終實現視覺化分析的目的。

4、資源過剩閒置，近幾年來，全球經濟經歷了急劇下滑和嚴重失業，經濟增長率一直呈下降趨勢，正是因為缺乏有效需求，最終導致了產能過剩的現象，許多閒置和過剩資源無法得到有效利用。

二是共享經濟的內涵。

1、共享經濟是擁有閒置資源的機構或個人，將資源使用權有償轉讓給他人，轉讓方獲得收益，共享者通過共享他人閒置資源創造價值。

2. 在共享經濟中，閒置資源是首要的，也是最關鍵的要素。 它是資源所有者和資源使用者實現資源共享的基礎。

3、共享經濟概念下的閒置資源可以理解為：資源原本是個人或組織自己使用的，當它們沒有被使用或占用時，它們就是閒置資源。

共享經濟。 顛覆性地影響傳統商業模式。

在製作《兇友》的情況下，市場交易成本。

這種減少導致了傳統企業邊界的收縮，帶來了個體經濟的強勁回報。 對於消費者來說，交易成本的下降引發了從“購買”到“租賃”的轉變，增加了消費者的福利。 通過“自由人”的結合，共享經濟賦予供需雙方更多的選擇自由，也促進了自下而上的制度變革，提高了經濟執行效率。

當經濟增長放緩，傳統增長模式不可持續時，培育新的增長點就變得必要和緊迫，共享經濟是在此背景下值得關注的領域。 在共享經濟模式中，人們租用或借用商品或技能，而不是購買所有權來享受其提供的服務，閒置資源的使用增加。

共享經濟通過三種方式提高總供給能力：提高現有資源存量的利用率; 提高未來新產能的利用率。

提高自然資源利用效率。 我們知道，許多裝置、房屋等都有自然折舊分支，增加使用強度（例如，為房屋增加一定頻率的效用，拼車私家車）並不能大大提高此類資本的折舊率。 因此，共享庫存資源的邊際成本。

它可能接近於零（其邊際成本極低，如果不是零的話），因此在相對較低的補償下，總供給迅速增加，即總供給曲線。

它變得更平坦。 私家車的平均行駛里程約為200,000公里，而的士平均行駛里程則超過600,000公里。

1、利潤1：為城市治理提供資料保障。

在共享經濟時代，所有的生活行為都以資料的形式進行儲存和記錄，如交通軌跡、消費記錄、就餐習慣、空間資訊等，這些都真實地記錄和儲存在共享經濟產生的大資料中。 通過大資料，可以計算出共享汽車的平均出行率，每輛車解決了多少人的交通出行; 還可以掌握城市交通出行的流量變化，助力城市交通治理。

2、方便城鄉居民生活。

共享單車地鐵“提高出行效率，解決”最後一公里“問題。 養老、美甲、美容、按摩、家政、家電維修、洗衣等生活服務，可上門預約完成; 新鮮果蔬、超市商場足不出戶即可送貨上門; 當您出門在外時，您再也不用擔心手機沒電了......共享經濟為人們帶來了新的生活服務。

2、劣勢一：與傳統模式的矛盾衝突沒有得到有效解決。

共享經濟的出現，排擠了傳統商業模式的市場。 例如，共享單車將黑色電單車擠出了市場; 網約車“搶”了原本屬於計程車行業的“蛋糕”; 共享住房與傳統酒店業競爭。 這些矛盾和衝突沒有得到有效解決。

2、在職人員培訓有待加強。

共享經濟為傳統勞動力創造了大量的就業機會，但也有長期失業、失業和短期接受過勞動教育和培訓的人。 無論是從事快遞、外賣、家政服務，包括其他服務行業的從業人員，都要加強交通安全法律法規、安全生產培訓、職業技術與道德培訓等方面的培訓教育，提高服務意識、培養和服務質量。

3、管理模式和機制亟待創新。

共享經濟企業與傳統企業在管理上存在諸多差異，一是管理不僅限於內部員工，還涉及大量的使用者和服務提供者; 第二，管理空間不僅在企業內部，而是基於網際網絡連線的更廣闊的空間; 三是管理難度更大，管理內容更複雜，需要更多的技術手段; 第四，挖掘和利用大資料是管理的新課題; 第五，公眾對如何以更文明的方式參與共享經濟的意識還不夠。

