您如何看待 19 輛大眾 Magotan 的戰鬥？

這些年的發展也是有目共睹的，不管是低檔車還是高階車，都發展得如魚得水，在入門級家用轎車領域更是造就了像桑塔拉、捷達、拉維達、高爾夫、寶拉、寶琳等神車，帕薩特在中級車領域更是殺傷重負， 之所以能取得這樣的成績，與大眾品牌本身的定位有關，大眾也算得上是唯一注重經濟性和耐用性的民用品牌。

大眾 Magotan 是大眾汽車中非常耐用的一款。

19 大眾達邁比同價位的其他款式車低一點，但並不妨礙他們愛上這輛車，這輛車看起來非常好，比同價位的車好，外觀高，開起來會很開心，駕駛的質感也不錯， 速度非常快，底盤和方向非常穩定，新手可以安全駕駛。

我認為2019款大眾邁騰的外觀還是很帥氣的LED。 大燈很好看，線條非常漂亮，非常有辨識度，一眼就能看出來。 成熟穩重，感覺更適合成熟男人敞開心扉。

與**車相比，選擇這輛車是很不錯的。

我覺得19 Volkswagen Millions在外觀設計上更加年輕，車身的整體線條更具侵略性，看起來非常硬朗。 但我不覺得內飾有太大變化，還是大眾一直以來的簡約風格，但我個人很喜歡，感覺更耐用。 作為一款B級車，它還是有很大的空間的，我覺得在動力方面還算不錯，渦輪增壓干預很自然，沒有滯後感，行駛也比較平穩。

底盤感覺像是大眾汽車更堅固的風格，但同時保留了一定的舒適性。 就我個人而言，我還是很喜歡這輛車，覺得價效比很高。

與舊款車型相比，19款大眾邁騰的線條更加銳利，設計風格更年輕。 內飾沒有太大變化，依然是大眾一直以來的中庸之道。 在空間方面，邁騰還是很符合我們中國的要求，作為一款B級車，它的後排可以媲美奧迪A6！

大眾邁騰的19款車型，都是利用以往的經驗，有所改進，外觀和以前沒什麼不同，但是，大眾邁騰高價效比車的效能也是非常優質的，回去4S店體驗一下，可可也非常欣賞這款車。

2019款大眾邁騰沒有太大變化，外觀依舊是最新的大眾家族前臉設計，軸距有所加大，這在B級車中更有優勢，內飾變化很大，科技感十足，中控屏也是新標配。

與 18 款車型相比，19 款大眾 Magotan 在外觀上有一些細微的變化。 這是一款改款車型。 外觀仍然採用大眾最新的面向家庭的前臉設計。

交叉拉伸設計使前端更長。 雖然不夠驚豔霸氣。 但它仍然非常有吸引力。

輪胎的尺寸增加了。 它變成了 235 45 R18，這在同級別的 B 級車中很少見。 內飾經過了改動，具有一定的奢華感和科技感。

使用直通式出風口。 底部還裝飾著大條桃木飾邊，搭配充滿科技氣息的大型中控屏，十分醒目。

在外觀方面，19 Magotan年輕時尚，在20多萬輛德國汽車中顏值不錯，內飾簡約大方，我個人很喜歡。 動力相當不錯，渦輪增壓的感覺還是很不錯的。 但是，Maketan的減震效果不是很好，在通過減速帶時顛簸的感覺有點明顯。

豪華配置更高，更昂貴。 豪華配置多了後側安全氣囊、膝部安全氣囊、疲勞駕駛提示、倒車攝像頭、感應式行李箱蓋、全車無鑰匙進入、加熱前排座椅、8寸中控屏、GPS導航、自動大燈、自動空氣調節、獨立後空氣調節等配置。

