科目3的難度是科目2的5倍，駕考的第三個難度還是第二個難度

題目2看運氣，有難有容易，原有的爬坡起步，單邊橋，限寬門，側停，100公尺正負檔對於新手來說，總有一種難的感覺。

科目3主要是熟練度和膽量，其實就是熟練度。 一般來說，駕校在倒車、倉儲和科目2考試上花費的時間較多，而科目3的時間太少，導致學生在路上不熟練、膽小。 如果第三段能如此熟練地倒車進入倉庫，那麼第三段就更好測試了。

以上說法我不敢同意，科目二死了，沒有外在因素，只要人精通，誰都能通過。

第三科目不同，除了在很多地方熟悉操作和細節外，最重要的因素就是外部因素！

1、中途取車，最後乙個學生因為操作掛了，你中途取車，這次訂單被打亂了，停車地點也變了，你需要熟悉中途取車的技巧，知道第乙個科目是什麼，知道終點的大致位置，防止轉彎的公里數讓你靠邊停車（我是第一次因為這個掛）。

2.社會車輛和行人因素，外面的大部分汽車都會給測試車讓路，但有些車輛和行人不會關心你，也不排除少數人不會在你面前得到一輛車或擋在你面前故意讓你掛車！

3.天氣，下雨或下雪，如果安排考試，考官的心臟會比平時緊張，可能會踩剎車等等！

四分技巧，六分運氣，可以這麼說！

誰說科目三太容易考，沒什麼稀罕的，那是因為你碰巧沒有遇到這些情況，提前做好最壞的打算，你會發現自己可以冷靜地處理一些極端的問題！

希望對你有所幫助。

駕駛考試的第二部分比較困難。 題材的第二個難點是“對點”和“看什麼”，只要有一件事做得不好，專案的結果就會有偏差。 科目2考試要求學生把握方向的時間安排相當準確，有時方向早一點，晚一點，都可能導致專案失敗。

很多學生反轉，教練在一旁指揮的時候很準，但教練一走就進不去; 很多學生記不住自己的座位位置，看不清東西，很不舒服。 而且，在參加科目2考試時，學生需要保持半壓離合器以控制速度，這是非常不舒服的。 從這個角度來看，主題 2 更難。

第二科的難度在準確性上比第三科更難：

科目二對技術要求都比較高，一般屬於實踐在特定的環境下，沒有太多的程式，只能依靠自己平時的做法，才能達到熟能生巧，往往第二節的原因是精度上有問題，比如反向庫線， 側方位角線、S曲線線、半斜率起動離合器不好，在進行這些定點專案時，只要精度不夠，就容易扣分，導致故障。

科目 3 會有點難。 因為與兩者相比，科目3受外部因素的影響更大，考試中要考量的地方不亞於科目2。

科目2與科目3完全不同，考試場景也不同，似乎沒有相關的難度係數統計和對比，所以難度無法比較。 對於學生來說，不要指望測試專案的難度，而是盡量用力練習，熟練操作，同時花時間思考自己容易出錯的操作，盡量在練習汽車的時候多練習。

題材的第二個難點是“對點”和“看什麼”，只要有一件事做得不好，專案的結果就會有偏差。 科目2在考試過程中在封閉的場地進行，基本沒有外界干擾。

科目3的專案雖然簡單，但主要考核細節。 實驗體3在路上行駛，本身就受到社會車輛和行人的不確定性的影響，而副駕駛也有安全員，他要時刻擔心他踩剎車，所以緊張感更大。

考試難度。 1.速度與檔位不匹配。

關於高速和低速以及高速和低速檔的錯誤，您需要在試駕時注意它們。 在換檔之前，請務必在換檔前提高或降低速度以匹配檔位。 請記住在駕駛時每八秒看一眼車速表，以防止發生此錯誤。

2.直線行駛方向的偏差。

在駕駛過程中，很多學生因為擔心行駛軌跡不在一條直線上，故意放慢車速，這是不可取的。 這將增加車輛軌跡偏移的可能性，因此您應該保持合理的速度並以恆定的速度行駛。

雖然在中武直線行駛過程中方向盤不能大面積轉動，但如果在測試前沒有及時調整車輛或行駛後發現車輛在直線上，方向盤可以稍微旋轉，一般控制在5度左右。 這樣，在長距離行駛後，車輛軌跡可以慢慢趨向於一條直線，然後方向盤可以轉回中心。

3.靠邊停車超過30cm

在科目三考試中，明確要求靠邊停車和停車的距離不應超過30cm，但這樣的距離使學生難以掌握銷售干擾，或者，許多學生將車停在離路邊太遠的地方。

它是否是乙個主題並不重要

第二，或者說科目三，同學們還有兩個容易造成考試錯誤的地方，乙個是緊張，乙個是粗心大意，一定要注意考試的細節，如果忘記系安全帶，開啟轉向燈結束通話電話，真是憋屈。

以上內容引用：主題三 - 百科全書。

第三科目比第二科更容易。 科目 2 更難。

因為科目2的考試題目是固定的題目，每個題目都有嚴格的標準，與科目3的考試相比，科目3是車輛的正常駕駛，需要完成規定的動作，只要沒有大的失誤，通過是沒有問題的。

科目3，包括道路駕駛技能考試和安全文明駕駛知識考試，是機動車駕駛執照考核的一部分，是機動車駕駛考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛知識考試科目的簡稱。 道路駕駛技能測試的內容對於不同型別的準車輛是不同的。

科目3道路駕駛技能測試的內容一般包括：上車準備、燈光模擬測試、起步、直線行駛、增減檔操作、變道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉、路口右轉、通過人行橫道線、 經過學區，經過公交車站，與汽車相遇，超車，掉頭，夜間駕駛，安全文明地駕駛。

由2021年6月1日起，科目3考試的間隔時間將由科目1考試通過後30天調整為20天。 對增加大中型客貨車駕駛證的，科目三與考試的間隔時間由科目一考試合格後40天調整為30天。

2021年8月，北京市駕駛員培訓與考試強化了“禮貌斑馬線”等駕駛文明內容，從源頭上提公升了駕駛員文明禮貌意識。 在科目3的實際路考中，加強對斑馬線不讓路、不繫安全帶、隨意變道等不文明駕駛行為的評估，實現培訓考試一體化閉環管理。

第二、第三科難度不上下，整體通過率低於科目。

1. 主題 4.

如果想知道哪個更難，可以從駕校的通過率中看出。 元北駕考收集了近期幾個城市的駕校通過率資料，下圖是常德市11月份通過率的統計表，包括【科目二平均通過率】、【科目三平均通過率】。 恭敬地。

我們來看看阜陽市10月份的駕校排名，【科目2平均通過率】和【科目3平均通過率】。

9月份，東營市科目2的平均通過率為42%，科目3的平均通過率為48%<