騎自行車進西藏會毀了自行車嗎，騎自行車進西藏有什麼危險？

它不會被浪費，但你必須學習一些汽車維修技能，因為這種低端汽車還是比較脆弱的。 帶上一些必要的維修零件，如鏈條、輻條、內胎、剎車片等。 搜尋西藏的具體策略在此不贅述。

就像一樓27速公升級一樣，完全沒有必要直接進入西藏，靠的是頑強的毅力，擁有一輛好車是解決不了的。

原來的770足以進入西藏，但你必須做好充分的準備來尋找策略。

走之前要好好照顧它。 去年5月我去了四川和西藏，車是小林肯的巨人歐爺的公升級版，到了瀘定後輪轂壞了。 簡單來說，扛著川奘並不難，關鍵是你準備扛很多材料。

你快拆 最好帶一根快拆桿，在路上壞了很麻煩，或者帶貨到成都。 如果你不修八一的貨物，你在路上就比不上它。 其餘的可以或多或少地在途中完成。

最好也帶上幾根輻條，當時有隊友斷了3根輻條，在理塘耽擱了5天。 只等著從成都帶來貨物！ 而且外胎不要選擇細鋼絲編織的那種，我選擇尼龍編織。

也就是說，橡膠中間層裡面的網眼，有凹坑，很難折斷細鋼絲，會刺穿內胎。 我的乙個隊友被輪胎弄得筋疲力盡。

絕對不是，我自己組裝並騎過它。

最好公升級。 照顧好一切是可以的。

騎自行車進入西藏是一項具有挑戰性的活動，需要充分的準備和仔細考慮。 以下是您在騎車進入西藏時可能面臨的一些危險：

高海拔：進入西藏的路線多經過高海拔地區，容易引起高原反應，包括頭痛、噁心、呼吸困難等症狀。 在高海拔地區騎自行車也需要特別注意氧氣**，並且您應該攜帶足夠的氧氣瓶。

惡劣天氣：藏區天氣多變，可能會有暴風雪、雨雪，會給騎自行車的人帶來很大的困難和危險。 在騎車進入西藏之前，重要的是要檢視當地的天氣預報，並盡可能避開天氣惡劣的路段。

路況複雜：西藏路段複雜，有路段狹窄顛簸，有路段山路陡峭，轉彎急轉彎。 這將對騎手的技能和耐力提出很高的要求，需要精湛的騎行技巧和對路況的敏銳判斷。

交通安全：藏區交通安全狀況不如市區，車速快，很多車輛不遵守交通規則，會給騎車人帶來很大的安全隱患。 因此，在進入西藏期間，要高度警惕交通安全問題，注意騎行安全距離，遵守交通規則。

物資匱乏：西藏的基礎設施不如城市，騎車進入西藏需要帶上足夠的食物、水和醫療用品，以備不時之需。

綜上所述，騎行姿勢需要做好充分準備，慎重考慮風險因素，注意安全，確保旅途順暢。

1、路況差：藏區地形複雜，路況不平整，多處路面險滑，護欄破舊破舊，容易發生事故。

2、氣候惡劣：藏區氣候惡劣，尤其是雨季，雨量大，道路泥濘，車輛行駛困難，事故易發生。

3、安全隱患：藏區地處偏遠，缺乏安全保障，沒有醫療救助設施。

4、環境危害：藏區環境脆弱、汙染嚴重，過度騎行會加劇環境汙染，對藏區環境造成較大破壞。

希望，喜歡，謝謝！

騎自行車進入西藏是一種非常具有挑戰性的旅行方式，也是一種非常美妙的體驗，但同時也存在一些危險，包括以下幾點：

高海拔反應：西藏大部分地區處於高海拔環境，大部分騎行路線需要經過高海拔地區，如經過高山、峽谷等，容易出現高原反應、缺氧等症狀，如頭暈、呼吸急促、心悸、噁心、嘔吐等，建議騎行前提前做好身體適應高原的準備。

天氣突然變化：藏區天氣變化大，尤其是高海拔地區，天氣隨時可能突然變化，如暴雨、暴風雨、雪崩等自然災害，需要提前了解當地的氣候情況，採取對策。

路況：西藏道路環境十分複雜，山路陡峭崎嶇，高原路段、沙漠路段、隧道、橋梁等地形較多，交通困難，容易發生交通事故。

交通安全：藏區交通形勢也不容樂觀，車輛多，道路狹窄，人流量大，交通秩序混亂。 要保持安全意識，保持謹慎駕駛態度，盡量避免夜間駕駛。

食宿困難：藏區基礎設施相對落後，住宿條件可能較差，因此需要做好充分的準備，如攜帶足夠的食物和飲用水，保持充足的睡眠和休息。

總之，騎車進入西藏是一種非常具有挑戰性的旅行方式，需要對自己的身體狀況和要面對的環境有充分的了解和準備，並保持謹慎的態度和注意安全。

最好早點喝紅景天或服用其他藥物，這些藥物會加劇下乙個紅景天的迴響。 在我爬山的前兩天，我是第乙個喝它的人，我別無選擇，只能證明效果很大，但為了安全起見，我還是喝了麵條