Magotan是大眾旗下的中型轎車，自推出以來一直暢銷。 Magotan受到了許多消費者的歡迎。

所有 19 款 Magotan 車型均使用三種發動機，即渦輪增壓發動機、低功率渦輪增壓發動機和大功率渦輪增壓發動機。

三款發動機均組配7速雙離合變速器。

公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為 150 馬力和 250 牛公尺。 發動機在 5,000 至 6,000 rpm 時提供最大功率，在 1,750 至 3,000 rpm 時提供最大扭矩。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

低功率版本的公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為 186 馬力和 320 牛公尺。 發動機在 5,000 rpm 時提供最大功率，在 1,600 至 4,000 rpm 時提供最大扭矩，持續一分鐘。

大功率版本配備渦輪增壓發動機，最大扭矩為 220 馬力和 350 牛公尺。 發動機的最大功率為4,500至6,200 rpm，最大扭矩為1,500至4,400 rpm。

18 Magotan （ 檢視價格 |該車型與19 Magotan最大的區別在於汽車的動力、外觀和配置。

首先，讓我們談談 18 款 Magotan 模型。 外觀方面，這款車依舊延續了17款車型的設計風格，看起來依舊沉穩大氣。 後排氣口為單側雙排氣口。

該車配備了三款發動機，即配備大功率版本的頂級車型。

該車型採用E A2 11發動機，該車型採用EA888發動機，功率為150馬力，該車型使用180馬力，型號為220馬力。 低規格車型的正面沒有鍍鉻裝飾條，僅適用於中高規格車型。 尊貴車型和旗艦車型使用的輪轂看起來比低規格車型的輪轂更好，並且有很多缺失的配置。

包括電動座椅、電加熱、ACC自適應巡航、環境照明、內飾條等。 ，缺乏一些實用的配置，只有在高階機型上才能看到。

19 Madetan是一款中期改款風帆模型，在設計上進行了改進，整體設計呈現出運動氣息，後雙邊排氣口改為隱藏式排氣口，19 Magotan配備了高低功率發動機，取消了發動機，提高了功率。 雖然整體外觀沒有太大變化，但依舊保持著Magotan特有的沉穩和大氣，但是在配置中加入了很多實用的東西。

中期改款一直是該車在空車廂中的最大優勢。 對於一輛一公尺長的B級車來說，也是對B級車市場其他競爭對手的威脅。 許多消費者的目標是空車和Magotan的動力。

那麼這裡就介紹一下上面的18個Maketan和19個Maketan的區別。 你對這個問題有更深入的了解嗎？ 希望今天的介紹對大家有所幫助。

如果你喜歡它，請給我豎起大拇指，這是我最大的支援。 @2019

到目前為止，18輛大眾邁騰的口碑還算不錯，銷量也不用說，邁騰是大眾汽車的新一代，過去很多車型的大眾都是燒機油的，而這輛大眾邁騰已經改善了這種情況，目前還不燒機油。

邁騰的動力也很強，整個系統都有，而且各型號，變速箱採用雙離合器，再配上或發動機，動力效能非常好。

不管這輛車是年輕還是已經成家，都非常合適，不會顯得太老套，而且在駕駛時有著成熟穩重的風度，因此受到很多消費者的歡迎。

購買18款大眾邁騰時，會有上千的折扣，大功率版不會超過25萬，所以也很貼近老百姓。

18 Volkswagen Magotan 絕對是 B 級車的行業標桿，其霸氣的外觀和出色的效能絕對會讓大多數男人為他瘋狂和痴迷。

首先，從顏值上來說，Magotan絕對可以算得上是商業氛圍的典範！ 雖然離不開“套娃”的大眾外觀，但細心辨別愛車的人，總能一眼分辨出車型和高低配置。 連貫的格柵和大燈合二為一，更簡約但不簡單，同時又不失美感。

簡潔粗獷的線條讓新一代邁騰更加堅韌，同時又不失德國B級標桿的水平，高階車型採用大尺寸輪轂，讓外觀更具運動感。

在配置方面，採用第三代EA888發動機，功率為220馬力，減少了第二代EA888發動機燒油的嚴重問題。