汽車冬天需要預熱嗎？ 冬天啟動汽車時需要預熱嗎？

首先要明確的是，在啟動時預熱汽車是非常必要的。

由於剛起步的發動機溫度低，各部位的潤滑油不到位，立即啟動時零件會幹磨，零件會丟失。

不過，預熱時間不需要太長，判斷的標準是水溫計指標剛好開始動，或者發動機轉速表啟動後回落怠速，就可以開車了，大約需要一分鐘。

建議車主起步後前2公里低速行駛，然後正常加速。

擴充套件資訊：車載預熱系統是乙個完全獨立的系統，具有自己的油、氣和排氣迴路。 具體結構是從汽油箱中抽出一根單獨的油管，連線到外部油幫浦，該油幫浦安裝在汽油濾芯下方，並由單獨的電路控制。

油管安裝在發動機艙側面的轉向動力油箱下方。 一旦油氣混合燃燒，產生的熱量就會加熱水並迴圈，最後通過空調系統將其傳遞到駕駛室。

在我國北方地區，尤其是東北地區，駐車加熱裝置深受廣大車主的青睞，一度成為高階汽車的必備產品。

希望，謝謝。

隨著汽車的出現，買車的人越來越多，既然已經買了車型，那麼自然就要好好保養，所以平時，他們比較關心的是這方面的知識，其實很多車主都會認為，如果在寒冷的冬天開車，最好先就地預熱， 但也有的車主反對，認為不預熱就是對汽車最好的保護，很多人一時不知道怎麼好，所以最後在啟動的時候，是不是應該預熱一下呢？老司機會替你回答，不要等到你拉動氣缸才意識到你錯了。

其實，一輛車最重要的部分無非是發動機，不用說是大家必須知道的，所以一旦這裡出了問題，那麼別說維修了，就算開車也沒辦法開走。 溫度是這部分問題的根本原因，所以說車熱不熱還是很重要的。

大家也都知道，溫度過低的時候，液體有時會受到影響，車內的潤滑液也是如此，天氣越冷，就會越濃稠，所以不會有潤滑的作用，甚至發動機裡的水溫也會降低， 所以如果不預熱直接驅動，自然發動機中的零件會損壞，尤其是氣缸，所以預熱是必須的。

但是，不可能長時間停留在原地，畢竟市面上的汽車發動機大多是電噴或直噴，如果預熱時間過長，不僅無法達到預熱的目的，而且會非常耗油，所以掌握方法非常重要。

那麼究竟應該怎麼做呢？ 其實可以重新開始，減速，可以，如果指示燈正常，那麼就可以正常行駛了，但是有一點需要注意，如果室外溫度特別低，最好在原地預熱，否則，發動機也會損壞。

到底，現在的車需要熱嗎？

可以預熱，但不要太長，大約1分鐘就足夠了。

如果在北方，蒸汽溫度比較低，車輛預熱3分鐘，待汽車怠速降低後再執行是好的。

是的，最好在其他季節預熱，主要是為了潤滑。

肯定，發動機是高速機器，冬天的機油比熱潤滑差很多，發動機不預熱會磨損得更快。

是的。 在冬天，時間越長越好。 點火大約30秒就可以了，盡量輕踩油門，使發動機轉速不超過2000轉/分，行駛七八分鐘左右後，車內水溫會公升高，當你看到水溫計指標飄起來時，就可以正常行駛了，開啟空調和暖氣。

是的，短時間的怠速加熱可以減少車輛磨損，延長發動機壽命，無論是自吸汽車還是渦輪增壓汽車，都需要一定的時間來預熱。 而渦輪增壓車型需要這種怠速加熱過程，因為渦輪增壓器是由機油冷卻的，不活躍的機油需要緊急加熱才能達到預期的效果。

發動機維護：

1、在冷車狀態下啟動發動機，需要對發動機進行預熱，而發動機在常溫工作溫度下各部件之間的執行阻力、磨損和工作穩定性方面是最好的，因此有必要進行預熱。

2、行駛過程中盡量將發動機轉速保持在轉速表紅標以下，避免發動機過載。 手動變速器的車輛不應盡可能拖拽。

3.使用適當質量等級的潤滑油。 對於汽油機，應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件來選擇SD-SF汽油機油; 柴油機應根據CB-CD級柴油機油的機械負荷選用，選型標準不得低於製造商規定的要求。

4.定期更換機油和濾芯。 任何質量等級的潤滑油在使用過程中都會發生變化，為避免故障的發生，應結合使用條件定期更換油，油量應適中。

5.保持曲軸箱通風良好。 現在，大多數汽油發動機都配備了 PCV 閥門，但竄氣產生的汙染物會沉積在 PCV 閥周圍，並可能堵塞閥門。 因此，必須定期清除 PCV 閥門周圍的汙染物。

6. 定期清潔曲軸箱。 發動機在執行過程中，燃燒室中高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫、氮的氧化物通過活塞環與氣缸壁之間的間隙進入曲軸箱，與零件磨損產生的金屬粉末混合形成油泥。 因此，應定期清潔曲軸箱，以保持發動機內部清潔。

7、定期清潔燃油系統，控制積碳的產生，使發動機保持最佳狀態。

8.發動機水箱生鏽和結垢是Shenyana最常見的問題。 鐵鏽和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，減少散熱，導致發動機過熱甚至導致發動機過熱。

汽車學校：冬季預熱車一般是針對北方寒冷地區，而佛山冬季氣溫不太低，所以一般沒有必賣的液體。

如果溫度太低，還是需要適當的預熱，但時間不宜太長，兩三分鐘就可以了。

這樣做的主要目的是讓潤滑油到達機器的各個部位，同時，機器的各個運動部件也可以進入工作狀態。 如果只是去，就好比乙個人不準備就跑進100公尺短跑，這肯定是弊大於利。

