電子樁的寬度和長度測試與普通樁測試

其實都是一樣的，咱們學校又寬又短。 對於這種情況，我們不得不採用萊皮的方法，當庫移動到方向然後走時，經常踩剎車，進庫時看後面，靠近桿子時向右返回，力求把弧線畫得漂亮。

紅外光與正常情況相同。

電子樁測試儀：

紅外汽車行駛樁測試系統配置表。

序列號配置部件名稱數量庫。

1 主電腦 1 1

2.彩色噴墨印表機（HP3748）1套13個進口超亮LED映象管，顯示尺寸（164 77cm）顯示四個漢字，每個尺寸（36 36cm）。

顯示六個漢字 每個尺寸（18個12cm） 1對14 龍門架 長度 9 m 高度 2 組 3

5 基準 6 11

6 紅外線發射裝置（進口） 6套 10

7 紅外線接收器（進口） 6套 10

8 無線接收監控主機（A機）（進口）1臺 29 車載動態無線發射器（B機）（進口）1臺 210 車載動態資訊採集裝置 1臺 1臺

11 大型汽車空氣制動自動制動系統1套1

12 會說話的機器 1 套 1

13 電腦桌 1 1

紅外樁測試儀：

電腦：賽揚1G記憶體、120G硬碟、19寸純屏（1套） 印表機：彩色噴墨（1套）。

系統主監視器：無線傳輸、無線接收。 （1臺）軟體：

公安部的考試制度有兩個制度。 （1套）車載感測器：專用**感測器、車速感應和車輛改裝線索。

1套）樁和感測器：標準25mm鋁管，抗風，自動返回（6件） 車載儀表：標準無線傳輸，無線接收。

語音提示和說話者。 （1臺） 紅外線：遠距離4對，近距離2對（6對）

紅外線蓋：不鏽鋼蓋，固定在50mm鋼管柱上，上下不可調（12pcs）。

LED電子顯示屏：4個大漢字（考試時提示），8個數字（考試號），4個小漢字（姓名）規格110cm 75cm（1套）。

LED電子顯示軟體：標準軟體（1套）。

龍門架：標準手推車（2套手推車）。

電纜：227IEC（RVV）2,2,3,4套）電腦桌：標準木製（1套）。

1.轉動方向盤的速度和速度控制決定了汽車的轉彎路線，決定了你的路線是變大還是變小（這會撞到側桿）。 在汽車後端入庫前，可以通過內側後視鏡觀察汽車後端與2號杆之間的距離，使汽車後端與2號杆之間的距離可以保持在30cm左右。

如果它較小，請將方向盤向後轉一點。 如果太大，看到3極或1極時不要回到第乙個，一起回到6或4極。 假設你的線總是走得太遠，當你應該看到對角線重疊（尤其是弱公釐）時，盡早開啟條形圖。

2.停車場在起點和終點的位置很重要。 最好的位置是讓汽車和前線適合。

5公尺的距離，在考場裡，你看前面的同學們早早地考完後，司機總是要上去再停下來，也就是設定這個距離。 高誤差的第二次下降讓錯誤率通常是你在“但結束”位置沒有很好地停止。 我的身高是公尺。

掌握了之後，直接開著車出去，看看前蓋上沒有線（前線），也就是說，你已經朝著推的方向跑了兩圈半; 如果斜著出去，可以看到前蓋左上角沒有線（前線），也就是拉方向兩圈; 當你試圖外出時，你總是可以控制它。 4公尺以內。

3.第一次倒車或移動車庫時，盡量將車停在車庫後面。 學徒在練習的時候會在車庫旁邊做乙個標誌，但是考場裡沒有標誌，最好在身上找乙個標誌點（比如門把手的位置），然後自己處理就可以了。

4.檢查室裡的紅外探頭沒有瞄準身體最寬的部位。 當車身最寬處的垂直線出界時，不一定會停下來，所以在倉庫後視鏡裡看到側邊線是沒有用的，尤其是連線線到2號、5號杆的距離，也懶得去糾正。

