買Cayenne最便宜的，有人說沒意義？

我也是Cayenne的車主。 我的第一輛 Cayenne 是在 06 年，在漲價之前大約是 90w。 毋庸置疑，11 年的 Cayenne 是省油的。

動力是巨大的。 買什麼從根本上說是乙個面子問題。 現在國內路況來看，沒有堵車嗎？

你能有多少件？ 油價仍在每天上漲。 除非你買這輛車真的不差錢。

卡宴對我來說已經足夠了！

之前的 0-100 秒現在只有 0-100 秒！ 新增數十萬隻是為了這十分之一秒嗎？

Cayenne一直上市到現在。 我還沒有以 100w 的價格賣掉它。 基本上，提車的價格在30w左右。

賣得很好。 你說這不值得。 真的不值得，有這麼多人願意排隊等一年，然後+30w買這輛車。

說標準配置沒意義是沒有意義的，我真的不知道是不是木槌。

Cayenne的配置非常好。 + 然後是他的品牌知名度。 它比大眾途銳貴。

它建立在與途銳相同的平台上。 但。 途銳和 Cayenne 一樣受歡迎。

兩者都是好車..他們的間隙懸架系統很棒。 良好的越野能力。

Cayenne 作為豪華城市越野車也綽綽有餘。

它使用大眾途銳發動機，選項非常昂貴，如果你超過35歲，請購買豪華Q7，如果您是年輕人，請購買X5。

我選擇卡宴 保時捷車會不會不好 什麼樣的眼神 卡宴坐在裡面，雙腿翹起，一點也不擁擠。

2009 款保時捷卡宴，一輛排量為一公升的二手車，不值得購買。

保時捷Cayenne車型是保時捷推出的一款豪華SUV，這款車型在國內非常昂貴，無論是乘坐舒適性還是整體動力都非常好，屬於同級別的頂級產品，搭載的是公升排量發動機，在燃油經濟性方面不是特別好，100公里油耗需要14公升以上， 而且這款車型的維修費用非常昂貴，配件的購買也不是特別方便，所以二手車不值得購買。

不建議購買，因為09年的保時捷分體歷卡宴已經13歲了，兩年內每年都需要檢討兩次，再加上排量，雖然動力很強，但油耗很高，100公里的爛狀態接近16公升左右， 再加上現在的油價在8元左右，所以用車成本太高了。維護和後來更換零件的成本也是乙個數字。

總結。 您好，親愛的，很高興為您服務：一輛 10 年的 Cayenne 不值得購買。

保養可能比較貴，因為已經十年了，經常有零件不能用，但是車什麼的效能都很好。 如果價格不貴，適合起步，操控性非常好，尤其是在彎道多的山路上行駛時！ 底盤和懸架：

底盤非常堅固，路感清晰，空氣懸架非常實用，高速行駛時車身會自動下降，行駛和遇到惡劣道路時底盤可以公升兩檔，通行性非常好！ 感謝您的信任，以上是我的回覆，希望對您有所幫助，祝您生活愉快。

你好，10年後Cayenne值得購買嗎？

這輛車沒有發生事故。 只是我害怕衰老。

10 月 14 日的卡宴。

您好，親愛的，很高興為您服務：一輛 10 年的 Cayenne 不值得購買。 保養可能比較貴，因為已經十年了，經常有零件不能用，但是車什麼的效能都很好。

如果價格不貴，適合起步，操控性非常好，尤其是在彎道多的山路上行駛時！ 底盤和懸架：底盤很紮實，路感清晰，空氣懸架很實用，高速行駛時車身會自動下降，行駛遇到惡劣路面時底盤可以公升兩檔，通過性非常好！

其實這個問題很簡單，先是要當保時捷，再是卡宴，所以他身後叫什麼名字都無所謂，根本無所謂，前面的品牌才是最重要的。 大家都知道，保時捷是乙個非常高階的品牌，也是成功人士消費得起的豪車，只要你開這種車，別人就會知道你一定有錢，因為沒有錢你買不起。

就算你是乙個不會開車的人，當他看到你開的車時，他就知道這可不便宜，至少100多萬。 再加上這款車，確實是一款非常成功的車型，可以說是超級跑車品牌中的第一款SUV車型。 它是乙個超級跑車品牌，比寶馬、賓士、奧迪高出乙個檔次，其逼迫風格更高，所象徵的身份和地位，遠不能與一些普通的豪華品牌相提並論。

而且車型本身的配置也很好，他的動力輸出非常強勁，外觀和配件不用說，大家都看得出來，如果我是有錢人，我也會選擇買這輛車，因為它帶給我們的體驗是很多同價位車型無法給予的。 Cayenne一直遙遙領先於這款豪華運動型SUV車型，可以說在這個價位上沒有對手。

