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歐洲NCAP碰撞測試五星。
在日本的“2004年度汽車”競賽中,“高爾夫”和“途安”都獲得了“年度最佳進口車”獎,這是大眾汽車歷史上首次獲得該獎項。
在歐洲權威汽車雜誌《Auto Motor and Sport》發起的“年度汽車”讀者投票中,大眾集團的三款車型榮登“2005年度汽車”榜首。 在多用途車型中,大眾的多廂式貨車和途安分別佔據第一和第二的位置。
5月18日,由《汽車時代周刊》、《汽車007週刊》、《深圳特區日報》、中國汽車報、上海電視台《汽車之力》聯合主辦的2005上海國際車展“全國新車榜”獎項正式揭曉。 安全新技術獎:上海大眾途安。
2003年,途安在德國《汽車畫報》組織的評選中榮獲2003年“金方向盤獎”,隨後又獲得德國汽車獎第一名和德國2003年桂冠車型。
英國2004年度緊湊型多功能車皇冠等
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途安的方向盤強度可以根據駕駛員的個人習慣進行調整,好像有多達12個檔位,具體數字都忘了,途安的技術也是目前上海大眾最先進的,很多人性化的功能是駕駛員不知道的。
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途安是一輛好車,動力完全足夠!
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值得,我個人覺得還是值得買的,這次大眾途安L的動力效能非常滿意,這要歸功於最新的EA888和EA211發動機。 其中,330TSI車型搭載第三代EA888發動機,獲得沃德十大發動機獎,為車輛帶來更大的動力和扭矩。 同時搭載DSG七速雙離合變速器,七檔設計,動力傳動更平穩,日常駕駛更穩定。
總體感覺是,這次公眾還是滿懷誠意的。
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一群粗心的傢伙告訴提問者,途安是PQ35平台,奧迪TT、奧迪A3甲殼蟲、Scirocco GTI Golf都在同乙個平台,這充分體現了途安是一輛好車,馬5是日系車,車輕,安全性差,做工花哨, 途安很好,途安的馬力很大,省油,途安的安全性也不錯。
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途安真正油耗的關鍵取決於你的駕駛習慣,渦輪增壓在30W以內不會差。 如果 TSI 更悠閒,它將非常省油。 維護暫時可能不低,但考慮到持股數量的問題(pq35品牌總數為NO1),未來不會高。
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圖蘭。 強大的駕駛性和實用性、大空間、可靠的效能是途安最大的優勢。
**太高太貴的配件容易影響消費者的接受度。
新車聞起來不好聞,可以去toabao買個箱車-寶-殺菌王,使用起來很方便。
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老版機油廠家解釋:就是不燒機油,只是機油消耗量大一點。
還不錯,大概14w,家用車很不錯,寬敞,5座有備胎,7座沒有備胎。
至於渦輪增壓,就要看你實際怎麼用了,如果灰塵多,可能不到6萬公里遠。
如果空氣是***,100,000公里為乙個,油耗約為8。
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我也非常看好途安,哪裡買更便宜。
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缺點: 因為是手動變速器,現在基本沒有大故障 還是有小問題 後排座椅有異常噪音 中控儲物箱的異常噪音 因為點菸器使用不當,燒了保險 這是唯一加錢的地方。
總結: 總體來說,這輛車還是不錯的 什麼車有問題 主要在臉部的保養上 如果保養到位,使用得當,車子不會出現任何重大故障 這輛車在改裝方面還是有很好的潛力的 不加很多錢,可以真的很高 車的很多功能 主動和被動安全還是到位的 主流安全系統都到位了是安全氣囊和窗簾 缺少膝蓋安全氣囊 空調或旋鈕 看起來不是很高階 而且導航的位置在空調旋鈕下方 看的時候可能會增加一點 大燈稍微暗淡 座椅手動座椅不是很方便 耐用是最好的 輪胎噪音太大 建議新車回來時更換。
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馬馬虎虎也可以開10年。
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5-6年的良好維護,如果不好,可能是。
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這取決於你對它的照顧程度
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