冬天需要給車子預熱嗎？ 熱身時間是多長時間。

汽車啟動時需要預熱嗎？ 啟動和預熱汽車的技巧是什麼？ 汽車啟動時需要多長時間才能預熱？

冬天很冷，停了一夜的車子在第二天早上使用的時候肯定不能瞬間平穩執行，所以在啟動汽車之前需要預熱一下，但很多車主有乙個疑問：熱身的時間是多久？

有的車主認為預熱時間越長越好，有的車主等到水溫表指標移動到正常位置才敢啟動車輛，但事實並非如此。

當然，在起步時預熱汽車是非常必要的。 這樣做會對車輛造成極大的損害。 由於新啟動發動機的潤滑油不到位，發動機溫度低，會產生零件的幹磨，導致缸套、軸頸、齒輪等零件的早期磨損。

啟動後，應將怠速加熱一段時間，水溫上公升並達到正常怠速後方可啟動行駛。 汽車啟動後，應平穩行駛幾公里，待車輛達到良好的預熱狀態後再加速。

不過，預熱時間不需要太長，一般判斷標準是：水溫計指標剛開始動，或者發動機轉速表啟動後回落怠速，就可以開車了，大概一分鐘左右。 此外，中岳學習汽車網建議所有車主：

起步後前2公里低速行駛，然後正常增加，避免失速。 加入深圳學習駕駛***：換駕照**便宜，快捷！

可以根據溫度來決定，一般情況下，當室外溫度在零度左右時，熱度大約是一到兩分鐘才能開始。 起步後，可以低速緩慢行駛約100公尺。 你必須自己知道確切的時間。

當然，冬天通常需要五到十分鐘左右，夏天需要一兩分鐘。

一兩分鐘就好了，太長對車子不好，頗有個哥們說，他是老手。

當然，當您認為汽車不搖晃時，情況也差不多。

需要。 對於一些老車來說，冬天還是需要對車輛進行預熱的，大部分車輛在啟動時都需要預熱; 在汽車啟動之前，我們可以將車鑰匙開啟二檔並開啟電源，一會兒再啟動汽車。 汽車啟動後，盡量避免汽車長期原地發熱; 最好在汽車啟動後的第一段路段怠速，不要急加速，等到汽車儀錶盤速度恢復正常後再開始正常行駛。

但是，對於一些新車來說，可能不需要預熱，例如，目前的電噴發動機型號不需要怠速預熱。 而且其實上車後也不需要刻意給車子加熱，上車後就可以開啟電源，然後系上安全帶和手套做好準備，等一切準備就緒後再啟動車子。

在冬季，發動機的預熱時間約為 1 分鐘。

開啟車子加熱半分鐘到一分鐘，然後上路低速行駛（甚至不踩油門），這3-5分鐘就足以讓機油，轉速恢復正常，這時就可以正常行駛了。 在冬季，建議的預熱時間為30秒至60秒，總時間約為3-5分鐘。

汽車可以上路30秒到一分鐘，此時不要高速行駛，保持低速，不要超過2000轉/分，低速行駛時要觀察水溫表。 如果有輕微的上公升，可以適當增檔，行駛一公里左右時，汽車已經完全預熱，可以正常行駛。

正確操作

一定要正確掌握熱車時間，不正確的熱車技巧會大大降低車的壽命，一些小夥伴，熱車時間不清楚要熱多久，長時間發熱，這樣就會使車內產生積碳，所以車子造成的損壞和不熱車直接踩油門啟動造成的損壞是一樣的。

在發動機達到額定工作溫度（一般在100度左右）之前，由於其內部供油系統的溫度還很低，沒有辦法使汽油完全汽化，在這種情況下，汽油不容易燃燒，推動發動機運轉。 阻風門將起到阻止一些空氣進入氣缸的作用，以增加汽油與空氣的混合比，並提高發動機轉速，使發動機不熄火。

在冬季，汽車的預熱時間約為1分鐘。

如果你在南部地區，那麼你只需要熱身30秒。 熱車的時間不是越長越好，熱車時間長了會增加油耗，浪費燃料，不利於環保，而且發動機沒用，所以要掌握熱車時間。 不要在熱車中高速行駛，保持低速，不要超過2000轉/分，低速行駛時觀察水溫表，如果略有上公升，可以適當地向前行駛，行駛約一公里時，汽車已經完全預熱，可以正常行駛。

一定要正確把握熱車時間，不正確的熱車技巧會大大降低汽車的壽命，時間過長會讓汽車產生積碳，使汽車造成的損壞與汽車直接踩油門啟動而不發熱的汽車造成的損壞相同。

熱車的原理

在啟動車輛時，通常會發現轉速表指標會在瞬間處於正常怠速的兩倍以上的位置，這是在汽車點火時，現代汽車上的計算機自動控制模組（俗稱ECU）是讓燃油噴射系統向氣缸噴射更多的燃油，以提高發動機的轉速， 使其在冷態下能迅速公升溫。

至於冷車車速提公升到什麼程度，就要看每輛車的外部環境溫度和ECU設定，並不是每輛車都會有相同的速度值。 一般情況下，冷車啟動後一分鐘內發動機轉速會明顯下降。

冬天熱身的正確方法是在30秒到1分鐘後上路。 但此時不要高速行駛，保持低速行駛。 發動機轉速不超過 3000 至 3500 rpm。

一般應保持在2000轉/分，否則發動機和變速箱會嚴重磨損，無法恢復。

因為汽車長時間停車後，發動機中的機油會回流到油底殼中，而當發動機再次啟動時，發動機處於無油潤滑的狀態，所以使用前需要大約五分鐘的時間給汽車預熱，因為汽車啟動後大約半分鐘， 油幫浦開始運轉，機油輸送到活塞連桿、曲軸等部位。其實，只要一開始不踩油門，一直以一定的低速行駛，就好比熱車。

一般來說，電噴發動機和老化的注油機發動機在啟動後應怠速預熱，但時間和溫度不同。 發動機靜置過夜後，潤滑油在摩擦面上的殘壓消失，油膜保護失效。 低溫大大增加了潤滑油的粘度，附著力和流動性變差。

此時，起動發動機的運動阻力大大增加，起動時60%以上的功率用於克服運動阻力。 冷啟動中的磨損量與其他操作條件下的磨損量大致相同。

換言之，冷啟動期間的發動機磨損約佔總磨損的一半。 以正常怠速預熱汽車可以減少這種磨損並延長發動機的使用壽命。 如果車輛在低凱魯溫度下啟動發動機後立即啟動，則由於混合比不均勻，發動機將無法輸出足夠的動力。

在低溫下，未完全霧化的燃料不能完全燃燒，容易形成積碳。 一部分汽油沒有霧化，會沿著氣缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，這會降低機油的質量。

百萬購車補貼。