其實我覺得這輛車已經脫離了汽車交通工具的屬性，就像身份的表示一樣，就像我們經常看到的豪宅一樣，它不僅是給別人住的，更代表著乙個人的社會地位、能力、身份。 人家一看到你開這種車，就知道你一定是個很有錢的人，不然，你怎麼能開得起呢？ 所以這就相當於一種面子，有炫耀的成分，如果我這麼有錢，我也會這樣炫耀。

因為這輛車是名牌車，這個牌子特別豪華，開出去會很隆重，所以很多人都喜歡買這輛車。

因為這樣的車是好車，而且更符合年輕人的身份，而且價效比特別高，也很有價值，內部配置特別幸福。

因為這輛車的效能非常好，這輛車的外觀比較漂亮，重點是開起來很面子。

正是因為這輛車外表非常高大，裡面的設計與其他車有很大的不同，發動機也很前衛。

Cayenne在100w以上，大多數人會選擇安裝各種配件，價格在200w左右。 賓利這取決於型號，從300W到1000W以上不等。

賓利添越和保時捷卡宴。

它也是SUV車型的高階豪華車。 它們在品牌知名度和模式方面是相似的。 從各個方面來看，添越Bentayga和Cayenne都有自己獨特的特點。

兩者的質量都取決於個人傾向。 添越：添越是賓利首款SUV，在2012年日內瓦車展上首次公開亮相。

它由賓利開發，旨在滿足消費者對車型日益增長的需求。 更重要的是，添越Bentayga的常規SUV沿襲了賓利一貫的高階豪華內飾功能和設計。

它走豪華SUV路線，針對的是經濟水平較高的人。 作為豪華市場產品，賓利添越SUV自帶優勢。 它有乙個個性化的定製計畫，足以反映你的個性和喜好。

添越Bentayga繼承了賓利家族一貫的設計風格，在外觀上仍然保留了賓利轎車的影子。

Cayenne：保時捷 Cayenne 是一款豪華 SUV，比 Tian Yue 早 10 年。 它在 2002 年日內瓦車展上見到了你。 保時捷股份公司。

該公司主要生產跑車。 Cayenne 的設計有許多獨特的特點，這使得 Cayenne 作為 SUV 獨一無二。 它就像越野車中的“超級跑車”，在速度方面反映了其跑車的特點。

越野車的匱乏，讓人沉穩內斂，又多了幾分囂張，與當時的卡宴相得益彰。

Cayenne加上前後排座椅加熱、煙燻服、碳纖維釺焊多功能運動方向盤等配置，總共售價1萬元，我想問一下這個**是否划算？

2020款保時捷Cayenne S Coupé的官方指導價為10,000元，也是目前保時捷Cayenne唯一的**車型。

不過這只是一輛裸車加上一些必要的費用，但所有了解店鋪的車主都知道，在寶石很難買到裸車價格的車型，所以這個**網友也是根據裸車購買自己選擇的配置，對於後期不想改裝的車主來說， 一次性解決方案自然是最具成本效益的，有時不一定比原廠便宜。

此外，對於“110萬能不能登陸Cayenne”的問題，保時捷Cayenne 2019 Cayenne是目前在售Cayenne的最低起價。

正常情況下，保時捷4S店先購買一批較多的選裝車型，然後再將現在的車賣給消費者，除非他們剛遇到想要安裝的配置，否則很難買到保時捷作為他們的預算，但相對來說，110萬的預算還是有機會以最低的起價落在這輛保時捷卡宴上。 賣掉和。

以保時捷卡宴的最低配置為例，這輛車的廠家指導價為1萬，目前平行進口車裸車價格在1萬左右，加上購置稅76018，保險費為20300，車船稅為1920，車牌為500， 而全部落地價格為957738元。但非選裝的宴會基本就提不上車了，車內安裝的氛圍燈4600、矩陣大燈1萬、無鑰匙進入1萬、前排座椅按摩通風萬和漆色、運動輪轂等都是太陽需要選裝的，至少就算選裝的1萬豪華團團笑鏈套裝，落地後基本也基本是選裝的103萬多。

1.Cayenne有鉑金版和乞丐版。

2.乞丐的版本比白金版本便宜。

3.指導價：白金版10,000，乞丐版10,000。

4.折扣：首先，鉑金卡宴的折扣一般在10,000左右，乞丐版的折扣在10,000左右。

當然，具體折扣也與選項有關，除了顏色因素的影響外，如果是裸車白金版的折扣在10000左右; 乞丐版的折扣價約為10,000。 至於其他中高階**，就要看具體裝置了，一般來說，乞丐版的折扣不會超過7萬，白金版的折扣不會超過8萬。

你打算買一輛卡宴嗎？ 不怕被人說成眾爺？