優點： 1.共享經濟的出現極大地豐富和促進了我們的個人生活。 共享單車為出行提供便利，共享充電寶解決了外出時手機沒電的問題。

2、對於企業，尤其是網際網絡公司來說，不僅可以通過參與共享經濟獲利，還可以通過共享經濟為自己的產品吸引流量。

3、共享經濟有利於社會環境的優化。 共享單車不僅方便出行，還有助於保護環境，也在一定程度上緩解了城市擁堵問題。

缺點：1、共享經濟的實現形式多是通過“掃碼”完成的。 在這個過程中，存在個人私隱洩露的潛在風險。

2、越來越多的企業和商家參與共享經濟只是為了推動企業，把共享經濟作為浪費社會資源的噱頭，違背了共享經濟整合社會資源的初衷。

優點對於生產者來說，它降低了市場交易成本，對傳統經濟模式產生了很大的影響，減少了中間商的作用; 對於消費者來說，原來的“購買”變成了現在的“租房”，大大降低了交易成本，給消費者帶來了便利，節省了開支。 這種比傳統經濟更自由的交易模式，在一定程度上提高了經濟執行效率和資源利用效率。

缺點共享經濟的出現對傳統經濟是乙個巨大的打擊，兩者之間存在不公平競爭，容易引發不必要的衝突; 還有消費者整體素質的提高跟不上共享經濟的發展，比如共享單車，共享單車亂停，12歲以下兒童騎共享單車發生車禍，共享單車損壞的情況並不少見; 一些非法生產者、經營者利用共享經濟，偽裝自己的非法商品和服務，渾水摸魚，重新進入市場，比如膠囊旅館，在沒有經營資格的情況下，打著共享旅館的名義，這種膠囊旅館本身就有很大的火災隱患，早就被有關部門取締了， 但在共享經濟的幌子下捲土重來，也有所謂的共享女友、譁眾取寵，給社會帶來了負面影響。

共享經濟就是利用閒置資源，減少對環境的汙染，優點是可以利用閒置資源，減少對環境的汙染，缺點是共享資源的使用者對資源的使用方式不同，容易導致對共享資源的破壞，反而造成較大的浪費。

共享經濟在改革開放之前是很實用的，因為當時大家的生活水平都很低，人們沒有生產的積極性，所以共享經濟進行了三大轉型來激發人們的積極性，但隨著人們生活水平的提高，共享經濟無法滿足人們的需求， 並且沒有嘗試。

共享經濟。 新的就業形式優勢明顯，更具包容性和靈活性

在穩定和擴大就業方面，共享經濟的快速發展不僅創造了大量新的就業崗位，也改變了傳統的就業方式，創造了大量的靈活就業崗位。

機會，人們可以根據自己的興趣、技能、時間和資源，以個體經營者的身份參與共享經濟。 共享經濟中的新就業形式已成為人們選擇自己的工作和靈活就業的重要選擇，也為社會中的特定群體提供了廣泛的就業機會。

一方面，新型就業形式涉及領域廣泛、包容性強、內容多樣、部分崗位門檻低，為重點社會群體創造了更廣闊的空間和更多的就業機會; 另一方面，充分發揮平台共享優勢，根據市場供求變化及時調整勞動力供給，促進跨行業勞動力流動，減少摩擦性失業。

中國共享經濟產業發展痛點分析

經過近兩年的亂戰，共享經濟逐漸放緩，迎來多元化發展階段。 共享經濟正在平靜下來。 共享經濟已涵蓋餐飲、住宿、物流、金融、旅遊、上門服務、二手共享平台、醫療、技能等領域。

根據國家資訊中心。

據初步估計，2019年將進行共享經濟領域的直接融資。

約714億元，同比下降，負增長率進一步擴大。 融資金額。

跌幅最大的三個領域是共享住宿、流動性和生產能力，分別下降2%和。 造成這種現象的原因之一，是共享經濟的發展還存在許多障礙，亟待解決。

目前，我國共享經濟發展存在諸多痛點，如共享經濟產業同質化。

這種現象很嚴重，商業模式很嚴重。

不清楚等。 <>

以上資料及分析**參考”全球與中國共享經濟發展模式及典型案例分析報告