如果車外離線太近，就需要注意下一步的方向，避免車尾出界。

5.當方向盤倒轉一兩圈時，要養成從末端裝上把手的習慣（一圈是交替的手圈），防止自己盯著方向盤不考慮車的位置。

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電子樁測試具有原裝一流汽車技術、文字和語音識別技術、條碼識別技術、防偽水印技術、自動語音樁技術、指紋識別技術、二代身份證自動讀取技術等多項功能。

1）樁測試系統主要由計算機系統、活動框架、無線收監控主機、車載動態無線發射機、考場樁系統、紅外庫線系統、語音提示系統、電子顯示板和自動熄火系統組成。

2）樁試驗儀器樁庫的尺寸應當符合《機動車駕駛證申請和使用規定》（公安部令71號）規定的主體2測試圖形的尺寸要求。由紅外線或雷射組成的樁長、樁寬、道路寬度的邏輯判斷尺寸應符合公安部規定的標準，誤差不大於2厘公尺，判斷燈在地面上的垂直投影寬度不大於1厘公尺， 並與地面標記的中心重合。

1.平面設計。

圖例：樁位邊線前線反轉線。

2.尺寸。 1）樁長：兩倍於轎廂長度，前驅車，加50厘公尺;

2）樁寬：大型客車、大型貨車、中型客車為車寬加70厘公尺，小型車、方向盤牽引車、四輪低速車為寬度加60厘公尺;

3）道路寬度：車輛長度的倍數;

4）起點：轎廂距第一倉庫外緣的長度。

3）電子樁測試儀必須遵循機動車駕駛員測試物件二的以下操作規程：

4）樁測試儀器應嚴格按照公安部令第71號的評價標準進行評判，通過光學、電子感測儀器、計算機等裝置及時準確地進行評判，並按要求通過電子顯示屏、顯示器、印表機、語音雙向提示系統等裝置實時輸出評價結果。

採用最優車技術的電子樁測試（簡稱：又稱最新一代電子樁測試儀器）是目前國內功能最強大、價效比最高、精度最高的新一代電子樁測試儀器系統。 採用傳統車載技術的電子樁測試儀過度依賴車載感測器，成本高，最關鍵的一點是，由於長期顛簸鬆動，容易造成感測器靈敏度不平衡、誤報等問題; 而且每次更換測試車，都需要不斷拆解和除錯車載感測器。

這也是基於舊車載技術的樁測試系統無法克服的缺點。

最新一代電子樁測試儀嚴格按照公安部91號令和《GA T 554：2008機動車駕駛員樁樁測試系統》研製生產。 電子樁測試完全由計算機自動化，採用快速小波聚類演算法作為車輛訊號檢測技術，因此其精度遠高於同類傳統電子樁測試儀器。 **任何一款汽車技術都有乙個顯著的優勢，就是可以利用先進精準的變焦電子眼，自動識別任何車型、任何車輛的移動訊號，並隨時進行測試（練習），無需對車輛進行任何改裝，也無需安裝任何車載感測裝置，因此可以從根本上解決過度依賴車載感測器的問題， 傳統電子樁測試儀成本高，顛簸鬆動，誤報率高。

此外，系統還整合了進口賽普拉斯微控制器數控電路實時檢測技術、433MHz高頻無線資料傳輸無線電、紅外光幕庫線路檢測裝置、夜視監控攝像頭、戶外高亮度LED電子顯示屏、人機語音互動識別技術、機電一體化、條碼掃瞄、第二代身份證自動讀數等高科技手段，具有列印車輛軌跡圖、計算機智慧型識別自動讀考生姓名、防偽水印證書、電子成績單、考生電子照片採集、聲音報警、語音堆、戶外無線遙控操作等人性化功能，可針對任何汽車、任何車型實現現場自由靈活