您如何看待共享經濟？

關於共享經濟，我個人是這樣理解的：把大家的閒置資源拿出來，分享給大家，拿到報酬，這樣就避免資源浪費了！ 如今的網際網絡已經混淆了概念，比如：共享單車，其實就是自行車租賃，沒有共享的概念！

就個人而言，共享經濟本身就是讓閒置資源發揮更多價值，是推動經濟發展的另一種方式，應該得到大力發展和支援！ 有些人素質太低，亂停車亂停，造成道路擁堵，也要出台相應的措施，讓這種分享持續下去！

充電寶廠家可以推出共享充電寶，雨傘廠家可以推出共享雨傘，然後，共享籃球、共享汽車、共享馬扎、共享健身房、共享冰箱、共享空調、共享洗衣機、共享購物車都來了，世界上的一切都可以共享。

除了妻子和孩子不能共享外，其他物品和房屋可以做成共享經濟，重點缺乏一流的規劃規定，如隨意停車、企業收取押金而跑路、共享物品被惡意破壞、缺乏相關法律。

大家都明白，如果一輩子都燒不了錢，如果不能把握市場必要的需求，最後就很難活下來。 也希望已經進入共享經濟領域的創業者們，能夠為自己尋求更多的祝福，讓人們的生活真正因為“共享經濟”而變得更好。 最後，我弱弱地問，有沒有人出來分工資？

作為普通使用者，也許我們只能向共享的 xx 提出要求。 畢竟，共享經濟只是億萬富翁、華爾街掠奪者和風險投資家的狩獵遊戲。 但是，街道上到處都是共享單車，這似乎表明，要求這樣做也不是那麼容易。

不久前，上海已經開始要求共享單車企業暫停推出新的共享單車，全球共享單車的墳墓越來越多。

隨著越來越多的“東西”被分享，人們也慢慢發現，所謂的分享並不像看起來那麼美好。 資金過剩，缺乏創造力。 有人懷疑是不是已經到了“分享的巔峰”，有“過度分享”，還存在“分享”概念的瘋狂增長、缺乏創新等問題。

我認為，雖然“共享經濟”這個詞已經變得越來越荒謬，但“共享經濟”征服世界一切的步伐並沒有停止。 在過去的半年裡，各種離奇的共享經濟專案接踵而至，不斷重新整理人們對這個領域的看法。

“共享”之路艱難，以“共享單車”為代表，除了市場上的摩拜單車、ofo、小欖單車還在“拼搏”，之前湧現出的幾家共享單車創業公司似乎安靜了不少，共享充電寶也成為了“偽風口”的代名詞。

或資源共享。 資訊共享。

根本沒有共享經濟。 分享是來騙錢的資本家。

共享單車的失敗是過去的教訓！

共享經濟價值的初衷：充分利用社會閒置資源。 雖然共享經濟一開始受到質疑，但它已經成為當下最熱門的趨勢，滲透到我們日常生活的點點滴滴。

然而，共享經濟仍然是獲得一定報酬的主要目的，在為人們提供公平獲取社會資源的同時，企業家仍然看到了共享經濟的紅利。 所以，在這種出口下，根本就沒有理性，投資者看到自己在分享，寧願犯錯也不願錯過。 隨著時間的流逝，共享經濟早已失去了對商業本質的思考，投資者無法放下是否真實需求，商業模式是否合理、有價值。

共享經濟的異常發展與人們的道德敗壞有一定的聯絡，說到共享經濟，首先想到的就是共享單車，分享充電寶物。 如今，這些東西隨處可見，一開始這些東西給人們帶來了很大的便利，人們有急事買不到車，可以依靠共享單車解決，出門手機沒電，每個車站、機場都能找到充電寶。 這本該是一股不錯的社會潮流，但隨著共享資源的普及，一些道德敗壞、缺乏社會道德的醜陋心理也出現了，自行車不能放回原處，隨便擺放在路邊，亂七八糟地亂用，甚至為己有。

此外，共享經濟的發展也對社會造成了一定的負面影響，擾亂了社會秩序，造成了交通擁堵，破壞了社會的良好面貌等等。

在感受共享經濟帶來的便利的同時，也要考慮到社會的良好發展。 國家的和平發展和祖國的繁榮，是大家一點一滴積累起來的。

隨著共享經濟的廣泛普及，它不僅是為人們提供便利的平台，也是對當代社會每個公民道德品質的考驗。 我們每個人都知道，雖然共享經濟沒有在原來的理想軌道上進行，但我們還是在浩瀚的時間隧道中看到了共享經濟為人類社會發展帶來的曙光。 無論是現在還是將來，共享經濟都不會消失，因為它的利大於弊，我們人類要做的，我們應該做的，就是保持共享經濟的良好發展。

中國目前的共享經濟大多是租賃經濟，聽聽郎教授的意見。

共享經濟一般是指以陌生人為主要目的，以獲得一定報酬為主要目的，臨時轉讓商品使用權的新型經濟模式。 其本質是整合線下閒置商品、勞務、教育、醫療等資源。

1. 好處。 1、為城市治理提供資料保障。

在共享經濟時代，所有的生活行為都以資料的形式進行儲存和記錄，如交通軌跡、消費記錄、就餐習慣、空間資訊等，這些都真實地記錄和儲存在共享經濟產生的大資料中。 通過大資料，可以計算出共享汽車的平均出行率，每輛車解決了多少人的交通出行; 它還可以掌握城市交通的流量變化，幫助城市交通治理。

