17 Magotan 會燃燒機油嗎,2014 Magotan 會燃燒機油嗎?

發布 汽車 2024-03-12
21個回答
  1. 匿名使用者2024-01-26

    17臺邁騰發動機分別是EA211發動機和第三代EA888發動機,都是耗油量大的發動機,維修油不規範只是時間問題。 首先,對於渦輪增壓車輛,必須與全合成機油一起使用。 渦輪機開始工作的那一刻,發動機扭矩呈指數級增加,根據渦輪增壓技術的原理,覆蓋在發動機曲軸上的油膜承受的剪下力比以前高出幾倍。

    如果油膜破裂,會增加發動機的磨損,降低發動機的整體壽命,因為全合成機油的基礎油分子排列整齊,油膜強度高,因此可以滿足渦輪發動機對油膜高溫和高旋轉的要求。

    其次,針對機油燃燒的問題,EA888發動機採用鑄鐵缸體,以滿足渦輪增壓技術對強度的要求。 但是,由於鑄鐵缸體和活塞環的膨脹係數不同,因此需要在活塞環和缸體之間設計較大的間隙,以確保活塞環在高速條件下活塞環膨脹後不會卡住缸體。 但是,對於我們國內城市擁擠的汽車環境,活塞環溫度低,膨脹小,這使得活塞環與氣缸壁之間的間隙更大,導致油耗增加。

    為了保證良好的密封和潤滑,大眾汽車為發動機使用較厚的 5w40 機油。 二是發動機溫度較高,主要原因是大眾提高了渦輪轉速,高溫會加速機油的變質,所以有機機油消耗過快。 其次,選擇總鹼數較高的油,以中和汽油中的酸基,減緩油的變質。

    第三,需要選擇ACEA(歐洲汽車製造商協會)標準的發動機油,原因很簡單,ACEA中有很多機油標準,這些標準是由該協會的成員之一“大眾汽車集團”提出的。 第四,需要選擇剪下粘度高於HTHS的機油,以保證油膜在高溫和高剪下力下的厚度和強度,而ACEA A3 B4標準要求HTHS>,這也是大眾提出的。 針對這種情況,建議您使用德國進口的Motorgold全合成5W40機油,該機油具有緩解機油燃燒的配方,可有效增加德國發動機網狀儲油格柵氣缸的密封性,防止活塞運轉時機油被帶到燃燒室。

    具有220度以上的高溫閃點,體現了發動機在高強度工況下較強的抗高溫蒸發和高溫抗氧化性,有效緩解了機油燃燒,延長了換油里程。 HTHS耐高溫高剪下粘度(ACEA:A3 B4標準要求不能低於,以保證其摩擦副之間具有超強的粘接能力,使發動機受到高強度油膜的保護,減少磨損,加強密封,減少油耗。 希望。

  2. 匿名使用者2024-01-25

    為什麼 Magotan 會燃燒機油。

    為了保護發動機,延長發動機壽命,大眾汽車設計減小活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力,氣缸壁上會形成油膜,部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體而燒掉,因此油損失量超過去年同期。

    1、大眾汽車對發動機氣缸的加工技術,發動機氣缸壁在顯微鏡下顯示為網狀,每個小網都是儲油的“小油庫”,活塞在氣缸內上下執行時比扁平缸壁具有更好的潤滑性能,這也最大限度地減少了活塞環與氣缸壁之間的磨損。

    2.大眾汽車活塞環的韌性更好,張力程度比日本汽車弱,簡單來說,它很強,但彈性很小,這種匹配自然減少了活塞環在氣缸壁上上下執行造成的磨損, 所以大眾汽車在行駛數十萬公里後,測量了發動機氣缸壁的磨損情況,這比其他系列汽車要小得多,而且發動機仍能保持良好的工作狀態。

    3.發動機就像汽車的心臟,發動機燒油歸根結底是,或者活塞環有問題,一般情況下,每1000km就會有漏油的情況,如果超過太多,就有可能燒油。 如果活塞環的密封有問題,油會跟隨活塞的運動,偷偷鑽入燃燒室參與燃燒,然後油就會被燃燒。

    4、為了延長發動機的使用壽命,大眾汽車廠家造成機油燃燒。

    燃燒機油的預防措施:

    1.使用優質機油

    機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化,導致油膜變薄,更容易逃逸到燃燒室參與燃燒,因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

    2、注意燃油迴路的清潔度

    燃油在燃燒過程中產生積碳是必不可少的,而積碳是一些汽車故障的根本原因,如氣門密封件的老化、活塞缸壁間隙等,都直接或間接地與積碳的形成有關,所以保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助, 當然,這需要在高質量的PNF燃料新增劑的幫助下完成。

  3. 匿名使用者2024-01-24

    相信大眾和奧迪車主面對自己的汽車燒機油只能說兩個字:無奈!

