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我騎的R9已經騎了500多公里,150發動機,我買車的時候他們告訴我,車要500公里才換油,我前天剛去換油,感覺換完油後車的聲音比以前好多了, 這輛車我在磨合期間騎得很辛苦,最高跑到90 100(最多跑這麼多),基本上油門都踩到最後,但是這種車的風阻太大了,然後跑不了就跑不快了,而且路面一定要平整,有一輛小坑車很顛簸, 這輛車的減震性不好,但是在城市裡這輛踏板車很厲害,可以穿插超車,機動性也不錯,但是速度有點弱,當然,和大排相比,總體來說還不錯。
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哥們,你要是聽我的,要是想買一輛放心R9不打架,想都別想了,車機質量極差,千里以內買,一定會修好的!
我騎過1輛R9,剛賣了3200買 騎兩個月大概不到1000公里 修車花了1000多塊錢 只是修了,不是修,只是換了 總有一些奇怪的小問題 所有在街上跑的R9 我注意到沒有噪音,包括改裝的和R9一樣 但是稍微有點比R9強 R9除了R9巨大的燃料成本外,還不錯!
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R9本身就是由五羊本田和中國力帆推出的,隨後人們固執地將R9視為乙個品牌和年輕潮流的象徵,這導致許多黑心商家相繼“打造”了一款新的R9,有的甚至取消了無內胎中控鎖系統。 現在的R9除了本田的品質還可以,還真像樓上哥說的,各種故障,各種維修。 ps:
後代都是由線墊和塑料板製成的。
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正品工廠能湊合著用6000多輛雜車,3000多個積分,各種問題無休止地修復。
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物有所值,真的很好,只要買一輛好車ymh本田什麼的。
圖片很便宜 個人推薦大龜王歐西訊英都是國產版還可以 不容易壞 騎60很穩定 我騎了2000公里的街區 除了幾個破胎 一直沒有問題 對於國產車來說,這還不錯。
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一汽奔騰Xenia R9在內飾檔次上已經堪稱主流合資品牌。
動力方面,新車搭載了兩種動力,最大功率分別為143馬力和156馬力。 動力總成將提供5速手動和7速雙離合變速器。
做工仍處於國產車平均水平。
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這輛車還是不錯的,配置豪華,**不貴,價效比很高。 轉向輔助、倒車雷達和智慧型導航一應俱全。 總的來說值得購買,你可以去商店試試。
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踏板車剛啟動時,化油器是電集中的,導致氣缸蓋內的混合物濃度很高,此時排氣口冒黑煙是正常的,不需要維護。
一般情況下,化油器電濃縮會在發動機工作3-5分鐘後自動關閉,即混合物會進入正常濃度混合比的範圍,因此正常騎行時黑煙會消失。
建議拆下火花塞看一看,如果電極之間的顏色是黑色的,那就是攪拌機太厚了; 如果電極之間的顏色是棕色或磚紅色,則排氣口冒出的黑煙不是真正的“煙”,而是排氣口沉積的碳!
我在這裡,我來自山葉專賣店。
如果是夏天,一般可以預熱1分鐘,冬天預熱3分鐘左右,越冷的車子預熱時間越長,預熱的目的不是好玩,而是要讓發動機中的機油通過機油幫浦打到氣缸蓋的頂部,這樣才能得到潤滑, 四衝程發動機的機油在停止後慢慢沉積在變速箱下方,氣缸蓋上只有一層油膜,沒有機油,發動機一啟動就可以被擊中。 >>>More
啟動電單車後,測量電池的電壓,將油門增加到5000轉/分左右(即油門的一半),此時電池的電壓不能更高,如果高於調節器,請更換電壓調節器並重試。
為了減少故障,延長正常使用壽命,電單車在冷啟動時必須預熱。 當發動機冷卻時,溫度較低,零件之間的間隙會更大,機油在發動機底部下沉,這時,如果啟動後不預熱,就會在路上加大油門,這會因間隙和潤滑問題而造成機械磨損, 而且這種磨損是不可逆的。雖然它不會立即失效,但長時間會逐漸形成磨損,自然會損害其正常壽命,增加失效率。 >>>More