2.在路上多吃營養。 路上，有個騎手吃牛肉多，身體虛弱，白番茄可以解悶，平時在路上找年夜面買麵條切成片，中午吃饅頭; 如果你不買老牛肉，你就買牛肉乾。 早上，吃西紅柿炒雞蛋或西紅柿雞蛋湯，減去一道葷菜

3、在路上各種售貨亭買菜的，要看時間，經常有逾期的。 在餐廳吃麵條之前先問價格。 我們在左公的馬良閣酒店，飯前，老闆可以不對價格，在結賬時間死亡不承認，我得再減3塊錢，千萬不要拆茄子和位置卑鄙，罵，我沒先有110在死。

四、說不缺喝面和葡萄糖火，但我也覺得自己私下喝了很多天，我覺得應該一視同仁。 如果你覺得黑火的味道，可以試試小超市和藥店的**。

第五，在我年夜在路上吃麵條的超市裡，我會買一些瓜乾、烤包子等全食，休息累了就吃，放慢情緒憋著的感覺，如果有其他前提，我會吃麵條和水果 在此基礎上， 我在前一天補貨時買了乙個蘋果和桃子。

1.這條線俗稱川藏線，即318風景是最美的，但當然也是危險的，同樣是很有挑戰性的。

當有騎手走過這條路線時，預算從2-3k到差旅不等，還有4-5k是一般消費，當然也不排除極端情況由你簡單。 建議的預算在5000左右，畢竟窮人家很幸福。 5000意味著你有裝備就不需要購買裝備，你可以自帶裝備和5k海洋，就可以上路了。

還有進入西藏的日期：6月至9月左右是西藏的雨季，山體滑坡，雨水多。

不知道主人是什麼時候進入西藏的，我是12年5月318左右進入西藏的。 祝房東好運，路上見！

- 我是分界線---

我在用手玩。房東給分

自行車出行網上有一本《布林路書》，裡面有非常詳細的川藏線騎行介紹，你的問題也得到解答。

最多的是挑戰自我，戰勝自我; 二是欣賞祖國的大山大河，從西到東一路到風景都不一樣，美麗的風景數不勝數; 最後，這是關於交朋友。

首先，鍛鍊你的毅力並挑戰你真正能力的極限是很簡單的。 二是欣賞一些美麗的風景，體驗民俗風情，看一些歷史文化，借這些來豐富自己。 這些都是我個人的想法，有機會時值得反思。

我的夢想能走多遠？ 直到你嚮往的風景成為走過的地方！

風景很美，路上基本都有路況，這是每個騎行者的終極目標！！

第。 1、人生最重要的是親情、愛情、同志情誼，我們沒有，要有不同的朋友，只有一起經歷風雨雨，才能留下一生的友情，所以我走了;

第。 二是作為乙個大學生，生活太過舒適，證明我心裡有沒有毅力和毅力，所以我走了;

第。 3、讀一萬冊書，行萬里路，知世事，過豁達生活，就去;

第。 第四，沿途風景數不勝數，外國人坐飛機走幾千里就為了走這條路，我們就在眼前，何不走呢？ 於是我去了;

第。 第五，路上的風俗習慣確實不同，能感覺到那裡的人能被他們的信仰所感動。

注：在路上一家背包客旅館的牆上，有這樣一句話：我為了我心愛的女孩而上路; 為了將來告訴兒子，老子當年走川藏公路，我就上路了; 我繼續去掉十磅肉; 為了我的生死兄弟，我上路了; 為了布達拉宮的**，我在路上......

一樓是正確的解決方案，二樓是危言聳聽和誇張。 甚至太離譜了！

可以欣賞沿途的風景，感覺更自由，還可以鍛鍊身體，這也是一種生活體驗，其實挺不錯的。

不要讓帖子沉到底部！ 我想成為那個瘋子。

就連旅遊也是一種精緻，做這個的人很多，很多外國人千里迢迢趕來做。 它對你的性格和人生價值觀有積極的意義，出發前做好功課，帶上好的裝備，有一件事很重要，提前3個月練習長跑，照顧好你的肺和肌肉，遇到高反應果斷就醫

你可以看看情魔驢線的“電單車迷宮”部分，有很多關於騎電單車進入西藏的帖子。

去拉薩，一定要去拉薩宗衡電單車俱樂部，感受一下電單車迷的氛圍。

你在那裡嗎？ 還要去拉薩嗎？ 要求乙個團隊。

狡猾的兔子死了，走狗珩，鳥兒精疲力盡，好弓藏了起來。

因為騎到地上比騎回去更能激勵人心，所以成功的工具被忽視了。

然後背著背包直接去印度，如果不回中國，怎麼能把自行車送回中國呢？ 尋找快遞公司或郵局？ 看來尼泊爾是賣自行車的！ 我騎車去了拉薩，讓我的朋友把我的自行車帶回去！ 如果。

請問你幾點**從**開始。

前輩們，我們從你們的經驗中吸取了教訓，我們想在今年五月進入西藏。 現在住在成都，就是不知道哪裡可以買到上面的小裝置？ 金牛一帶好像沒有戶外用品店，比如馱包之類的...... **，貨貨太多了。

看看他的空間就知道了。