    將機油燒掉再推回去,確定活塞環的原因,這樣檢查外部配件就很簡單了,另乙個可以確定是活塞環,以免走彎路。

    雖然這台發動機大部分是由活塞環停滯引起的,但如果公里數太多,最好檢查一下外部配件。 如果公里數不多,外部配件應該沒問題。

    車輛大修存在很多不確定性:

    沒有車輛檢修的超低溫環境,沒有無塵裝配環境;

    2.在整車檢修過程中,多人齊心協力完成,裝配質量無法保證,所以檢修後,有的車油耗異常高,有的車有異常噪音,根本找不到原因;

    3.大修後,因為總成的技術瓶頸,必須粘上膠水,一目了然地看出發動機已經動了,包括螺絲扭動的痕跡一目了然,如果要換車,汽車因為大修而動了發動機,殘值損失會很大。 因此,大修的成本遠不止大修,還包括潛在的巨大損失。

    大修後有乙個磨合期,全合成機油磨合期需要換兩次,需要3000-5000次磨合才能完成,油耗也很大

    檢查的目的是確定**,就像我們去醫院是感冒一樣,為什麼要做血液檢查,因為感冒也可能是由肺炎或感冒或其他病變引起的。

    如果是配件有問題,可以更換配件,如果活塞環卡住了,可以直接進行無損維修。

    只要連續使用一般燃燒油修復劑4次,多開動,就可以清理活塞頂部的積碳,釋放活塞環。

    Magotan 燃燒機油環節的解決方案。

  4. 匿名使用者2024-01-23

    我老闆的車也在燃燒,他用的是超美式共晶機油,所以不會燃燒。 燒油。

    其實很正常,主要是因為機油不耐磨、不耐磨。

  5. 匿名使用者2024-01-22

    建議選擇Avant作為機油。

  6. 匿名使用者2024-01-21

    比以前少了很多,但不是沒有,建議多注意漏油問題。

  7. 匿名使用者2024-01-20

    燒油。 這是常見的現象,燒掉它是不正常的。 因為Magotan是德國車,所以德國車追求高壓縮比和大功率,這對燃油和機油質量提出了更高的要求,但國產地溝油卻是國產地溝油。

    汽油的質量和不達標的機油質量必然導致奧迪。

    燃燒機油,但燃燒機油不是絕症,燃燒機油是完全可以預防的,預防成本也是最低的。 預防方法也很簡單,一是定期在汽油中加入Matti BE和Matti F,以保持燃油系統清潔,抑制積碳,提高燃燒效率; 二是在機油中加入Marty M,提高機油效能,如清洗、潤滑、保護、控溫等功能更加強大,減少發動機汙垢,避免磨損,從而解決了燃油和機油質量差的問題,以後再也不用擔心燒機油了。 是否燃燒機油,關鍵是要學會預防它。

  8. 匿名使用者2024-01-19

    所有大眾汽車,包括奧迪車型,由於發動機缸體的無聊設計,都會燃燒機油。 定期保養就足夠了,更注重機油的用量。

  9. 匿名使用者2024-01-18

    您好,普通車輛不燒機油,如果我的回答對您有幫助,請設定好! 謝謝!

  10. 匿名使用者2024-01-17

    17 Magotan不再燃燒機油,使用大眾第三代EA888的發動機,該發動機在第二代的基礎上進行了改進,但發動機在長時間後會消耗一點。

  11. 匿名使用者2024-01-16

    發動機只有在磨損到一定程度時才會燒油。

    燃燒機油的概念是執行1000公里後,機油的累計消耗量超過公升。

    燒機油的故障可以通過維修來解決。

    如果嚴格按照《使用說明書》的要求進行維修操作,發動機的正常執行週期其實很長。

  12. 匿名使用者2024-01-15

    這 17 款車型現在不應該被燒毀,這取決於維護質量和里程,

  13. 匿名使用者2024-01-14

    大眾不燒機油,還是叫大眾???

