在電子樁測試中，後視鏡懸掛線能否合格？

如果你是嚴格的，它應該是不合格的。 因為是電子眼監控的，所以不知道你所在的兩個庫兩邊的線路上有沒有電子眼，如果有，也是不合格的。 如果你不依賴那個高大的電子眼，它可能太明顯而無法通過。

合格。 紅外線檢測在車身下部的位置，因此後視鏡懸架線不會報警。

只要紅外線不報警，就是合格的。

我們正在參加電子樁考試。

就我個人而言，我不覺得後視鏡實際上從車身上突出太多。 相對於長度來說，它很小，如果後視鏡被壓住，那麼身體的其他部位也必須被壓住。

不合格的。 我是無錫人，我們這裡的車在後視鏡下裝有紅外探測器。

會有一點影響，但一般相差不大，建議調整到平時訓練的姿勢。 一般來說，移動的只是鏡子，還有其他不便之處，但是在調整時看它就可以知道具體情況。

沒關係，第二次考試第一天我就去熟悉了會場，他車裡不是有電腦嗎，看到另乙個人，後視鏡壓線，沒關係，電腦只顯示身體沒碰線。

如果輪胎被壓，則不合格，後視鏡不會影響測試成績。

倒車進入車庫的操作技巧是：從起點到車庫——從車庫到回程點——從回程點到車庫——從車庫到起點。

在執行過程中，應控制行駛速度，全程應怠速1檔或倒檔，起動速度與行駛保持一致。 在控制轉向時機的過程中，要仔細觀察，把握轉向的要點，及時轉彎。

同時，在控制行駛路線測試時，汽車的行駛路線主要取決於轉動方向盤的速度和行駛速度。

對於電子考試，應以電子眼為準。

恭喜您通過了考試。

它不應該被計算在內，但如果考官讓你去，它就會被計算在內。 畢竟，樂器很少出現問題......

好吧，你下面的分析是對的！ 從前面看你有點差，估計你剛到黃線邊，不然早就按喇叭喊“落車”了。

確實很幸運！ 紅外線是一條很細的直線，你按下了黃線，但你還沒有碰到紅外線。 這就是為什麼它沒有響起！

沒錯，紅外線無法檢測到測試車。

只要身體通過，就會被紅外線感應到。 如果判斷為不合格，則汽車前部應通過起點並讓感測器感應為正確。

科目2：電子樁技巧：

1、起點和反向起點的停車位置非常重要。 最好的位置是車子和前方終點線保持幾公尺的距離，第二次倒車高時錯誤率高，這往往是你沒有停在“倒車起點”位置的原因。

2.第一次倒車時盡量把車停在車庫後端，轉移圖書館，師傅在練習時會在圖書館旁邊做乙個標記，但考場裡沒有標記，所以最好在車身上找乙個標記點（比如門把手的位置）， 然後能夠自由應對。

3、考室的紅外探頭不是對準身體最寬的部位，出界時身體最寬部位的垂直線不一定停下來，所以只要從圖書館的後視鏡能看到側邊線， 沒有問題，尤其是與極線的距離，沒有必要嘗試糾正它。如果車外離線太近，要注意下次起步的方向不要太快，以免在車尾出界。

4.每個人方向盤的速度和速度控制決定了汽車轉向的線條，判斷自己的線是大還是小（會碰到側桿），在車尾入庫前，可以在車側後視鏡中觀察尾部與2號杆之間的距離， 這樣它們之間的距離保持在30厘公尺左右，如果方向盤很小，方向盤會稍微向後轉;

絕對不是，只要身體結束了就被紅外線感應回來了，所以還是好好學習比較好，其實多練一下還是比較簡單的第二科

祝你好運。

抽象地說：你用前輪撞到車庫的角落。

還有紅外線測試室嗎???

不，基於輪胎的邊緣。