2、方便城鄉居民生活。

共享單車地鐵“提高出行效率，解決”最後一公里“問題。 養老、美甲、美容、按摩、家政、家電維修、洗衣等生活服務，可上門預約完成; 新鮮果蔬、超市商場足不出戶即可送貨上門; 當您出門在外時，您再也不用擔心手機沒電了......共享經濟為人們帶來了新的生活服務。

二、弊端。 1、與傳統模式的矛盾和衝突沒有得到有效解決。

經濟的出現已經排擠了傳統商業模式的市場。 例如，共享單車將黑色電單車擠出了市場; 網約車“搶”了原本屬於計程車行業的“蛋糕”; 共享住房與傳統酒店業競爭。 這些矛盾和衝突沒有得到有效解決。

2、在職人員培訓有待加強。

共享經濟為傳統勞動力創造了大量的就業機會，但也有長期失業、失業和短期接受過勞動教育和培訓的人。 無論是從事快遞、外賣、家政服務，包括其他服務行業的從業人員，都要加強交通安全法律法規、安全生產培訓、職業技術與道德培訓等方面的培訓教育，提高服務意識、培養和服務質量。

3、管理模式和機制亟待創新。

共享經濟企業與傳統企業在管理上存在諸多差異，一是管理不僅限於內部員工，還涉及大量的使用者和服務提供者; 第二，管理空間不僅在企業內部，而是基於網際網絡連線的更廣闊的空間; 三是管理難度更大，管理內容更複雜，需要更多的技術手段; 第四，挖掘和利用大資料是管理的新課題; 第五，公眾對如何以更文明的方式參與共享經濟的意識還不夠。

一方面，資訊或實物的共享受到空間限制的限制，只能侷限於個人可以到達的空間; 另一方面，共享需要雙方之間的信任關係才能實現。

共享經濟是指資源閒置的機構或個人將資源使用權轉讓給他人，使轉讓人獲得收益，共享人通過共享他人的閒置資源來創造價值。

關於共享經濟的驅動因素，科恩給出了三個原因。

首先，消費者感到更加主動和透明。

今天人們經常遇到的四個問題：波動性、不確定性、複雜性和模糊性。 共享經濟使消費者能夠完全控制他們的消費過程。

其次，當今世界存在信任危機。

所有年齡段的人，尤其是年輕消費者，對當前企業和其他大型組織的信任度越來越低。 許多人對大型企業沒有好印象。 因此，當他們發現賣家與家人產生共鳴時，他們會感到更可信，這種消費方式也更具吸引力。

第三，消費者和消費者都從交換過程中獲益更多。

消費者通過合理的**來滿足他們的需求，**人從閒置物品中獲得額外收入。

從概念上講，共享經濟是一種經濟模式，通過將由於技術手段或商業模式的限制而無法參與經濟活動和經濟流通的生產和生活資源重新生成經濟價值和社會效益的經濟模式。 簡單來說，共享經濟就是基於閒置資源使用權的精準匹配和銜接，實現生產要素的社會化，提高存量資產的使用效率。

共享經濟產業鏈是乙個動態的生態系統，它突破了生產和消費的壁壘。 每個消費者都可以以供給的形式成為生態系統中的外圍組成部分，也可以隨時轉變為以需求為中心的中心，每個人或企業都可能是產品和服務的供應者或需求者，這決定了整個交易市場的無限延伸能力。

共享經濟是乙個類似的專案，可以被多人使用！ 通過網際網絡技術優化資源配置！ 讓資源得到利用，實現效率最大化，滿足使用者的日常需求！

共享經濟模式深深地影響了人們的觀念和生活。 共享經濟的本質是整合線下閒置的商品或服務，讓供給側提供較低層次的產品或服務。 對於供給方來說，可以通過在特定時間段內轉讓商品使用權或提供服務來獲得一定的貨幣回報，而對於需求方來說，商品不是直接擁有的，而是通過共享的方式使用，如出租和借用。

山林財經介紹，共享經濟現在無處不在，從小到共享充電寶、共享籃球、共享雨傘，再到共享飛機、共享遊艇等，這個藍海市場正在被資本熱錢追逐，時不時有共享的男朋友和共享的女朋友跳出來揉熱點。 共享經濟是人們公平享受社會資源，每個人以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利，共享經濟是順應經濟發展趨勢的必然行為。

目前，共享經濟的關鍵在於如何實現最優匹配，實現邊際成本零，解決技術和制度問題。 共享經濟的出現打破了勞動者對商業組織的依賴，他們可以直接向終端使用者提供服務或產品，共享經濟將成為社會服務行業最重要的力量。

共享經濟不同於共享經濟。 共享經濟是指盲人、組織或企業通過網際網絡第三方平台共享閒置的物質資源或認知盈餘，以低於專業組織者的邊際成本提供服務並獲得收益的經濟現象。 其本質是租而不買，資源的控制權和使用權是分開的。