  14. 匿名使用者2024-01-13

    不明白就不要胡說八道,不用擔心,有燒機油的現象,最明顯的就是排氣裡會有很多藍煙,加油加速的時候會更加明顯,在空檔變速器上就能看到它。 如果新車不漏油,機油不到百分之八十,廠家出廠時沒有給你足夠的,新車基本都是這樣,其他品牌的車也不例外(成本),如果真的是燒機油,1700km就少了不少,那麼你廢氣的濃度就足以吸引全街的目光了!

  15. 匿名使用者2024-01-12

    你說的絕對是真的,我的車也是1700公里的油燈開著的,滿到3400公里的油燈又開著,5000公里做第一檢的油尺已經下線了,馬上就報警了,4S店剛才說維修換油後觀察, 在我一再要求做油測試工作。這次新增了幾克油。 我不認為這種現象是偶然的!

    作為廠家和4S店,有義務讓車主知道車的真實情況屬於什麼,而不是刻意隱瞞! 這樣的大牌廠家,應該不敢面對這種確實存在的質量問題,遇到問題時有效解決問題的態度! 不知道問問題的朋友現在有沒有解決問題了?

    補充一點,汽車排氣管從不排水,只有汽油! 4S店解釋汽油不好,我真的不敢承認,我在中石油的正規加油站加了97汽油,應該不是這個原因吧! 我無語了!

    不知道是因為工作人員的水平,還是別的什麼原因! 我驚訝地發現,我的車也是在2012年9月買的,會不會是同一批? 同樣的問題和同樣公里的燃燒油!

  16. 匿名使用者2024-01-11

    我在大眾4S店當機械師,經常為Magotan做維修。 我想說的是,Magotan是一輛好車,磨合期是一點點機油燃燒,磨合期之後就好了。

  17. 匿名使用者2024-01-10

    我的車和你燒的機油一樣。 而且油耗高。 我跑了3000多公里就報警了,加了2公升,第二次跑到5000公里又報警了。 不可能。 ,去4S店只是為了加油。 唉。

  18. 匿名使用者2024-01-09

    就我個人而言,我認為這是新車賣家選門的原因。

    大眾的TSI在燃燒機油方面還是有不錯的改進的,你等磨缸完成5000 7000的第一次保修後,第一次保修期結束。

  19. 匿名使用者2024-01-08

    不知道大家有沒有看過車輛的使用說明? 人們清楚地寫到,每1000公里的最大油耗為1公升,5000公里內可能會增加。 雖然4300的時候就報警了,但是大家都寫得那麼清楚,沒什麼好挑剔和擔心的

  20. 匿名使用者2024-01-07

    Magotan的失敗率真的有點高,我也準備換成Magotan,我在論壇上走了一圈,發現這輛車還真不擔心。

  21. 匿名使用者2024-01-06

    Volkswagen Magotan 16 有燒機油現象Volkswagen Magotan ( 檢視成交價 |模型詳解 )16款大眾汽車有燒機油的現象嗎 不燒機油 不多 不燒機油,這車不燒機油,放心選擇就好了。希望我的對你有幫助。 燃燒機油的現象很少見,技術也越來越成熟,會越來越好。

    現在大眾邁騰燒機油的現象已經有了很大的改善,只要按時更換機油濾清器,大眾邁騰這輛車,燒機油的現象是非常罕見的。 一般來說,如果你去5000公里的保養間隔,機油不會少。 基本上,現在有16個型號的準時保養不會燒乾淨的情況,乙個保養週期內也不需要加油。

    即將問世的**Magotan沒有這樣的東西。 @2019

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15個回答2024-03-12

馬戈坦。 更換車內的防凍液。

步驟如下: >>>More

9個回答2024-03-12

大眾為什麼燒機油。

為了保護發動機,延長發動機壽命,大眾汽車設計減小活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力,氣缸壁上會形成油膜,部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體而燒掉,因此油損失量超過去年同期。 >>>More

19個回答2024-03-12

為什麼 Magotan 會燃燒機油。

為了保護發動機,延長發動機壽命,大眾汽車設計減小活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力,氣缸壁上會形成油膜,部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體而燒掉,因此油損失量超過去年同期。 >>>More

21個回答2024-03-12

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7個回答2024-03-12

首先,它們都是鑄鐵發動機。

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