當發電機工作時，它必須首先由電池供電，然後轉子旋轉發電

房東說得有道理。

首先，發電機必須在開始時通過外部直流電（電池）向轉子提供磁場，否則無法發射電流。 一般來說，當發電機的轉速達到額定轉速的80-90%時，就把直流電放進去，這個過程稱為“勵磁”。

當勵磁完成，發電機定子電壓達到額定值時，發電機轉為正常發電，轉子的勵磁電流由自身提供，外部直流自動移除。

大型發電機，這種直流發電機是提供給直流發電機（稱為勵磁機）的，其基本原理是一樣的。

是的，發電機發電必須有磁場才能發電，磁場有兩種型別：自然磁場和人工磁場。 自然磁場不需要電池提供能量，在發動機驅動下可以發電，但磁場的強度是有限的，發出的電量也是有限的。

人工磁場必須有電池提供能量產生電磁，磁場強度可以做得比較大，可以發射更多的電能，可以用於小型和強大的發電機。 因此，許多發電機使用電池來提供能量，即勵磁。

在車裡。 發電機不需要電池來為它們供電。 它由發動機直接驅動產生磁場，並切斷磁力線以產生電流。

發電機正常運轉時，除了提供整車的電能外，還需要給電池充電。

而蓄電池的主要功能是在汽車啟動時為起動器提供電流，在汽車不啟動時為汽車上的電器提供電能。 例如，音響和照明裝置等。

我以為我明白了。

樓上的讓我感到困惑，呵呵。

當然，發電機不是用蓄電池的電能帶動轉子發電的，蓄電池的電是先到的嗎？

電池消耗的功率必須大於發電機的功率輸出，否則就會變成永動機！

發電機由發動機直接驅動，中間的傳動環節越少越好，減少能量損失，將提高發電效率。

是的，沒有電源就沒有磁場！ 但是，當發電機達到發電量時，它由自己的專用整流電路供電。

轉子通電產生大磁場，旋轉並切斷定子線圈並放電。

發電機不工作時，發電機的預勵磁電流由：蓄電池、點火開關、充電指示燈、調節器、碳刷、轉子勵磁線圈的滑環組成。

其原理是以普通交流發電機的三相定子繞組為基礎，增加繞組匝數並引出端子，並增加一套三相橋式整流器。 低速時由原繞組和附加繞組串聯輸出，較高速度時僅由原三相繞組輸出。

下面按電機型別進行分析（根據實際應用，以電機為例）：

1、直流電機：如果轉子是永磁體，則不需要通電。 如果轉子是電勵磁的，則需要直流電。 定子需要通電。

2.非同步電動機：轉子內的電流由感應產生，因此只需要給定子通電。

3.同步電機：如果轉子是永磁體，則無需通電。 如果轉子是電勵磁的，則需要直流電。

總結。 不可以，發電機發出的電只能由電動機使用，不能用於驅動發電機。 發電機是可以將機械能轉化為電能的裝置，而電動機是將電能轉化為機械能的裝置，它們不能相互驅動。

不可以，發電機發出的電只能由電機使用，不能再驅動除顫發電機。 發電機是能將機械能轉化為電能的裝置，而電導線機是將電能轉化為機械能的裝置，它們不能相互驅動。

一台 3 千瓦的電機驅動一台 15 千瓦的發電機，為 3 千瓦的電機發電。 多餘的電力用於外部。 可以永遠儲存嗎？

是的，但要注意電機和發電機的效率，如果效率太低，會產生大量的熱量，從而影響系統的穩定性。

這種方法是行不通的，中間會有損失，最終會停止。

你的想法和永動機模型差不多，恆然理論上也不是不可能，褲鎮居然能發出電箍，但是不行，因為一旦把電機的電源拆掉，這個封閉的系統就不長久了，很快就會停止，比斷電後電機怠速的時間要短一點！

用一台3千瓦的電機將一台30000瓦的發電機產生的電力與一台3千瓦的電機進行旋轉，省內多餘的27000瓦可以轉移到外面的6000瓦電機上永久使用。

這與它的功率無關，只要把電機的電源拆掉，系統就會停止，因為電機不能把100%的電能轉化為機械能，發電機也不能把100%的機械能轉化為電能。

電池是一種利用化學反應將化學能轉化為電能以儲存和優化能量的裝置。 當電池連線到電路時，自身內部的化學反應就會開始，化學能就會轉化為電能，通過電池兩端的正負極提供給電路。 電池可以作為電路的獨立電源使用，也可以與其他電源（如發電機、太陽能電池板等）組合使用，以滿足不同的供電需求。

2.發電機的供電過程：

發電機是一種將機械能轉換為電能的裝置，通常由轉子、定子和電刷等組成。 當發電機連線到電路時，其轉子開始旋轉，並且由於磁場的作用，它產生感應電肢和電位，形成交流電。 通過同步器和整流器的控制，將交流電轉換為穩定的直流電流，用於電源電路。

發電機通常用作電網或機組的發電裝置，可以滿足大量用電迴圈的需要。

總之，電池和發電機作為常用的供電裝置，供電過程涉及能量轉換和傳輸，但它們的供電方式、供電範圍和供電能力不同，可以根據不同的需求進行選擇和組合。

轉子通電產生大磁場，旋轉並切割定子線圈。

電機的轉子配有勵磁繞組，由直流電供電。

轉子磁場產生後，原動機拖動轉子旋轉，得到旋轉磁場。 同步速度相對於定子的三個對稱繞組，在定子繞組中感應出三個對稱的電動勢。

調整電機空載執行時的勵磁電流。

發電機的大小可以改變發電機的端電壓（成比例，而調整發電機並網時勵磁電流的大小可以改變發電機向電網傳輸的無功功率的大小（成比例）。 當然，發電機不會在沒有勵磁的情況下發電。

汽車發電機的使用注意事項。

1、注意軸承的岩石損壞程度，如果發現潤滑不足，可以從油杯口滴幾滴油，注意不要滲透到整個核流量控制器中。

否則，將影響功率傳輸效果。

2.刷支架絕緣子。

損壞的，需要配備新的磨削零件。

3、汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的鬆緊度，根據需要固定校準螺絲，發電機的三腳架螺絲應保持一定的鬆緊度。

通電的轉子會產生乙個磁場，切斷定子線圈。

轉子通電產生大磁場，旋轉並切斷定子線圈並發電。 發電機不工作時，發電機的預勵磁電流由：蓄電池、點火開關、充電指示燈、調節器、碳刷、世界滑環到轉子勵磁線圈的分布組成。

發電機工作後，勵磁電流通過：內部D+線、調節器、碳刷、滑環和帆、勵磁線圈。

親愛的，您好： 蓄電池啟動電機後，將其轉換為發電機產生的電能：最好使用繞組低速電機改為發電機，將直流勵磁電流引入轉子繞組中，通過調節原動機的速度來調節輸出電壓的頻率， 並通過調整勵磁電流的大小來調節輸出電壓。

感謝您的諮詢，希望這項服務能對您有所幫助，您可以點選橋拆我的頭像關注我，以後如果您有任何問題可以再次諮詢我，最後祝您生活愉快！ <>