但是，預熱時間不宜過長，否則不僅會浪費大量的燃料，而且氣體損失門和活塞也容易積碳。 預熱後，還要注意起步的前幾公里，盡量不要把轉速拉得太高，更不要急加速，等水溫正常後再進一步加速。

你好，很高興見到你。 我是小墨，一名汽車維修顧問。 擁有15年汽車維修經驗，目前就職於世界500強國企一汽大眾，擁有汽車維修高階證書和汽車美容技師證書，熟悉各大品牌車輛的詳細配置，曾為數萬家客戶提供全面的汽車維修保養諮詢。

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最好的辦法是先預熱後啟動汽車需要預熱，因為剛啟動核模具的發動機溫度低，每個零件的潤滑油都不到位，馬上開車會導致零件幹磨，會磨損零件。 熱身時間不需要太長，提問。

我的車正在啟動，早上啟動時聲音很大，好像機油跟不上，聲音又大又小，我的車以前不需要預熱。

現在車子不熱身就走不了。

我覺得這輛車還是要花油的。

我的是寶馬 2 系 218i

七人座車。 您的情況不再是熱身問題。

由過度稀釋的發動機混合物引起。

問題。 熱身很好，正常駕駛感覺不一樣。

預熱是正常的，但是如果不預熱，就會有很大的噪音，廢油應該是節氣門間隙鬆動造成的。

需要調整間隙以允許混合物混合。

級別：碩士。

2006年1月20日 一般來說，汽車的怠速是相當高的，不要在汽車啟動後立即行駛，讓汽車自然怠速，直到水溫開始公升高，待怠速恢復到正常水平後再啟動汽車。 焦慮的車主不要以為踩油門可以縮短預熱時間，反而不僅要耗油，還會對發動機造成很大的損壞。 當然，汽車原位加熱的時間越長越好，而且發動機沒用，長時間浪費燃料，不利於環保。

一般情況下，低端車最好能正常怠速，基本可以從高怠速開到800rpm左右。 對於一些說明書中有特殊說明的汽車，也可以在手放電後啟動發動機約30秒至40秒，以中等速度緩慢啟動道路，然後在溫度指示器上公升後加速，從而對汽車進行預熱。 這裡需要注意的是，如果是沒有磨合期的新車，要特別注意給車子加熱的方法，否則造成的損壞將是無法彌補的。

如果手冊中沒有具體說明，最好諮詢製造商。

當然，一次幾分鐘的熱度時間並不是每個人都能堅持的。 很多老司機習慣於在起步後將車速保持在40公里左右，以恆速跑一段距離，這樣發動機就會慢慢公升溫，起到預熱汽車的作用。 因為汽車的車速是40公里，發動機的轉速在2000轉/分左右，這樣水溫可以公升得更快，對汽車的影響也很小，跑完兩公里加速是沒有問題的。

熱身通常需要 1 到 2 分鐘

冬天很冷，停了一夜的車子第二天早上使用肯定不能瞬間平穩執行，所以在開車前需要預熱一下，但很多車主都有乙個疑問：熱身的時間要多久。

有的車主認為預熱時間越長越好，有的車主等到水溫計指標移動到正常位置才敢啟動車輛，但事實並非如此。 起步時對汽車進行預熱是非常必要的。 起步和起步，對車輛的損壞很大。

由於新啟動的發動機的潤滑油尚未到位，發動機的低溫會產生零件的幹磨，導致氣缸套、軸頸、齒輪等零件的早期磨損。 啟動後，應將怠速加熱一段時間，水溫上公升並達到正常怠速後方可啟動行駛。 汽車起步後應平穩行駛幾公里，待車輛達到良好的預熱狀態後再加速。

預熱時間不要太長，如果時間太長會增加油耗，所以沒有必要。 一般標準是水溫計指標剛開始移動或發動機轉速表啟動後回落到怠速狀態，大約一分鐘就可以開車了。

此外，專家建議車主在起步後的前2公里內低速行駛，然後正常加速，以免熄火。

在冬季，完全沒有必要在原地使用熱車，因為在車輛原地熱車期間，車輛發動機的水溫基本保持不變。 發動機仍未處於最佳工作溫度。 經過幾分鐘或幾十秒的原位加熱後，整個發動機系統的溫度變化可以忽略不計。

沒有談論熱車。 因為這輛車根本沒有“預熱”。 即使閒置幾分鐘，水溫也只會略有變化。

然而，在這幾分鐘內，一些汽油幾乎白白消耗了。 相比之下，最好直接啟動車輛，讓汽車移動預熱。 因為汽車的移動功率是怠速的 5-10 倍，所以很明顯，汽車預熱速度更快、效率更高。

更早達到工作標準溫度。 這對汽車來說會更好。

你好，很高興見到你。 我是小墨，一名汽車維修顧問。 擁有15年汽車維修經驗，目前就職於世界500強國企一汽大眾，擁有汽車維修高階證書和汽車美容技師證書，熟悉各大品牌車輛的詳細配置，曾為數萬家客戶提供全面的汽車維修保養諮詢。

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最好在開始前熱身。

汽車啟動時需要預熱，因為剛啟動的發動機溫度低，各部位的潤滑油不到位，零件會幹磨，如果立即啟動，零件就會丟失。 預熱時間不需要太長，在啟動時問我的車，早上啟動的聲音很大，好像機油跟不上，聲音又大又小，我的車之前不需要預熱。

現在車子不熱身就走不了。

我覺得這輛車還是要花油的。

我的是寶馬 2 系 218i

您的情況不再是熱身問題。

由過度稀釋的發動機混合物引起。

問：好好熱身，正常駕駛，不要覺得不一樣。

需要調整間隙以允許混合物混合。